起重机关键部件安全操作培训：钢丝绳、吊钩与制动器

起重机关键部件安全操作培训：钢丝绳、吊钩与制动器勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01培训概述与安全重要性02钢丝绳安全技术规范03吊钩安全操作指南04制动器安全技术要求CONTENTS目录05协同作业安全管理06智能监测与技术创新07标准规范与法规解读08培训总结与考核01培训概述与安全重要性

起重机三大核心部件安全风险钢丝绳常见风险磨损过度、未及时报废是主因，表现为疲劳断丝、外层局部断丝变形；卷筒卷绕混乱、扭结、锈蚀、高温灼烤及电力损伤也易引发事故。

吊钩常见风险千斤绳脱钩，如捆绑不当、夹角超120度或侧向碰撞；吊钩材质脆性大易破裂，滑轮受损会切割钢丝绳，滑轮转动不灵活致槽底磨损超标加速报废。

制动器常见风险制动力矩不足，如主弹簧损坏或调节过松；制动闸瓦过度磨损露出帽钉；杠杆锁紧螺母松动、关节卡住；闸瓦开度间隙不正常，重载时无法刹车。

事故案例警示与法规依据钢丝绳断裂事故案例2008年10月，重庆渝通公路工程总公司承建的芙蓉江跨江大桥施工现场，23名工人乘坐钢丝吊篮时因钢丝绳断裂，导致吊斗坠落，造成11人死亡、5人重伤。事故原因系钢丝绳维护不当及超载使用。

吊钩安全事故案例2024年5月，某工地汽车起重机副钩因高度限位器失灵，司机操作时分神导致吊钩冲顶坠落，砸穿司机室造成司机遇难。此类事故凸显吊钩防脱装置及限位保护的重要性。

制动器失效事故后果某热电厂汽机车间桥吊因制动器主弹簧调节过松，制动力矩不足，导致50T重物坠落，虽未造成人员伤亡，但直接经济损失达300万元。事后检查发现制动闸瓦磨损量已达原始厚度的60%。

核心法规依据现行标准包括：GB/T5972-2023《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》、GB8918-2023《重要用途钢丝绳》、TSGQ7016-2016《起重机械安全监控管理系统》，明确钢丝绳断丝、吊钩磨损、制动器间隙等强制报废标准。01培训目标与学习路径掌握三大部件安全操作规范熟悉起重机钢丝绳、吊钩、制动器的基本结构与安全使用要求，能够准确识别操作中的违规行为，确保作业符合《起重机械安全规程》等标准。02提升隐患排查与应急处置能力学会通过外观检查、尺寸测量等方法识别钢丝绳断丝、吊钩裂纹、制动器失灵等隐患，掌握紧急停机、吊物坠落等突发情况的应急处理流程。03建立全周期安全管理意识理解从选型、安装、日常检查、维护保养到报废的全周期管理要点，树立“预防为主、动态监控”的安全理念，降低设备故障导致的事故风险。04学习路径：理论-实操-考核第一阶段学习安全技术规范与事故案例；第二阶段进行钢丝绳固定、吊钩检查、制动器调试等实操训练；第三阶段通过理论笔试与现场操作考核，合格后方可上岗。02钢丝绳安全技术规范

钢丝绳结构与性能参数钢丝绳基本结构组成钢丝绳由绳芯和绳股两部分组成，绳芯有麻芯、棉芯、化纤芯等类型，绳股由多根钢丝捻制而成。常见结构如6×19（6股，每股19根钢丝）、6×37等，不同结构影响柔韧性和耐磨性。

钢丝绳捻制方式分类捻制方式包括右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻。交互捻钢丝绳抗旋转性能较好，同向捻钢丝绳耐磨性较强，需根据作业需求选择。

关键性能参数解析破断拉力：钢丝绳承受的最大拉力，是核心安全指标；弯曲疲劳性能：反复弯曲下的耐久能力；耐磨性能：抵抗摩擦磨损的能力；耐腐蚀性能：应对潮湿、腐蚀环境的能力，如镀锌钢丝绳耐腐蚀性能更优。

