GBT 43767.2-2024 船载岸电受电设备 第2部分：高压岸电箱（柜）标准立项发展报告

船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱（柜）标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:ShipborneShorePowerReceivingEquipment-Part2:High-VoltageShorePowerBox(Cabinet)摘要随着全球航运业绿色低碳转型进程加速，船舶岸电技术作为港口大气污染治理和船舶节能减排的关键路径，已成为国际航运界关注的热点。我国自2017年起相继出台《港口岸电布局方案》《大气污染防治法》修订案等政策文件，明确要求船舶在具备受电条件的泊位停靠期间优先使用岸电。在这一背景下，船载岸电受电设备作为连接港口岸电系统与船舶电网的核心枢纽，其标准化工作的重要性日益凸显。本报告围绕国家标准GB/T43767.2-2024《船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱（柜）》的立项背景、编制原则、主要技术内容和应用前景展开系统论述。该标准由全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会归口管理，于2024年3月15日由国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会联合发布，自2024年10月1日起正式实施。标准规定了高压岸电箱（柜）的分类与标记、技术要求、试验方法、检验规则及标志包装运输贮存等内容，适用于连接港口高压岸电系统和船舶高压配电系统的高压岸电箱（柜）的设计、制造与检验。本标准的发布实施填补了我国在船载高压岸电受电设备领域的标准空白，对于规范产品市场、保障船舶接岸电安全、推动绿色港口建设和航运业碳达峰碳中和目标实现具有重要的技术支撑作用。关键词：船载岸电；受电设备；高压岸电箱；岸电系统；标准化；绿色航运；船舶电气设备Keywords:ShipborneShorePower;PowerReceivingEquipment;High-VoltageShorePowerBox;ShorePowerSystem;Standardization;GreenShipping;MarineElectricalEquipment1引言1.1研究背景全球气候治理进程的深入推进使国际航运业的碳排放问题受到前所未有的关注。国际海事组织（IMO）于2018年通过《船舶温室气体减排初步战略》，明确提出到2050年全球航运业温室气体排放量比2008年至少减少50%的目标。港口作为航运网络的重要节点，其大气污染物排放问题同样不容忽视。据交通运输部统计，我国港口年货物吞吐量已连续多年位居世界第一，港口区域船舶靠港期间使用辅机发电所排放的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物已成为沿海城市大气污染的重要来源之一。船舶岸电技术是指船舶靠泊期间关闭船载柴油发电机组，转而使用港口电网供电的技术方案，可实现船舶靠港期间“零排放”。近年来，国家层面密集出台了一系列推进岸电应用的政策文件。2017年交通运输部印发《港口岸电布局方案》，提出到2020年全国沿海和内河主要港口港口岸电设施覆盖面达到50%以上的目标；2018年《中华人民共和国大气污染防治法》修订后明确规定，新建码头应当规划、设计和建设岸基供电设施，已建成的码头应当逐步实施改造；2022年交通运输部等四部门联合印发《长江经济带船舶和港口污染突出问题整治工作方案》，进一步强化了岸电推广应用的政策约束力。1.2标准编制必要性在岸电产业链中，船载岸电受电设备承担着将港口侧高压岸电安全、可靠地接入船舶电网的关键功能，是岸电系统“最后一公里”的核心装备。高压岸电箱（柜）作为受电端的主要设备，在高压（通常为6kV、10kV或更高等级）条件下运行，涉及高压电气安全、船舶与岸基的互联互操作、船舶特殊环境适应性等多方面技术挑战。然而，在我国岸电技术快速发展过程中，船载高压岸电受电设备长期缺乏统一的国家标准作为技术依据，导致市场产品规格不一、接口互不兼容、安全性能参差不齐，制约了岸电系统的规模化推广和高效运营。具体而言，制定该标准的必要性体现在以下几个方面：第一，保障人员与设备安全。高压岸电连接过程中涉及高压电能的传输、切换和控制，操作环境复杂，安全风险较高。若无统一的技术规范和试验验证要求，设备的绝缘性能、保护功能、联锁机制等关键安全指标无法得到有效保障。第二，促进互联互通与产业协同。不同港口、不同船舶之间的岸电系统需要实现灵活对接，统一标准是打破技术壁垒、实现互联互通的前提。第三，支撑国家政策落地实施。