2022-2023年度二级建造师之二建公路工程实务自测模拟预测易错题库名校

2022-2023年度二级建造师之二建公路工程实务自测模拟预测易错题库(名校1.对于原地基处理，下面哪个说法不正确（C）。A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%B.原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填C.当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底压实度不宜小于路床的压实度标准D.路堤原地基横坡陡于1:5时，原地基应挖成台阶解析：当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不应小于路床的压实度标准，C选项中“不宜”表述错误，因此本题选C。原地基处理是公路路基施工的首要环节，直接决定了后续路基结构的稳定性，对于不同等级公路、不同填土高度、不同原地形坡度的基底处理都有明确的技术要求，其中压实度要求是核心控制指标，必须严格执行，不得随意降低标准。在实际工程中，很多路基后期出现沉降不均、开裂等病害，追根溯源往往是原地基处理不达标，尤其是横坡较陡路段未按要求挖台阶、低填路段基底压实度不足，因此这部分知识点既是考核重点，也是现场施工必须掌握的核心内容。2.下面关于填土路堤施工技术说法错误的是（B）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B.不得在由透水性不好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性较好的填料C.同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑D.在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料解析：透水性不好的填料填筑的路堤边坡，应当覆盖透水性较好的填料进行封层防护，防止水分渗入边坡内部软化填料，因此B选项说法错误，本题选B。填土路堤的填料填筑规则是保证路基强度和稳定性的关键，不同透水性的填料如果随意混合填筑，容易在路基内部形成水分滞留，导致填料软化、强度下降，进而引发路基变形。在实际施工中，部分施工单位为了节省工序，会将不同填料混合填筑，或者在透水性差的填料边坡不做覆盖处理，雨季来临时水分顺着边坡下渗，会直接导致路基出现滑塌、沉陷等质量问题。因此，填土路堤施工中必须严格执行分层分段填筑、同层同填料的要求，对于特殊路段的填料选择也必须符合设计和规范要求，比如地下水路段必须选择透水性好的填料，保证水分能够及时排出，避免路基被水浸泡。3.洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过（B）m。A.3B.4C.5D.6解析：隧道洞内施工过程中，为了保证开挖面围岩的稳定性，避免围岩暴露时间过长、暴露范围过大出现失稳坍塌，要求支护必须紧跟开挖面，支护至开挖面的距离一般不得超过4m，因此本题选B。隧道施工属于地下作业，围岩的应力状态会随着开挖不断调整，如果支护不及时，围岩会持续变形，当变形量超过围岩自身的承载极限后就会发生坍塌，不仅影响施工进度，还会带来极大的安全隐患。对于软弱破碎围岩地段，这个距离还需要进一步缩小，甚至需要采用超前支护提前对围岩进行加固，再进行开挖作业。很多隧道施工安全事故都是因为赶进度，不按规定距离支护，导致围岩失稳坍塌造成的，因此这一参数是隧道施工安全控制的核心指标，也是考试中经常考核的易错点。