2026年机动车查验员车辆安全气囊查验测试题及答案

2026年机动车查验员车辆安全气囊查验测试题及答案1.根据GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》2024年修改单要求，自2026年1月1日起，哪类新生产机动车必须强制配备驾驶员侧、前排乘员侧正面安全气囊（）A.所有新生产载客汽车B.新生产9座以下（含9座）乘用车C.新生产总质量4.5吨以下货车D.新生产半挂牵引车答案：B解析：GB7258-2017第11.2.10条经2024年修改后明确，自2026年1月1日起，新生产的9座以下（含9座）乘用车应当配备前排双正面安全气囊，该要求适用于国产及进口所有进入我国道路运行的机动车，其他车型暂未纳入本次强制配备范围，因此正确选项为B。2.机动车查验过程中开展安全气囊外观检查，以下哪个位置不属于安全气囊布置区域，无需作为重点检查部位（）A.方向盘中央区域B.副驾驶仪表台上部区域C.前排座椅外侧区域D.后备箱备胎固定槽答案：D解析：常规机动车安全气囊的布置位置包括方向盘（主驾正面气囊）、副驾仪表台（副驾正面气囊）、前排座椅外侧（前排侧气囊）、A/B/C柱内侧（侧气帘）、膝部位置（膝部气囊）、座椅靠背（后排侧气囊）等，后备胎槽不涉及安全气囊布置，查验时仅需核对气囊布置区域的标识、外观是否存在起爆痕迹，因此D选项符合题意。3.查验员办理2018款丰田卡罗拉的转移登记，使用OBD诊断仪读取安全气囊系统数据，发现存在永久性故障码B0101（前端碰撞传感器信号丢失），安全气囊故障灯启动后3秒熄灭，未常亮，该情形下正确的查验结论是（）A.合格，故障灯不常亮证明功能正常B.不合格，要求修复排除故障后重新查验C.合格，故障码不影响实际使用D.合格，仅碰撞过的车辆才需要判定不合格答案：B解析：根据GA801-2019《机动车查验工作规程》以及《机动车登记规定》要求，安全气囊属于法定主动安全装置，存在影响正常触发功能的故障时，无论故障灯是否常亮，都应当判定为不合格。部分维修机构会通过技术手段清除临时故障码、屏蔽故障灯，掩盖安全气囊系统的实质性故障，因此只要存在永久性故障码，证明安全气囊系统无法正常工作，必须修复后才能通过查验，正确选项为B。4.配备侧面贯穿式气帘的机动车，生产企业一般会将气帘识别标识标注在哪个位置（）A.车门内饰板下沿B.A/B/C柱上饰板对应位置，可分为表面模压标识或隐蔽粘贴标识C.天窗框架内侧D.前排座椅头枕背部答案：B解析：侧气帘布置在车顶内侧纵梁位置，对应A/B/C柱饰板，生产企业按照标准要求，会将“SRSAIRBAG”标识模压在饰板表面，或粘贴在饰板内侧隐蔽位置，方便查验时识别配置，因此正确选项为B。5.新能源纯电动乘用车的安全气囊控制单元（ACU）一般布置在哪个位置，查验事故修复新能源车辆时需要重点检查该位置是否因碰撞受损导致气囊失效（）A.前机舱左纵梁位置B.中控通道中部车身位置C.后备箱后排靠背后方D.动力电池包内部答案：B解析：为了降低正面、侧面碰撞后安全气囊控制单元提前受损的概率，绝大多数乘用车型都会将ACU布置在车身中部的中控通道位置，新能源汽车车身结构虽然与燃油车有差异，但ACU的布置位置基本一致，查验事故修复新能源车辆时，需要重点确认该位置是否发生形变、ACU是否触发锁止，因此正确选项为B。6.机动车年度检验中，查验员发现某2019年注册的营运5座出租车安全气囊警示灯打开点火开关后持续常亮，5秒后未熄灭，正确的处理方式是（）A.