GBT 37820.1-2024 船舶与海上技术 船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用 第1部分：设计原则标准立项发展报告

船舶与海上技术船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用第1部分：设计原则标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:ShipsandMarineTechnology—Design,LocationandUseofShipboardSafetySigns,FireControlPlanSigns,SafetyNoticesandSafetyMarkings—Part1:DesignPrinciples摘要船舶安全标志体系是保障海上人命安全、防止船舶污染海洋环境的重要技术基础。随着国际海事组织（IMO）和国际标准化组织（ISO）对船舶安全标志要求的不断更新，以及我国船舶工业从“造船大国”向“造船强国”的战略转型，对船舶安全标志的设计、布置与使用提出了更高要求。本报告围绕国家标准GB/T37820.1-2024《船舶与海上技术船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用第1部分：设计原则》的立项背景、编制过程、技术内容和实施意义展开系统论述。该标准修改采用ISO17631:2016国际标准，于2024年4月25日发布，2024年8月1日正式实施，是我国船舶安全标志领域与国际接轨的重要里程碑。标准系统规定了船舶安全标志的设计原则、颜色要求、图形符号、文字标注、尺寸比例及耐久性等技术要求，填补了我国在该领域的标准空白。本报告的发布将为船舶设计单位、建造企业、船东及海事监管部门提供全面的技术指引，推动我国船舶安全管理的标准化、规范化进程。关键词：船舶安全标志；防火控制图；设计原则；国际标准转化；船舶安全；标准化一、引言1.1研究背景全球航运业作为国际贸易的重要支撑，承担着约90%的世界贸易运输量。据国际海事组织统计，尽管全球船舶安全水平持续提升，但每年仍有大量海上安全事故发生，其中相当比例的事故与船上安全信息传达不畅、安全标志设置不当有关。船舶安全标志作为船舶安全管理体系中最直观、最基础的信息传递载体，其设计质量直接关系到船员在紧急情况下的判断和反应速度，关乎船上人员的生命安全和船舶财产安全。船舶火灾是海上安全事故中危害最为严重的类型之一。根据国际海上保险联盟的统计数据显示，2023年全球报告的船舶火灾事故超过60起，造成数亿美元的财产损失。在火灾等紧急情况下，清晰、统一、规范的安全标志和防火控制图是船员快速定位消防设备、选择逃生路线、实施有效应急处置的关键依据。随着国际海事组织《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第II-2章对船舶防火、探火和灭火要求的持续修订，以及国际标准化组织对船舶安全标志标准的多次更新，我国原有的船舶安全标志相关标准已难以满足当前行业发展需求，亟需对标国际最新标准，系统完善我国船舶安全标志标准体系。1.2标准立项必要性我国现行的船舶安全标志相关标准分散于不同领域，存在标准内容陈旧、技术指标与国际标准不一致、标志设计不统一等问题。2017年，国际标准化组织发布了修订后的ISO17631:2016《船舶与海上技术船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用第1部分：设计原则》，该标准在技术要求、设计规范、使用原则等方面均有重大更新。为贯彻落实《中华人民共和国标准化法》和《标准化体系建设发展规划（2016—2020年）》中关于“推动我国标准与国际标准互认互通”“加大国际标准转化力度”的要求，迫切需要将ISO17631:2016转化为我国国家标准，以统一和规范我国船舶安全标志的设计与使用，促进我国船舶工业的国际竞争力提升，保障船舶航行安全和海上人命安全。1.3标准定位GB/T37820.1-2024是GB/T37820系列标准的第1部分，该系列标准分为两个部分：第1部分为“设计原则”，规定了船舶安全标志的基本设计要求；第2部分为“安全标志及其使用导则”，规定了具体安全标志的应用要求。本报告聚焦第1部分，系统分析其设计原则方面的技术内容。二、标准编制概况2.1标准基本信息-标准编号：GB/T37820.1-2024-中文名称：船舶与海上技术船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用第1部分：设计原则-英文名称：Shipsandmarinetechnology—Design,locationanduseofshipboardsafetysigns,firecontrolplansigns,safetynoticesandsafetymarkings—Part1:Designprinciples-标准性质：国家标准（推荐性）-采用国际标准：ISO17631:2016（修改采用，MOD）-发布日期：2024年4月25日-实施日期：2024年8月1日-发布机构：国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会-中国标准分类号：造船和海上构筑物通用标准-状态：现行2.2编制原则本标准的编制遵循以下核心原则：（1）国际接轨原则。