架空人车更换减速器安全技术措施培训

架空人车更换减速器安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01概述与法规依据02施工组织与准备03作业前安全准备04减速器拆卸流程CONTENTS目录05减速器安装工艺06试运转与质量验收07危险源辨识与应急处置08作业后整理与记录01概述与法规依据

减速器作用与更换必要性01减速器核心功能减速器是架空人车传动系统的关键部件，通过齿轮啮合实现转速降低和扭矩增大，确保设备在重载工况下稳定运行，其性能直接影响乘人装置的安全性和可靠性。

02常见故障类型长期运行后易出现齿轮磨损（如乌东煤矿减速器因使用四年齿轮磨损严重）、轴承间隙超限、润滑油泄漏等问题，可能导致异响、振动加剧甚至传动失效。

03更换决策依据当定检发现齿轮磨损超标、轴承间隙超过极限值（如电机前后轴承间隙超出规定范围）或出现无法修复的漏油、异响时，必须进行减速器更换，以避免突发故障引发安全事故。相关安全法规与标准国家电气安全规范在进行减速器的电气接线时，必须遵守国家电气安全规范，并由熟练的电工进行操作，以防止电击等电气事故的发生。矿起吊大件规定严格执行矿起吊大件规定，禁止用非标准件起吊前梁和大件，起吊大件的下方严禁站人，确保起吊作业安全。《煤矿安全规程》相关要求电焊作业或气割作业时，必须由瓦检员检查作业场所规定范围内的瓦斯气体，达到合格后方可作业，且氧气、乙炔瓶间距不小于10米，距作业点间距不小于10米。停送电制度严格执行停送电制度，停电时需申请停电、验电、上锁，执行“谁停电，谁送电”原则，防止误送电导致事故。

培训目标与适用范围培训目标使作业人员掌握架空人车更换减速器的安全操作规程、施工流程及风险防控措施，确保施工安全与质量。

适用人员适用于参与架空人车减速器更换的施工人员、现场负责人、安全监督人员及相关管理人员。

适用场景适用于煤矿、矿山等场所架空人车减速器的计划性更换、故障更换及停产检修期间的更换作业。02施工组织与准备施工组织架构与职责现场施工负责人全面负责施工组织协调，统筹安全、进度与质量，由具备相关资质和经验的人员担任，如现场施工负责人：杨树洪。安全负责人专职监督安全措施执行，负责作业前安全确认、过程隐患排查及应急处置，确保严格遵守停送电制度、起吊安全等规定。施工人员组成由持证专业人员组成，包括机械维修工、电工、起重工等，如韩新力、胡建涛等，明确分工，协同作业，严格执行操作规程。职责分工原则实行“谁停电、谁送电”制度，起吊作业设专人指挥，拆卸安装由专人负责记录关键尺寸，确保各环节责任到人，相互监督。施工时间安排施工时间计划与流程

计划施工时间为2026年X月X日XX:XX—X日XX:XX，总时长XX小时，具体时间需结合停产检修周期确定。施工工序流程

1.人员到位与现场安全确认；2.松动机尾张紧装置并固定钢丝绳；3.执行停电、闭锁、挂牌制度；4.拆除驱动部钢架结构；5.拆卸旧减速器；6.安装新减速器；7.恢复连接与调试；8.试运行与验收。关键工序时间节点

停电挂牌及安全确认：0.5小时；旧减速器拆除：3小时；新减速器安装：4小时；调试与试运行：2小时，各工序需严格按计划推进。材料与工具准备清单基础工具准备梅花扳手（32mm-34mm、46mm、24mm-27mm）各8把，活动扳手（18寸）4把，套筒（55mm）2套，确保规格匹配减速器螺栓型号起重与支撑设备3t手拉葫芦8台（需经负责人检查合格），100t液压千斤顶2套，钢丝绳套（5m）10根，90链条10条，6m工字钢5根（用于起吊点加固）专用工具与耗材氧气、乙炔设备2套（含回火器），码具、薄铁板垫若干，干净破布、柴油6L（用于清洁），空油桶（盛放废油），梯子1部安全与辅助材料460#液压油2桶（冬季专用），灭火器、便携式瓦斯报警仪各2台，警示标识牌（"禁止合闸""正在检修"）不少于5块，绝缘手套、防护眼镜各10套

