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文档简介

手动变速器的操纵机构普通齿轮变速器的换档方式：利用直齿滑动齿轮换档利用接合套换档利用同步器换档

同步器一、同步器的功用使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，且防止在同步前啮合而产生换档冲击。二、同步器的构造与工作原理结构：同步装置、锁止装置、结合装置分类：锁环式惯性同步器、锁销式惯性同步器（一）锁环式惯性同步器1.组成：细牙螺旋槽滑块2.结构：锁环接合齿圈

锁环(同步环)滑块花键毂接合套弹簧圈

锁环式惯性同步器的工作原理：将接合套轴向移动，同步器锁环便压紧在待啮合齿圈的锥面上，产生摩擦力矩M1，使锁环相对接合套转过一个角度，此时锁环齿端倒角便与接合套齿端倒角相抵触，阻止接合套在同步前进入啮合。只有达到同步后，由于惯性（摩擦）力矩消失，接合套齿端倒角斜面对锁环产生的拨环力矩M2拨动锁环相对接合套倒转一个角度，锁环与接合套不再抵触，接合套便在驾驶员所施加的轴向推力作用下进入啮合。

注：惯性力矩M1大小取决于摩擦锥面锥角的大小。拨环力矩M2大小取决于锁止角的大小。设计保证同步前始终有M1>M2。锁环

定位销、滑块

接合齿圈

0.5齿厚

3.原理a.空档b.挂档c.锁止d.同步挂档（二）锁销式惯性同步器（二）锁销式惯性同步器摩擦锥盘摩擦锥环定位销锁销接合套钢球定位销锁销式同步器

同步器锥盘锥环接合套花键毂定位销锁销锥盘锥环接合套锁销销位定花键毂接合套

摩擦锥盘

定位销

钢球

定位销

锁销

摩擦锥环

锁销受力

锁止角

手动变速器操纵机构功用：让驾驶员根据路面情况能准确地将变速器挂上或者摘下所需要的某个档位，以保证汽车安全行驶。根据操纵杆与变速器的相互位置不同，可分为直接操纵式和远距离操纵式两种类型。北京吉普切诺基汽车直接操纵变速机构一、直接操纵式五、六档拨叉三、四档拨叉一、二档拨叉倒档拨叉变速杆倒档拨叉轴一、二档拨叉轴五、六档拨叉轴自锁钢球互锁销三、四档拨叉轴

手动变速器操纵机构二、远距离操纵式

如图所示为奥迪100型轿车的变速器杆件式操纵机构，远距离操纵按变速器与操纵手柄之间加装了传动元件不同可分为杆件式、拉索式和变速杆安装在转向管上的三种形式。本田汽车公司雅阁（ACCORD）牌轿车的H2J4型变速器就是采用拉索式远距离操纵机构，其机构布置如图所示。

手动变速器操纵机构三、换档锁装置对操纵机构的要求：a)要有自锁装置，防止自动脱档或挂档；b)要有互锁装置，防止同时挂上两个档位；c)要有倒档锁装置，防止误挂倒档。

手动变速器操纵机构1.自锁装置自锁钢球与自锁弹簧

手动变速器操纵机构齿端倒斜面

手动变速器操纵机构减薄齿

手动变速器操纵机构2.互锁装置

手动变速器操纵机构BJ2020的自锁、互锁装置

手动变速器操纵机构3.倒档锁装置EQ1090

手动变速器操纵机构CA1091

手动变速器操纵机构

为了防止车辆前进时误挂入倒挡，进而对变速器齿轮造成极大冲击，导致零件损坏，通常都会在手动变速器上设计有倒挡锁止机构。当把换挡杆摆到极限位置时，锁止机构中的限位块会被

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