常用规格与标准依据起重作业常用GB/T8918-2023《重要用途钢丝绳》中6×7、6×19、6×37、35W×7等规格，选型需匹配滑轮和卷筒尺寸，确保绳槽直径比钢丝绳公称直径大5%~10%。

选型原则与安装固定要求

钢丝绳选型核心原则根据GB/T8918-2023标准，选型需匹配破断拉力、结构类型（如6×19、6×37）、使用环境（镀锌绳用于腐蚀环境），安全系数不低于6，重大吊装需达8。

编结固定规范要求端部编结长度不小于钢丝绳直径20倍且≥300mm，插接绳股需拉紧并扎牢，连接强度不低于最小破断力的75%（JGJ196-2023）。

绳夹固接技术参数绳夹数量按直径确定：≤18mm用3组，18-26mm用4组，26-36mm用5组；压板应在受力绳侧，间距不小于绳径6倍。

卷筒安装安全基准钢丝绳在卷筒上固定后，释放时应保留不少于3圈安全圈，穿绕方式需匹配滑轮槽径（比绳径大5%-10%），避免扭曲叠压。使用操作规范与负荷控制

吊装前环境检查规范确保吊装区域无障碍物，地面坚实平整，恶劣天气（如六级及以上大风）严禁作业，视线不清时需停止操作。

起吊操作流程要求操作人员应按规程缓慢启动，避免突然加速或急停，试吊时检查吊装稳定性，吊物离地10-30cm时确认无异常。

吊点选择与受力平衡根据被吊物体形状和重量合理选择吊点，确保受力平衡，两点或多点起吊时各吊索性能应相同，严禁单点吊不规则重物。

负荷控制与速度管理严格控制负荷不超过额定载荷，安全系数最低不小于6，重大吊装需达8；起吊速度根据绳规格和吊物重量合理调节，防止速度过快引发危险。

禁止性操作规定严禁超载、斜拉斜吊、吊物上站人或有浮置物，钢丝绳不得打结、扭曲，棱角物件无防护措施时不得起吊。钢丝绳日常检查日常检查与定期维护要点

检查钢丝绳磨损程度、断丝数量、扭曲及腐蚀情况，确保无超过安全标准的磨损痕迹，若断丝数量超过规定值应立即更换。吊钩日常检查

检查吊钩是否有裂纹、变形、磨损，确保安全锁具完好，连接螺栓和销钉固定牢固，避免侧向载荷和超载使用。制动器日常检查

检查制动器制动力矩是否正常，制动闸瓦磨损情况，杠杆系统有无松动或卡滞，确保制动间隙符合要求，动作灵活可靠。定期维护保养

钢丝绳定期涂抹专用润滑油，避免过度弯曲和腐蚀，存放在干燥通风处；吊钩定期润滑旋转部分，检查危险断面磨损；制动器定期清洁、润滑，调整制动间隙和制动力矩。钢丝绳报废判定标准报废标准与更换流程根据GB/T5972-2016标准，钢丝绳报废标准包括：一个捻距内断丝数达钢丝总数10%；直径减少达公称直径7%；出现波浪形变形、笼状畸变或整根绳股断裂；吊运熔融金属等特殊场合断丝数减半即报废。吊钩报废技术要求吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸10%、开口度变形达原尺寸10%、扭转变形超过10°、危险断面或钩柄产生塑性变形时，必须立即报废，严禁补焊修复。制动器报废情形制动衬垫磨损量达原始厚度50%（铆接式）或2/3（卡装式）、制动轮表面出现裂纹或磨损超标、弹簧塑性变形量达工作变形量10%以上、推动器推力不足时，制动器应报废更换。