作业人员资质与培训要求

作业人员基本资质条件所有参与架空人车减速器更换作业的人员必须持证上岗，熟知所检修设备的结构、性能以及操作规程，经考核合格后方可执行检修任务。

特种作业人员资质要求电焊、气割等特种作业人员必须持有有效的《特种设备操作人员资格证书》，严禁无证上岗。

岗前安全培训内容施工前需对作业人员进行专项安全技术措施培训，内容包括施工方案、停送电制度、起吊作业规范、危险源辨识及应急处置措施，确保每人掌握关键步骤和安全注意事项。

安全意识教育与自主保安强化作业人员安全意识，严禁"三违"现象发生，要求作业人员做好自主保安，作业时精力集中，相互照应，做到"三不伤害"（不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）。03作业前安全准备

作业现场安全确认人员资质与防护确认所有施工人员必须持证上岗，穿戴安全帽、护目镜、防护手套、防护鞋等劳动防护用品，严禁“三违”现象。

设备与工具安全检查手拉葫芦、钢丝绳套等起吊用具需经负责人检查确认完好；工具无损坏，绝缘工具绝缘性能良好。

作业环境隐患排查清理作业区域杂物，确保通道畅通；检查起吊点（如顶梁）稳固性，必要时加装支柱强化支撑；瓦斯浓度需经瓦检员检测合格（≤0.5%）。

能源隔离与警示设置对架空人车开关执行停电、闭锁、挂牌，严格遵守“谁停电、谁送电”制度；作业区域设置明显安全警告标志，禁止非作业人员进入。停送电与电源锁定程序

作业前停电操作对架空人车开关电源执行停电操作，严格遵守"谁停电，谁送电"制度，确保设备完全断电。

电源闭锁与挂牌警示停电后必须对电源开关进行闭锁处理，并悬挂"有人工作，禁止合闸"警示牌，防止误操作。

验电确认安全停电后需使用验电器确认电源已断开，确保电气设备处于无电状态，避免触电事故。

送电前安全确认试运转前，由原停电人负责摘牌送电，送电前必须确认作业人员已撤离危险区域，设备连接正常。个人防护用品穿戴规范头部防护必须佩戴安全帽，确保帽衬与帽壳连接牢固，帽带系紧，适用于高空坠落、物体打击等风险场景。眼部防护作业时需佩戴护目镜，防止润滑油飞溅、金属碎屑等损伤眼睛，尤其在拆卸、安装及气割作业环节。手部防护应穿戴防护手套，优选防滑、耐磨材质，避免手部直接接触尖锐部件、化学品及高温表面。足部防护必须穿着防砸、防滑防护鞋，保护足部免受重物碾压或滑倒伤害，确保鞋底纹路清晰、鞋带系紧。其他防护要求女工需将发辫盘入帽内，禁止佩戴围巾、穿高跟鞋或赤脚作业；特种作业人员（如电焊工）需额外配备防护面罩等专用装备。起吊点检查与加固措施起吊点选择标准优先选择设备原设计吊点或经结构验算的承重构件，如皮带通道楼梯口上平台顶梁；严禁使用非承重结构（如设备外壳、临时支架）作为起吊点。起吊点检查内容检查吊点连接部位有无裂纹、变形、腐蚀，紧固件是否松动；使用手拉葫芦前需测试承重性能，确保额定载荷≥起吊物重量（如3t手拉葫芦用于起吊减速器时需验证承重安全性）。吊点加固技术要求顶梁作为吊点时，两侧需加装两根工字钢支柱并焊接固定，增强支撑强度；起吊前应进行试吊（起吊高度100mm），检查吊点稳定性及受力情况。特殊场景加固方案架空人车驱动部钢架结构拆除后，需采用临时支撑（如液压千斤顶配合型钢）固定驱动轮，防止吊装过程中设备倾覆。瓦斯检测要求瓦斯检测与防火措施电焊或气割作业前，必须由瓦检员检查作业场所规定范围内的瓦斯气体，瓦斯浓度达到合格后方可作业。作业时，现场作业人员必须随身携带便携式瓦检仪随时配合测量，当瓦斯浓度超过0.5％时严禁作业。氧气与乙炔安全使用氧气、乙炔瓶下运时专罐专车，间隔不小于5米；作业时两瓶间距不小于10米，且距作业点间距不小于10米。使用前检查胶管、阀门、割炬及乙炔回火器，确保无漏气，乙炔必须装回火器。作业现场防火准备施工地点需清净杂物，四周20米范围内不得有易燃易爆物品，配备充足灭火器材和洒水装置并保证可正常使用，施工前现场由专人喷洒水一遍冲尘降温。04减速器拆卸流程

