ISO 25745-22015Amd 12023 电梯、自动扶梯和自动人行道的能量性能第2部分电梯（升降机）的能量计算和分类修改件1快速区域标准立项发展报告

电梯、自动扶梯和自动人行道的能量性能第2部分：电梯（升降机）的能量计算和分类修改件1：快速区域标准立项发展报告EnglishTitle:StandardizationDevelopmentReport:Energyperformanceoflifts,escalatorsandmovingwalks—Part2:Energycalculationandclassificationforlifts(elevators)—Amendment1:Expresszones摘要随着全球城市化进程加速和超高层建筑的不断涌现，电梯系统的能耗已成为建筑能源消耗的重要组成部分。电梯的能量性能评价与分类对于推动建筑节能减排、实现“双碳”目标具有重要意义。ISO25745-2:2015作为国际社会广泛采用的电梯能量性能评价标准，为电梯能耗的计算和能效等级划分提供了统一的技术框架。然而，该标准在应对超高层建筑中快速区域（ExpressZones）电梯运行场景时，存在计算模型适用性不足、分类边界模糊等技术缺口。为此，国际标准化组织于2023年10月发布了ISO25745-2:2015/Amd1:2023修改件，针对快速区域电梯的独特运行特征对原标准进行了系统性补充和完善。本报告全面梳理了该修改件的立项背景、技术内容、修订要点及应用前景。报告分析了快速区域电梯的运行特征及其对能量计算模型带来的技术挑战，详细解读了修改件在行程划分、额定载荷修正、运行模式参数调整等方面的技术改进，并对修改件的主要起草单位——瑞士迅达集团的技术贡献进行了重点介绍。本报告旨在为电梯行业技术人员、标准化工作者及建筑能源管理人员提供系统、专业的参考。关键词：电梯能量性能；快速区域；ISO25745-2；标准修订；能效分类；超高层建筑；能量计算Keywords:Liftenergyperformance;Expresszones;ISO25745-2;Standardamendment;Energyefficiencyclassification;Superhigh-risebuildings;Energycalculation1引言1.1研究背景随着全球可持续发展战略的深入推进与建筑节能法规的日趋严格，电梯系统作为建筑垂直交通的核心载体，其能耗水平受到越来越多的关注。根据国际能源署（IEA）的统计数据，电梯系统在商业建筑中的能耗占比通常为总建筑能耗的5%至15%，在超高层建筑中这一比例可提升至20%以上。中国作为全球最大的电梯生产国和消费国，截至2023年底在用电梯数量已超过1000万台，电梯年耗电量超过400亿千瓦时，占全社会总用电量的比重逐年上升。在此背景下，建立科学、统一的电梯能量性能评价体系已成为国际标准化组织（ISO）的重要工作方向。ISO25745系列标准正是在这一需求下应运而生的国际标准体系，旨在为电梯、自动扶梯和自动人行道提供统一的能量性能测量、计算与分类方法。1.2标准体系概述ISO25745系列标准由三个核心部分构成：-ISO25745-1:2023：规定了电梯、自动扶梯和自动人行道能量性能的测量与验证方法，为实际运行能耗的测量提供了统一的技术规范；-ISO25745-2:2015：聚焦于电梯（升降机）的能量计算和分类方法，建立了基于运行模式划分的能耗计算模型和能效等级分类框架；-ISO25745-3:2015：针对自动扶梯和自动人行道的能量计算与分类提供了专门的技术规范。其中，ISO25745-2:2015是该系列标准体系中技术内容最为复杂、应用范围最广泛的部分，直接影响电梯产品的能效标识与市场准入。1.3标准修订的必要性超高层建筑的快速发展是推动该标准修订的核心动因。随着建筑高度不断突破（全球已有多座超过500米的超高层建筑在建或已投入使用），传统电梯系统中出现了“快速区域”（ExpressZones）这一特殊运行模式。快速区域是指电梯在超高层建筑中从起始层（通常为底层大堂或空中大堂）不经停中间楼层，直接高速运行至高层区间的特定行程段。快速区域电梯的运行特征与传统电梯存在显著差异：其行驶距离更长、运行速度更高、加减速过程占比相对降低、匀速运行时段占比显著提升。这些特征导致ISO25745-2:2015原标准中的能量计算模型在应用于快速区域场景时产生了较大偏差，具体表现为：1.行程划分不适用：原标准将运行周期划分为加速段、匀速段和减速段三个阶段的模型，未充分考虑快速区域超长行程下的能量动态分布特征；2.分类判定失准：在快速区域电梯的能效等级判定中，原有分类阈值未能有效区分不同控制策略和技术方案带来的能耗差异，导致高效电梯与普通电梯在分类中难以体现出应有差距；3.