安全气囊不影响制动、灯光等核心项目，直接判定合格B.判定不合格，要求修复排除故障后重新检验C.只要车主承诺在下一周期年检前修复，即可判定合格D.年检不要求检查安全气囊，直接通过答案：B解析：根据GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》第6.13.1条规定，机动车的安全气囊等安全防护装置应当保持功能正常，安全气囊警示灯常亮说明系统存在功能性故障，无法在碰撞时正常触发，不符合机动车国家安全技术标准，应当判定为不合格，修复后重新检验，因此正确选项为B。7.查验新车注册登记时，发现2026年2月生产的国产7座SUV，实车仅配备主驾正面安全气囊，未配备副驾正面安全气囊，机动车出厂合格证标注配备前排双安全气囊，该情形下查验结论为（）A.合格，少一个不影响上路，车主不介意就可以B.不合格，实车配置不符合国家标准和合格证标注要求C.合格，只要主驾有就符合2026年的要求D.合格，销售企业承诺赠送后安装就可以通过答案：B解析：该车辆属于2026年1月1日后生产的9座以下乘用车，按照GB7258要求必须配备前排双正面安全气囊，同时实车配置与合格证标注不一致，违反《机动车登记规定》中关于注册登记实车与法定凭证信息一致的要求，因此必须判定为不合格，所以正确选项为B。8.查验未注册登记的新车，发现实车配备了符合要求的安全气囊，但是安全气囊安装位置未按照要求设置永久性识别标识，正确的查验结论是（）A.合格，只要实际配备安全气囊即可，标识不影响功能B.不合格，不符合GB7258关于安全气囊识别标识的强制要求C.允许车主自行粘贴标识后通过查验D.标识不纳入查验范围，不影响结论答案：B解析：GB7258-2017第11.2.10条明确规定，安全气囊的安装位置应当设置清晰、永久性的识别标识，方便维修、查验时识别，未设置标识属于不符合国家标准要求的情形，应当判定为不合格，要求生产企业或经销商整改后重新查验，因此正确选项为B。9.查验事故修复车辆时，发现安全气囊起爆后，维修厂仅更换了气囊装饰盖，未更换气囊模块和刷新ACU程序，以下说法正确的是（）A.外观看不出异常，可以通过查验B.不合格，安全气囊属于一次性触发装置，起爆后必须整体更换合格模块并重新编程C.只要故障灯不亮就可以通过D.只要车主同意，就可以通过查验答案：B解析：安全气囊为一次性触发产品，起爆后气体发生器、气囊袋都会完成作用，无法再次触发，仅更换装饰盖属于未修复安全功能，ACU触发后也会锁止，需要重新编程或更换，因此该情形属于安全功能失效，必须判定为不合格，正确选项为B。10.办理2026年1月出厂的进口9座乘用车注册登记，以下关于安全气囊要求的说法正确的是（）A.进口车按照生产国标准生产，不需要符合我国GB7258要求B.进口车也必须符合我国GB7258要求，配备前排双安全气囊才能注册C.只要有海关通关单就可以通过，不需要检查安全气囊D.只要购买了保险就可以注册，不需要检查安全配置答案：B解析：所有进入我国道路行驶的机动车，无论国产还是进口，都必须符合我国现行机动车国家安全技术标准，2026年1月1日起出厂的进口9座乘用车同样需要满足GB7258关于强制配备前排双安全气囊的要求，因此正确选项为B。11.查验员在查验一辆出过事故的二手MPV时，发现安全气囊控制单元已经触发锁止，但是更换了新的气囊模块，正确的判断是（）A.更换了气囊模块就可以判定合格B.不合格，锁止的ACU必须重新编程解锁或更换才能正常工作C.只要故障灯不亮就合格D.