桥梁桥面系附属施工方案

桥梁桥面系附属施工方案总述我是本项目的现场技术负责人，我们负责的这段城市跨线桥梁工程，目前主体箱梁施工已经全部完成，且通过了主体验收。桥面系附属施工虽然不属于桥梁主体受力结构，但却是直接影响桥梁使用寿命、通行体验和外观效果的关键工序，很多后期使用中的病害，比如桥面渗水、伸缩缝跳车、栏杆松动这些问题，几乎都是附属施工阶段没做好留下的隐患。我结合我们之前做过的七八个桥梁项目的经验教训，对照本项目的设计要求和现场实际情况，编制了这套可落地的完整施工方案，用来指导现场各个班组施工作业，确保所有工序都符合规范要求，交付合格的工程。1工程概况1.1项目基本情况我们本桥为双向六车道城市桥梁，桥宽32米，全长460余米，跨越城区现有主干道，桥梁两端衔接城市快速路，设计车速60公里每小时，投入使用后会极大缓解城区的交通压力。本项目所在地常年气温波动在零下五度到零上四十度之间，温差变化大，对伸缩缝变形适配、防水耐久性的要求比一般项目更高，加上周边就是居民区，对施工噪音、环保的要求也更严格。1.2本次施工主要内容本次施工涵盖所有桥面系附属工程，具体包括：桥面排水系统安装、桥面防水层铺设、桥梁伸缩缝安装、人行道铺装、人行道栏杆与防撞栏杆安装、桥头护坡附属整修六个部分，所有工序都在主体完工后的桥面上开展，一半以上的作业区域临近既有通行道路，施工中需要同步做好交通安全防护，不能影响桥下正常通行。弄清楚项目的基本情况和施工内容后，我们首先要做足全方面的施工准备，避免施工中途出现缺人缺料、技术交底不清的问题，耽误工期还影响质量，具体准备工作分为三个部分：2施工准备2.1技术准备进场施工前，我已经组织技术团队完成了设计图纸的会审，针对原设计中排水篦子预留位置和箱梁预留孔偏差两公分的问题，已经和设计、监理对接完成了变更调整，所有点位的坐标高程都已经完成了现场复核，每100米设置了一个控制桩，方便施工中随时校核。针对所有作业班组，我们不是只做口头交底或者走形式的签字，我带着各个班组的班长和技术骨干，沿着桥面走完全程，每一个关键点位都现场画灰线标注，讲清楚注意事项，比如伸缩缝位置的预留钢筋调整要求、临近主干道一侧的防护要求都讲透了，有工人听不懂专业术语我就拿之前出问题的照片给他们看，保证每个人都知道哪里不能出错。另外针对伸缩缝安装，我们提前连续三天测量了现场早中晚的气温，已经按照设计要求计算好了伸缩缝的预留间隙，提前通知厂家按照实际尺寸加工，避免到现场不合适返工耽误时间。2.2人员物资设备准备我们根据施工内容分成了四个专业作业班组，分别是排水作业班、防水作业班、伸缩缝作业班、人行道栏杆作业班，每个班组都配备了有五年以上同类施工经验的带班班长，我本人每天驻场盯控，另外配备了专职安全员1名、专职质量员1名，全程在岗检查，人员分工已经落实到每个具体点位，不存在无人负责的空白区域。物资方面，所有需要进场的材料都提前按规范取样送检，比如防水卷材、伸缩缝型钢、混凝土骨料这些，检测合格才允许进场，目前所有材料都已经按计划进场，堆放在指定的料场，容易受潮的防水卷材都存放在封闭仓库里，底部垫了木方架空，避免淋雨受潮影响性能。设备方面，我们用到的路面切割机、热熔焊机、吊装龙门架、振捣棒这些设备都提前完成了检修，易损配件都备了富余，确保施工中途不会因为设备故障停工窝工。2.3现场准备主体箱梁验收完成后，我们已经组织工人把桥面上的浮浆、建筑垃圾、多余的钢筋头都清理干净了，所有预留的预埋钢筋都已经理顺调直，有锈蚀的地方都做了除锈处理，原来箱梁表面超过一公分的坑洼缺陷也已经用水泥砂浆修补平整。