胶轮车巷道过空巷安全技术措施培训课件

胶轮车巷道过空巷安全技术措施培训课件CONTENTS目录01工程概况与施工背景02过空巷前准备工作03密集支护技术措施04爆破作业安全控制CONTENTS目录05钢桥结构施工技术06施工过程安全管理07胶轮车运行安全规定08应急处置与风险防范01工程概况与施工背景巷道布置与工程参数

巷道平行布置方案新掘2#、5#胶轮车巷道与510采区三条下山平行布置，与510轨道下山平面帮距35m，沿煤层顶板掘进，需垂直穿越51002、51004、51006运顺及回顺共六条空巷。

胶轮车巷道断面参数2#胶轮车巷净宽（原文未明确具体数值）、净高（原文未明确具体数值）；5#胶轮车巷净宽5m、净高（原文未明确具体数值），巷道断面满足胶轮车通行及施工安全要求。

过空巷位置精准标定51004回风顺槽过巷位置为全站仪G3点退后（原文未明确具体数值）至G3点前（原文未明确具体数值）处；51004运输顺槽为B3点前5m至10m处；51006回风顺槽为E3点退后2m至7m处；51006运输顺槽为G1点前35m至40m处。

过巷垂距与支护范围过空巷垂间距4-5m，每条空巷过巷处需进行钢架密集支护，支护范围包括空巷交叉段及前后延伸区域，确保巷道结构稳定。过空巷施工风险分析

01顶板垮落风险空巷原支护可能因时间推移或受掘进扰动出现失效，导致顶板岩层松动、跨落，威胁施工安全，需提前进行密集支护等加固措施。

02瓦斯积聚风险空巷内容易积聚瓦斯等有害气体，若通风不良，瓦斯浓度超过0.5%时，遇火源可能引发爆炸，施工前需进行瓦斯检测与排放。

03支护失效风险空巷交叉处支护强度不足，或施工中未按规定架设密集支架（如11#工字钢对架、棚距等参数不达标），可能导致支护结构失稳。

04爆破冲击风险过空巷时若装药过多、炮眼深度超标（如超过规定），爆破冲击力可能破坏空巷及周边巷道支护，引发顶板失稳或瓦斯突出。

05运输安全风险胶轮车在过空巷钢桥结构（工字钢、方木铺设）时，若钢桥固定不牢或物料超载，可能导致车辆倾翻或钢桥垮塌。安全措施制定依据与目标

法律法规依据严格遵循《煤矿安全规程》及《2#、5#胶轮车巷道施工操作规程》，确保所有措施符合国家及行业安全生产要求。

工程实际依据基于510采区现有巷道布置，2#、5#胶轮车巷道与51004、51006运顺、回顺交叉，空巷已施工完毕，需针对性制定支护及过巷方案。

安全目标设定实现过空巷施工期间零事故，确保巷道支护合格率100%，瓦斯浓度控制在0.5%以下，保障施工人员及设备安全。02过空巷前准备工作空巷位置标定与参数测量过空巷具体位置标定过空巷具体位置需精确标定，如51004回风顺槽在全站仪g3点退后和g3点前处、51004运输顺槽在全站仪b3点前5m至10m处、51006回风顺槽在全站仪e3点退后2m至7m处、51006运输顺槽在全站仪g1点前35m至40m处。支护位置确定要求四条巷道进行支护时必须在生产技术部标定的地点进行，且必须有队干在现场指挥，确保支护位置准确无误。巷道参数测量内容需测量空巷的垂间距、长度、净宽、净高，如过四条巷道垂间距4到5m，两回风顺槽梁长、上净宽、下净宽4m、净高，两运输顺槽梁长5m、上净宽、下净宽、净高，以及铺设工字钢和方木的长度等参数。支护材料与设备准备

主要支护材料规格采用11#工字钢对对架，棚距[具体数值参考资料未明确]，棚间使用16mm带丝扣圆钢拉杆连接，拉杆上距棚梁[具体数值参考资料未明确]、下距底板1m；柱窝深度不小于200mm，遇软底需挖至实底。

