2026年经济专业技术中级资格运输经济铁路运输试卷（专项训练）

2026年经济专业技术中级资格运输经济铁路运输试卷（专项训练）考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（下列每题只有一个正确答案，请将正确答案的字母填写在题干后的括号内。每题1分，共60分）1.铁路运输需求的价格弹性通常（）。A.在高票价水平时更富有弹性B.在低票价水平时更富有弹性C.始终保持完全无弹性D.与其他运输方式需求的价格弹性无关2.构成铁路运输企业固定成本的主要部分是（）。A.机车车辆燃料消耗费B.车站员工工资C.线路维护修理费D.旅客餐费3.在铁路运输成本理论中，边际成本是指（）。A.每增加一个单位运输量所引起的总成本增量B.平均每单位运输量的成本C.铁路运输的总运营费用D.固定成本与可变成本之和4.目前中国铁路客票价格实行（）。A.统一票制B.水涨船高制C.按座次分类定价制D.浮动票价制5.铁路运输价格制定中，需要考虑的社会效益因素主要是（）。A.运输企业的盈利能力B.运输成本的高低C.对经济发展的支撑作用D.市场竞争的激烈程度6.铁路运输成本按其与运输量变化的关系分类，可分为（）。A.直接成本和间接成本B.固定成本和可变成本C.管理成本和营运成本D.显性成本和隐性成本7.铁路运输基础设施投资巨大，回收期长，通常需要（）。A.完全依靠市场融资B.政府财政补贴为主C.采用多元化的投融资模式D.由国家铁路集团有限公司独家承担8.下列哪项不属于中国铁路运输市场的主体？（）A.国家铁路集团有限公司B.地方控股的铁路公司C.民营资本参股的铁路运输企业D.汽车运输公司9.铁路“三化”建设是指（）。A.大型化、标准化、机械化B.高速化、重载化、智能化C.公路化、水路化、航空化D.安全化、便捷化、高效化10.铁路运输安全管理的核心是（）。A.提高运输效率B.增加运输收入C.预防事故发生D.保障旅客舒适度11.《铁路法》在中国铁路运输法律体系中处于（）地位。A.补充性B.基础性C.附属性D.实施性12.铁路货运组织方式中，“一单制”指的是（）。A.一份运单完成门到门运输B.一个包裹全程使用同一票号C.一个集装箱可以多次周转使用D.一个铁路局负责所有货运业务13.铁路客运产品升级的主要方向是（）。A.降低票价B.提升服务质量C.减少班次D.增加运输距离14.铁路运输计划体系中，指导运输生产经营活动的纲领性计划是（）。A.年度运输计划B.月度运输计划C.季度运输计划D.日常运输调度计划15.铁路运输效率的主要衡量指标不包括（）。A.运输密度B.资金周转率C.旅客满意度D.车辆周转率16.铁路运输与其他运输方式相比，其主要优势是（）。A.机动灵活B.成本最低C.速度最快D.覆盖广泛17.铁路货运组织中的“五定”原则是指（）。A.定点、定线、定时、定车、定价B.定点、定线、定级、定责、定人C.定量、定级、定时、定距、定费D.定点、定线、定客、定货、定责18.铁路运输服务质量评价的主体通常是（）。A.铁路运输企业内部B.政府监管部门C.旅客和货主D.行业协会19.铁路建设项目的经济评价方法中，通常用于衡量项目盈利能力的是（）。A.投资回收期B.净现值率C.内部收益率D.投资强度20.铁路运输企业进行成本控制的关键环节是（）。A.提高员工工资B.增加燃料消耗C.加强运输组织D.扩大线路规模21.铁路运输政策的目标通常包括（）。A.提高经济效益、保障运输安全、促进公平竞争、服务经济社会发展B.降低运输成本、减少运输量、提高票价、保护企业利益C.限制市场竞争、扩大政府管制、减少服务种类、提高运营效率D.优先发展航空、限制铁路发展、推动产业转移、忽视基础设施建设22.铁路安全生产责任制中，首要责任人是（）。A.政府主管部门负责人B.铁路运输企业法定代表人C.车站站长D.机车司机23.铁路运输价格监管的主要目的是（）。A.最大化企业利润B.确保运输价格完全市场化C.维护运输市场秩序，保障社会公众利益D.