钢丝绳张紧装置操作张紧装置松动操作松动架空人车机尾张紧装置，将钢丝绳松动至合适位置，便于后续拆卸减速器操作。

钢丝绳固定措施钢丝绳松动后，需将架空人车驱动部的钢丝绳固定在托架横梁上，防止钢丝绳滑落造成安全隐患。

钢丝绳恢复张紧新减速器安装完成后，将固定在托架横梁上的钢丝绳恢复至驱动轮上，检查钢丝绳是否在驱动轮卡槽内，然后张紧钢丝绳至合适位置。

电机与联轴器拆卸步骤电机固定螺栓拆除使用32mm-34mm梅花扳手或18寸活动扳手，依次松开电机与基础底座的固定螺栓，确保所有螺栓完全拆卸后，将电机平稳移至临时支撑位置。

联轴器连接拆除拆卸电机与减速器之间的联轴器连接螺栓，使用55mm套筒或专用工具。若配合过盈，可采用码具辅助拆卸，禁止直接锤击轴端。

电机安全移位使用3t手拉葫芦将电机略微吊起，配合撬棍轻拨电机底座，缓慢移至指定存放区域。移位过程中，无关人员需远离电机运行轨迹。

联轴器部件检查拆卸后的联轴器需清洗检查，测量轴承间隙，若超出设备手册规定极限值（通常≥0.15mm），应同步更换轴承。01钢架结构拆除安全要点拆除前评估与方案确认拆除前需明确钢架结构与减速器的连接方式，评估拆除范围（如1.8m*1.5m方形缺口），并制定专项拆除方案，经技术负责人审批后方可实施。02气割作业安全防护气割前必须由瓦检员检测作业场所瓦斯浓度，确保≤0.5%；氧气、乙炔瓶间距≥10m，距作业点≥10m，配备灭火器和洒水装置，作业人员佩戴防护镜及防火手套。03承重结构稳定性保障拆除前对相邻支撑结构进行加固，如顶梁两侧加装工字钢支柱；严禁一次性拆除多根承重构件，确保剩余结构受力平衡，防止坍塌。04拆除物安全处置切割后的钢架构件需使用手拉葫芦平稳吊放，严禁自由坠落；拆卸的螺栓、部件由专人分类保管，废料及时清理出作业区域，保持通道畅通。

减速器起吊与移出操作01起吊前检查与准备检查手拉葫芦、钢丝绳套等起吊用具，确保无损坏；确认起吊点（如皮带通道楼梯口上平台顶梁）牢固，必要时加装工字钢支柱强化支撑强度。

02安全起吊规范设专人指挥，试吊100mm确认无异常；起吊过程中严禁人员在下方停留或行走，操作人员站在安全位置，稳起稳放，避免冲击。

03减速器移出与放置用手拉葫芦将减速器平稳移出基础底座，放置于预先准备的安全位置；若需运输，固定于滑车上，两侧严禁站人，由专人统一指挥拉运。05减速器安装工艺新减速器就位与找平