支护材料数量要求每条空巷下方需支设8对工字钢支架；过空巷处底板铺设不少于10根11#工字钢，间距[具体数值参考资料未明确]，上方铺满边长不小于150mm、长5m的方木。

施工设备配置架棚作业需配备不少于10人协同操作，每条棚腿2人，上梁每边2人，1人流动协助，1人观察；上梁人员需站立于不低于[具体数值参考资料未明确]的平台，平台需满足每边至少站3人。

辅助安全设施配备专用卡子固定工字钢形成钢桥结构；运输顺槽过巷处工字钢铺设长度不小于7m，方木铺设不小于6m；回风顺槽工字钢长度不小于[具体数值参考资料未明确]，方木铺设不小于[具体数值参考资料未明确]。施工人员安全培训要求

培训对象与资质要求胶轮车司机必须持有B2以上机动车驾驶证且具备3年以上驾驶经验，经专业技术培训考试合格并取得合格证后方可持证上岗，严禁无证操作。

培训内容与重点培训内容应包括《煤矿安全规程》、胶轮车操作规程、过空巷支护标准（如11#工字钢棚距、拉杆连接要求）、瓦斯监测（报警浓度≥0.5%）、爆破作业规范（炮眼深度≤1.2m，装药量≤0.3kg）及应急处置措施。

实操技能与协同训练架棚作业需至少10人协同，明确分工（每条腿2人、上梁2人、流动协助1人、观察1人），上梁人员须站在≥1.2m平台操作，模拟演练过空巷装药、支护、钢桥铺设等关键工序。

安全意识与责任教育强化"行人不行车、行车不行人"原则，明确过空巷前后20m必须通知调度室及相关作业人员撤离，强调放炮前班组长确认下方人员撤离、安全员检查顶帮稳定的责任。03密集支护技术措施工字钢密集支护设计参数支护材料规格采用11#工字钢对对架作为主要支护材料，确保支护结构的强度和稳定性。棚距设置标准棚距严格控制为，以保证支护的密集度和对顶板的有效支撑。拉杆连接要求棚与棚之间使用16mm带丝扣圆钢上下连接，拉杆上距棚梁，下距底板1m，叉角85°，增强整体支护的连贯性和抗变形能力。柱窝深度规定柱窝深度不得小于200mm，如挖200mm不见实底时要挖至见实底为准，确保棚腿的稳固性。支护数量要求每条相应空巷下方需支设8对支架，以满足空巷区域的支护强度需求。支护施工操作规范

支护材料与规格要求采用11#工字钢对对架支护，棚距0.5m，棚间用16mm带丝扣圆钢上下连接，拉杆上距棚梁0.3m、下距底板1m，叉角85°，柱窝深度不小于200mm且至实底。

施工人员配置与平台要求架棚需至少10人协作，每条腿2人，上梁每边2人，1人流动协助，1人观察；上梁人员须站在不低于1.2m的平台上，平台每边至少能站3人。

支护作业关键流程先将梁放到平台，两侧人员上平台后共同上梁；架棚时人员需互相照看，严禁随意扔放物料；每支完一架棚必须将棚梁、棚腿拉紧背实，确保支护牢固。

现场指挥与质量管控支护时必须有队干现场指挥，严格按生产技术部标定地点施工；叉角、拉杆固定、螺丝紧固等必须符合规定，确保支护参数达标。支护质量检查与验收标准

支护参数检查标准密集支护采用11#工字钢对对架，棚距需符合设计要求，棚与棚之间用16mm带丝扣圆钢上下连接，拉杆上距棚梁、下距底板1m，叉角85°。柱窝深度不得小于200mm，若挖200mm不见实底时需挖至实底。

支护施工质量验收每支完一架棚必须将棚梁、棚腿拉紧背实。架棚时需至少10人协作，上梁人员必须站在不低于的平台上操作，平台每边至少能站3人。支护施工必须有队干现场指挥，并在生产技术部标定的地点进行。