防止铁路运价过高或过低24.高速铁路对区域经济发展的重要作用体现在（）。A.促进产业集聚B.带动沿线城镇发展C.提升区域竞争力D.以上都是25.铁路货运组织向“综合物流服务”转型的主要原因是（）。A.运输成本下降B.市场竞争加剧C.旅客需求变化D.技术进步停滞26.铁路运输计划编制的首要依据是（）。A.运输成本数据B.运输市场需求预测C.运输线路条件D.政府相关政策27.铁路运输企业加强运输组织管理的主要目的是（）。A.提高运输能力利用率B.增加运输员工数量C.降低线路维护成本D.减少旅客候车时间28.铁路运输中的“安全正点”要求体现了（）。A.经济效益优先原则B.社会效益优先原则C.技术先进原则D.管理精细原则29.铁路投融资体制改革的方向是（）。A.减少政府投资，限制社会资本进入B.扩大政府投资，排斥社会资本C.引入社会资本，实现投资主体多元化D.完全市场化，政府不参与30.铁路货运组织中的“集装箱运输”属于（）。A.整车运输B.零担运输C.快运运输D.混合运输31.铁路运输统计指标体系中，反映运输繁忙程度的指标是（）。A.运输密度B.车辆周转率C.成本利润率D.资金利税率32.铁路运输服务质量的重要组成部分是（）。A.车厢内温度B.车站候车环境C.服务人员态度D.以上都是33.铁路运输企业进行运力资源配置的基本原则是（）。A.追求短期最大利润B.忽视社会效益C.统筹规划、合理配置、提高效率D.优先保证行政运输34.铁路“智能运输系统”（ITS）建设的目标是（）。A.提高运输效率，增强运输安全，改善运输服务B.降低运输成本，减少运输人员，缩小运输范围C.取代其他运输方式，垄断运输市场，提升企业垄断利润D.减少铁路投资，降低技术标准，放松行业监管35.铁路运输成本中，与列车运行直接相关的可变成本主要包括（）。A.机车车辆折旧费、线路维护费B.燃料动力费、乘务人员工资C.车站场建设费、信号设备维护费D.管理人员工资、办公费36.铁路运输市场准入管理的主要目的是（）。A.防止过度竞争B.鼓励充分竞争C.限制所有民营资本进入D.保护国有铁路垄断地位37.铁路运输对环境的影响主要体现在（）。A.噪声污染、空气污染B.土地占用、水污染C.以上都是D.以上都不是38.铁路运输计划执行的指挥和协调机构是（）。A.国家发改委B.交通运输部C.铁路运输企业调度指挥中心D.行业协会39.铁路运输企业提高运营效率的途径包括（）。A.优化运输组织、应用先进技术、加强成本控制B.增加线路密度、扩大员工规模、提高票价水平C.减少服务种类、降低安全标准、放弃市场竞争D.依赖政府补贴、减少技术研发、放松市场监督40.铁路货运组织中的“多式联运”是指（）。A.不同铁路线路之间的连接运输B.铁路与其他运输方式（如公路、水路）的联合运输C.同一铁路线上的客货混合运输D.铁路运输内部的货物转运41.铁路运输服务质量评价中，常用的定量指标包括（）。A.旅客准点率、行李破损率、投诉处理率B.员工学历水平、服务态度评分、宣传力度C.线路里程、车站数量、列车对数D.运输收入、成本利润率、市场占有率42.铁路运输基础设施投资的特点是（）。A.投资回报快、风险高、周期短B.投资回报慢、风险相对较低、周期长C.投资回报快、风险低、周期短D.投资回报慢、风险高、周期长43.铁路运输政策中，关于支持铁路发展的财政补贴政策主要针对（）。A.基础设施建设B.运营亏损领域C.技术研发创新D.以上都是44.铁路运输安全生产事故中，责任追究的主要对象是（）。A.事故发生路段的线路维护人员B.直接操作人员C.企业管理层D.以上都是45.铁路运输成本控制中，“挖潜增效”的主要含义是（）。A.通过技术改造降低能耗B.通过优化管理减少浪费C.通过提高效率增加收入D.以上都是46.铁路运输市场竞争的主要手段包括（）。A.提高服务质量、优化运输产品、合理制定运价B.降低员工工资、减少线路维护、提高票价C.限制新进入者、进行价格战、排斥竞争对手D.依赖政府保护、忽视市场需求、模仿竞争对手47.铁路运输计划编制需要考虑的因素不包括（）。