国家层面已明确要求船舶受电设施改造和港口岸电设施建设同步推进，但受电设备标准的缺失已成为制约政策落地的技术瓶颈。2标准编制概况2.1标准基本信息GB/T43767.2-2024《船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱（柜）》是由国家市场监督管理总局与国家标准化管理委员会于2024年3月15日联合发布的国家推荐性标准，自2024年10月1日起正式实施。该标准属于“船舶和海上构筑物用电气设备”分类，是我国船载岸电受电设备系列标准的重要组成部分。该系列标准分为若干部分，本部分为第2部分，专门针对高压岸电箱（柜）提出技术规范。2.2编制原则本标准的编制遵循以下原则：（1）安全优先原则。将保障操作人员人身安全和船舶、港口设备安全作为首要考量，对绝缘性能、电气间隙、爬电距离、防护等级、联锁保护等安全指标设定严格的技术要求。（2）协调一致原则。充分考虑与国内现有标准体系的衔接，以及与IEC国际标准的协调一致性。在技术指标体系设计上与IEC62613、IEC62271等国际标准保持兼容，同时兼顾我国港口岸电系统的实际技术特点。（3）可操作性原则。技术要求和试验方法力求明确具体，便于设计制造、检验检测和认证认可等各环节的实际操作执行。（4）前瞻性原则。充分研判岸电技术发展趋势，为更高电压等级、更大容量的岸电系统发展留有余地。2.3编制过程该标准的编制工作经历了立项论证、草案编制、征求意见、专家审查和报批发布等阶段。在标准编制过程中，编制组广泛调研了国内外岸电技术发展现状和标准需求，系统梳理了我国高压岸电箱（柜）产品的技术水平和存在的问题，多次组织行业专家、生产企业、检验机构、港口运营方和船公司等利益相关方代表进行研讨，确保标准内容的科学性、合理性和可操作性。3标准主要内容3.1标准范围本标准规定了船载高压岸电箱（柜）的分类与标记、使用条件、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存等方面的要求。标准适用于交流50Hz、额定电压3.6kV及以上、12kV及以下的船载高压岸电箱（柜）的设计、制造、检验和使用。该电压范围覆盖了当前国内外港口岸电系统的主流电压等级，包括6kV和10kV两种常用制式。3.2分类与标记标准对高压岸电箱（柜）进行了系统分类，主要依据额定电压、安装方式、结构形式、防护等级等维度进行划分。在标记方面，规定产品应设置清晰的铭牌，标明设备名称、型号、额定电压、额定电流、额定频率、防护等级、制造日期、制造厂名称等关键信息，并要求设置明显的安全警示标识。3.3使用条件标准对高压岸电箱（柜）的正常使用条件进行了规定，包括环境温度范围、相对湿度、海拔高度、盐雾腐蚀、振动冲击等要求。鉴于船舶环境的特殊性，标准对设备的耐盐雾腐蚀性能、抗振动冲击能力、倾斜摇摆适应性等提出了比陆用设备更为严格的技术指标。3.4技术要求技术要求是标准的核内容，主要包括以下方面：电气性能要求。规定设备的额定绝缘水平、工频耐受电压、雷电冲击耐受电压、局部放电量限值等关键绝缘性能指标。同时，对主电路电阻、温升限值、电气间隙和爬电距离等参数提出了明确要求。在温升限值方面，考虑到船舶舱室环境温度通常高于陆用环境，规定了更为严格的允许温升值。保护功能要求。要求高压岸电箱（柜）应具备过载保护、短路保护、漏电保护、欠压保护、过压保护等基本保护功能，并应设置必要的电气联锁和机械联锁装置。联锁保护功能至少应包括：接地开关与门之间的联锁、断路器分合闸状态与门之间的联锁等，确保操作安全性。机械结构要求。规定了外壳材质、防护等级（通常不低于IP32，根据安装位置不同可适当调整）、门锁结构、电缆进出线方式等技术要求。要求设备结构设计应便于检修维护，带电部件应有可靠的防护隔离措施。环境适应性要求。在盐雾防护、湿热耐受、霉菌抑制等方面提出了具体的试验要求和评价指标，确保设备在海洋环境条件下能够长期可靠运行。同时对抗地震、抗倾斜等特殊工况提出了要求。通信与接口要求。规定了设备应具备远程通信接口，支持与船舶能量管理系统和港口岸电管理系统的信息交互。接口协议宜采用标准化的工业通信协议。3.5试验方法标准针对各项技术要求规定了相应的试验方法，主要包括型式试验、出厂试验和现场交接试验三个层次。型式试验涵盖绝缘试验、温升试验、机械操作试验、防护等级试验、环境适应性试验等；出厂试验包括主回路电阻测量、工频耐压试验、机械操作试验等；现场交接试验规定了安装后应进行的检查项目和试验项目。3.6检验规则规定了产品的检验分类、检验项目、抽样方案和合格判定准则。明确型式试验的适用情形——新产品定型、转产、结构材料工艺有重大变更、停产一年以上恢复生产等应进行型式试验；出厂试验应逐台进行，全部项目合格后方可出厂。4标准关键技术要点4.1高压安全设计高压岸电箱（柜）长期在高压工况下运行，其安全性设计至关重要。