GB-T 37133-2025 电动汽车用高压连接系统

GB/T37133-2025电动汽车用高压连接系统前言本文件为中华人民共和国推荐性国家标准GB/T37133-2025，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布，2025年2月28日起正式实施，全面替代旧版GB/T37133-2018《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》，是国内新能源电动汽车高压电路连接领域系统性核心基础标准。本标准立足新能源汽车产业高压化、平台化、长寿命、高可靠发展刚需，一改旧版仅单独考核连接器单品的管控模式，升级为全高压连接系统一体化合规管控，将高压连接器、高压传输线束、压接端子、机械锁止结构、高压互锁组件、屏蔽防护附件及固定缓冲辅件全部纳入统一考核范围，彻底解决过往零部件单品合格、系统装车匹配不良、压接工艺不达标、装车应力失效、售后高压回路发热烧蚀、断路起火频发的行业痛点。本标准编制核心宗旨，在于统一全国电动汽车高压连接系统设计研发尺度、生产制造工艺基准、型式试验验证规则、装车匹配适配要求、合格验收判定标准及全生命周期运维管控规范，统筹兼顾高压电气安全、机械结构耐久、复杂环境适配、电磁屏蔽防护、装车抗震抗振五大核心维度性能管控。本标准所有技术要求为行业推荐性基础底线，所有纯电动、插电混动、增程式新能源车型车载高压回路配套连接系统，均需满足本标准合规要求，车企可根据整车工况严苛程度提升设计冗余，但严禁降低本标准基础技术指标。本标准与GB18384-2025电动汽车安全要求深度协同衔接，高压连接系统所有安全防护、绝缘耐压、断电互锁要求，均需匹配整车高压安全强制管控底线，形成整车与核心高压零部件联动安全防护体系，保障新能源汽车高压回路全工况、全生命周期安全稳定运行。1范围本GB/T37133-2025国家标准，明确规定了电动汽车用高压连接系统的专属术语定义、总体通用设计要求、结构锁止与高压互锁专项规范、电气安全核心性能指标、机械力学耐久防护要求、全工况环境适配耐受标准、密封防尘防水与阻燃防护约束、电磁兼容基础适配规则、型式试验通用前置条件、分级试验实施细则、产品合格统一判定依据、出厂及装车标识标注规范、选型匹配应用原则及后期运维检修管控全流程技术要求。本标准适用对象严格对标整车B级高压电压电路管控范畴，适配所有符合电动汽车安全国标规定的高压车载供电、驱动、电控、热管理全系列高压连接回路，低压A级电压电路连接装置可参照本标准从严适配执行。本标准核心管控车载整车内置高压动力及电控连接系统，专门覆盖电池包与整车电控连接、电机控制器与驱动电机连接、车载高压附件互联等车内高压互联场景，明确不适用电动汽车外部传导充电连接装置及换电专用对接接口，此类外接充电与换电连接设备需执行对应专用国标规范，不纳入本标准管控定级范围。本标准核心防护与管控目标，在于保障高压连接系统在车辆常规行驶、颠簸震动、高低温交变、涉水淋雨、底部剐蹭、碰撞冲击、长期老化服役各类工况下，始终保持电气连接可靠、绝缘性能稳定、机械结构不松脱、无发热烧蚀、无漏电短路、无高压电弧起火隐患，从高压回路源头筑牢电动汽车整车安全基础防线。2规范性引用文件本GB/T37133-2025高压连接系统标准所有条款落地实施、产品设计合规、型式试验检测、性能定级判定、装车验收核验工作，均需依托国家现行相关电工电气、汽车安全、防护等级、材料阻燃、环境试验配套标准协同衔接执行。凡是标注固定发布年份的规范性引用文件，仅对应标注版本适配使用，未标注具体年份的引用文件，统一采用最新有效修订版本自动适配衔接执行，无需本标准单独发文调整修订。