针对临近既有主干道的施工区域，我们已经搭设了全封闭的防护脚手架，外侧挂好了密目安全网，桥下主干道上方还搭设了双层防坠防护棚，防止施工杂物掉下去砸车伤人。施工用的水电管线都已经接到了桥面各个施工点位，满足全天施工的需求。准备工作全部验收合格后，我们按照先隐蔽后外露、先地下后地上的顺序开展施工作业，各个工序的具体施工工艺和操作要点如下：3主要施工工艺及操作要点3.1桥面排水系统施工排水系统是第一个要做的工序，必须在防水层施工前完成，不然做完防水再凿洞很容易破坏完整的防水层，留下渗水隐患。我们首先按照图纸定位放线，每个排水篦子的位置都对应箱梁预留孔，现场反复调整好高程，确保桥面1.5%的横坡能够让雨水顺利流到篦子位置，绝对不允许出现篦子高于桥面导致局部积水的情况，我在这里吃过亏，之前做的一个项目就是因为班组图省事，没认真调高程，篦子装高了，下雨桥头积水半米深，最后不得不凿掉重新做，浪费了十几万还耽误了通车时间，所以这次我们要求每个篦子安装完都要做泼水试验，能顺利排水不积水才算合格，我每天都会抽查个三五个点，不合格坚决返工。安装篦子的时候，篦子和箱梁预留孔之间的缝隙要填实密封，篦子周围和防水层衔接的位置，要增铺一层一米见方的防水附加层，接口打耐候密封胶，彻底杜绝雨水从缝隙渗到箱梁里。排水管安装的时候，顺着箱梁侧面固定，每两米装一个固定卡箍，接口都打密封胶，底部直接接入桥下市政雨水管网，不会让雨水顺着箱梁侧面流，既污染箱梁外观还慢慢腐蚀结构。3.2桥面防水层施工防水层是保护箱梁结构的核心，一旦防水破了，雨水渗进去，冬天冻融循环用不了几年箱梁结构就会出问题，所以我们卡的特别严。首先基层处理完之后，要再次检查基层的平整度，超过1厘米的坑洼必须用环氧砂浆补平，基层上不能有突出的尖锐石子、钢筋头，不然很容易扎破防水卷材。然后要测基层的含水率，要求含水率低于9%才能铺设，要是赶上下雨受潮，我们就多晒两天，急着施工就用大功率吹风机吹干，绝对不允许湿铺，不然卷材粘不牢容易起鼓。铺设卷材的时候从桥的低处往高处铺，卷材的搭接宽度要求不小于15厘米，我每天都会拿尺子随机抽查搭接宽度，不够的立马调整，搭接位置要用热熔机烤透，压实粘牢，不能有空鼓，我每次铺完一段都会脱了鞋在上面走一遍，哪里软哪里空一摸就知道，比仪器还准，发现空鼓就剪开重新烤粘，绝不放过。不小心扎破的小口子，也要补一块附加层粘牢，绝对不能敷衍。整个防水层铺完之后，我们会做24小时闭水试验，在桥面积水检查箱梁底部有没有渗水，合格之后才能铺沥青面层，铺沥青的时候，绝对不允许运输车在防水层上急刹车掉头，防止破坏已经铺好的防水层。3.3伸缩缝安装施工伸缩缝没做好最直接的问题就是跳车，司机走起来颠得难受，还会损伤桥梁结构，所以我们每个环节都卡标准。首先第一步清理预留槽，把槽里面的杂物、浮浆都清干净，把预埋钢筋全部露出来，变形的钢筋调整顺直。然后根据安装当天的实际气温调整伸缩缝的开口间隙，这个是很多新手容易忽略的地方，伸缩缝的间隙要跟着温度变，温度高间隙就要小，温度低间隙就要大，我们现场核对完间隙没问题之后，再用龙门架把伸缩缝吊入槽内，调整高程，要求伸缩缝顶面比桥面设计高程低2毫米，这样铺完沥青面层之后刚好齐平，绝对不能高，高了肯定跳车。调整好位置和高程之后，先点焊固定，然后再把伸缩缝的锚固钢筋和预埋钢筋全部焊接牢固，焊接要饱满，不能漏焊，每一个焊点我都会挨个检查。