A.运输资源状况B.运输市场需求C.员工个人偏好D.国家相关政策48.铁路运输服务质量提升的关键在于（）。A.加强员工培训B.改进服务设施C.完善服务流程D.以上都是49.铁路运输与其他运输方式相比，其运输成本通常（）。A.最低B.最高C.中等D.时高时低，取决于距离50.铁路运输经济活动的社会效益主要体现在（）。A.促进经济发展、保障国家安全、服务民生B.增加企业利润、提高员工收入、扩大就业C.降低运输成本、提高运输效率、增强市场竞争力D.保护环境、节约能源、减少土地占用51.铁路运输企业制定运价时，必须遵守（）。A.市场供求规律B.企业成本约束C.政府价格监管政策D.行业协会指导价52.铁路货运组织中的“批量运输”是指（）。A.零担货物合并运输B.整车货物运输C.集装箱运输D.快运运输53.铁路运输效率高低的重要标志是（）。A.运输成本水平B.运输时间长短C.资源利用率高低D.旅客满意度54.铁路运输安全管理体系中，居于核心地位的是（）。A.安全责任制度B.安全操作规程C.安全技术装备D.安全教育培训55.铁路投融资体制改革的主要目标是（）。A.提高政府投资效率B.引导社会资本进入，完善铁路投资结构C.减少铁路建设规模D.放松对铁路投资的监管56.铁路运输计划执行的保障措施包括（）。A.加强调度指挥、完善信息系统、落实责任分工B.减少人员配置、简化管理流程、降低服务标准C.增加线路投入、扩大班次、提高票价D.依赖市场调节、减少政府干预、放松市场监管57.铁路运输服务质量评价的主体多元化意味着（）。A.只有政府可以评价B.只有企业内部可以评价C.旅客、货主、政府、企业等多方参与评价D.评价标准由行业协会制定58.铁路运输成本控制中，“开源节流”的“节流”主要指（）。A.增加运输收入B.降低运输成本C.扩大运输规模D.提高运输效率59.铁路运输市场竞争日益激烈，主要原因是（）。A.政府放松管制B.新进入者增加C.旅客需求多样化D.以上都是60.铁路运输作为国家重要的基础设施，其发展受到（）的显著影响。A.国家政策导向B.市场竞争状况C.技术发展水平D.以上都是二、多项选择题（下列每题有二个或二个以上正确答案，请将正确答案的字母填写在题干后的括号内。每题2分，共40分）1.铁路运输需求受哪些因素影响？（）A.运输价格B.消费者收入水平C.替代运输方式的价格和可用性D.运输距离E.消费者偏好2.铁路运输成本按费用性质分类，可分为（）。A.固定成本B.可变成本C.直接成本D.间接成本E.管理成本3.中国铁路运输市场改革的方向包括（）。A.完善市场准入制度B.健全价格形成机制C.加强市场监管D.引入社会资本E.实现国有独资经营4.铁路运输计划体系包括（）。A.年度运输计划B.月度运输计划C.季度运输计划D.日常运输调度计划E.长远发展战略规划5.铁路运输服务质量的内容主要包括（）。A.安全性B.准确性C.及时性D.舒适性E.经济性6.铁路运输成本控制的方法包括（）。A.优化运输组织B.应用节能技术C.加强劳动管理D.提高维修效率E.增加燃料消耗7.铁路运输政策的目标是实现（）。A.运输效率最大化B.运输成本最小化C.运输安全可靠D.公平竞争E.服务于经济社会发展8.铁路运输安全生产管理的基本要求包括（）。A.建立健全安全责任制B.完善安全规章制度C.加强安全教育培训D.保障安全投入E.严格安全监督检查9.铁路运输市场竞争的表现形式有（）。A.运输服务质量竞争B.运输价格竞争C.运输时间竞争D.品牌形象竞争E.政府保护竞争10.铁路运输企业加强运输组织管理的意义在于（）。A.提高运输效率B.降低运输成本C.保障运输安全D.提升服务质量E.增加员工福利11.铁路运输与其他运输方式相比，其主要劣势是（）。A.机动灵活性较差B.初始投资巨大C.受自然条件影响较大D.运输速度相对较慢E.覆盖面相对较窄12.铁路运输成本控制的原则包括（）。A.全面控制原则B.过程控制原则C.重点控制原则D.节约原则E.片面追求低成本原则13.