核心配套引用文件包含电动汽车整车安全强制国标、电气设备IP外壳防护等级国标、机械碰撞IK防护国标、汽车电工电子环境试验基础标准、电线电缆绝缘及护套材料测试标准、汽车零部件阻燃性能测试规范、电磁兼容基础管控标准、高压电气绝缘配合专用标准等一系列专项合规依据。所有规范性引用文件为本标准高压连接系统电气性能核验、机械耐久测试、环境适配验证、合规定级闭环管理的核心技术支撑，后续配套引用标准更新升级后，本标准对应高压连接系统设计管控及试验检测要求自动同步适配优化调整，确保全国高压连接系统研发生产、检测验收、装车应用全流程尺度统一、合规对标。3术语和定义为统一高压连接系统生产企业、整车研发机构、第三方检测试验室、车企供应链质检部门、售后运维维保单位的认知口径、设计尺度、试验标准及验收规则，杜绝跨岗位、跨企业、跨供需双方理解偏差与执行歧义，本2025版新标准对高压连接领域专属核心术语作出标准化统一释义，所有产品设计、试验检测、装车核验、运维管理工作均严格遵照本定义实施。高压连接系统指电动汽车车载高压电路中，由高压连接器主体、高压传输线束、端子压接组件、机械锁止机构、高压互锁信号装置、电磁屏蔽构件、密封防水附件及固定缓冲防护辅件共同组成的一体化电气连接总成，是实现高压电能安全传输与信号联动防护的核心集成系统。高压连接器指具备高压电路接通与分离功能，由导电端子、绝缘防护护套、密封防水结构、机械锁紧部件集成的专用连接器件，是高压连接系统核心对接关键部件。高压互锁装置简称HVIL，是依托信号触点与功率触点配合逻辑，实现高压连接未锁紧不上高压、连接断开即刻切断高压的安全联动防护结构，通过触点时序差实现高压带电防误插拔核心防护功能。接触电阻指高压连接部位导通回路的固有电阻数值，直接决定高压大电流传输过程中的发热损耗与温升水平，是系统电气安全核心指标。绝缘电阻指高压导体之间、导体与屏蔽层、导体与外壳之间的绝缘隔离电阻，表征高压连接系统防漏电、防击穿绝缘防护能力。有害失效指高压连接系统出现接触不良发热烧蚀、绝缘击穿漏电、结构松脱断路、密封失效进水进尘、屏蔽失效干扰、互锁逻辑紊乱等影响高压安全传输及整车运行安全的不可逆故障状态，轻微外观磨损不判定为有害失效。其余汽车高压电气通用术语均按照国家汽车电工行业最新标准化释义统一执行。4高压连接系统总体通用设计要求本标准明确高压连接系统一体化总体设计核心管控原则，摒弃旧版单一零部件独立设计模式，强制要求按照系统集成化思路开展整体研发设计，兼顾电气导通安全、机械锁紧可靠、环境耐受耐久、装车适配兼容、后期维保便捷五大核心需求。所有高压连接系统出厂装车必须匹配整车高压电压等级与额定载流工况，设计载流能力预留充足安全冗余，杜绝长期满负荷极限运行导致温升超标烧蚀失效。系统整体结构布局需规避车辆底盘剐蹭区域、高温热源辐射区域、机械挤压磕碰区域，合理布设固定缓冲结构，减少车辆行驶震动、车身形变带来的连接应力拉扯。高压线束弯曲半径、布线走向、固定卡扣间距必须符合整车装车适配要求，杜绝线束过度弯折、拉伸、扭转造成内部导体损伤及绝缘层开裂。所有连接系统外露部位必须一体化集成防护结构，兼顾防尘防水、防机械碰撞、防人员误触基础防护性能，适配整车户外及复杂路况服役环境。系统设计必须同步兼容高压互锁安全逻辑、电磁屏蔽降噪需求、后期维修便捷拆装需求，做到安全防护一体化、结构耐久长效化、装车匹配标准化、运维检修简便化。严禁企业简化系统防护结构、缩减压接工艺管控、降低绝缘材料等级压缩生产成本，所有量产产品设计结构必须与型式试验合格样车系统完全一致，不得降标减配量产供货。5机械锁止与高压互锁专项结构要求机械锁止与高压互锁HVIL是高压连接系统防带电插拔、防松脱断路、防高压电弧起火的核心安全结构，本标准对其结构时序、锁紧强度、防误操作性能作出强制性细化管控要求。