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车路云一体化路侧基础设施第3部分：RoadkideinfrastructureofVehicle-Road-Cloudintegration——Part3:2025-04-01实施2025-04-01实施I DP1/T23283—2024前言第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定III——第2部分：道路交通信号控制机信息服务技术指南。目的在于规范道路交通——第6部分：运维管理指南。目的在于规范车路云一体化路侧基础设施中不同类型设备的运维管理规范内容。DP1/T23283—20241第3部分：摄像机应用技术要求仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本2下列缩略语适用于本文件。6.1.1摄像机视频图像采集功能应能够满足车路协同场景、交通管理场景和治安防范场景下对交通目DP1/T23283—20243序号治安防范场景机动测检测检测测人像目车辆目标检测目标行1●●●●●●一●一一2交通目标识●●●●一一一●一一3●●●●一一一一一一4●一一一一一●●●●12帧率34≤0.005Lux(彩色)≤0.0025Lux(黑白)5视频采集时延(不含传输和解码)6宽动态范围注：在交通管理场景，交通检测摄像机像素应≥3840×2164摄像机最大曝光时间应支持设置(即在达到最大曝光时间时，强制曝光，以景),每一帧图像在成像时，应在曝光时将时间戳打入码流中，曝光时间戳精度≤1ms。分析能力123白天：≥95%456789目标检测率b)宜支持在线下载部署第三方智能分析算法，可实现车路云一体化业务的扩展需求。DP1/T23283—20245a)应支持对移动或静止的行人目标进行检测；应具备对采集抓拍的视频图像中的交通流信息进行检测分析，支持道路交叉口机动车进口车道实6宜具备对视频图像中的人员衣着饰物以及携带物等属性进行识别的能力，针对人像检测识别到的DP1/T23283—20247a)不少于2个RJ45100M/1000M自适应以太网接口，并具备双网口双网卡功能，能够实现双网c)支持IPv4(网际协议版本4)和IPv6(网际协议版本6)双栈应用；a)摄像机系统具备自动诊断功能。摄像机出现IP冲突、断网、车牌质量异常等故障时，对故障8

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