参数修正不足：原标准中额定速度下的能量消耗计算参数未针对快速区域的高速运行工况（通常≥4.0m/s）进行专门标定。为此，ISO/TC178（电梯、自动扶梯和自动人行道技术委员会）于2020年正式启动对ISO25745-2:2015的修改工作，经过多轮国际讨论与技术论证，最终形成了ISO25745-2:2015/Amd1:2023修改件，并已于2023年10月5日正式发布。2修改件的技术内容2.1适用范围ISO25745-2:2015/Amd1:2023作为ISO25745-2:2015的补充修改文件，其适用范围与原标准保持一致，即适用于额定速度大于0.15m/s、额定载重量不超过7500kg的乘客电梯和载货电梯。该修改件特别补充了适用于快速区域电梯的计算与分类条款，为超高层建筑中的高速电梯提供了明确的能效评价依据。2.2快速区域的定义与运行特征修改件在国际标准中首次对“快速区域”作出了明确的规范性定义：快速区域是指在电梯行程中，电梯以额定速度运行且不进行中间停靠的特定区间段。该区间段通常起始于建筑底部的主要出入口层或空中转换大堂，直达上部的高层功能区域。修改件对快速区域电梯的运行特征作了系统归纳：-平均行程长度显著大于常规电梯，通常在100米以上，部分超高层建筑中可达200至400米；-额定运行速度较高，一般在4.0m/s至10.0m/s之间，部分项目甚至达到12.0m/s以上；-运行周期中匀速运行阶段占比远大于加减速阶段，匀速段能量消耗在总能耗中占据主导地位；-启停频率较低，每小时启动次数通常不超过10至20次；-多采用群控系统以优化运行效率和乘客候梯时间。2.3能量计算模型的修订要点针对快速区域的运行特征，修改件在能量计算模型方面进行了以下核心技术调整：（一）行程划分方法的优化原标准中将单次运行周期的能耗划分为启动加速阶段能耗、匀速运行阶段能耗和减速制动阶段能耗三个组成部分。修改件在此基础上，增加了针对快速区域的计算修正系数，对匀速段的能耗计算模型进行了补充标定。修改件引入了行程修正因子，以反映超长行程下匀速段主导能耗的特征，从而使计算结果更贴近实际运行工况。（二）额定载荷与平衡系数的修正修改件以资料性附录的形式补充了针对快速区域电梯的额定速度修正因子选取方法和计算示例。鉴于快速区域电梯通常运行速度较高，其驱动系统的功率配置和控制策略与常规电梯存在较大差异，原标准中基于常规速度范围标定的参数不再完全适用。修改件通过引入速度修正系数的方式，对额定速度下的能量消耗计算参数进行了调整，同时给出了不同速度区间下的参数选取建议。（三）运行模式参数的调整修改件将快速区域电梯的典型运行特征（如行程长度、每小时起动次数和待机时间比例等）作为规范性运行参数纳入分类判定的重要考量因素。对于配置快速区域的电梯系统，能效分类的判定需要同时考虑快速区域行程和常规区域行程两种不同运行模式下的能量性能，综合评定系统的整体能效水平。修改件对这种混合运行模式下分类边界的确定方法进行了明确规定，为超高层建筑中电梯系统的能效分级提供了统一的技术尺度。2.4分类体系的补充修改件对电梯能效分类体系进行了补充和完善。在原标准将电梯能量性能划分为A至G七个能效等级的基础上，修改件明确了快速区域电梯的分类判定依据和边界条件。对于包含快速区域的电梯系统，其能效等级需根据能量消耗计算值与标准参考值进行比较后综合判定。需要特别说明的是，修改件对快速区域电梯的分类提供了更加灵活的技术路径——当快速区域电梯所采用的非标准运行工况（如超高运行速度、超长行程）超出修改件规定的适用范围时，可采用基于测量数据的外推方法进行分类评估，但需在评估报告中对此类非标准做法予以明确说明和记录。3标准修订的意义与影响3.1对超高层建筑电梯能效评价的推进作用快速区域运行模式在超高层建筑中已成为普遍采用的交通解决方案。以世界第一高楼哈利法塔（828米，160层以上）为例，其电梯系统设置有从底层大堂直达124层观景台的快速区域行程，单次行程高度超过500米，运行速度达10m/s。上海中心大厦（632米）、深圳平安金融中心（599米）等国内超高层建筑同样配置了百米级甚至数百米级的快速区域电梯。这些电梯的能耗占建筑总能耗的比例显著高于常规建筑，对其进行准确的能效评价对于建筑整体节能管理具有重要价值。ISO25745-2:2015/Amd1:2023的发布，为超高层建筑电梯能效评价提供了国际统一的科学依据。3.2对电梯产品绿色设计的技术引导作用该修改件的发布将引导电梯制造企业在产品设计阶段更加关注快速区域运行场景下的能量性能优化。具体而言，企业需要在以下方面加强技术投入：高速驱动系统的高效化设计、基于SiC（碳化硅）等宽禁带半导体器件的变频驱动技术应用、能量回馈装置在高速电梯中的优化配置、以及群控调度算法在兼顾运行效率与能耗水平方面的智能优化。