铁路运输市场准入管理的手段包括（）。A.制定市场准入标准B.实施许可制度C.加强资质审查D.进行价格监管E.进行市场退出管理14.铁路运输计划执行的影响因素包括（）。A.运输资源状况B.运输市场需求变化C.自然灾害D.运输事故E.政策调整15.铁路运输服务质量评价的方法包括（）。A.问卷调查B.访谈C.案例分析D.数据统计E.专家评估16.铁路运输投融资模式包括（）。A.政府财政投资B.银行贷款C.发行债券D.引入社会资本（PPP等）E.企业自有资金17.铁路运输安全生产事故的预防措施包括（）。A.加强设备维护保养B.提高人员安全意识和技能C.优化操作规程D.加强安全监管E.减少安全投入18.铁路运输效率的衡量指标有（）。A.运输密度B.车辆周转率C.资金利税率D.运输时间E.成本利润率19.铁路运输成本控制的途径包括（）。A.提高能源利用效率B.优化人员结构C.改进设备技术D.加强管理，减少浪费E.降低服务质量标准20.铁路运输市场竞争对企业行为的影响包括（）。A.促使企业提高效率B.促使企业改善服务C.促使企业降低成本D.可能导致价格战E.可能导致行业垄断试卷答案一、单项选择题1.A2.B3.A4.C5.C6.B7.C8.D9.B10.C11.B12.A13.B14.A15.C16.D17.A18.C19.C20.C21.A22.B23.C24.D25.B26.B27.A28.B29.C30.A31.A32.D33.C34.A35.B36.A37.C38.C39.A40.B41.A42.B43.D44.D45.D46.A47.C48.D49.C50.A51.C52.B53.C54.A55.B56.A57.C58.B59.D60.D二、多项选择题1.ABCE2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCDE6.ABCD7.CDE8.ABCD9.ABCD10.ABCD11.ACD12.ABCD13.ABC14.ABCDE15.ABCDE16.ABCD17.ABCD18.ABCD19.ABCD20.ABCD解析一、单项选择题1.铁路运输需求的价格弹性是指运输需求量对运输价格变动的反应程度。通常情况下，高票价水平时，消费者对价格变动的敏感度降低，需求量变动较小，弹性较低；反之，低票价水平时，消费者对价格变动的敏感度增加，需求量变动较大，弹性较高。故选A。2.铁路运输成本按与运输量变化的关系分类，分为固定成本（不随运输量增减而变化的成本，如线路折旧、管理人员工资等）和可变成本（随运输量增减而变化的成本，如燃料动力费、乘务人员工资等）。固定成本是铁路运输企业成本的主要部分。故选B。3.边际成本是指每增加一个单位运输量所引起的总成本增量。这是微观经济学和运输经济学中的基本概念。故选A。4.目前中国铁路客票价格实行按座次分类定价制，即根据不同的座位等级（如硬座、软座、一等座、二等座等）制定不同的票价。故选C。5.铁路运输价格制定不仅要考虑成本和经济效益，还需要考虑其社会效益，如保障基本出行、服务国家战略、促进区域协调发展等。故选C。6.铁路运输成本按其与运输量变化的关系分类，可分为固定成本和可变成本。按费用性质分类，可分为直接成本和间接成本。故选B。7.铁路运输基础设施投资巨大，回收期长，通常需要采用多元化的投融资模式，如政府投资、银行贷款、发行债券、引入社会资本等，以分散风险，提高效率。故选C。8.中国铁路运输市场的主体包括国家铁路集团有限公司（主体）、地方控股的铁路公司、民营资本参股或控股的铁路运输企业等。汽车运输公司属于公路运输市场主体。故选D。9.铁路“三化”建设是指高速化、重载化、智能化。这是中国铁路现代化发展的主要方向。故选B。10.铁路运输安全管理的核心是预防事故发生，确保运输安全是铁路运输最基本的要求。故选C。11.《铁路法》是中国铁路运输领域的基本法律，规定了铁路运输的基本原则、管理体制、运输安全、运价管理、法律责任等内容，在中国铁路运输法律体系中处于基础性地位。