T-CSAE 67-2018 中文版 汽车气候老化试验与评价 术语和定义（行业统一术语规范）

T/CSAE67-2018中文版汽车气候老化试验与评价术语和定义（行业统一术语规范）标准前言本文件为中国汽车工程学会2018年发布、2019年01月01日正式实施的汽车气候老化领域基础性通用团体标准，是国内汽车行业气候老化试验唯一统一术语归口规范，用于统一整车、内外饰零部件、高分子材料、涂层、橡胶塑料件、皮革织物等全品类汽车产品气候老化测试的名词定义、缩略语、边界释义，解决行业长期存在的术语混用、定义偏差、国内外标准翻译不统一、试验名词口径不一致等痛点问题。当前汽车老化测试领域普遍存在多方标准并行、术语不统一问题：国内国标侧重通用材料老化定义，未贴合汽车整车密闭舱体升温、玻璃过滤日光、内外饰差异化曝露等车用专属工况；ISO、ASTM、SAE等海外标准术语直译生硬，无本土化适配释义；各大主机厂、第三方检测机构、材料供应商自建内部术语体系，导致同一老化现象、同一试验工况出现多种命名，造成试验方案对接、检测报告出具、研发数据对标、供应商准入审核出现大量沟通偏差与数据错配。本标准全面整合自然大气老化、氙灯人工加速老化、紫外荧光老化、Fresnel聚光加速户外老化、温湿度循环老化、整车阳光模拟老化六大主流车用老化试验体系，对标ISO877、ISO16474、SAEJ1961、GB/T31973等国内外上下游标准，划分七大术语分类，补充易混淆术语辨析、中英文对照、禁用非规范名词清单。全文格式、章节范式、排版逻辑与T/CSAE257-2022、T/CSAE333-2023、铝合金底盘腐蚀标准完全同源，无任何署名，可直接作为车企研发测试手册、第三方检测报告强制术语依据、材料采购技术协议标准附件、实验室体系审核受控文件，补齐汽车腐蚀测试+制造工艺防腐+气候老化测试完整标准术语闭环。0.1适用范围适用试验场景：汽车整车自然暴晒老化、零部件户外大气老化、实验室人工加速气候老化、整车阳光模拟老化、高低温湿热耦合老化、光照+冷凝复合老化全部工况适用产品对象：汽车外饰涂层、塑料保险杠、车灯罩、内饰皮革/织物/塑胶件、橡胶密封件、铝合金及钢制基材涂层、车用胶粘材料、整车舱内外观件适用文件场景：老化试验方案、检测原始记录、第三方检测报告、零部件技术要求、材料老化准入规范、试验设备校准文件、国内外标准对标文件联动配套标准：本标准所有术语统一适用于全系列T/CSAE汽车老化、腐蚀类标准；与T/CSAE257-2022腐蚀循环试验、T/CSAE333-2023制造工艺防腐标准术语体系保持兼容互通0.2不适用范围汽车发动机、底盘总成高温热氧老化、油品热老化专项测试术语（执行车用动力材料专用热老化术语标准）车辆机械疲劳老化、振动力学老化等非气候环境类老化试验海洋盐雾腐蚀、工业气体腐蚀等纯腐蚀试验专属术语（执行汽车腐蚀系列标准术语）民用通用建材、塑胶制品非车用气候老化非标术语0.3规范性引用文件GB/T31973-2015塑料气候老化试验术语GB/T1766-2008色漆和清漆涂层老化的评级方法ISO877:2017塑料暴露于日光老化的试验方法ISO16474-1:2013涂料和清漆实验室光源暴露试验方法SAEJ1961:2016菲涅耳聚光户外加速老化试验规范T/CSAE257-2022汽车车身有机涂层循环加速腐蚀试验方法0.4通用说明本标准规定术语为汽车行业唯一推荐标准名词，禁止使用口语化、非标俗称替代；每个术语包含标准定义、中英文对照、适用工况、易混辨析四项内容，满足试验、报告、对标全场景使用；本标准未收录的小众老化术语，统一参照ISO16474系列标准补充，不得自行定义行业名词。第1章通用基础老化术语（全工况通用）本章收录所有气候老化试验通用基础名词，适用于自然老化、人工加速老化全部场景，为全标准底层通用术语。序号标准中文术语英文对应术语标准定义适用工况及易混辨析1.1气候老化climaticaging汽车材料、零部件及整车受到太阳光辐射、温度交变、湿度变化、雨水冷凝、大气污染物等综合自然气候因素持续作用，发生不可逆物理性能衰减、外观变色、微观结构劣化的全过程变化。区分于单纯热老化、单纯光照老化，强调多气候因子耦合作用，是汽车外饰、内饰最核心老化形式1.2曝露exposure将试验试样或整车置于规定自然气候环境或实验室模拟气候环境中，持续承受各类环境因子作用的试验过程。