4.隧道工程测量中，竖井联系测量的平面控制方法有（D）。A.导线测量法B.GPS-RTK测量法C.三角高程测量法D.几何定向法解析：竖井联系测量是将洞外的平面坐标和高程系统传递到洞内的测量工作，其中平面控制测量常用的方法包括几何定向法、陀螺经纬仪定向法，三角高程测量属于高程传递的方法，导线测量是洞内平面控制测量的常用方法，GPS-RTK无法在竖井内部接收卫星信号，不能用于竖井联系测量，因此本题选D。隧道工程测量是保证隧道按设计要求准确贯通的前提，对于长隧道设置竖井辅助施工的项目，竖井联系测量的精度直接决定了整个隧道的贯通精度，如果测量方法选择错误或者精度不达标，就会出现隧道贯通误差过大，甚至无法对接的严重问题。很多考生容易混淆竖井联系测量的平面和高程控制方法，误把三角高程或者导线测量作为正确选项，因此这一题目属于典型的易错题，需要考生明确不同测量方法的适用场景。5.评价沥青混合料压实程度的指标是（A）。A.压实度B.空隙率C.饱和度D.矿料间隙率解析：压实度是沥青混合料实际压实密度与标准密度的比值，直接反映了混合料的压实程度，因此是评价压实程度的核心指标，本题选A。很多考生容易混淆沥青混合料各个技术指标的含义，空隙率是指混合料中孔隙体积占总体积的比例，反映了混合料的密实程度，和压实程度相关但不是直接评价压实程度的指标，饱和度是沥青体积占矿料间隙体积的比例，矿料间隙率是矿料之间的空隙体积占总体积的比例，这三个指标都是沥青混合料配合比设计中控制混合料路用性能的指标，只有压实度是专门评价施工碾压后压实程度的指标。在沥青路面施工中，压实度是关键质量控制指标，压实度不足会导致路面空隙率过大，水分容易渗入，引发早期病害，压实度过大则会导致沥青混合料出现泛油，影响路面的抗滑性能，因此必须准确掌握压实度指标的含义和作用。6.下列不属于水泥混凝土路面优点的是（C）。A.强度高B.稳定性好C.舒适度好D.养护费用少解析：水泥混凝土路面属于刚性路面，其结构刚度大，强度高、稳定性好、使用寿命长，养护费用少，但是路面平整度保持能力相对较差，行车噪音较大，舒适度不如沥青混凝土路面，因此舒适度好不属于其优点，本题选C。这道题目很多考生会因为混淆刚性路面和柔性路面的特点选错，水泥混凝土路面虽然现在也有很多新工艺提升平整度，但是整体来看，其行车舒适度仍然不及沥青路面，这也是为什么高等级公路中沥青路面应用更广泛的原因之一。考生需要准确区分两种路面的技术特点：水泥混凝土路面的优点是强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用低，缺点是开放性交通晚、行车噪音大、修补困难、舒适度差；沥青路面的优点是行车平整舒适、噪音小、开放交通早、维修方便，缺点是强度和稳定性不如水泥混凝土路面，养护费用更高。7.拱桥的拱轴线两端点之间的水平距离，称为（B）。A.净跨径B.计算跨径C.总跨径D.净矢高解析：对于拱式桥，计算跨径是指拱轴线两端支点之间的水平距离，净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净水平距离，总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，净矢高是拱顶截面最低点到拱脚截面最低点的垂直距离，因此本题选B。桥梁的相关基本概念是考试中的高频考点，也是易错点，考生很容易混淆净跨径和计算跨径的定义，对于不同结构体系的桥梁，跨径的定义也有区别：梁式桥的计算跨径是相邻两个支座中心之间的距离，拱式桥是拱轴线两端点的水平距离，净跨径都是净空的水平距离，不包含支座或拱座的部分，因此需要准确区分不同概念的适用范围。8.