3.3与国际标准体系的协调本修改件与ISO25745系列其他标准以及相关国际标准保持了良好的协调性：-与ISO25745-1:2023的测量方法保持术语和测试条件的一致性；-与ISO25745-3:2015在分类框架的表述上保持统一；-与ISO8100-1/2（电梯的制造与安装安全规范）在运行参数的定义方面相互衔接；-与IEC60364系列标准在电气安装与安全要求方面保持一致。此外，该标准还注重与全球主要经济体的能效法规相衔接。中国在2023年发布的GB/T10058-2023《电梯技术条件》标准中，已将电梯能效评价与ISO25745系列标准的技术框架进行了有效对接。欧盟于2021年更新了与电梯能效相关的技术法规要求，美国绿色建筑委员会（USGBC）的LEEDv4.1绿色建筑评价体系中，电梯能效评价也直接参照ISO25745系列标准执行。4主要起草单位介绍4.1迅达集团（SchindlerGroup）ISO25745-2:2015/Amd1:2023修改件的制定工作在ISO/TC178的组织框架下，汇集了来自全球主要电梯制造商、检测认证机构和科研机构的专家力量。其中，瑞士迅达集团作为该标准项目的牵头起草单位，发挥了至关重要的作用。迅达集团成立于1874年，总部位于瑞士卢塞恩（Lucerne），是全球领先的电梯、自动扶梯和自动人行道制造商之一，业务遍布全球100多个国家和地区。截至2023年底，迅达集团在全球拥有约70,000名员工，年营业收入超过120亿瑞士法郎，在全球安装了超过150万台电梯和自动扶梯设备。在标准化工作方面，迅达集团拥有深厚的积累和丰富的经验。集团设有专门的标准化部门，配备具有丰富国际标准制定经验的专家团队，深度参与ISO/TC178（电梯、自动扶梯和自动人行道技术委员会）的工作。迅达集团的代表长期担任ISO/TC178的多项标准工作组负责人或项目负责人，主持或参与制定了数十项电梯领域的关键国际标准。在本修改件的制定过程中，迅达集团的技术团队贡献了以下核心技术支撑：-提出快速区域能量计算模型的初始框架：基于其在超高层建筑电梯项目（如哈利法塔、瑞士苏黎世PrimeTower等）中积累的丰富实测数据，提出了快速区域电梯能量消耗特征的系统分析方法；-组织国际间试验验证：联合德国蒂森克虏伯（thyssenkrupp）、日本三菱电机（MitsubishiElectric）等主要电梯制造商，开展多组对比试验，验证了所提出的修正模型的准确性和适应性；-牵头起草技术文本：负责标准修改件中能量计算模型、分类判定方法和附录内容的初始起草工作；-协调各方意见：在ISO/TC178内部组织了多轮技术研讨和意见征集，有效协调了不同国家和地区在技术路线上的分歧。迅达集团在该标准项目中的卓越贡献，充分体现了国际标准制定中“产业界主导、技术驱动”的基本原则，也展示了其在电梯能量效率技术领域持续领先的创新能力。4.2其他重要参与方除迅达集团外，以下机构和单位也在本修改件的制定中发挥了重要作用：-通力集团（KONECorporation）：在高速电梯的能耗特征分析方面提供了大量实测数据和技术建议；-奥的斯电梯公司（OtisElevatorCompany）：在能量回馈技术和驱动系统效率模型方面提供了技术支持；-蒂森克虏伯电梯（thyssenkruppElevator）：在超高速电梯的制动能量管理和循环再生系统方面贡献了技术经验；-日本电梯协会（JapanElevatorAssociation）：在标准与日本本国标准的协调方面提供了重要参考；-中国建筑科学研究院有限公司：作为中国的重要技术支撑单位，组织了中国电梯行业相关企业参与标准讨论，反馈了快速区域在中国的应用现状，并就中国超高层建筑电梯运行特点提出了建设性意见。5结论与展望ISO25745-2:2015/Amd1:2023修改件的发布是电梯能量性能标准化工作的一项重要的技术进步。该修改件首次在国际标准层面系统回答了快速区域电梯的能效计算与分类问题，填补了超高层建筑电梯能效评价的标准空白，具有重要的里程碑意义。从技术层面看，该修改件通过引入行程修正因子、补充高速运行参数、完善分类判定规则等技术手段，有效提升了能量计算模型在快速区域场景下的适用性和准确性，为电梯制造商提供了更加清晰的技术导向。从应用层面看，该修改件为建筑设计师、电梯系统规划人员和能源管理单位提供了权威的技术依据，有助于在建筑设计阶段就合理规划垂直交通系统方案，优化电梯能耗配置。同时，该标准为政府监管部门制定电梯能效准入政策提供了技术支撑，也为绿色建筑评价体系的发展完善提供了国际公认的参考依据。参考文献[1]ISO25745-2:2015/Amd1:2023,Energyperformanceoflifts,escalatorsandmovingwalks—Part2:Energycalculationandclassificationforlifts(elevators)—Amendment1:Expresszones[S].Geneva:Internation