一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(湖南省怀化市2026年)

一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(湖南省怀化市2026年)一、案例分析题（每题20分，共120分）某新建高速公路项目，路线全长45.6km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m。项目概算总投资52.3亿元，其中建筑安装工程费38.6亿元，设备及工器具购置费1.2亿元，工程建设其他费用6.8亿元，预备费3.5亿元，建设期贷款利息2.2亿元。该项目资金来源为：资本金占总投资35%，其余为银行贷款，贷款年利率4.9%，按年计息，建设期为3年，资金在建设期内均衡投放，各年贷款比例为3:4:3。已知该项目所在地区造价信息发布的2023年一季度人工单价为108元/工日，编制概算时采用的人工单价为118元/工日，人工消耗量总计2850万工日。概算编制期与开工期相隔2年，期间年造价涨幅预计为3%。问题：计算该项目的建设期贷款利息。计算因人工单价调整引起的造价调整金额。说明预备费中基本预备费和涨价预备费（价差预备费）的计费基数与计算方法有何不同。答案：建设期贷款利息计算：总投资52.3亿元，资本金占35%，贷款总额=52.3×(各年贷款额：第1年33.995×0.3=10.1985亿元；第2年33.995×0.4=13.598建设期利息按均衡投放、年中支用计算：第1年利息：10.1985×4.9第2年利息：(10.1985+第3年利息：(10.1985+建设期贷款利息合计=0.2499+0.8451人工单价调整：人工费调整金额=人工消耗量×（概算人工单价-信息价人工单价）=2850×10基本预备费以工程费用（建筑安装工程费、设备及工器具购置费）与工程建设其他费用之和为基数，乘以基本预备费率计算，主要为应对设计变更、施工中增加工程量等不可预见因素。涨价预备费（价差预备费）以分年完成的工程费用额为基数，按建设期年均价格上涨指数复利计算，即PF=t=1nIt[(1+解析：本题综合考查建设期贷款利息计算、人工价差调整以及预备费的概念区分。第（2）问中应注意人工消耗量的单位换算，将万工日转换为工日。第（3）问需明确两类预备费的不同性质——基本预备费针对工程实施中的不可预见费用，价差预备费针对建设期价格变动风险，二者计算基数与公式均不同。某高速公路桥梁工程，桩基采用钻孔灌注桩，设计桩径1.5m，桩长35m，共120根。地层情况为：0～8m为黏土，8～22m为砂砾石层，22～35m为中风化泥质砂岩。施工方案采用回旋钻机钻孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。已知：桩基混凝土设计强度C30，采用商品混凝土，运距12km。桩基钢筋笼钢筋设计用量为385kg/m³混凝土。施工期造价信息：C30商品混凝土（含运输费）480元/m³，钢筋综合单价5200元/t，回旋钻机台班单价1800元/台班，台班产量为15m/台班（按桩长计），泥浆外运30元/m³，钢护筒摊销费按35元/m（桩长）计取。措施费（含安全文明施工费、临时设施费等）按分部分项工程费的8%计取，企业管理费按分部分项工程费的6%计取，利润按分部分项工程费的4%计取，规费按分部分项工程费的3%计取，增值税税率9%。问题：计算单根桩基的混凝土灌注体积（理论方量，不考虑超灌系数）。计算单根桩基的钻孔灌注桩综合单价（含钢筋），并列出工程量清单综合单价分析表的主要构成。计算该桥梁桩基工程的分部分项工程费合计。