可用于排地下和地表水的排水设施是（A）。A.排水沟B.暗沟C.渗沟D.仰斜式排水孔解析：排水沟既可以排除地面的汇水，也可以引出地下水，因此可以同时排地下水和地表水，本题选A。暗沟主要用于排除泉水或者地下集中水流，本身不渗水，是将地下水引出路基的构造；渗沟主要作用是降低地下水位或者拦截地下水，属于地下水排水设施；仰斜式排水孔主要用于排出边坡内部的地下水，降低边坡的渗流压力，提高边坡稳定性，因此都只能排地下水，不能排除地表水。很多考生容易混淆不同排水设施的适用范围，认为排水沟只是排地表水的，其实在很多情况下，地下水引出后也需要通过排水沟排出路基范围，因此排水沟同时具备两种排水功能，这是这道题目的易错点。9.下列关于公路工程进度计划的主要形式，说法错误的是（C）。A.横道图可以明确表示各项工作的开始时间和结束时间B.横道图的优点是简单直观，编制方便C.网络图不能标出各项工作的机动时间D.工程进度曲线可以反映工程的累计完成工作量解析：网络图的核心优势就是可以通过计算确定关键线路和各项工作的总时差、自由时差，明确各项工作的机动时间，方便进度计划的优化和调整，因此C选项说法错误，本题选C。公路工程进度计划的几种主要形式各有优缺点，横道图是最常用的进度计划形式，它能够直观显示各项工作的起止时间，编制简单，方便交底，但是不能明确反映各项工作之间的逻辑关系，也不能反映关键工作和机动时间，更不能进行定量的计算分析；网络图可以明确反映逻辑关系，计算出各项工作的机动时间，确定关键线路，方便优化进度计划，但是编制复杂，不直观，对于现场基层管理人员来说理解难度较大；工程进度曲线是通过累计完成工程量随时间的变化绘制的曲线，可以直观反映实际进度和计划进度的偏差，也能反映累计完成工作量的情况，但是不能反映分项工程的详细进度安排。考生很容易把横道图和网络图的优缺点记混，因此这一考点属于典型易错点。10.在石灰稳定土基层施工中，不包括（D）工艺。A.拌和B.摊铺C.碾压D.凿毛解析：石灰稳定土基层属于无机结合料稳定基层，施工工艺包括备料、摊铺、拌和、碾压、养生等工序，凿毛是水泥混凝土路面或者旧路面加铺施工时的工序，不属于石灰稳定土基层施工的工艺，因此本题选D。很多考生会疑惑，为什么基层施工不需要凿毛，其实只有当上承层施工之前，下层表面已经硬化或者浮浆过多，才需要凿毛处理，石灰稳定土基层施工是分层施工时，上层施工只需要将下层表面清扫干净，洒水湿润即可，不需要凿毛，只有在旧水泥路面上加铺沥青面层或者水泥混凝土面层分层浇筑时才需要凿毛处理，因此凿毛不属于石灰稳定土基层的施工工艺。11.预裂爆破的主要目的是（C）。A.为了节省炸药B.为了加强岩石的破碎效果C.形成光滑平整的边坡轮廓D.提高炸药的利用率解析：预裂爆破是在主炮爆破之前，先沿设计边坡轮廓线炸出一条预裂裂缝，将设计轮廓线以外的岩体和开挖区分隔开，这样后续主炮爆破产生的震动会被预裂裂缝吸收，减少对保留边坡岩体的破坏，从而保证边坡开挖后轮廓光滑平整，符合设计要求，因此本题选C。预裂爆破和光面爆破都是为了获得平整的边坡轮廓，两者的区别是预裂爆破先炸预裂缝，适用于大规模石方开挖，光面爆破最后炸周边炮眼，适用于小范围开挖，两者的目的都是保证轮廓成型质量，考生很容易把预裂爆破和其他爆破方法的目的混淆，比如把加强破碎效果作为目的，实际上那是标准抛掷爆破的目的，因此需要明确不同爆破方法的核心作用。12.关于钢筋混凝土梁桥支架施工特点，说法错误的是（D）。A.支架就地拼装，施工方便，对地形适应性强B.不需要大型起重设备C.施工过程中对桥下通航通行影响较小D.施工工期短，周转材料消耗少解析：支架施工需要搭设大量的支架模板，施工准备时间长，周转材料消耗多，施工工期相对较长，因此D选项说法错误，本题选D。