不影响功能，直接通过查验答案：B解析：安全气囊控制单元在触发起爆后会自动锁止，记录碰撞数据，无法再次发出起爆信号，即使更换了新的气囊模块，ACU仍然处于锁止状态，发生二次碰撞时无法触发气囊，因此必须对ACU进行重新编程解锁或者更换ACU，才能判定功能合格，正确选项为B。1.机动车查验过程中，安全气囊存在以下哪些情形时，应当判定为不合格（）A.未按照国家标准要求配备对应数量的安全气囊B.安全气囊已经起爆未更换合格模块C.安全气囊警示灯常亮，存在永久性故障码D.安全气囊盖表面存在轻微使用划痕E.屏蔽故障灯掩盖安全气囊模块缺失问题答案：ABCE解析：安全气囊盖表面的轻微划痕属于正常使用痕迹，不影响安全气囊的正常触发功能，不判定为不合格；其余选项均属于配置不符合要求或功能失效，违反机动车国家安全技术标准，应当判定为不合格，因此正确选项为ABCE。2.办理新车注册登记时，核对安全气囊配置的法定依据包括（）A.机动车整车出厂合格证标注的安全气囊配置信息B.机动车强制性产品认证（CCC）证书附件的配置清单C.机动车一致性证书标注的安全配置描述D.汽车品牌销售方官方宣传页标注的配置信息答案：ABC解析：销售宣传页属于商业推广材料，不属于法定的配置证明文件，不能作为配置核对的依据，安全气囊配置核对必须以机动车出厂合格证、CCC证书、一致性证书等法定入户凭证的标注为准，实车配置低于法定凭证标注的，判定为不合格，因此正确选项为ABC。3.以下哪些情形属于安全气囊非法改装，查验时应当判定为不合格（）A.原车出厂配备安全气囊，原车主私自拆除气囊模块售卖牟利B.原厂未配备安全气囊的车辆，私自加装副厂安全气囊且未通过合规检验C.原厂安全气囊起爆后，更换授权经销商提供的原厂合格安全气囊模块D.通过外接电阻、刷程序屏蔽故障灯，掩盖安全气囊模块缺失故障答案：ABD解析：车辆发生事故后，更换授权经销商提供的合格原厂安全气囊模块属于合法合规的修复行为，不属于非法改装，不判定为不合格；其余选项均属于改变原厂安全配置、掩盖功能失效问题的非法改装行为，应当判定为不合格，因此正确选项为ABD。4.事故修复车辆办理变更登记查验时，必须开展的安全气囊检查项目包括（）A.核对安全气囊数量，确认修复至事故前的合格配置状态B.检查安全气囊警示灯工作状态，确认打开点火开关后能正常熄灭C.使用OBD诊断仪读取安全气囊系统故障码，确认无永久性故障D.检查安全气囊识别标识是否清晰完整，符合要求答案：ABCD解析：事故修复车辆的安全气囊系统是查验重点，上述四个项目均为必要检查内容，需要逐一确认合格后才能通过查验，因此四个选项均正确。5.2026年起新生产机动车注册登记查验中，以下哪些车型需要核查前排安全气囊配备情况，符合GB7258要求才能通过（）A.5座家用私家乘用车B.9座公路营运载客乘用车C.11座中型普通客车D.总质量4.5吨以下轻型载货汽车答案：AB解析：GB7258-20172024年修改单明确要求，仅2026年1月1日起新生产的9座以下（含9座）乘用车纳入强制配备前排双安全气囊范围，11座中型客车、轻型货车暂未纳入本次强制要求，因此正确选项为AB。6.查验新能源汽车安全气囊时，相较于传统燃油车需要额外重点关注的风险点包括（）A.前机舱碰撞后安全气囊控制单元（ACU）是否受损锁止B.动力电池包发生碰撞形变后，是否挤压导致安全气囊线束断裂C.高压系统故障是否导致安全气囊控制单元失电，无法正常触发D.