吊装就位操作要点使用3t及以上手拉葫芦将新减速器平稳吊起，缓慢放置于基础座上，确保减速器底面与基础底座吻合，严禁强行对位。

水平度调整要求采用水平仪检查减速器安装面水平度，偏差应≤0.1mm/m；使用金属垫片垫实底座缝隙，确保无悬空或受力不均现象。

中心高与同轴度校准测量减速机与电机中心高，通过增减基础垫调整至一致；使用百分表检查联轴器同轴度，径向偏差≤0.1mm，轴向偏差≤0.2mm。

基础螺栓紧固规范按对角线顺序分三次均匀紧固基础螺栓，最终扭矩符合制造商要求（通常为40-60N·m），防止变形或松动。电机与联轴器安装要求

电机轴承间隙检查标准打开电机前后端盖，测量轴承间隙，若超出设备规定极限值（通常为0.15mm），必须更换轴承，确保运行稳定性。联轴器拆卸与安装工艺拆卸时使用专用码具，若无法取下可采用火焊加热（温度控制在80-120℃）；安装时需将联轴器或轴承加热至相同温度后迅速套轴，避免强行敲击。电机与减速器同轴度要求安装电机时需精确找正，确保电机轴与减速器输入轴同轴度误差≤0.1mm，径向位移≤0.05mm，倾斜度≤0.2mm/m，防止运行时产生振动。基础螺丝紧固规范电机与减速器的基础螺丝必须使用扭矩扳手按规定力矩（参考设备说明书，通常为350-400N·m）紧固，防止运行中松动引发设备位移。