规范更换操作流程更换前核对新件规格型号与合格证书，切断设备电源并设置警示标识；安装时确保钢丝绳编插长度不小于20倍绳径且≥300mm，绳夹数量按直径匹配（≤18mm用3组，18-26mm用4组）；更换后进行空载试运行，检查运行稳定性及安全装置有效性。03吊钩安全操作指南吊钩类型与结构特性按制造方法分类主要分为锻造吊钩和叠片式吊钩。锻造吊钩由整块钢材锻造而成，强度高、韧性好，广泛应用于中小吨位起重机；叠片式吊钩由多片钢板铆接而成，安全性高，常用于大吨位或特殊工况起重机。按形状分类可分为单钩和双钩。单钩结构简单、使用方便，适用于75吨以下中小吨位起重机；双钩对称受力，承载能力更强，多用于75吨以上大吨位起重机。核心结构组成包括钩体（主要承载部件）、钩颈（连接钩体与钩柄的关键部位）、钩柄（与起重机连接部分）、安全钩舌（防止吊物脱落的防护装置）及旋转装置（避免钢丝绳缠绕）。材质与性能要求通常采用高强度合金钢（如Q235-A、16Mn钢）制造，需具备高抗拉强度、抗冲击性能和耐磨损性，表面经处理（如喷砂、电镀）以防腐防锈。载荷限制与选型规范钢丝绳载荷限制要求确保吊装作业中钢丝绳所承受的负荷不超过其额定载荷，避免超载。安全系数最低不能小于6，重大起重吊装要选到8。吊钩载荷限制要求严禁超载使用吊钩，必须根据吊钩的额定负荷进行合理安排和使用。吊钩的负荷不得超过其额定负荷，使用前请仔细查看吊钩上的额定负荷标识。钢丝绳选型规范根据起重机械的工作负荷，选择合适破断拉力的钢丝绳。常用GB/T8918-2023中6×7、6×19、6×37、35W×7等规格钢丝绳，根据实际需求选择。吊钩选型规范吊钩应根据起重机的工作负荷和使用环境选择适当的规格和类型。选用经过测试和认证的吊钩，材质通常为高强度合金钢，如GB700中规定的Q235-A、Q235-B或GB1591中规定的16Mn钢。

安装与连接安全要求01钢丝绳安装前检查安装前需核对钢丝绳规格、型号及合格证书，确保无扭结、压扁、弯折、断股等变形，且表面充分润滑、清洁。

02钢丝绳与卷筒连接规范钢丝绳与卷筒连接必须稳固，释放时卷筒上至少保留三圈安全圈；端部固接强度需符合说明书要求，编插长度不小于钢丝绳直径20倍且不小于300mm，插接后用金属丝扎牢。

03绳夹固接标准绳夹规格需与钢丝绳直径匹配，数量按直径划分：≤18mm设3组，18～26mm设4组，26～36mm设5组等；压板应在受力绳一侧，间距不小于钢丝绳直径6倍。

04大直径钢丝绳安装保护大直径阻旋转钢丝绳安装时需防止旋转，应直线放出并施加适当张紧力；切割前需用钢制扎带固定端部，避免切割后松捻。

日常检查与缺陷识别01钢丝绳检查要点检查钢丝绳磨损程度，当外部磨损达公称直径的7%或内部磨损致直径减小10%时需报废；一个捻距内断丝数超过钢丝总数的10%（特殊场合减半）时应立即更换；同时检查是否有扭曲、打结、锈蚀等现象。

02吊钩检查要点检查吊钩表面是否有裂纹、变形，危险断面磨损达原尺寸的5%或开口度变形达原尺寸的10%时必须报废；确保防脱钩装置完好，吊钩旋转部分灵活，连接螺栓紧固无松动。