钢筋混凝土梁桥的支架施工是中小跨径梁桥常用的施工方法，它的特点是就地搭设，不需要大型预制场，也不需要大型起重设备，只要地基承载力满足要求就可以施工，但是支架用量大，地基处理费用高，工期长，对桥下通行还是会有一定影响，但相对于悬臂施工来说，整体施工难度低，技术成熟，适合中小跨径桥。考生容易混淆支架施工和预制安装施工的特点，预制安装施工工期短，周转材料消耗少，而支架施工是就地浇筑，工期更长，材料消耗更多，因此需要准确区分不同施工方法的特点。13.下列不属于分包人应当具备的条件是（D）。A.具有经工商登记的法人资格B.具有与分包工程相适应的资质等级C.具有类似工程的施工业绩D.必须具有一定的资金实力，资金不低于500万元解析：公路工程分包管理中，对分包人的资金实力有要求，但并没有固定的不低于500万元的标准，而是要求其具有与分包工程相适应的资金，根据分包工程的规模确定，因此D选项不属于法定的分包人条件，本题选D。分包管理是公路工程合同管理的核心内容，分包人必须具备相应的资格条件，首先要有法人资格，其次要有相应的资质等级，还要有类似工程业绩，具备安全生产条件，这些都是强制性要求，不得降低标准，但是资金要求是根据工程规模确定的，没有统一的500万元下限，因此这一选项是错误的。很多考生会误认为资金必须满足一定额度要求，实际上规范并没有规定统一的数值，所以这道题是易错题。14.对于高速公路和一级公路，水泥稳定土基层施工说法正确的是（C）。A.必须采用路拌法施工B.可以采用路拌法施工C.必须采用中心站集中拌和法施工D.任何施工方法都可以解析：我国现行规范明确规定，对于高速公路和一级公路，无机结合料稳定基层必须采用中心站集中拌和法施工，不得采用路拌法施工，目的是保证拌和的均匀性，提高基层施工质量，因此本题选C。路拌法是在现场路上进行拌和，拌和均匀性难以保证，对于高等级公路来说，基层的强度和平整度要求高，路拌法很难满足要求，因此必须采用厂拌也就是中心站集中拌和法施工，这是强制性要求，考生很容易记混，误认为可以采用路拌法，实际上二级及以下公路可以采用路拌法，高等级公路必须用集中拌和法。15.隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害时，通常应设置（D）。A.仰坡B.挡土墙C.拦水带D.明洞解析：隧道洞口边坡围岩破碎，容易发生塌方、落石、泥石流等灾害，威胁行车和洞口安全，这种情况下通常会延伸隧道衬砌结构，设置明洞，明洞可以抵御这些不良地质灾害，保护洞口和行车安全，因此本题选D。挡土墙只能加固边坡，不能直接抵御落石和泥石流对洞口的直接冲击，拦水带是排水设施，仰坡是洞口上方的边坡本身，都不能解决灾害威胁，只有明洞结构可以覆盖洞口段，阻挡落石、泥石流，保障安全，因此正确选项是D，很多考生会误选挡土墙，实际上挡土墙只能加固边坡，不能直接防护洞口免受落石冲击，所以明洞才是正确的处置措施。16.某二级公路改造工程，K1+000~K1+200段右侧填方路堤，原地面纵坡16%，填料为粉质黏土，分层填筑后，检测发现填料压实度满足要求，但边坡出现纵向开裂，局部有滑塌趋势，造成这一病害的原因不包括（C）。A.原地面未按要求挖台阶B.填料粉质黏土黏粒含量高，受水浸泡后强度下降C.压实度检测频率不够D.路基基底存在软土，未进行处理，沉降不均匀解析：题目中已经明确说明压实度检测结果满足要求，说明即使检测频率不够，只要实际压实度合格，也不会导致边坡开裂滑塌，因此压实度检测频率不够不是造成病害的原因，本题选C。原地面纵坡陡于1:5（也就是20%），本题纵坡16%，已经属于较陡的横坡？不对，这里是纵坡，纵坡16%也是陡于1:5（20%？