钢桥结构验收要求过空巷处底板铺设不少于10根11#工字钢，间距，工字钢用专用卡子同上部工字钢固定。上方铺满边长不少于150mm、长5米的方木。过运输顺槽工字钢长度不小于7m，方木铺设不少于6m；过回风顺槽工字钢长度不小于，方木铺设不少于。

整体支护稳定性检查检查支护结构是否稳固，无松动、变形现象。棚腿立直，各种连接螺栓紧固有效，拉杆安装符合规定。同时，检查钢桥与上部工字钢固定是否牢靠，方木铺设是否平整、严密，确保整体承载能力满足要求。04爆破作业安全控制炮眼布置与装药量规定炮眼深度严格限制

过空巷期间炮眼深度不得超过1.0m，掏槽眼深度按此标准执行，确保爆破对空巷及周边巷道支护影响最小化。装药量分级控制

掏槽眼装药量不得超过0.3kg/眼，周边眼装药量不得超过0.2kg/眼，采用少装药、放小炮方式，降低爆破冲击。装药结构要求

采用正向装药结构，药卷必须装至眼底，起爆药包置于所有药卷前端，并用炮泥封实，封泥长度不小于0.5m。爆破参数动态调整

根据空巷围岩条件，由技术人员现场调整炮眼间距（控制在0.6-0.8m）和装药量，爆破前必须经生产技术部复核。爆破前后安全检查流程爆破前安全检查爆破前，安全员必须全面检查空巷顶、帮及所掘巷道顶、底帮的稳定情况，确保无松动、垮落等隐患。同时，检查支护结构是否牢固，拉杆螺丝是否紧固，柱窝深度是否符合要求（不小于200mm，见实底）。爆破前人员撤离与通知过空巷提前20m和过巷后20m内，施工负责人必须通知矿调度室，由矿调度室用广播系统通知510采区相关作业人员撤离。每次放炮前，班组长必须确认下方人员已撤离现场后方可放炮。爆破后安全检查放炮后，安全员需再次观察空巷顶、帮及所掘巷道顶、底帮变化情况，重点检查有无冒顶、片帮、支护变形等异常。同时，检测瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过0.5%或发现其他异常，立即通知所有人员撤离并报矿调度室处理。爆破后支护确认爆破后，检查过空巷处的钢桥结构（工字钢、方木铺设情况）是否完好，确保工字钢间距、铺设长度符合要求（运输顺槽工字钢长度不小于7m，方木不少于6m；回风顺槽工字钢长度不小于5m，方木不少于4m），连接卡子固定牢固。瓦斯监测与爆破警戒要求

瓦斯浓度监测标准胶轮车运行巷道及过空巷区域瓦斯浓度不得超过0.5%，当瓦斯浓度达到或超过0.5%时，必须立即停止作业，撤出人员，采取措施进行处理。

监测设备配备与使用胶轮车司机必须随身携带便携式瓦检仪，实时监测瓦斯浓度；过空巷作业面应设置固定瓦斯监测点，确保监测数据准确可靠。

爆破前警戒区域设置过空巷放炮前，班组长必须通知下方人员撤离至安全区域，并在距爆破点30米以外设置明显的警戒线和警示标志，严禁人员进入警戒区。

爆破前后安全检查放炮前后，安全员必须对空巷顶、帮及所掘巷道顶、底帮变化情况进行检查，观察有无瓦斯异常、顶板松动等现象，发现问题立即撤离并上报矿调度室。

爆破作业通讯联络过空巷提前20m和过巷后20m内，施工负责人必须通知矿调度室，矿调度室通过广播系统通知510采区相关作业人员，确保信息传递及时准确。05钢桥结构施工技术工字钢铺设与固定方法工字钢选型与铺设要求过空巷时底板需铺设不少于10根11#工字钢，每根间距，运输顺槽工字钢长度不小于7m，回风顺槽不小于；工字钢用专用卡子与上部工字钢固定形成钢桥。方木铺设标准钢桥上部铺满边长不小于150mm、长5米的方木，运输顺槽方木铺设长度不少于6m，回风顺槽不少于，确保铺设平整、稳固。固定方式与结构要求工字钢间采用16mm带丝扣圆钢上下连接，拉杆上距棚梁，下距底板1m，叉角85°；柱窝深度不小于200mm，挖至实底，保证整体结构稳定。方木铺设与钢桥整体结构