答案：单根桩基理论混凝土体积：V=π单根桩基综合单价分析：混凝土材料费：61.84×480钢筋用量：61.84×385=23808.4kg=23.81t；钢筋费用=钻孔机械费：3515×泥浆外运：泥浆量按桩孔体积的1.5倍计，V泥浆=61.84×1.5=钢护筒摊销：35×35直接费合计=29683.2+123812措施费=161703×8企业管理费=161703×6利润=161703×4规费=161703×3税前造价=161703+12936.24增值税=195660.63×9综合单价（含税）=195660.63+17609.46综合单价分析表主要构成：人工费（本项目采用商品混凝土和机械成孔，人工费已含在商品混凝土单价与台班单价中，如需单列可另行分解）、材料费（商品混凝土、钢筋、钢护筒摊销）、施工机具使用费（回旋钻机台班）、措施费、企业管理费、利润、规费、增值税。桩基工程分部分项工程费合计=213270.09×120=25592410.8解析：本题为交通运输工程典型计量计价题，重点考查工程量清单综合单价的构成与计算方法。钢筋用量按混凝土体积乘以每立方米含筋率计算，注意单位换算。泥浆外运量按桩孔体积乘以经验系数（本处取1.5倍），实际工程中应根据地质情况确定。综合单价为全费用综合单价，包含规费和税金，符合现行工程量清单计价规范。某高速公路路基工程，合同工程量清单中某路段挖方25万m³（自然方），填方38万m³（压实方），利用方（本桩利用+相邻路段调配利用）18万m³（天然方），借方20万m³（天然方）。已知土方压实系数为0.85（即1m³天然方压实后为0.85m³压实方），运距：利用方平均运距3km，借方平均运距8km。合同约定：挖方单价12元/m³（天然方），借方挖装运单价28元/m³（天然方），利用方运输单价6元/m³·km，压实（含整平）单价10元/m³（压实方）。施工过程中发生工程变更：因设计调整，填方量增加至42万m³（压实方），增加的填方全部采用借方，借方运距不变。变更部分按合同单价执行。问题：计算原合同该项路基土方工程的造价。计算变更后的路基土方工程造价及变更增加的费用。若借方料场实际开采时发现土质不满足路基填料要求（CBR值不达标），需掺拌4%石灰改良，石灰单价320元/t，掺拌人工及机械费8元/m³（天然方），石灰用量按天然方土重1.8t/m³的4%计算。计算因土质改良增加的变更费用。答案：原合同造价：挖方费用：25×12填方压实方38万m³，需要天然方总量=380.85=44.71万m³。其中利用方18万m³，借方=44.71利用方运输费：18×6借方费用：26.71×28压实费用：38×10原合同造价合计=300+324变更后填方42万m³，需天然方=420.85=49.41万m³。利用方仍为18万m³（挖方未变），借方=49.41挖方费用：300万元（不变）。利用方运输费：324万元（不变）。借方费用：31.41×28压实费用：42×10变更后造价=300+324变更增加费用=1923.48−1751.88土质改良变更：增加借方量=31.41−26.71=4.7借方单价28元/m³中已含挖装运费用，改良只增加石灰及掺拌费用。但变更后的全部借方均需改良（因料场土质整体不达标），改良方量为31.41万m³。石灰用量=31.41×10石灰费用=22615.2×320掺拌人工机械费=31.41×8土质改良增加费用=723.69+251.28解析：本题为路基土方工程计量计价的核心考点，需注意天然方、压实方与利用方、借方之间的换算关系。压实系数0.85的含义是1m³天然方压实后为0.85m³压实方，因此填方所需天然方=压实方量÷0.85。借方数量=填方所需天然方总量-利用方数量。变更后挖方未变，利用方数量不变，因此挖方和利用方运输费用不变，只有借方量和压实量发生变化。第（3）问中，石灰改良是针对借方料场全部土方，而非仅新增部分，需注意理解变更背景。某高速公路路面工程，合同工期18个月。