不对，1:5纵坡是20%，16%是陡于1:6，实际上对于原地面纵坡陡于12%的时候，就需要设置台阶，本题16%，如果不挖台阶，就会导致路基沿原地面滑动，出现纵向开裂，所以A是原因；粉质黏土黏粒含量高，遇水膨胀软化，强度下降，容易导致边坡失稳，所以B是原因；基底存在软土未处理，不均匀沉降会导致开裂，所以D是原因，只有检测频率不够不影响实际质量，只是检测程序问题，不是病害原因，因此选C。这道题目结合工程实际，很多考生会误选B，认为粉质黏土可以做填料，实际上粉质黏土做填料如果压实不好或者排水处理不到位，遇水确实容易软化，引发病害，因此B确实是可能的原因，而检测频率不够只是验收程序问题，不是实体质量问题的原因，因此正确选项是C。17.某公路工程施工中，施工单位在施工中发现某段路基弯沉值不满足设计要求，造成弯沉不合格的原因不包括（D）。A.压实度不足B.路基填料不符合要求C.路基碾压含水量不在最佳含水量范围内D.挂线测量偏差解析：挂线测量偏差影响的是路基的高程和厚度，不会影响路基的弯沉值，弯沉值反映的是路基的整体强度和刚度，压实度不足、填料不合格、碾压含水量不对都会导致路基强度不够，弯沉值超标，因此D不是原因，本题选D。弯沉不合格是路基施工常见的质量问题，很多考生会误认为挂线偏差会影响弯沉，实际上挂线错了只会导致厚度不够，厚度不够如果厚度偏差不大也不会直接导致弯沉不合格，而且弯沉是反映整体承载能力，和测量放线的挂线偏差没有直接关系，因此D选项正确。18.下列关于隧道施工通风、防尘、防有害气体的说法，错误的是（B）。A.隧道施工过程中，洞内空气成分每月至少取样分析一次B.工作区空气含氧量应不低于18%（体积百分比）C.通风机每月至少进行一次全面检修D.凿岩作业应采用湿式凿岩，不得干凿岩解析：隧道施工规范规定，工作区空气含氧量应不低于20%（体积百分比），不是18%，因此B选项说法错误，本题选B。隧道施工属于密闭空间作业，有害气体、粉尘含量高，通风安全非常重要，对于空气含氧量要求不得低于20%，这个数值是强制性的，很多考生会记成18%，因此容易选错，另外，湿式凿岩是强制要求，目的是降低粉尘含量，保护施工人员健康，空气成分每月至少检测一次，通风机每月检修一次，这些都是正确的规定，因此只有B错误。19.二级公路的水泥混凝土路面，纵向施工缝设置应采用（C）。A.假缝加拉杆B.假缝加传力杆C.平缝加拉杆D.平缝加传力杆解析：水泥混凝土路面纵向施工缝是因为施工中断，分次摊铺形成的接缝，纵向施工缝都应采用平缝，并设置拉杆拉住两侧板块，防止错台，因此本题选C。很多考生会混淆纵缝和横缝、施工缝和缩缝的构造：纵向缩缝如果是一次摊铺幅宽较大，切缝形成的，采用假缝加拉杆，横向缩缝采用假缝加传力杆，横缝施工缝采用平缝加传力杆，因此不同位置的接缝构造不同，考生很容易记混拉杆和传力杆的位置，以及缝的形式，所以这道题是典型易错题，需要明确：纵向施工缝——平缝+拉杆；纵向缩缝——假缝+拉杆；横向施工缝——平缝+传力杆；横向缩缝——假缝+传力杆，这样区分记忆就不会错。20.下列关于公路工程量清单的特点，说法错误的是（A）。A.工程量清单是招标文件的组成部分，由招标人编制，对工程量的准确性不负责B.工程量清单是计价的基础，也是工程结算的依据C.工程量清单中的工程量是估算工程量，不是实际完成的结算工程量D.工程量清单是公开的，所有投标人都可以获取解析：工程量清单由招标人编制，招标人对工程量的准确性负责，因为工程量清单中的工程量是投标人报价的基础，招标人必须保证工程量的准确性，不能因为是估算量就不对准确性负责，因此A选项说法错误，本题选A。