03制动器检查要点检查制动闸瓦磨损量，铆接式衬垫磨损达原始厚度50%、卡装式达2/3时需更换；制动轮表面不得有裂纹，制动间隙应符合要求，制动力矩充足，确保制动可靠，无溜钩现象。维护保养与报废判定钢丝绳维护保养要点定期涂抹专用润滑油，减少磨损；避免过度弯曲和化学物质腐蚀；使用后存放在干燥通风处，避免接触尖锐物体或重物压放。吊钩维护保养要点定期清洁吊钩，检查有无裂纹、变形、磨损；确保防脱钩装置完好；旋转部分保持润滑，转动灵活无卡滞。制动器维护保养要点定期检查制动弹簧、制动衬垫、传动构件状态；确保制动间隙和制动力矩符合要求；及时润滑各铰接点，至少每周润滑一次，高温环境下每三天一次。钢丝绳报废判定标准一个捻距内断丝数达到钢丝总数的10%；直径减少达公称直径的7%；出现波浪形变形、笼状畸变、绳股挤出等严重变形；整根绳股断裂。吊钩报废判定标准危险断面磨损或腐蚀后实际尺寸减小至原基本尺寸的95%以下；钩身扭转角超过10°；开口变形达到原基本尺寸的10%；存在裂纹或补焊。制动器报废判定标准制动衬垫磨损量达到原始厚度的50%（铆接或组装式）或2/3（带钢背卡装式）；制动轮出现裂纹或影响性能的严重变形；弹簧出现塑性变形量达到工作变形量的10%以上或表面有20%以上锈蚀、裂纹。04制动器安全技术要求制动器类型与工作原理块式制动器块式制动器一般在电机和减速箱之间高速运转轴且靠近减速箱侧设置，通过电磁铁吸、放或油泵的起动、停止，将制动弹簧的弹力压紧或释放，使制动瓦离开制动轮或贴紧在制动轮上，达到开闸或制动的要求。盘式制动器盘式制动器制动原理简洁可靠，合闸响应快。在合闸制动时，制动瓦对制动盘的作用力是轴向的而不是径向的，使制动盘承受的冲击力非常小，让制动失效概率降至最低。制动器基本工作原理制动器通过“制动力矩”使刹车片与固定部分发生摩擦而达到制动目的，结构上都有和电机固定的部分，需要进行调整制动距离（间隙）和制动力矩。

制动力矩与间隙调整标准制动力矩调整要求制动器主弹簧不得有塑性变形，变形量超过工作变形量10%应更换；制动力矩需满足下降制动时制动距离不大于1min内稳定起升距离的1/65。

制动间隙调整规范盘式制动器工作气隙最大不超过1.2mm，磨损量达此值时需重新调整；块式制动器闸瓦间隙应均匀，打开时单边间隙不应超过2-3mm，避免偏磨。

调整操作流程调整顺序为先调制动间隙，再调制动力矩，最后检查手动装置；调整后需空载试运行数次，确保制动衬垫磨合贴合，各锁紧螺母紧固到位。

操作使用与应急制动流程制动器操作前检查启动前确认制动器处于解除状态，检查制动间隙（如盘式制动器工作气隙≤1.2mm）及推动器接线是否正确，确保无卡滞或异常声响。

常规制动操作规范起升/下降时平稳操作控制器，避免突然加速或急停；制动时手施加于操纵手柄的力不超过160N，脚踩踏板力不超过300N，确保制动平稳无冲击。

应急制动触发条件当出现制动器失灵、吊物异常晃动、安全装置报警或接到紧急停止信号时，立即按下应急制动按钮，切断控制电源并使工作制动器与安全制动器同步合闸。

制动失效应急处置若制动失效，司机应立即切换至低速档，利用反接制动或电机反转减速；同时发出警示信号，疏散下方人员，选择开阔区域缓慢落钩，严禁强行制动。常见故障诊断与排除

钢丝绳常见故障及排除故障：断丝、磨损、锈蚀、扭曲。排除：断丝达10%或直径减少7%立即报废；磨损超标及时更换；锈蚀严重进行除锈或更换；扭曲时严禁强行拉直，应重新缠绕或更换。

吊钩常见故障及排除故障：裂纹、变形、磨损、安全装置失效。排除：发现裂纹立即报废；开口度变形达10%或危险断面磨损达原尺寸5%时更换；安全装置失效需修复或更换，严禁使用无防脱装置的吊钩。