钢架结构恢复与焊接标准钢架结构恢复要求拆除的1.8m*1.5m方形缺口钢架需按原设计强度恢复，采用同规格工字钢焊接，确保支撑结构稳定性。

焊接作业安全标准焊接前瓦检员需检测作业场所瓦斯浓度≤0.5%，配备2台8kg干粉灭火器及洒水设施，氧气、乙炔瓶间距≥10m且距作业点≥10m。

焊接质量验收标准焊缝高度不低于母材厚度，焊接后进行外观检查，无裂纹、气孔、夹渣等缺陷，重要节点需进行渗透检测。

焊后处理要求焊接完成后清理焊渣，对焊缝进行防腐处理，涂刷防锈底漆和面漆各两道，干燥时间不少于4小时。

润滑系统检查与注油规范润滑油品选择标准必须使用制造商推荐的润滑油型号，如冬季注460#液压油，确保油质清洁、粘度符合设备要求。

油位检查方法注油后油面应达到油尺上限位置，确保润滑系统油位充足，避免因缺油导致部件磨损。

润滑部位注油要求各润滑部位需注同等级润滑油，确保齿轮、轴承等关键部件得到充分润滑，减少运行摩擦。

注油后检查要点注油后需检查有无渗漏现象，确保密封良好，防止润滑油流失影响润滑效果。06试运转与质量验收试运转前检查项目

动力源与电气系统检查确认减速器及电机电源已正确连接，严格执行“谁停电、谁送电”制度，检查电气接线符合国家电气安全规范，由熟练电工完成接线。

润滑与冷却系统检查按制造商建议加注合适润滑剂（如冬季使用460#液压油），油面达到油尺上限；检查冷却系统管路通畅，确保无泄漏。

机械连接与紧固检查检查减速器与电机基础螺丝、联轴器连接螺栓紧固可靠，齿轮啮合间隙符合要求，驱动轮与钢丝绳卡槽对齐，无松动或偏移。

制动系统功能检查测试液压制动器制动瓦间隙，确保制动灵敏可靠；检查制动盘表面无油污、损伤，制动衬垫厚度符合规定范围。

安全装置与环境检查确认急停按钮、预警信号装置功能正常，作业区域清理完毕，无杂物阻碍；检查瓦斯浓度（如井下作业）低于0.5%，通风良好。

空载与加载试运行流程空载试运行准备检查减速器与电机旋转方向是否一致，确认润滑系统油位达到油尺上限，清理作业现场无关杂物，确保试运行区域无人员停留。

空载试运行操作由停电人负责摘牌送电，施工负责人统一指挥启动设备，进行正、反方向空载运转各半小时，密切观察有无冲击、异常振动及渗漏油现象。

加载试运行分级标准按25%、50%、75%、100%额定负荷四级加载，每级载荷持续运行至油温平衡（不少于2小时），最高油温不得超过100℃。

试运行异常处理试运转中若出现异常震动、噪声、紧固件松动或渗漏油，立即停机处理，排除故障后方可重新启动，严禁带故障运行。运行参数监测与调整

关键参数监测项目重点监测减速器运行温度（最高不超过100℃）、振动频率、噪声值（≤85dB）及润滑油压力，每小时记录一次数据。加载试运行规范按25%、50%、75%、100%额定负荷分四级加载，每级持续运行至油温平衡（约2小时），监测各阶段运行稳定性。异常参数处置流程发现冲击振动、异响或渗油时立即停机，检查齿轮啮合间隙（标准0.15-0.3mm）、轴承游隙及联轴器同轴度（偏差≤0.1mm/m）。温度监测与冷却控制采用红外测温仪实时监测轴承座温度，超过80℃时启动强制冷却系统，确保润滑油粘度保持在N460#液压油标准范围。

验收标准与签字确认设备安装质量验收标准减速器与电机同轴度偏差≤0.1mm/m，水平度偏差≤0.2mm/m；连接螺栓紧固力矩符合制造商规定，无松动、渗漏现象；齿轮啮合间隙符合设计要求，转动灵活无卡滞。

试运行性能验收标准空载试运行30分钟，无异响、异常振动（振幅≤0.15mm），轴承温升≤40℃；按25%、50%、75%、100%额定负荷分级加载，每级运行2小时，油温最高不超过100℃，各项参数稳定。

安全与环境验收标准安全防护装置齐全有效，作业现场清理干净，工具材料归位；润滑油型号及用量符合规定，无环境污染隐患；电气接线符合国家电气安全规范，接地电阻≤4Ω。

多方签字确认流程施工负责人、安全负责人、技术负责人共同进行现场验收，确认符合标准后签署《减速器更换验收单》；报机电科、安监处审核备案，存档验收记录及试运行数据，作为设备投用依据。07危险源辨识与应急处置主要危险源辨识清单电气安全类危险源未执行停送电制度（停电、闭锁、挂牌），可能导致误启动伤人；违章借机作业，如小青矿1998年触电事故，因未切断相关电源导致死亡。起重作业类危险源起吊点松动或未加固，如皮带通道顶梁未加装工字钢支柱；起吊下方站人，参考小青矿2000年起重事故，前梁滑落挤伤小腿。动火作业类危险源瓦斯浓度超标（超过0.5%）进行电焊/气割；氧气、乙炔瓶间距不足10米或距作业点不足10米，易引发火灾或爆炸。机械操作类危险源拆卸/安装时未固定设备，如电机未稳固导致倾倒；联轴器、轴承安装时未按规范加热（80-120℃），强行装配造成部件损坏。环境与人为因素危险源作业现场杂物堆放影响通道；人员未持证上岗或防护用品缺失（安全帽、护目镜等）；施工协调不当，如多人操作无统一指挥。

常见事故案例分析01小青矿“2000.8.31”起重伤害事故2000年8月31日，安装队在安装前端头支架前梁时，因未对起吊前梁采取稳固措施，作业人员在摘起重机链子时前梁滑落，导致右小腿挤伤。直接原因是操作不当及人员站位错误，间接原因包括现场安全监督不到位、安全意识薄弱。

02小青矿“1998.9.16”触电亡人事故1998年9月16日，皮带队电工杨某借运输队停电处理故障之机，未切断水泵电源违章作业，在连接潜水泵电源线时遇突然送电，导致触电身亡。事故原因为违反“挂牌、自停、自检、自送”制度，安全意识淡薄。

03事故致因与防范启示两起事故均暴露共性问题：违章操作、安全确认缺失、风险辨识不足。防范需强化“三三整理”制度（每班次3次安全确认），严格执行停送电“上锁挂牌”，加强起吊作业监护，提升人员自主保安能力。

应急处置程序与急救措施紧急停机与现场隔离发生事故时，立即按下急停按钮切断电源，执行“谁停电、谁送电”制度；设置警戒线隔离作业