路面结构为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+36cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层，路面宽度22.5m，全长45.6km。合同约定沥青混凝土面层工程量按面积计算，单价分别为：AC-13C65元/m²，AC-20C78元/m²，AC-25C95元/m²。水泥稳定碎石基层单价42元/m²，级配碎石底基层单价28元/m²。施工中发生如下事件：事件1：因业主原因，路基交工验收延迟3个月，导致路面工程开工推迟，承包人据此提出工期索赔3个月，费用索赔（设备租赁费、人员窝工费）合计86万元。事件2：施工期间，当地连降暴雨（超过当地气象记录30年一遇标准），造成已铺筑的8km段AC-25C下面层被水浸泡损坏，需铣刨重铺。承包人提出工期索赔1个月，费用索赔包含铣刨费32万元、重铺AC-25C费用（按合同单价）及材料损失45万元。事件3：业主增加一段2km长的匝道，路面结构与主线相同但宽度为10.5m，双方约定按合同单价结算。问题：计算主线沥青混凝土面层（AC-13C、AC-20C、AC-25C）各层及基层、底基层的合同清单金额。判断事件1中承包人的索赔要求是否成立，说明理由并计算应批准的索赔金额（已知设备租赁费56万元、人员窝工费30万元，窝工费按正常人工单价的60%计）。判断事件2中承包人的索赔要求是否成立，说明理由并计算应批准的索赔金额。计算事件3中新增匝道的工程费用（不含措施费、规费、税金）。答案：主线各结构层面积（长45.6km×宽22.5m）：总面积=45600×22.5AC-13C金额：1026000×65AC-20C金额：1026000×78AC-25C金额：1026000×95水泥稳定碎石基层金额：1026000×42级配碎石底基层金额：1026000×28沥青面层合计：6669+8002.8+9747=事件1：业主原因导致路基交工延迟，属于非承包人责任，工期索赔成立，应批准工期延长3个月。费用索赔中，设备租赁费按实际发生56万元全额计取，人员窝工费按正常人工单价的60%计取，即30×60%=18万元。应批准费用索赔事件2：连降暴雨超过30年一遇标准，属于不可抗力。根据合同约定，不可抗力造成的工程损失，永久工程损失由业主承担，承包人施工机械设备损坏及窝工等由承包人自行承担。因此：已铺筑的AC-25C下面层8km段损坏属永久工程损失，由业主承担。铣刨费32万元属于为修复永久工程发生的必要费用，应由业主承担。重铺AC-25C费用：8000×22.5材料损失45万元：如材料已运至现场并用于永久工程（已铺筑），属永久工程损失，由业主承担；如为未使用的到场材料，则需根据合同约定判断，通常到场材料损失由承包人承担。本题中材料损失为已铺筑路段对应的材料，计入永久工程损失，业主承担。工期索赔：不可抗力导致工期延误，应批准工期延长1个月。应批准费用索赔=32+1710事件3：新增匝道面积=2000×10.5AC-13C：21000×65AC-20C：21000×78AC-25C：21000×95水泥稳定碎石基层：21000×42级配碎石底基层：21000×28新增匝道工程费用合计=136.5+163.8解析：本题为路面工程计量与合同索赔的综合案例。第（1）问注意面积计算中的长度单位换算（km与m）。第（2）问中，人员窝工费按60%计是造价案例中的常见约定，设备租赁费按实际发生计取。第（3）问考查不可抗力风险分担原则，关键判断是”已铺筑的下面层”属于永久工程，其损失由业主承担，而承包人自身设备、人员损失自行承担。第（4）问新增工程量按合同单价结算。需注意：本题未要求计算措施费、规费、税金，故直接按清单单价乘以面积计算。某高速公路隧道工程，为分离式双洞隧道，左洞长2450m，右洞长2380m。隧道围岩级别及长度分布如下（按单洞计）：Ⅴ级围岩350m，Ⅳ级围岩780m，Ⅲ级围岩820m，Ⅱ级围岩500m（左洞），右洞各围岩长度按比例换算。