所有高压连接器必须配备可靠手动或自动机械锁紧机构，锁紧状态具备防松脱、防震动松退、防意外拖拽分离功能，车辆全工况行驶震动、颠簸冲击下不得出现自行松脱现象，解锁操作需具备明确手感反馈与防误触解锁设计，避免运维检修误触碰解锁造成高压断开故障。高压互锁触点与功率主触点严格遵循固定通断时序逻辑，功率触点实现先接通、后断开，互锁信号触点实现后接通、先断开，两类触点保持标准规定的接触长度差值，确保高压回路任何情况下都不会出现带电插拔工况，从结构上杜绝高压电弧产生。高压互锁回路全程实时监测连接锁紧状态，一旦连接器未锁紧或意外松脱，整车控制系统需即刻触发报警并快速切断高压主回路，杜绝带电虚接发热烧蚀及触电风险。锁止机构及互锁触点材质需具备耐磨、耐高温、抗氧化特性，长期反复插拔拆装、震动老化后结构性能与时序逻辑不得衰减失效，全生命周期内锁紧可靠、互锁精准，持续保障高压连接操作安全与运行稳定。6高压连接系统电气安全核心性能要求本标准将电气安全性能列为高压连接系统核心考核核心指标，全方位规范绝缘电阻、耐电压强度、接触电阻、温升控制、漏电流管控五大关键电气参数，筑牢高压传输防漏电、防击穿、防发热、防短路安全底线。高压连接系统所有导体之间、导体与屏蔽层、导体与设备外壳之间绝缘电阻数值必须满足标准最低限值要求，常规工况下绝缘电阻保持高阻状态，杜绝高压漏电及车身带电隐患，高低温老化、潮湿浸水试验后绝缘性能不得大幅衰减。系统耐电压绝缘配合严格按照基础绝缘与加强绝缘分级管控，依据整车高压工作电压匹配对应耐压试验数值，试验过程中不得出现击穿、闪络、发热冒烟等绝缘失效问题，适配整车高压电气绝缘安全管控要求。接触电阻严格控制极低数值范围，确保高压大电流传输过程中损耗小、温升低，车辆长期满负荷、超负荷短时运行工况下，连接部位温升不超标，无局部过热烧蚀、端子氧化发黑、线束融化隐患。系统运行漏电流按照线束长度分级管控，不同长度高压线束匹配对应漏电流限值，杜绝长时间微漏电累积引发绝缘老化加速问题。所有电气性能指标需在常温常态、高低温极值、潮湿浸水、震动耐久试验后复测达标，确保全生命周期电气安全性能持续稳定不降级。7机械力学耐久与抗震动冲击防护要求针对新能源汽车行驶颠簸、路况复杂、车身震动频繁、装车拖拽应力长期存在的工况特点，本标准强化高压连接系统机械力学性能与耐久试验考核，覆盖机械插拔耐久、装车震动耐久、机械冲击碰撞、跌落磕碰、线束弯折耐磨全维度机械防护要求。高压连接器插拔操作需满足标准规定循环耐久次数，反复拆装插拔后锁紧结构完好、触点接触稳定、密封结构无损，接触电阻与绝缘性能无明显变化，适配车辆后期维保反复拆装作业需求。整车模拟行驶震动耐久试验需复刻车辆常规路况、颠簸路况、车载震动工况，长时间持续震动后连接系统不得松脱、不得开裂、不得出现端子移位及线束破损，机械结构完整、电气连接可靠。机械冲击与跌落试验模拟装车磕碰、维修搬运跌落、底盘轻微冲击工况，试验后连接系统无结构性破损、无永久形变、无密封失效问题，核心导电与绝缘功能不受影响。高压线束需具备耐反复弯折、耐表面磨损、耐拉伸拖拽性能，车辆行驶车身形变、悬架运动带动线束往复运动过程中，绝缘护套不开裂、内部导体不折断、压接部位不松动，长期机械服役耐久可靠，杜绝机械疲劳引发的高压断路及安全故障。8全工况环境适应性与耐老化防护要求本2025版新标准大幅扩充高压连接系统环境试验考核项目，相比旧版大幅提升严苛程度，全面覆盖高低温循环、冷热交变、冰水冲击、湿热老化、盐雾腐蚀、霉菌生长、长期气候老化等各类复杂车载环境工况，适配高寒、高温、高湿、沿海盐雾、四季温差交变全地域用车环境。