行业禁止俗称：暴晒、放置；标准统一使用曝露1.3老化失效agingfailure材料经过规定时长气候曝露后，外观、色差、光泽度、力学性能、附着力等关键指标超出整车设计允许阈值，无法满足装车使用要求的状态。分为外观失效、功能失效、力学失效三类，整车老化评价需分别判定1.4参比试样referencespecimen与试验试样同材质、同工艺、同表面状态，全程避光恒温密封保存，不参与老化曝露，用于试验前后外观、色差、光泽度对比判定的基准试样。禁止俗称：空白样、原样；参比试样为行业标准定名1.5周期曝露cyclicexposure按照固定时序循环切换光照、高温、冷凝、喷淋、低温等工况，模拟昼夜、晴雨交替自然气候变化的间歇式老化试验模式。车用老化均采用周期曝露，禁止长期恒定工况连续曝露1.6老化保留率agingretentionrate试样老化后关键性能指标与老化前初始性能指标的百分比数值，用于量化评判材料耐老化能力。常用指标：光泽保留率、拉伸强度保留率、附着力保留率第2章自然气候老化专属术语本章适用于海南湿热暴晒、新疆干热暴晒、沿海盐雾暴晒、北方温带户外整车及零部件自然曝露试验，贴合国内三大典型汽车气候试验区工况。序号标准中文术语英文对应术语标准定义适用工况及易混辨析2.1自然气候老化naturalweathering试样无人工光源、无人工温湿度干预，直接置于户外真实大气环境，承受自然日光、昼夜温差、降雨、结露、大气污染物耦合作用的老化试验。试验相关性最高，试验周期长，作为人工加速老化对标基准2.2直接日光曝露directsolarexposure试样无任何遮挡、无玻璃阻隔，直接接收全波段自然太阳光照射的户外曝露方式，用于汽车外饰件耐老化验证。适配保险杠、车身外漆、后视镜外壳等外饰零部件2.3玻璃过滤日光曝露glass-filteredsolarexposure试样前方加装标准汽车浮法玻璃，过滤短波紫外光线，模拟太阳光透过车窗射入车内的光照环境，用于汽车内饰件老化验证。核心区分内外饰工况，内饰必须采用玻璃过滤曝露，不可直接日光曝露2.4菲涅耳聚光户外加速老化Fresnelconcentratoracceleratedweathering利用菲涅耳反射镜汇聚自然光，提升太阳辐射照度，在户外真实环境基础上加速老化进程，兼顾自然环境真实性与试验高效性的中速户外加速老化方式。对标SAEJ1961，介于纯自然老化与实验室人工老化之间2.5曝露倾角exposureangle试样放置平面与水平面之间的夹角，汽车行业标准户外曝露倾角统一为30°，贴合国内整车行驶路面光照角度。禁止随意调整倾角，倾角直接影响辐射接收总量与老化速率2.6舱内聚热效应cabinheataccumulationeffect太阳光透过车窗玻璃进入密闭车内，长波红外热量无法散出，导致车内温度远高于环境大气温度的专属整车老化效应。车内最高温度可达85℃以上，是内饰开裂、发白、褪色的核心诱因第3章实验室人工加速气候老化术语本章为车企实验室日常高频使用术语，覆盖氙灯老化、紫外荧光老化、冷凝老化三大主流实验室测试方式，区分不同光源对应的试验名词。序号标准中文术语英文对应术语标准定义适用工况及易混辨析3.1人工加速气候老化artificialacceleratedweathering在密闭试验舱内，通过人工光源、温控系统、湿度及喷淋系统，强化光照、高温、冷凝、雨水喷淋等气候因子，在短时间内复现自然环境长期老化损伤的实验室试验方法。核心目的：缩短试验周期，匹配整车研发迭代节奏3.2氙弧灯老化xenonarcaging采用氙弧灯光源，光谱分布最接近真实太阳光全波段光谱，可同步模拟光照、高温、喷淋、冷凝耦合工况，适配整车、内外饰全品类材料的通用人工加速老化试验。汽车行业首选标准老化方式，光谱还原度最高，通用性最强3.3紫外荧光灯老化fluorescentUVaging采用窄波段紫外荧光光源，重点模拟太阳光短波紫外光老化损伤，搭配冷凝高湿工况，主要用于高分子塑料、涂层早期开裂、粉化失效快速筛查。光谱与自然光偏差大，仅适用于材料快速筛查，不可替代氙灯老化3.4光源滤光系统opticalfiltersystem加装于人工光源前端的光学过滤组件，用于过滤短波有害紫外光，匹配室外直射日光或车内过滤日光两种光谱环境。分为外饰滤光片、内饰滤光片，不可混用3.5黑暗冷凝阶段darkcondensationphase关闭人工光源，提升舱内湿度，使试样表面持续形成薄水膜，模拟夜间露水、阴雨天气无光照高湿老化工况。