新能源汽车安全气囊不需要接地，无需检查绝缘性能答案：ABC解析：新能源汽车的高压布局和车身结构与传统燃油车存在差异，动力电池布置在车身底部，碰撞后形变可能挤压安全气囊线束，高压系统故障可能导致ACU失电，前机舱碰撞后ACU也更容易因高压系统受损影响功能，因此ABC均属于需要额外关注的风险点，D选项说法错误，正确选项为ABC。7.以下关于副驾安全气囊可关闭开关的说法，正确的有（）A.原厂配备的副驾安全气囊关闭开关属于合法设计，用于安置儿童安全座椅，不判定为不合格B.私自加装的副驾安全气囊关闭开关，属于非法改装，判定为不合格C.关闭副驾安全气囊后只要故障灯不亮，就不影响查验合格结论D.任何情况下副驾安全气囊都不能关闭，因此配备关闭开关都不合格答案：ABC解析：部分原厂车型为了方便在副驾位置安置反向儿童安全座椅，设计了可手动关闭的副驾安全气囊，还有对应的工作指示灯，属于合法合规的原厂配置，不判定为不合格；私自加装的关闭开关属于非法改装，存在安全隐患，应当判定为不合格，因此ABC正确，D错误。8.查验营运客车年度检验时，安全气囊查验需要包含以下哪些内容（）A.检查安全气囊警示灯的工作状态B.对OBD检测联网车辆，读取安全气囊系统故障码C.核对安全气囊配置是否与行驶证档案一致D.拆解检查气囊模块是否存在答案：ABC解析：年检查验不需要对安全气囊进行破坏性拆解，仅需做外观、故障灯和故障码检查，核对配置一致性即可，因此ABC正确，D错误。1.机动车查验时，只要安全气囊故障灯打开点火开关后能正常熄灭，就可以直接判定安全气囊系统功能正常，不需要进一步检查。（）答案：×解析：部分维修机构会通过外接电阻欺骗系统、刷程序屏蔽故障灯等方式，掩盖安全气囊模块缺失、系统故障等问题，部分偶发性故障也会出现故障灯暂时熄灭但实际存在功能缺陷的情况，对于可疑车辆，查验员应当使用OBD诊断仪读取故障码，确认无永久性故障后才能判定功能正常，因此本题说法错误。2.办理新车注册登记时，实车安全气囊数量比机动车出厂合格证标注少1个，只要销售方承诺后期免费加装，就可以判定合格，先办理注册登记。（）答案：×解析：根据《机动车登记规定》要求，注册登记时实车配置必须与法定凭证标注一致，符合机动车国家安全技术标准，缺少安全气囊属于配置不符合要求，必须整改合格后才能办理注册登记，不能提前登记，因此本题说法错误。3.原厂配备的副驾安全气囊手动关闭开关，属于合法配置，查验时不判定为不合格。（）答案：√解析：该设计符合国家标准要求，目的是满足安置儿童安全座椅的需求，属于原厂合法配置，因此本题说法正确。4.安全气囊起爆后，只要更换新的装饰盖，外观看不出起爆痕迹，就可以通过查验。（）答案：×解析：安全气囊是一次性触发装置，起爆后必须更换完整的气囊模块，并对安全气囊控制单元进行重新编程或更换，仅更换装饰盖无法恢复安全气囊的触发功能，属于功能失效，应当判定为不合格，因此本题说法错误。5.2026年1月1日之后出厂的进口9座乘用车，进入国内办理注册登记，不需要满足我国GB7258关于前排双安全气囊的强制要求。（）答案：×解析：所有在我国道路行驶的机动车都必须符合我国现行机动车国家安全技术标准，进口机动车也不例外，因此2026年1月1日后出厂的进口9座乘用车也必须满足要求，本题说法错误。6.查验二手车时，发现方向盘气囊盖的识别标识因为磨损模糊不清，但实车确实配备了安全气囊，功能检测正常，不应当判定为不合格。（）答案：√解析：标识磨损模糊属于正常使用痕迹，不影响安全气囊的实际功能，也不涉及配置不符合要求，因此不判定为不合格，本题说法正确。7.