高压连接系统高低温存储与工作试验，需在极值高低温环境下保持结构不脆裂、不变形、绝缘不失效、导通不异常，温度循环交变过程中耐受热胀冷缩应力，结构配合无松动开裂问题。冰水冲击专项试验模拟冬季路面融雪泼溅、低温淋雨骤冷工况，试验后密封防护完好、绝缘性能达标，无进水受潮漏电隐患。湿热老化与盐雾腐蚀试验验证高湿及沿海腐蚀环境耐受能力，连接端子防氧化、结构防腐蚀、密封防渗水性能达标，长期腐蚀环境下不出现接触不良及绝缘失效。材料耐气候老化试验确保高压连接系统外皮、绝缘护套、密封胶条长期户外暴晒、温度老化后不硬化、不龟裂、不粉化，防护性能不衰减，全生命周期环境耐久适配各类复杂用车地域工况，不因环境老化引发高压安全隐患。9密封防护与阻燃防火配套防护要求本标准同步规范高压连接系统密封防尘防水防护与材料阻燃防火防护双重要求，对接整车IP防护等级与整车阻燃安全管控标准，构建高压连接系统物理防护与防火防护双重保障体系。高压连接器对接部位、线束穿出部位、固定密封部位必须具备良好密封结构设计，适配整车对应部位IP防尘防水防护等级要求，有效阻隔粉尘、雨水、泥水、冷凝水汽侵入连接系统内部，避免进水进尘导致绝缘下降、端子短路、金属腐蚀失效问题。密封胶条、防水护套等弹性密封材质需耐高低温老化、耐压缩永久变形，长期使用后密封回弹性能不衰减，持续保持密封防护有效性。高压连接系统所有绝缘护套、连接器壳体、外部包覆材料必须符合汽车专用阻燃等级要求，遇高温明火不易燃烧、火焰快速自熄，不蔓延火势、不滴落可燃熔滴，避免高压回路故障起火后火势快速扩散，为驾乘人员逃生及应急救援预留充足窗口期。严禁使用低阻燃、易老化、密封性能差的劣质材料生产高压连接系统，密封与阻燃性能必须型式试验核验达标，装车后全周期防护性能持续合规稳定。10电磁兼容屏蔽适配基础要求针对新能源汽车高压大电流工作产生电磁干扰，影响车载弱电控制、智能驾驶、车载电子设备正常工作的问题，本标准明确高压连接系统电磁屏蔽专项适配要求，规范高压屏蔽结构设计、屏蔽层接续、接地连通管控规则。高压连接系统必须配备完整连续电磁屏蔽结构，高压线束屏蔽层、连接器屏蔽壳体、设备端屏蔽接口可靠接续连通，屏蔽回路无断点、无虚接，确保高压工作产生的电磁辐射有效屏蔽泄放，不干扰车载低压精密电子元器件正常工作。屏蔽结构与车身接地可靠连接，构建完善电磁屏蔽泄放回路，屏蔽接地电阻满足标准限值要求，杜绝屏蔽不良引发电磁干扰超标问题。屏蔽层及屏蔽壳体材质具备耐腐蚀、耐震动疲劳性能，长期车辆运行震动及环境老化后，屏蔽接续不松动、屏蔽性能不下降，兼顾高压电气安全与整车电磁兼容合规要求，实现高压传输安全与弱电设备稳定运行双向保障。11高压连接系统试验通用前置基础条件所有高压连接系统量产定型、装车配套必须严格通过本标准规定的全套型式试验验证，所有试验项目全部合格后方可配套供货装车，未开展试验、试验项目缺失、试验不合格的产品严禁量产配套使用。试验前置阶段，受试高压连接系统必须按照整车实际装车状态完整装配，配齐原厂连接器、线束、密封附件、锁止机构、屏蔽部件及固定辅件，严禁试验前简化结构、拆除防护部件、临时加装辅助结构刻意应付试验，受试样品状态必须与量产供货产品完全一致。试验环境保持标准常温常湿基准条件，高低温、震动、腐蚀等专项环境试验严格按照标准规定工况参数设定，试验检测设备定期计量校准检定，确保试验数据精准可靠、试验过程合规统一。各类试验按照机械性能、电气性能、环境耐久、密封阻燃、电磁屏蔽分类有序开展，不得简化试验流程、缩减试验循环次数、降低试验严苛强度。同一车型不同规格高压连接系统需分别单独开展对应规格专项试验，不得以单一规格试验合格替代全系列产品合规定级。所有试验全过程做好文字记录、影像留存、数据归档，实现试验可溯源、可复检、可核查，满足车企质检核验及市场监管溯源管理要求。