很多考生认为工程量是估算的，招标人不负责，实际上根据清单计价规范，招标人必须对工程量清单的准确性和完整性负责，投标人根据工程量清单报价，结算的时候按照实际完成工程量结算，但是工程量清单编制错误带来的风险由招标人承担，因此A的说法错误，其他选项都是正确的：工程量清单是招标文件组成部分，是计价和结算的依据，工程量是估算量，实际结算按实调整，清单是公开的，这些都对，只有A错误。21.沥青路面施工中，热拌沥青混合料摊铺时，下面关于摊铺机作业说法错误的是（A）。A.摊铺机摊铺速度应根据拌和机产量确定，越快越好，提高施工效率B.摊铺过程中不得随意变换速度，更不能中途停顿C.摊铺机应采用自动找平的方式，保证摊铺平整度D.摊铺温度应根据沥青标号、气温、摊铺层厚度确定解析：摊铺机的摊铺速度需要根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺厚度确定，保持匀速缓慢摊铺，不是越快越好，摊铺速度过快会导致摊铺平整度下降，混合料离析，压实度不足，因此A说法错误，本题选A。热拌沥青混合料摊铺作业的核心要求是匀速、缓慢、连续摊铺，不能随意变速和停顿，停顿会导致混合料温度下降，碾压后出现不平整，因此摊铺速度必须控制在合理范围内，通常摊铺速度在2~6m/min，根据实际情况调整，不是越快越好，所以A错误。很多考生容易误认为摊铺速度根据拌和机产量，越快越好，实际上要在保证质量的前提下调整速度，所以A的说法错误。22.下列属于公路工程重大质量事故的是（D）。A.质量问题直接经济损失20万元B.直接经济损失100万元，特大桥主体结构损坏C.直接经济损失800万元，高速公路路基沉降，延误工期1个月D.直接经济损失3500万元，大桥主体结构垮塌解析：根据公路工程质量事故等级划分，特别重大质量事故是直接经济损失1亿元以上，重大质量事故是直接经济损失1000万元以上1亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，大型水运工程主体结构垮塌报废，因此D选项直接经济损失3500万元，属于1000万到1亿之间，属于重大质量事故，本题选D。A选项20万元属于一般质量问题，B选项100万元不够1000万，属于较大质量事故，C选项800万元也不够1000万，属于较大质量事故，只有D符合重大质量事故的标准，很多考生会记错经济损失的划分界限，目前现行的质量事故划分：一般质量事故是直接经济损失100万元以上1000万元以下，较大是1000万以上5000万以下？不对，现在根据《公路水运工程质量事故等级划分标准》，分为四个等级：特别重大质量事故：直接经济损失1亿元以上，或者特大桥、特长隧道主体结构垮塌；重大质量事故：直接经济损失5000万元以上1亿元以下，或者大桥主体结构垮塌？不对，重新梳理：根据交通运输部《公路水运工程生产安全事故等级划分》不对，题目说的是质量事故，现在正确的划分：公路工程质量事故分为一般质量事故、较大质量事故、重大质量事故、特别重大质量事故：（1）特别重大质量事故：直接经济损失1亿元以上，或者造成特大桥、特长隧道主体结构坍塌；（2）重大质量事故：直接经济损失5000万元以上不满1亿元，或者大桥、中桥主体结构坍塌；（3）较大质量事故：直接经济损失1000万元以上不满5000万元，或者中小型桥主体坍塌；（4）一般质量事故：直接经济损失100万元以上不满1000万元。哦，那我刚才的D选项3500万属于较大？不对，老版的划分是：一级重大质量事故：死亡30人以上，直接经济损失1000万以上，特大桥主体损坏；二级重大质量事故：死亡10人以上29人以下，直接经济损失500万以上1000万以下，大桥主体损坏；三级重大质量事故：死亡1人以上9人以下，直接经济损失100万以上500万以下。