根据GB38900-2020要求，营运乘用车每年进行年度检验时，必须查验安全气囊的功能是否正常，不合格的不予通过检验。（）答案：√解析：安全气囊已经纳入机动车安全技术检验的安全防护装置检查范围，功能不正常的应当判定为不合格，本题说法正确。8.二手车办理转移登记查验时，原车主已经拆除了安全气囊，只要新车主书面同意保留现状，就可以通过查验办理转移登记。（）答案：×解析：安全气囊属于法定强制安全装置，配置不符合国家标准要求的，无论车主是否同意，都不得通过查验，不得办理转移登记，因此本题说法错误。9.安全气囊控制单元（ACU）在车辆发生碰撞触发气囊后，会自动锁止，必须重新编程或更换才能正常使用，仅更换气囊模块不处理ACU也属于不合格。（）答案：√解析：ACU记录碰撞触发信息后会进入锁止状态，无法再次触发气囊，因此必须重新编程清除锁止信息或更换ACU，仅更换气囊模块无法恢复功能，本题说法正确。10.查验员发现车辆存在安全气囊非法拆除、欺骗查验行为的，应当按照规定移交公安机关交通管理部门处理，不得直接通过查验。（）答案：√解析：非法拆除安全气囊属于改变车辆安全结构，存在重大安全隐患，欺骗查验属于违反登记管理规定的行为，查验员应当按照规定移交相关部门处理，不得违规通过查验，本题说法正确。11.新车注册登记时，实车配备的安全气囊数量多于合格证标注的数量，应当判定为不合格，不予注册。（）答案：×解析：实车安全气囊数量多于标注，属于增配，不违反国家标准要求，也不影响安全性能，不判定为不合格，因此本题说法错误。12.对于超过10年的非营运私家车，年检时不需要检查安全气囊功能。（）答案：×解析：根据GB38900-2020要求，所有注册登记的机动车进行安全技术检验时，都需要检查安全气囊等安全防护装置的功能状态，没有排除车龄超过10年的车辆，因此本题说法错误。案例一：2026年3月，某查验员办理一辆2026年2月生产的进口7座纯电动乘用车的注册登记，该车辆的机动车整车出厂合格证、CCC证书、一致性证书均标注该车配备“前排双正面安全气囊、前排侧安全气囊、前后贯穿式侧气帘、主驾膝部安全气囊，共计6个安全气囊”，符合我国GB7258的配置要求。查验员外观检查发现，方向盘中央有气囊盖、副驾仪表台有清晰的气囊标识，A/B/C柱有气帘标识，前排座椅外侧有侧气囊标识，外观无异常；随后查验员按照新车注册登记OBD查验要求读取车辆安全气囊系统数据，发现存在永久性故障码“B1000前排乘员侧安全气囊开路”，安全气囊警示灯打开点火开关后持续常亮，5秒后未熄灭，进一步检查确认实车未安装副驾正面安全气囊模块，经销商为了降低成本私自去掉了该配置。问题1：该车辆的安全气囊查验是否合格？请说明理由。问题2：查验员应当如何正确处理该车辆？参考答案：问题1：该车辆安全气囊查验不合格，理由如下：①该车辆是2026年2月生产的9座以下进口乘用车，属于GB7258-20172024修改单要求必须配备前排双正面安全气囊的车型范畴，未配备副驾安全气囊违反了我国机动车国家安全技术标准的强制要求；②实车安全气囊配置与法定入户凭证（合格证、CCC证书、一致性证书）标注的配置不一致，违反了《机动车登记规定》中关于注册登记实车与法定凭证信息一致的要求；③安全气囊系统存在永久性故障，警示灯常亮，功能失效，不符合安全装置功能正常的要求。综上，该车辆查验不合格。问题2：查验员应当按照以下流程处理：①当场判定该车辆查验不合格，出具机动车查验退办单，明确告知退办原因是安全气囊配置不符合标准要求；②告知申请人需要