12高压连接系统合格统一判定准则本标准明确高压连接系统所有试验项目统一合格判定核心准则，无论电气性能试验、机械耐久试验、环境适配试验、密封阻燃试验、电磁屏蔽试验，试验完成后只要高压连接系统无有害结构损伤、电气性能参数达标、机械锁紧功能完好、互锁逻辑正常、密封防护有效、阻燃性能合规、屏蔽功能稳定，未出现绝缘击穿、接触不良、结构松脱、进水腐蚀、起火燃烧等有害失效问题，即可判定产品试验合格。试验过程中仅允许出现不影响核心安全性能与使用功能的轻微外观划痕、表层漆面磨损等非结构性瑕疵，此类轻微外观问题不纳入不合格判定范畴，不影响产品合规定级。所有试验合格判定必须依据试验后样品原始状态直接核验，不得通过后期修复、整形、更换配件补救后的状态作为合格判定依据，确保判定尺度客观公正、行业统一一致。产品型式试验合格判定结论以第三方权威检测机构或车企合规质检部门核验结果为准，批量生产供货产品需定期抽样复检，复检不合格即刻停产整改，整改达标后方可恢复供货，持续保障高压连接系统批量产品质量稳定合规。13产品出厂及装车标识标注规范要求所有经试验核验合格的电动汽车高压连接系统，必须在连接器壳体醒目耐久位置规范标注产品型号规格、高压警示标识、生产批次日期、适配电压载流等级、生产企业标识永久性标注信息，标注字符清晰牢固、耐磨损抗老化，产品全生命周期使用过程中不脱落、不模糊、不褪色，便于装车核验、运维检修、质量溯源排查。高压危险区域必须永久性标注高压警示符号，提醒装配人员、维修人员、救援人员精准识别高压危险部位，规范操作规避触电风险。产品出厂技术资料、供货台账、装车适配说明书中标注的产品性能参数、防护等级、适配车型必须与实物完全一致，严禁虚标性能参数、以次充好、低配高标虚假供货。整车装车后高压连接系统隐蔽部位需随车留存检修标识，明确拆装规范及维保注意事项，便于后期运维检修安全操作。所有标识标注工作严格按照国标及车企配套规范执行，装车验收及质量抽检均以实物标识及试验报告为唯一核验依据，确保产品标识规范、溯源清晰、合规可控。14高压连接系统选型装车适配原则车企整车研发及供应链选型配套阶段，需根据整车高压系统工作电压、额定工作电流、装车安装位置、环境工况严苛程度、车辆使用地域环境，精准匹配对应规格、防护等级、耐久等级的高压连接系统，严禁低规格低防护产品适配高压大电流、恶劣工况装车使用，杜绝选型不匹配引发高压安全事故。车内干燥常规电控区域可选用基础防护等级连接系统，满足常规电气及机械防护即可；底盘外露、靠近涉水淋雨、易磕碰区域必须选用高密封、高抗震动、高环境耐受等级高压连接系统；高寒及沿海盐雾地区适配耐低温、耐腐蚀强化型连接系统；高压大电流核心回路必须选用高载流、低接触电阻、高温升冗余优质连接产品。选型适配遵循工况匹配、等级合规、安全冗余、经济合理原则，既不盲目高配造成成本浪费，也不降低防护及电气规格忽视安全刚需，兼顾高压传输安全、装车耐久可靠性及整车生产成本合理性。15行业常见应用误区与合规规避要点高压连接系统生产供货与装车应用过程中，行业普遍存在各类认知及适配误区，需严格按照本GB/T37133-2025新标准规范严格规避。严禁将单一连接器单品合格等同于整套高压连接系统合格，新版标准核心强调系统一体化考核，压接工艺、线束匹配、固定防护缺一不可；严禁忽视高压互锁时序逻辑简化结构设计，互锁失效将直接导致带电插拔电弧起火重大安全隐患；严禁降低密封及阻燃材料等级压缩成本，后期老化进水、起火蔓延将引发车辆安全事故；严禁不同工况随意套用同款连接系统规格，忽视装车位置防护需求差异盲目选型；严禁装车施工违规弯折线束、缩减固定卡扣间距，造成后期机械疲劳断裂失效。日常运维检修严禁带电拆装高压连接系统，必须严格