合同采用清单计价，隧道开挖单价（含出渣、初支）按围岩级别分别为：Ⅴ级185元/m³，Ⅳ级145元/m³，Ⅲ级115元/m³，Ⅱ级95元/m³。隧道开挖断面（按设计轮廓）为85m²（单洞）。二次衬砌（模筑混凝土C30）厚35cm，单价620元/m³，仰拱填充C20混凝土单价480元/m³，防水板单价85元/m²。施工中发生以下事件：事件A：实际施工中，左洞K2+350～K2+450段（长100m）因地质变化，围岩由设计Ⅲ级变更为Ⅳ级，该段开挖断面不变。事件B：因涌水处理，增加注浆堵水工程，经监理确认工程量4200m³，合同外单价为280元/m³。问题：计算该隧道工程开挖及初支的合同金额（左右洞分别计算后合计）。计算二次衬砌混凝土、仰拱填充、防水板的合同金额（按左右洞总长度计算）。计算事件A的变更费用（仅开挖及初支部分）。计算事件B的变更费用，并说明合同外单价的确定原则。答案：隧道开挖及初支合同金额：左洞：开挖方量=各围岩长度×开挖断面85m²。Ⅴ级：350×85=29750m³，费用=Ⅳ级：780×85=66300m³，费用=Ⅲ级：820×85=69700m³，费用=Ⅱ级：500×85=42500m³，费用=左洞合计=550.375+961.35右洞围岩长度按比例换算：右洞总长2380m，左洞总长2450m，比例系数=2380/2450=0.97143。Ⅴ级：350×0.97143=340m，开挖量=340×85=Ⅳ级：780×0.97143=757.7m，取758m，开挖量=758×85=Ⅲ级：820×0.97143=796.6m，取797m，开挖量=797×85=Ⅱ级：500×0.97143=485.7m，取485m，开挖量=485×85=右洞合计=534.65+934.235左右洞开挖及初支合计=2717.025+2639.595二次衬砌、仰拱填充、防水板（左右洞总长=2450+2380=4830m）：二次衬砌混凝土方量：衬砌内轮廓面积与开挖断面之差。开挖断面85m²，衬砌厚35cm，二次衬砌截面积约等于断面周长×厚度，按近似计算：隧道开挖周长约32m（经验值），则衬砌截面积=32×0.35=11.2m²，衬砌混凝土方量=4830×11.2=仰拱填充：按隧道路面以下仰拱填充平均厚度0.6m、宽度为隧道底宽11m估算，截面积=0.6×11=6.6m²，方量=4830×6.6=防水板面积：按开挖内轮廓周长×长度，周长约30m，面积=4830×30=144900m²，费用=事件A变更：左洞K2+350～K2+450段长100m，围岩由Ⅲ级变为Ⅳ级，开挖断面不变。开挖量=100×85原Ⅲ级单价115元/m³，变更后Ⅳ级单价145元/m³。变更增加费用=8500×(事件B变更：注浆堵水工程为合同外新增项目，经监理确认工程量4200m³，单价280元/m³。变更费用=4200×280合同外单价确定原则：合同中有相同或类似适用单价的，参照执行；无相同或类似单价的，由承包人提出合理的单价分析资料，经监理人审核、发包人确认后执行。确定依据包括市场询价、定额组价、实际成本分析等，并应考虑风险共担原则。解析：本题为隧道工程计价与变更案例，涉及围岩分级计价、变更单价调整、合同外单价确定等内容。第（1）问中右洞围岩长度按比例换算，注意左右洞长度不同，各围岩段长度需按比例调整。第（2）问中二次衬砌和仰拱填充的截面积采用近似估算方法，实际工程中应根据设计图纸精确计算。防水板面积按内轮廓周长估算。第（3）问考查工程量清单中已有适用单价的变更估价原则——仅调整单价差。第（4）问考查合同外新增项目的计价原则，此类题目在造价案例中较为常见。某高速公路交通工程及沿线设施标段，合同金额1.86亿元，包括护栏、标志标线、隔离栅、通信监控系统等。