标准从设备结构设计、绝缘配合、接地保护、联锁机制、电弧防护等方面对高压安全设计提出了系统性要求。特别是对“五防”联锁功能（防止误分合断路器、防止带负荷分合隔离开关、防止带电挂接地线、防止带接地线合闸、防止误入带电间隔）的要求，是保障操作人员安全的关键性技术条款。4.2船岸互操作接口船载岸电受电设备必须与港口侧岸电供电设备实现可靠的互联互通。标准对高压岸电箱（柜）的接口型式、接口尺寸、通信协议、控制逻辑等方面做出了统一规定，为不同厂家产品之间的互操作提供了技术基础。标准特别注重与港口岸电系统相关标准的衔接与配合，明确了船岸之间的接口界面和职责划分。4.3船舶环境适应性区别于陆用电气设备，船用电气设备面临高温、高湿、高盐雾、振动、倾斜、温度剧变等恶劣环境条件的考验。标准在环境适应性方面设定了严格的技术指标和试验条件，确保高压岸电箱（柜）在船舶特殊环境下能够保持性能稳定和安全可靠。例如，在倾斜试验中要求设备在船舶横倾15°、纵倾5°的条件下仍能正常工作。4.4电磁兼容性船载高压岸电箱（柜）内部包含高压开关器件、控制保护单元和通信模块，电磁环境复杂。标准对设备的电磁发射限值和电磁抗扰度提出了明确要求，确保设备在复杂的船舶电磁环境中能够正常工作，同时不对其他设备产生有害的电磁干扰。5主要编制单位介绍5.1全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会（SAC/TC531）是国家标准化管理委员会批准成立的全国性专业标准化技术组织，负责船舶电气及电子设备领域的国家标准和行业标准制修订工作。委员会由来自行业主管部门、科研院所、高等院校、生产企业和用户单位的专家组成，在船舶电气标准化领域具有深厚的专业积累和丰富的标准编制经验。该委员会在GB/T43767.2-2024的编制过程中承担了归口管理、组织协调和技术审查等重要工作。5.2中国船舶集团有限公司第七〇四研究所中国船舶集团有限公司第七〇四研究所（以下简称“七〇四所”）是我国船舶电气专业领域的重要研究机构，长期从事船舶电气系统、船舶岸电技术、船舶综合电力系统等方面的研究开发和工程应用。七〇四所作为GB/T43767.2-2024的主要起草单位之一，充分发挥其在船舶电气领域的专业技术优势和实践经验，在标准框架设计、关键技术指标确定和试验方法制定等方面发挥了核心作用。该所主持或参与编制了多项船舶电气领域的国家标准和行业标准，为推动我国船舶电气技术的标准化发展做出了重要贡献。七〇四所建有完善的船舶电气试验验证平台，具备高压电气设备试验、环境适应性试验、电磁兼容性试验等综合测试能力，为标准技术条款的验证提供了有力的技术支撑。在标准编制过程中，七〇四所项目团队广泛收集了国内外岸电技术发展动态和标准资料，深入调研了国内主要高压岸电箱（柜）生产企业的产品技术水平和质量状况，为标准技术指标的合理设定提供了翔实的数据支撑。6标准实施意义与展望6.1实施意义GB/T43767.2-2024的发布实施具有深远的意义：推动绿色航运发展。标准的实施将有效提升船载岸电受电设备的技术水平，为船舶安全高效使用岸电提供设备保障，助推交通运输行业碳达峰碳中和目标实现。规范市场秩序。为高压岸电箱（柜）的研制、生产、检测和认证提供统一的技术依据，有效消除行业“劣币驱逐良币”现象，促进市场公平竞争。保障港口和船舶安全。通过严格的技术要求和试验验证，提升设备的安全可靠性，降低高压岸电接用过程中的安全风险。促进国际合作。对标的实施有助于我国岸电技术与国际接轨，为国产岸电设备走向国际市场创造条件。6.2未来展望随着全球航运业绿色低碳转型的持续深入，岸电技术将向更高电压等级、更大容量、智能化方向不断发展。未来可在以下方面持续推进标准化工作：完善标准体系。继续推进船载岸电受电设备系列标准的制修订工作，逐步形成覆盖低压、高压全系列产品的完善标准体系。强化国际协调。积极参与国际电工委员会（IEC）等国际标准化组织的岸电标准化工作，推动我国岸电标准与国际标准深度融合。紧跟技术发展。关注高压岸电智能运维、即插即用、双向充放电（船舶向电网送电，V2G）等新技术趋势，及时开展前瞻性标准研究。7结论GB/T43767.2-2024《船载岸电受电设备第2部分：高压岸电箱（柜）》的发布实施填补了我国船载高压岸电受电设备领域国家标准的历史空白。该标准立足我国岸电技术发展和工程应用的实际情况，充分参考了国际先进标准的有益经验，系统规定了高压岸电箱（柜）的技术要求、试验方法和检验规则，具有科学性、先进性、协调性和可操作性。标准的实施将为推动我国港口岸电设施的普及应用、提升船舶受电设施的技术水平、保障岸电系统安全可靠运行提供重要的技术支撑，对促进航运业绿色低碳转型、助力实现“双碳”目标具有深远的意义。随着标准的深入实施和岸电技术的持续发展，相信我国船载岸电设备的标准化工作将不断取得新的突破和成就，为全球绿色航运发展贡献中国智慧和