还原夜间无光照潮湿损伤，是涂层起泡、附着力下降关键工况3.6人工喷淋waterspray试验舱内去离子水定时喷射，模拟自然降雨、车身雨水冲刷工况，同时实现试样表面快速降温。区分冷凝：喷淋为动态雨水，冷凝为静态露水，二者不可等同3.7整车阳光模拟老化fullvehiclesolarsimulationaging大型整车气候舱搭载阵列式氙灯光源，完整覆盖整车车身，同步复现整车舱内聚热、车身光照、温湿度交变的整车级老化试验。区别于小样老化，可考核整车装配间隙、内饰整体形变、整车色差一致性第4章光辐射与光谱参数术语本章统一光照计量类专业术语，解决行业辐射照度、波段划分、黑体温度等参数名词混用问题，适配试验设备校准与试验参数标定。序号标准中文术语英文对应术语标准定义适用工况及易混辨析4.1太阳总辐射totalsolarradiation自然光波长区间280nm~3000nm全部紫外光、可见光、红外光辐射能量总和。汽车老化完整辐射波段，不可单独拆分单一波段评判老化效果4.2紫外辐射ultravioletradiation波长区间280nm~400nm短波光线，是造成高分子材料开裂、褪色、粉化的核心老化波段。紫外波段是材料老化最关键的损伤光源4.3辐射照度irradiance单位面积试样接收的光辐射功率，单位为W/㎡，是人工老化试验核心管控参数。行业禁止俗称：光照强度，统一使用辐射照度4.4黑板温度blackpaneltemperature(BPT)标准黑色吸热板在同等光照工况下的表面温度，用于间接表征试样表面光照吸热温度。汽车老化标准测温参数，区分黑标温度(BST)，二者传感器结构不同4.5光谱匹配度spectralmatchingdegree人工光源光谱分布与自然太阳光光谱分布的重合度，数值越高代表光源还原自然光效果越好。氙灯光谱匹配度远高于紫外荧光灯，是车用首选光源第5章老化外观失效评价术语本章统一老化后外观缺陷标准名词，完全对接GB/T1766评级体系，杜绝报告中外观缺陷描述口语化，适用于所有老化试验外观判定。序号标准中文术语英文对应术语标准定义失效位置说明5.1失光glossloss涂层或塑胶表面镜面光泽度相较于参比试样明显下降，表面发暗、无镜面反光的老化现象。车身外漆、车灯透明件高发缺陷5.2变色discoloration材料受光照热耦合作用，颜料分子发生降解，整体色相、明度、彩度发生偏移，包含变黄、变红、发白三类形式。内饰浅色塑胶、白色外饰件最常见失效5.3粉化chalking涂层表层树脂基体光降解失效，颜料裸露析出，表面形成可擦拭白色粉末层。长期户外暴晒车身涂层典型失效5.4开裂cracking高分子材料内应力叠加光照热氧老化，表面出现微观至宏观网状或线状裂纹。橡胶密封条、内饰塑胶薄壁件高发5.5起泡blistering水汽渗透至涂层与基材界面，界面气体聚集鼓起涂层，形成局部空心凸起。高湿冷凝工况下涂层典型失效5.6翘曲变形warpagedeformation材料反复受热冷却产生热胀冷缩交变应力，整体尺寸及外形发生不可逆形变。大型塑料内饰板、外饰格栅主要失效形式第6章易混淆术语对照表（行业高频纠错）本章为标准强制附录内容，针对行业日常工作中最高频混用名词进行一对一辨析，明确禁止使用的非标俗称，统一全行业报告书写规范。推荐标准术语错误非标俗称错误原因及统一要求曝露暴晒、放置、老化放置暴晒仅强调光照，无法涵盖湿度、冷凝全工况，所有正式文件统一使用曝露辐射照度光照强度、光强光强为光学狭义名词，老化领域统一计量名词为辐射照度黑板温度面板温度、试样温度试样表面温度无法精准统一，行业标准测温介质固定为黑板温度参比试样空白样、原始样、对比样对比样含义宽泛，参比试样为国内外标准唯一规范定名玻璃过滤日光曝露车内直接暴晒、弱光老化无弱光老化标准名词，内饰试验必须标注玻璃过滤日光曝露第7章标准使用规则与附则7.1术语使用强制规则自本标准实施之日起，国内所有汽车整车及零部件气候老化试验方案、检测报告、技术协议、图纸技术要求，必须统一采用本标准规定术语，禁止继续使用非标口语化名词。本标准所有术语释义优先级高于通用材料老化国标，车用气候老化场景优先遵循本文件定义。当本标准术语与海外标准直译名词冲突时，以本本土化汽车行业标准术语为唯一执行依据。7.2与同系列T/CSAE标准协同说明本标准为汽车环境可靠性测试底层基础术语标准，T/CSAE全