方木铺设规格要求过空巷时上方需铺满边长不小于150mm的方木，方木长5米。过运输顺槽方木铺设不少于6m，过回风顺槽方木铺设不少于。

钢桥底部工字钢铺设标准在过每条空巷处底板要铺不少于10根11#工字钢，每根工字钢间距，工字钢用专用卡子同上部工字钢固定，形成钢桥。过运输顺槽铺工字钢长度不小于7m。

钢桥结构整体要求底板工字钢与上部密集支护工字钢通过专用卡子固定，形成整体钢桥结构，上方铺设方木，确保胶轮车通过时的承载稳定性与安全性（具体结构详见附图）。钢桥承载能力验算与安全防护01工字钢选型与铺设标准过运输顺槽铺11#工字钢长度不小于7m，过回风顺槽不小于5m，每条空巷下方支设8对11#工字钢对棚，棚距0.5m，柱窝深度不小于200mm且至实底。02钢桥结构强度验算要求工字钢间用16mm带丝扣圆钢上下连接，拉杆上距棚梁0.3m、下距底板1m，形成整体受力结构，方木铺设不少于6m（运输顺槽）或5m（回风顺槽），确保承载能力满足胶轮车通行要求。03钢桥与上部支护固定措施工字钢用专用卡子与上部密集支护工字钢固定，方木采用边长不小于150mm的优质木材，铺满钢桥表面并固定，防止车辆行驶时产生位移或异响。04过巷期间载荷限制规定胶轮车过空巷时必须严格控制装载重量，严禁超载运输，行驶速度不超过10km/h，通过钢桥区域时应匀速慢行，避免急刹或颠簸造成结构损伤。06施工过程安全管理过巷前后20米安全管控措施

施工进度汇报与调度协调胶轮车巷道施工过程中，每班必须向矿调度室汇报施工进度，相关人员需随时掌握施工动态，确保过空巷作业提前部署到位。

爆破前后的安全警戒与撤离过空巷提前20米和过巷后20米内，施工负责人须通知矿调度室，由调度室通过广播系统通知510采区相关作业人员撤离；每次放炮前，班组长必须确认下方人员已撤离后方可起爆。

顶帮安全状况监测放炮前后，安全员必须观察空巷顶、帮及所掘巷道顶、底帮变化情况，发现异常立即组织人员撤离并上报矿调度室处理。

施工参数控制过空巷期间，胶轮车巷道施工人员需少装药、放小炮，炮眼深度不超过1.2m，掏槽眼炸药量不超过0.3kg，周边眼炸药量不超过0.2kg。多部门协同与调度联络机制

01协同部门职责划分明确生产技术部负责过空巷支护方案制定与现场标定；调度室负责施工进度跟踪与跨区域协调；安监部负责全过程安全监督与隐患排查；通风部门负责瓦斯等有害气体监测与通风保障。

02施工前联合交底制度过空巷施工前，由生产技术部组织调度室、安监部、施工队等部门进行现场联合交底，明确支护参数、爆破要求、警戒范围等关键事项，确保各部门对施工方案达成一致。

03过巷期间调度联络流程施工单位提前20米至过巷后20米，必须通知矿调度室，调度室通过广播系统通知510采区相关作业人员；每次放炮前，班组长需通知下方人员撤离，确认安全后方可起爆。

04异常情况应急联动机制放炮前后，安全员若发现空巷顶帮或掘进巷道出现异常变形、瓦斯浓度超标等情况，立即通知所有人员撤离，并第一时间上报调度室，由调度室协调技术、通风等部门现场处置。顶板与帮壁动态监测要求