故选B。12.铁路货运组织中的“一单制”是指一份运单从货物发送站到到达站的全过程运输。故选A。13.铁路客运产品升级的主要方向是提升服务质量，如提高舒适度、改善环境、增加便利性等。故选B。14.铁路运输计划体系中，年度运输计划是指导运输生产经营活动的纲领性计划，规定了年度运输工作的总体目标、任务和措施。故选A。15.铁路运输效率的主要衡量指标包括运输密度、车辆周转率、资金利税率、成本利润率等。旅客满意度是衡量服务质量指标。故选C。16.铁路运输与其他运输方式相比，其主要优势是运量大、成本低、速度快（尤其长途）、连续性强、受自然条件影响较小。故选D。17.铁路运输计划编制中的“五定”原则是指定点（到发站）、定线（经由）、定时（班次）、定车（车型）、定级（货物等级）。故选A。18.铁路运输服务质量评价的主体主要是旅客和货主，因为他们是服务的最终接受者。政府、企业、行业协会等也是评价主体，但旅客和货主是最重要的评价主体。故选C。19.铁路建设项目的经济评价方法中，净现值率（NPVR）、内部收益率（IRR）等指标主要用于衡量项目的盈利能力和财务可行性。投资回收期主要用于衡量项目的投资回收速度。故选C。20.铁路运输企业进行成本控制的关键环节是加强运输组织，优化资源配置，提高运输效率，从而降低单位运输量的成本。故选C。21.铁路运输政策的目标通常是多重的，包括提高经济效益、保障运输安全、促进公平竞争、服务经济社会发展等。故选A。22.铁路运输安全生产责任制中，企业法定代表人是安全生产的第一责任人，对企业的安全生产负全面责任。故选B。23.铁路运输价格监管的主要目的是维护运输市场秩序，防止运价过高或过低，保障社会公众利益。故选C。24.高速铁路通过缩短时空距离，促进区域经济一体化，带动沿线城镇发展，提升区域整体竞争力，对区域经济发展有重要作用。故选D。25.铁路运输货运组织向“综合物流服务”转型的主要原因是市场竞争加剧，需要提供更多样化、一体化的服务来满足客户需求。故选B。26.铁路运输计划编制需要以运输市场需求预测为主要依据，因为运输计划的核心是为满足市场需求而安排运力。故选B。27.铁路运输企业加强运输组织管理的主要目的是提高运输能力利用率，即使现有的运输资源得到充分有效的利用。故选A。28.铁路运输中的“安全正点”要求体现了社会效益优先原则，因为安全是铁路运输的生命线，正点是服务质量的基本要求。故选B。29.铁路投融资体制改革的方向是引入社会资本，实现投资主体多元化，以缓解政府财政压力，提高投资效率。故选C。30.铁路运输组织中的“整车运输”是指一批货物作为一个整体进行运输，通常使用整车车皮。故选B。31.铁路运输统计指标体系中，运输密度是指一定时期内某段线路上的运输量（如换算周转量）与线路长度的比值，反映运输繁忙程度。故选A。32.铁路运输服务质量评价中，常用的定量指标包括旅客准点率、行李破损率、投诉处理率等，这些指标可以量化服务质量水平。故选A。33.铁路运输企业进行运力资源配置的基本原则是统筹规划、合理配置、提高效率，即在满足运输需求的前提下，最有效地利用运输资源。故选C。34.铁路运输“智能运输系统”（ITS）建设的目标是提高运输效率，增强运输安全，改善运输服务，实现铁路运输的智能化、信息化和现代化。故选A。35.铁路运输成本中，与列车运行直接相关的可变成本主要包括燃料动力费、乘务人员工资等。机车车辆折旧费、线路维护费属于固定成本或间接成本。故选B。36.铁路运输市场准入管理的主要目的是防止过度竞争，维护公平竞争的市场秩序。故选A。37.铁路运输对环境的影响主要体现在噪声污染、空气污染（如机车排放）、土地占用等方面。同时，大规模的基础设施建设也可能对环境产生影响。故选C。38.铁路运输计划执行的指挥和协调机构是铁路运输企业内部的调度指挥中心，负责日常运输计划的执行和调度指挥。故选C。39.铁路运输企业提高运营效率的途径包括优化运输组织、应用先进技术、加强成本控制等。故选A。40.