以ISO17631:2016为基准，结合我国船舶行业的技术发展现状和实际应用需求，将国际先进标准成果引入我国标准体系，提高我国船舶安全标志标准的国际化水平。（2）安全性原则。以保障海上人命安全为首要目标，确保安全标志在各类紧急情况（如火灾、弃船、人员落水等）下能够迅速、准确、清晰地传递安全信息，有效指导人员采取正确的应急响应行动。（3）协调性原则。注重与SOLAS公约、国际海事组织相关决议、国际船级社协会（IACS）统一要求以及其他相关国家标准之间的协调一致，避免技术要求的冲突和重复。（4）实用性原则。充分考虑船舶设计、建造、营运和检验等各环节的实际需求，确保标准的技术要求科学合理、便于操作、经济可行，兼顾不同船型（货船、客船、液货船等）和不同吨位船舶的适用性。2.3编制过程GB/T37820.1-2024标准的编制工作遵循了国家标准制定的规范程序，主要包括以下阶段：（1）前期研究和立项阶段（2020年—2021年）。全国海洋船标准化技术委员会组织相关专家对ISO17631:2016进行深入研究和分析论证，评估其与我国现行标准体系的兼容性，确定标准转化方案，通过国家标准委立项评审。（2）起草和征求意见阶段（2021年—2022年）。组建标准起草工作组，由来自船舶设计院所、造船企业、海事监管机构和高等院校的专家共同参与，完成标准草案的编制工作。广泛征求行业主管部门、科研机构、生产企业和检测机构的意见建议，逐条处理反馈意见，形成标准送审稿。（3）技术审查和报批阶段（2023年—2024年）。组织专家审查会，对标准送审稿进行技术性审查，对关键技术指标进行充分论证。最终形成标准报批稿，经国家标准化管理委员会批准发布。三、标准主要技术内容解析GB/T37820.1-2024规定了船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计原则，其主要技术内容包括：3.1标准适用范围该标准适用于船舶上使用的各类安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置选择和使用。涉及内容包括：船舶安全标志的设计原则、防火控制图标志的绘制要求、安全提示的书写规范、安全标记的布置原则等。标准适用于新造船的安全标志设置，也适用于现有船舶安全标志的改造和更新。需要特别指出的是，该标准不涉及船舶内部装饰性标识和商业性标识的设计，也不适用于救生设备上按照其他标准规定配置的标志。标准明确了自身与其他相关标准（如IMO《国际海运危险货物规则》中关于危险品标识的要求）的适用范围边界。3.2安全标志的设计原则标准规定了安全标志设计的系统化原则，主要包括以下几方面。安全标志应设计为能够清晰、简洁地传达安全信息，在远距离或不利环境条件下（如烟雾、烟雾、弱光环境）可被迅速辨识。标志的图形符号应当直观明确，避免使用容易产生歧义或需要专业知识才能理解的抽象图形。标志设计应确保在不同距离和角度条件下均具有良好的可辨识性，尤其是在紧急疏散条件下，船员和乘客可能在慌乱中依赖于标志的引导，因此标志的辨识速度和准确性是衡量其设计质量的关键技术指标。标准明确了对标志图形符号的设计要求：应采用国际海事组织和国际标准化组织推荐的通用图形符号，当标准中没有对应符号时，才允许自行设计，但需保证逻辑一致性和跨文化适用性。此外，文字标注应简明扼要，字体大小应与观察距离相匹配。3.3颜色与对比度要求颜色是安全标志信息传达的核心要素。标准规定船舶安全标志的基本颜色应符合ISO7010和ISO3864系列标准的安全色要求。在船舶特殊环境中，颜色设计还应考虑以下因素：船舶舱室内照明条件差异较大，从明亮的甲板区域到光线较暗的机舱区域，标志的颜色设计应保证在此类不同照明条件下均能有效辨识。同时需考虑盐雾、潮湿、油污等海洋环境因素对标志颜色持久性的影响。标准规定了颜色组合中对比度的最低要求，以确保标志的辨识度。此外，对于具有荧光或反射性能的材料，标准还规定了其色度和亮度因子的要求，以保证在应急照明或应急灯光下的能见度。3.4防火控制图标志要求防火控制图是船舶消防安全的“地图”，其标志设计和绘制质量直接影响火灾应急响应的效率。标准对防火控制图标志提出了明确的技术要求：防火控制图上应准确标明各类消防设施的布置位置，包括消防总管、消火栓、灭火器、消防员装备、逃生路线、防火门、防火分隔区域等。相关标志的图例和符号应统一规范，使用标准规定的图形符号，确保船员能够通过统一的符号体系快速理解图纸信息，无需额外的培训或适应过程。图纸版式设计应清晰，便于折叠、翻阅和识读。标准还规定了防火控制图标志的颜色使用规范，规定各类设施采用不同颜色以示区分——消防设施采用红色系、逃生通道采用绿色系、报警装置采用黄色系，确保在紧急情况下快速识别和定位。同时，标准对防火控制图的存放位置提出要求，应放置在人员易于到达且受火灾影响风险较低的位置，并配备多份副本以备应急使用。3.5安全提示要求安全提示是安全标志系统的延伸和补充。