监测范围与频次过空巷前后20m范围内为重点监测区域，每班施工前、放炮后及过巷期间，安全员必须对空巷顶帮及所掘巷道顶底帮变化情况进行观察。

监测内容与标准重点监测顶板有无离层、下沉、裂隙，帮壁有无片帮、鼓出。空巷瓦斯浓度超过0.5%、发现顶帮异常变形或有垮落迹象时，立即撤离人员并汇报矿调度室。

监测责任与记录安全员为现场监测第一责任人，监测数据及异常情况需详细记录并及时上报矿调度室，确保问题处理闭环。07胶轮车运行安全规定司机资质与车辆检查标准

司机资质要求胶轮车司机必须持有B2以上中华人民共和国机动车驾驶证并有3年以上驾驶经验，经专门技术培训考试合格，取得合格证后方可上岗。严禁无证驾驶、酒后驾驶及疲劳驾驶。

入井前安全装备检查司机入井必须携带自救器、安全帽、矿灯、便携式瓦检仪，严禁穿化纤衣服，严禁携带烟草、点火物品及易燃易爆等违禁品。

车辆启动前检查内容检查发动机油位、防爆水箱水位、燃油油位；检查底盘有无渗漏；检查制动、转向、照明、喇叭、灭火器材等安全装置是否完好可靠；检查瓦斯报警仪是否灵敏有效。

车辆启动后检查内容启动后观察各仪表指示是否正常（机油压力0.2-0.6MPa，水温80-95℃等）；测试制动系统是否灵敏可靠；听有无异常声响，检查传动系统运行状况。过巷段行驶速度与操作规范过巷段速度限制标准胶轮车在过空巷区域及前后20米范围内，行驶速度严格控制在10km/h以下，确保遇紧急情况可及时制动。过巷前安全确认流程进入过巷段前，司机必须鸣笛示警，确认巷道内无人员及障碍物，瓦斯浓度低于0.5%方可进入，必要时安排专人现场指挥。行驶操作核心要求过巷时保持匀速行驶，禁止急加速、急刹车；遇弯道、交叉点提前减速至5km/h，开启转向灯并鸣笛示意；禁止在过巷段会车或停车。特殊情况应急操作行驶中发现巷道顶帮异常、瓦斯报警或路面塌陷时，立即停车熄火，撤离至安全区域并汇报矿调度室，严禁冒险通过。“行人不行车，行车不行人”执行要求行驶前警戒设置胶轮车运料期间，由当班班组长提前派专人在运行路线两端及路口设置警戒，严禁人员站立或通过无轨胶轮车行走路线。会车及遇人处理车辆会车时应遵守“先鸣笛、后减速、再会车”原则；遇行人必须立即停车，待人员通过后方可继续行驶，严禁强行通过。作业区域安全隔离在巷道内进行临时施工时，必须在距离施工地点30米前设置“前方施工，减速慢行”警示牌，采用隔离设施隔离，施工人员穿反光背心。特殊区域通行管控车辆通过作业地点，作业人员必须停止作业，站于车辆行驶距离和车载设备倾倒半径以外的安全地点，待车辆通过后再恢复作业。08应急处置与风险防范突发异常情况撤离流程立即停止作业并发出警报现场作业人员发现瓦斯浓度超标（≥0.5%）、顶板垮落迹象、有害气体异常等突发情况时，必须立即停止作业，大声呼喊示警，并通过通讯设备向矿调度室和现场负责人报告。有序撤离至安全区域撤离时应遵循“先人后物、就近避险”原则，按照预先设定的避灾路线，快速、有序撤离至指定安全区域（如躲避硐室或新鲜风流巷道），严禁拥挤、奔跑或擅自改变路线。现场清点人员并汇报撤离至安全区域后，班组长或现场负责人立即清点本班组人员数量，确认无人员滞留后，将撤