焊接完成之后，两侧浇筑早强C50混凝土，振捣的时候要特别注意伸缩缝底部和边角位置，绝对不能漏振，保证混凝土密实，浇筑完之后及时收面拉毛，覆盖土工布养护，养护时间最少七天，强度没达到100%绝对不允许车辆碾压，哪怕赶进度也不碰这个红线，之前见过不少项目为了赶通车，浇完第二天就上车，最后混凝土开裂，伸缩缝下沉，没两年就得换，我们不做这种只赶进度不顾质量的活。3.4人行道与栏杆安装施工这部分是外露工程，既要结实也要好看，直接影响桥梁的整体外观，行人走上去的体验也全靠这部分施工。我们先做人行道的水泥稳定层，摊铺完成之后压实，反复校核高程，平整度符合要求之后再铺透水砖，铺砖的时候砖缝要均匀，缝宽控制在3毫米左右，铺完之后用专用砂浆勾缝，把砖表面多余的砂浆清理干净，整个人行道要平整，铺完之后我会用脚挨个踩一遍，有翘动或者高低不平的立马调整，绝对不允许交工之后行人走起来硌脚。栏杆我们用的是预制不锈钢栏杆，按照预埋的底座位置放线定位，每一根立柱都要拉通线调直调垂直，垂直度偏差不能超过3毫米每米，立柱固定好之后再安装扶手，焊接位置要打磨光滑，刷防腐漆，接头位置处理得看不出缝隙，整体顺直美观，我每天都会拉通线检查，有一点不直就调整，绝对不允许歪歪扭扭就交工。防撞栏杆是现浇混凝土结构，我们用定型钢模，保证表面光滑没有错台，浇筑振捣密实，拆模之后及时养护，外观顺直，没有蜂窝麻面，哪怕是看不到的背面我们也会处理平整。工艺要求明确了，还要有对应的管控措施才能保证最终质量，我们从三个方面做全流程质量管控：4质量管控措施4.1原材料进场管控所有原材料进场必须要有厂家提供的合格证和检测报告，我们按规范要求随机取样送到第三方检测机构送检，检测不合格的材料直接清场，绝对不允许流到工地上，之前有一批防水卷材，检测的时候低温延伸率不合格，我们哪怕耽误三天工期，也直接让厂家拉回去了，绝不为了省钱赶进度凑合用，毕竟出了问题后期修起来花的钱更多，还砸我们自己的招牌。4.2工序验收管控我们严格执行三检制，每一道工序做完之后，班组先自检，自检合格交给质量员复检，复检合格再报监理单位验收，上一道工序不合格绝对不进入下一道工序，比如排水没做好就不能做防水，防水没验收就不能铺沥青，这个是死规矩，没人能破，哪怕领导说情也不行。4.3施工偏差管控所有部位的施工偏差都严格按照市政桥梁工程施工规范执行，比如伸缩缝顶面高程偏差不允许超过2毫米，栏杆立柱垂直度偏差不超过3毫米每米，人行道平整度偏差不超过5毫米，我们每天随机抽检，不符合要求的马上返工，绝不含糊，不留下一点隐患。除了质量，我们也不能忽略安全和环保，毕竟我们在城区施工，要对过往行人和周边居民负责，所以我们制定了明确的安全文明管控要求：5安全文明与环保施工措施5.1安全施工管控我们这个项目桥底下就是正常通车的主干道，所以安全是头等大事，首先施工区域全封闭，防护网和防坠棚都验收合格才允许施工，每天上班前都做五分钟的班前安全教育，提醒大家戴安全帽，高空作业必须系安全带，吊装作业的时候，下方设置警戒线，专人指挥，严禁无关人员进入，施工用电全部采用三相五线制，电工每天检查电箱和线路，杜绝漏电隐患，我们专职安全员全天在现场巡查，发现违规操作立马叫停整改，绝不允许带险作业。5.2文明环保施工施工产生的建筑垃圾每天下班都清理干净，运到指定的垃圾堆放点，绝不堆在桥面上或者随意倾倒，切割施工产生的泥浆我们都收集在专用桶里，运去指定的地点处理，绝不直接排入市政管网或者河道，防水材料、油漆这些的废料都统一回收处理，不随便扔，噪音大的工序都安排在白天施工，休息时间不施工，避免扰民，周边居民有什么诉求我们也及时回应，尽量