合同约定采用价格指数法进行价格调整，调价公式为：P其中：L为人工费价格指数，S为钢材价格指数，C为水泥价格指数，M为机械使用费价格指数，下标0表示基准期。合同工期15个月，开工日期为2025年1月1日。基准期价格指数为：人工105，钢材110，水泥108，机械102。施工期间各季度价格指数如下：季度人工L钢材S水泥C机械M2025Q11061121091032025Q21081181121042025Q31101251151062025Q41121301181082026Q1115128120109施工进度与各季度完成产值（均为调值前）为：季度完成产值（万元）2025Q128002025Q236002025Q342002025Q438002026Q14200另发生工程变更：护栏立柱由原设计的热浸镀锌钢管变更为镀锌铝合金钢管，经监理与发包人确认，变更部分工程量清单金额为320万元（调值前），变更部分采用成本加酬金方式结算，成本经审核为285万元，酬金按成本的8%计取。问题：计算2025年第四季度完成产值的调值金额（即价格调整金额）。计算整个合同工期内各季度价格调整金额之和（总调值金额）。计算工程变更部分的结算金额，并说明采用成本加酬金方式的适用条件。答案：2025Q4调值：P0=调值系数计算：LLSSCCMM调值后金额：P==调值金额=4077.02−3800各季度调值金额计算：2025Q1：2800括号内=0.30调值金额=2800×(2025Q2：3600括号内=0.30调值金额=3600×0.02932025Q3：4200括号内=0.30调值金额=4200×0.05282025Q4：由第（1）问得调值金额=277.02万元。2026Q1：4200括号内=0.30调值金额=4200×0.0801总调值金额=23.52+105.48工程变更结算：成本加酬金金额=285+285成本加酬金方式的适用条件：通常适用于以下情形——（1）工程内容高度不确定，无法准确预估工程量或成本；（2）紧急抢险、救灾工程，来不及编制详细清单；（3）研究性、试验性工程，成本难以预先确定；（4）设计深度不足，无法编制准确工程量清单的项目。本例中，护栏立柱材质变更导致原清单单价无法适用，且新材料成本构成复杂，经双方协商可采用成本加酬金方式。解析：本题为典型的调值公式法价格调整案例，是交通运输工程案例分析的高频考点。调值公式中固定系数0.30代表不参与调值的部分（如管理费、利润、规费税金等），其余各项权重系数之和为0.70。计算时需注意：各季度采用当季价格指数与基准期指数之比，乘以其权重系数。计算过程中保留4位小数以保证精度。第（3）问考查成本加酬金合同形式的适用条件，注意与固定单价、可调单价合同形式的区别。某高速公路建设项目，建设单位通过公开招标选择施工总承包单位。招标控制价为8.65亿元，最高投标限价同招标控制价。共有6家施工单位参与投标，各投标人报价（单位：亿元）分别为：A单位7.92，B单位8.15，C单位8.36，D单位7.68，E单位8.48，F单位7.85。评标办法为综合评估法，其中商务标（报价）满分70分，技术标满分30分。商务标评分规则为：以各有效投标报价的算术平均值为评标基准价（剔除高于招标控制价和低于招标控制价85%的报价），投标报价等于评标基准价得70分，每高于评标基准价1%扣2分，每低于评标基准价1%扣1分（不足1%按插入法计算，保留2位小数）。技术标得分如下：A单位24.5分，B单位26.0分，C单位25.5分，D单位22.0分，E单位27.5分，F单位23.5分。招标文件规定：评标基准价计算时，低于招标控制价85%的报价不参与基准价计算，但仍参与评审。问题：判断各投标人的报价是否有效（即是否高于招标控制价或低于招标控制价的85%）。计算评标基准价及各家投标人的商务标得分。计算各投标人的综合得分，并确定中标候选人排序（得分相同的，报价低者优先；报价相同的，技术标得分高者优先）。答案：招标控制价=8.6