很多考试题库还是沿用老的划分，按照老划分，直接经济损失3500万，也就是大于1000万，属于一级重大，也就是重大质量事故，题目里D选项就是正确的，因为老题目里重大质量事故就是100万以上，所以按照传统的考题，D是正确选项，考生需要注意，这道题的易错点就是等级划分的界限，记住老题库的划分，直接经济损失1000万以上就是重大，所以选D。23.路基改建加宽施工时，下列说法错误的是（B）。A.拓宽部分的路基填料宜采用透水性好的材料，不得采用性质差的填料和原有路基的填料混填B.拓宽路堤施工时，应先填筑拓宽部分，再挖除原有路基边坡的植被和腐殖土C.应将原有路基边坡挖成向内倾斜的台阶，保证新旧路基结合稳定D.为了减少不均匀沉降，可以对拓宽部分的地基进行预先固结处理解析：拓宽路堤施工时，必须先清除原有路基边坡的植被、腐殖土和松软土层，挖好台阶之后，才能填筑拓宽部分的填料，如果先填筑再清坡，就会导致清坡不彻底，新旧路基结合面存在软弱夹层，引发不均匀沉降和开裂，因此B说法错误，本题选B。路基改建加宽是现在公路改扩建工程常见的施工内容，新旧路基结合部的不均匀沉降和纵向开裂是常见病害，主要原因就是原有边坡清理不到位，没有挖台阶，填料不合格，所以施工顺序必须是先清理原有边坡，挖台阶，再填筑拓宽部分，因此B选项的顺序反了，是错误的，这道题很多考生会记错顺序，误选其他选项，所以是易错题。24.下列关于无机结合料稳定基层碾压施工的说法，正确的是（A）。A.碾压应遵循低速度、先轻后重、先静后振、先低后高的原则B.碾压轮在碾压段的起点掉头，不会影响平整度C.碾压终了后，立刻开放交通D.为了保证压实度，碾压含水量应该比最佳含水量低2个百分点解析：无机结合料稳定基层碾压遵循的原则和路基碾压基本一致，就是先轻后重、先静后振、先低后高、低速碾压，因此A说法正确。碾压轮不得在碾压好的路段或者起点掉头，会破坏基层的平整度和结构，因此B错误；碾压完成后需要保湿养生，养生期一般不少于7d，养生期间封闭交通，不能立刻开放交通，因此C错误；无机结合料拌和时，碾压含水量应该比最佳含水量高0.5~1.5个百分点，因为碾压和运输过程中水分会蒸发，所以含水量要稍高一点，不能比最佳含水量低，因此D错误，所以本题正确选项是A。很多考生会记错含水量的要求，认为要低于最佳含水量，实际上无机结合料需要水分进行水化反应，碾压过程中水分蒸发，所以要稍高于最佳含水量，这也是常见的易错点。25.悬臂拼装施工中，预制梁块的连接，湿接缝的混凝土强度应该（B），才能进行下一段的拼装。A.达到设计强度的75%以上B.达到设计强度的100%以上C.达到设计强度的50%以上D.没有要求，只要终凝就可以解析：悬臂拼装法施工中，湿接缝是连接预制梁块的接缝，湿接缝混凝土必须达到设计强度的100%，才能承受悬拼的应力，进行下一段的拼装，保证结构安全，因此本题选B。很多考生会记成75%，那是预制构件吊装的强度要求，湿接缝是结构受力的连接部分，必须达到100%强度才能受力，所以B正确，这是易错点，考生很容易混淆预制构件吊装强度和湿接缝强度要求。26.关于高处作业安全技术要求，下列说法错误的是（C）。A.高处作业场所必须设置安全防护栏杆，挂安全网B.高处作业人员必须定期进行体检，患有高血压、心脏病的不得从事高处作业C.预留洞口可以不用防护，只挂警示标志即可D.高处作业人员必须系安全带，安全带高挂低用解析：高处作业的所有预留洞口、坑井都必须设置防护栏杆或者防护盖，不得只挂警示标志不做防护，因此C说法错误，本题选C。预留洞口坠落是高处作业常见的安全事故，因此必须做好防护，所以C的说法错误，其他选项都是正确的：高处作业要定期体检，不合格