汽车底盘构造与维修第三版课件：车桥与车轮定位

汽车底盘构造与维修（第三版）

车桥与车轮定位学习目标项目要求理论知识实操技能1234课后小结51．了解车桥的种类及结构；2．掌握车轮定位的定义及功用；3．掌握四轮定位仪的使用方法；4．掌握车轮定位的调整方法。学习目标１.时间要求:建议6学时２.质量要求:在满足厂家的生产规范及质量要求前提下能够

熟练快速地诊断与排除故障３.安全要求:严格按照安全操作规程进行项目作业４.文明要求:自觉按照文明生产规则进行项目作业５.环保要求:努力按照环境保护要求进行项目作业项目要求一、车桥的功用和种类车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。按悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。整体式车桥与非独立悬架配用；断开式车桥与独立悬架配用。按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。在后轮驱动的汽车中，前桥不仅用于承载，而且兼起转向作用，称为转向桥；后桥不仅用于承载，而且兼起驱动的作用，称为驱动桥。越野汽车和前轮驱动汽车的前桥，除了承载和转向的作用外，还兼起驱动作用，所以称为转向驱动桥。只起支承作用的车桥称为支持桥。挂车的车桥就是支持桥。支持桥除不能转向外，其他功能和结构与转向桥相同。理论知识第一节车桥二、转向桥转向桥通常位于汽车前部，故也称为前桥。转向桥的作用是支承部分重量，安装前轮及制动器（前），连接车架，承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩，同时还要使前轮偏转以实现转向。转向桥基本结构由前轴、转向节、主销、轮毂等部分组成。理论知识第一节车桥图6-1汽车整体式转向桥结构三、转向桥驱动桥转向驱动桥同一般驱动桥一样，由主减速器、差速器、半轴和桥壳组成。理论知识第一节车桥图6-2转向驱动桥示意图桑塔纳2000轿车的前桥总成，采用的是断开式、独立悬架转向驱动桥。理论知识第一节车桥图6-3桑塔纳2000汽车的转向驱动桥四、支持桥桑塔纳轿车后桥是纵向摆臂式非驱动桥。理论知识第一节车桥图6-4桑塔纳2000GSi轿车后桥结构示意图一、转向轮定位为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位，也称前轮定位。转向轮定位包括前轮外倾、主销后倾、主销内倾及前束四个参数。理论知识第二节车轮定位主销的不同形式

理论知识第二节车轮定位

1．主销后倾定义：主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角γ称为主销后倾角。功用：主销后倾的功用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。主销后倾角越大、车速越高，回正力矩越大，转向轮偏转后自动回正的能力也愈强。但主销后倾角也不宜过大，一般不超过2°～3°，否则在转向时为了克服此力矩，驾驶员需在转向盘上施加较大的力，使转向沉重。理论知识第二节车轮定位

1．主销后倾原理：理论知识第二节车轮定位图6-6主销后倾

2．主销内倾定义：主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角β称为主销内倾角。功用：主销内倾的功用是使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。主销内倾角既不宜过大，也不宜太小。主销内倾角过大，转向时，车轮在滚动的同时将与路面产生较大的滑动，增加轮胎与路面的摩擦阻力，这不仅使转向沉重，而且加速了轮胎的磨损。主销内倾角过小，汽车行驶的稳定性和制动稳定性将变差。理论知识第二节车轮定位

2．主销内倾原理：理论知识第二节车轮定位图6-7主销内倾及车轮外倾主销后倾和主销内倾都具有使车轮自动回正及保证汽车直线行驶稳定性的作用，但其区别在于：主销后倾角的回正作用随着车速的增高而增大，而主销内倾的回正作用几乎与车速无关。理论知识第二节车轮定位

3．车轮外倾定义：转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角α称为车轮外倾角。功用：车轮外倾角的功用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。理论知识第二节车轮定位3．车轮外倾原理：理论知识第二节车轮定位图6-8车轮外倾

4．前轮前束定义：车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端略向内侧收束，这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离A大于前端距离B，其差值A-B称为前轮前束值。功用：前轮前束的功用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。理论知识第二节车轮定位4．前轮前束原理：理论知识第二节车轮定位图6-9前束二、非转向轮定位后轮与后轴之间的相对安装位置关系，称为后轮定位。后轮定位内容主要包括后轮外倾角和后轮前束。（1）后轮外倾角。为了对载荷进行补偿，采用独立后悬架的大多数车辆常带有一个较小的正后轮外倾角。（2）后轮前束。后轮前束的作用与前轮前束基本相同。一般前驱汽车，前驱动轮宜采用正前束，后从动轮宜采用负前束；对于后驱汽车，前从动轮宜采用负前束，后驱动轮宜采用正前束。理论知识第二节车轮定位实操技能第六节驱动桥的维修一、四轮定位仪的使用二、车轮定位的调整

1．车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种载荷的作用。2．按悬架结构不同，车桥分为整体式和断开式两种。整体式车桥与非独立悬架配用；断开式车桥与独立悬架配用。按车桥上车轮的作用不同，车桥分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。3．转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装保持一定的相对位置关系称为转向车轮定位，也称前轮定位。转向轮定位包括前轮外倾、主销后倾、主销内倾及前束四个参数。4．主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角γ称为主销后倾角。主销后倾的功用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。

课后小结

5．主销安装在前轴上，其上端略向内侧倾斜，这种现象称为主销内倾。在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角β称为主销内倾角。主销内倾的功用是使转向轮自动回正，并使转向操纵轻便。6．转向轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角α称为车轮外倾角。车轮外倾角的功用是提高车轮工作的安全性和转向操纵的轻便性。7．车轮安装在车桥上，两