标准规定了安全提示的编写原则和格式要求：内容应简明扼要，能够被不同国籍、不同文化背景的船员和乘客理解；应使用国际通用的表达方式，必要时应采用多语言对照的形式，以适应国际航行船舶多国籍船员的实际需求；安全提示中的警示用语应采用标准化的表达方式，避免含糊、模糊或容易产生歧义的措辞，确保信息传达的准确性和一致性。3.6安全标记的尺寸与位置要求安全标志的位置选择与设置是决定其功能能否有效发挥的关键因素。标准对各类型安全标志设置了最小尺寸要求，以确保在规定的最大观察距离处具有良好的辨识度。安全标志的安装高度应根据人体工程学原理设置，一般应位于人的水平视线范围内。安全标志应设置在照明条件良好的位置，避免被设备、管道或其他物体遮挡。在潮湿、腐蚀性强的区域（如洗浴室、化学品储藏室等），应选用相适应的材质和固定方式。标准还特别强调了紧急出口标志的连续引导原则，要求在疏散路径的关键节点（转弯处、交叉口、分岔口等）设置连续的疏散指示标志，形成完整的疏散指示链条，避免出现指示中断或指示不连贯的情况。3.7标志材质与耐久性要求考虑到船舶特殊的工作环境，标准对安全标志的材料和耐久性能提出了明确要求：标志材料应具有良好的耐候性，能够在盐雾、潮湿、紫外线照射等环境条件下长期保持颜色和图形完整性；应具有阻燃性能，防止标志本身成为火源传播介质；应满足耐腐蚀要求，适应海水、油污、化学品的侵蚀。此外，标准还对标志的防滑性能提出要求，尤其是在甲板、通道等人员行走区域的地面安全标记，应具有良好的防滑性能，防止在潮湿或油污环境下人员滑倒。3.8与其他标准的关系GB/T37820.1-2024与我国已发布的多项船舶安全标准形成了有机的标准体系。具体而言，本标准的标志设计要求与GB/T37820.2-2024《船舶与海上技术船舶安全标志、防火控制图标志、安全提示和安全标记的设计、位置和使用第2部分：安全标志及其使用导则》形成配套；与GB16993《防止船舶封闭处所缺氧危险作业安全规程》在安全提示方面存在相互引用关系；与CB/T3972《船用消防安全标志》等船舶行业标准需要协调一致。在国际标准层面，本标准修改采用了ISO17631:2016，同时参考了ISO7010《图形符号——安全色和安全标志——注册安全标志》、ISO3864-1《图形符号——安全色和安全标志——第1部分：安全标志和安全标记的设计原则》以及IMORes.A.1116(30)决议关于防火控制图的要求。四、主要编制单位4.1中国船舶集团有限公司第七〇八研究所中国船舶集团有限公司第七〇八研究所（以下简称“七〇八所”）成立于1950年，是我国船舶行业历史最悠久、规模最大的综合性船舶及海洋工程技术研究开发机构之一。七〇八所是GB/T37820.1-2024标准的主要起草单位，长期从事船舶总体设计、船舶安全技术研究和船舶标准制定工作。七〇八所现有科研人员2000余人，其中高级职称人员占比超过40%，拥有船舶与海洋工程、机械工程、材料科学、安全工程等多个学科的专业技术团队。该所建有船舶总体性能试验室、船舶结构强度试验室、船舶安全技术研究中心等多个国家级和省部级重点实验室，具备完善的船舶安全技术研究和试验验证能力。在船舶安全技术领域，七〇八所长期承担我国船舶安全技术标准的研究与制定工作，先后主持或参与完成了数十项国家标准、国家军用标准和行业标准的制定修订任务。在船舶消防、救生、信号、标志等领域形成了系统的技术研究能力和标准制定经验。该所还拥有与IMO、ISO等国际组织对口的标准化工作经验，具有丰富的国际标准跟踪研究和转化实施能力，这为顺利完成ISO17631:2016的本国标准转化工作提供了坚实的技术基础和人才保障。七〇八所牵头组建了跨行业的标准起草工作组，成员单位包括中国船级社、中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶运输科学研究所、大连海事大学等单位，形成了产、学、研、检、用相结合的标准化工作团队，确保了标准制定工作的科学性、权威性和适用性。五、标准实施的意义与展望5.1实施意义GB/T37820.1-2024的实施对我国船舶行业具有多方面的重要意义：（1）提升船舶安全管理水平。标准的实施将统一规范我国船舶安全标志的设计和应用，消除现行标准之间的不协调和不一致问题，有助于减少因标志不清、不规范导致的安全隐患，提升我国船舶的安全管理水平。标准全面吸收了ISO17631:2016的先进技术成果，代表了当前国际船舶安全标志设计的最新技术水平，标准实施后将在保障船舶安全方面发挥重要的技术支撑作用。（2）促进与国际接轨。我国作为国际海事组织A类理事国和全球最大的造船国，船舶安全标志标准与国际标准的接轨具有重要的现实意义。该标准的发布实施有利于我国建造的船舶顺利通过国际船级社的检验认可，便于取得相关法定证书。对于悬挂外国旗的我国建造船舶，符合国际标准的安全标志系统有助于其满足港口国监督（PSC）检查的要求，提升我国船舶在国际航运市场中的竞争力。5.2未来展望随着智能船舶、绿色船舶技术的快速发展以及国际海事规则的持续更新，船舶安全标志标准将面临新的挑战和机遇。未来应在以下方面持续深化研究：（1）数字化和智能化安全标志。随着增强现实（AR）、物联网、数字孪生等技术的发展，智能化的安全信息显示方式将逐步应用于船舶。未来需要研究如何将传统的静态安全标志与数字化智能显示技术融合，形成人机协同的