铁路运输与其他运输方式相比，其运输成本通常处于中等水平，低于航空运输和水路运输（尤其长途），但可能高于公路运输（尤其短途）。故选C。41.铁路运输作为国家重要的基础设施，其发展受到国家政策导向、市场竞争状况、技术发展水平等多方面因素的显著影响。故选D。42.铁路运输基础设施投资的特点是投资回报慢、风险相对较低、周期长。故选B。43.铁路运输政策中，关于支持铁路发展的财政补贴政策主要针对基础设施建设、运营亏损领域、技术研发创新等方面。故选D。44.铁路运输安全生产事故中，责任追究是事故处理的重要环节，主要对象是相关责任人，包括直接操作人员、管理人员等。故选D。45.铁路运输成本控制中，“挖潜增效”的“挖潜”主要指挖掘内部潜力，减少浪费；“增效”指提高效率，增加效益。综合来看，主要含义是降低成本、提高效率。故选D。46.铁路运输市场竞争的主要手段包括提高服务质量、优化运输产品（如开行不同列车等级）、合理制定运价等。故选A。47.铁路运输计划编制需要考虑运输资源状况、运输市场需求、国家相关政策等因素，员工个人偏好不应成为计划编制的依据。故选C。48.铁路运输服务质量提升的关键在于加强员工培训、改进服务设施、完善服务流程等多方面共同努力。故选D。49.铁路运输市场竞争日益激烈的主要原因是市场准入放宽、新进入者增加、旅客需求多样化等因素的综合作用。故选D。50.铁路运输作为国家重要的基础设施，其发展受到国家政策导向（如规划、投资、补贴等）、市场竞争状况、技术发展水平（如新材料、新技术应用）的显著影响。故选D。51.铁路运输企业制定运价时，必须遵守政府价格监管政策，接受政府的价格指导和监管。故选C。52.铁路运输组织中的“批量运输”是指一批货物作为一个整体进行运输，通常指整车货物运输。故选B。53.铁路运输效率高低的重要标志是资源利用率高低，即运输系统利用其资源（线路、车辆、人员等）完成运输任务的能力。故选C。54.铁路运输安全管理体系中，安全责任制度是基础和核心，明确了各级人员的安全职责。故选A。55.铁路投融资体制改革的主要目标是引导社会资本进入，完善铁路投资结构，解决铁路建设资金不足的问题，提高投资效率。故选B。56.铁路运输计划执行的保障措施包括加强调度指挥、完善信息系统、落实责任分工等。故选A。57.铁路运输服务质量评价的主体多元化意味着评价由政府、企业、旅客、货主、行业协会等多方参与，使评价结果更客观、全面。故选C。58.铁路运输成本控制的途径包括提高能源利用效率、优化人员结构、改进设备技术、加强管理，减少浪费等。故选B。59.铁路运输市场竞争日益激烈的原因包括政府放松管制、新进入者增加、旅客需求多样化等因素。故选D。60.铁路运输作为国家重要的基础设施，其发展受到国家政策导向、市场竞争状况、技术发展水平等多方面因素的显著影响。故选D。二、多项选择题1.铁路运输需求受多种因素影响，主要包括运输价格（弹性）、消费者收入水平（影响购买力）、替代运输方式的价格和可用性（影响选择）、运输距离（影响成本和需求量）、消费者偏好（影响需求结构）。故选ABCE。2.铁路运输成本按费用性质分类，可分为直接成本（直接发生在运输生产过程中的成本）和间接成本（间接为运输生产服务发生的成本）；按与运输量变化的关系分类，可分为固定成本和可变成本。故选ABCD。3.中国铁路运输市场改革的方向包括完善市场准入制度（放宽管制，鼓励竞争）、健全价格形成机制（市场化定价）、加强市场监管（维护公平竞争）、引入社会资本（PPP等模式）、推动国有企业改革（提高效率）。故选ABCD。4.铁路运输计划体系是一个分级体系，包括长远发展战略规划（指导性）、年度运输计划（纲领性）、月度运输计划（实施性）、日常运输调度计划（操作性）。故选ABCD。5.铁路运输服务质量的内容是多维度的，主要包括安全性（安全可靠）、准确性（准确到达）、及时性（准点正点）、舒适性（环境、服务等）、经济性（价格合理）、便捷性（购票、换乘等）。故选ABCDE。6.铁路运输成本控制的方法包括优化运输组织（提高效率）、应用节能技术（降低能耗）