制动器常见故障及排除故障：制动力矩不足、制动瓦磨损、弹簧失效、间隙不当。排除：调整主弹簧张力；更换磨损超标的制动瓦（磨损达原厚度50%）；弹簧塑性变形超10%或锈蚀严重时更换；调整制动间隙至0.5-1mm，确保制动平稳。钢丝绳维护保养要点维护保养与部件更换规范定期涂抹专用润滑油，减少磨损；避免过度弯曲，防止内部损伤；防止化学物质腐蚀或海水侵蚀；使用后存放在干燥通风处，避免接触尖锐物体或重物压放。吊钩维护保养要点定期检查吊钩外观，确保无裂纹、变形、磨损等缺陷；检查吊钩连接螺栓和销钉的牢固性；保持吊钩旋转部分自由转动，定期润滑；检查防脱钩装置状态。制动器维护保养要点定期检查制动弹簧、传动构件、制动衬垫等部件状态；确保制动间隙和制动力矩符合要求；定期对各铰接点进行润滑，高温环境下应增加润滑频率；保持制动器清洁，避免油污和灰尘影响性能。钢丝绳更换规范当钢丝绳出现断丝（一个捻距内断丝数达钢丝总数10%）、直径减少达公称直径7%、严重变形（波浪形、笼状畸变等）或整根绳股断裂时，应立即报废更换；更换时需核对规格、结构、捻向和强度，确保符合要求。吊钩更换规范吊钩出现裂纹、危险断面磨损达原尺寸10%、开口度变形达原尺寸10%、扭转变形超过10°或危险断面及钩柄有塑性变形时，必须报废更换；严禁对吊钩进行补焊处理。制动器更换规范制动弹簧出现塑性变形量达工作变形量10%以上或表面有20%以上锈蚀、裂纹；传动构件严重变形或主要摆动铰点磨损导致驱动行程损失达原驱动行程20%以上；制动衬垫磨损量达原始厚度50%（铆接式）或2/3（卡装式），或表面炭化、剥脱面积达30%，或出现裂纹、龟裂时，应更换相应部件或制动器。05协同作业安全管理吊装作业"十必须"原则

人员资质必须合规起重机械司机、指挥人员必须按规定持证上岗，严禁无证操作或违章指挥。吊索具必须适配起重吊装作业必须选用合适的吊索具，确保其承载能力满足吊运物品的最大重量要求。管理制度必须健全企业必须建立起重设备、吊索具安全检查、排查、检验、维护保养等安全管理制度。作业前检查必须全面吊装作业前必须对作业现场、起重吊装机械、吊具、安全装置、控制机构、制动器及吊钩等进行检查。作业区域警示必须明确吊装作业区域必须设置明显可见的安全警示标志，禁止无关人员进入。专人指挥必须到位必须有专人指挥，指挥人员应佩戴明显的标志，确保指挥信号清晰、准确。吊物信息必须清楚在吊装作业前，必须清楚被吊物件的重量和重心，起吊时找准重心，确保吊装平稳。试吊程序必须执行正式起吊前必须先进行试吊，吊物在落地前先进行试落，确认吊装设备的稳定性和吊装路径无障碍。故障处理必须停机作业过程中如出现故障必须停机检查，在未排除故障前，不应操作，严禁带病作业。危险信号必须响应吊装过程中司机必须听从指挥人员的指挥，对任何人发出的危险信号，司机必须立即暂停作业。吊装作业"十不准"禁令

一、无方案或方案未经审批不准吊一、二级吊装作业未编制吊装作业方案，或方案未经审批通过，严禁进行吊装作业。二、超载或重量不明不准吊严禁超负荷吊装，被吊物重量不明时，不得进行吊装作业，防止因超载导致设备损坏或事故。三、无专人指挥不准吊吊装作业现场必须有专人指挥，指挥人员应佩戴明显标志，无指挥或指挥不明确时禁止吊装。四、视线不清或信号不明不准吊作业场地视线不良，或指挥信号不明确时，不准进行吊装作业，避免因信息误差引发危险。五、安全装置失灵不准吊起重机械安全装置失灵、机械设备有异声或故障时，必须立即停止作业，严禁冒险吊装。六、吊物上有人或有浮置物不准吊吊物上站人或存在未固定的浮动物件时，严禁吊装，以防人员坠落或物体掉落造成事故。七、棱角物件无防护不准吊被吊物利边快口与吊索具之间未加衬垫等保护措施时，不准吊装，防止吊索磨损断裂。八、捆绑不牢或斜拉斜吊不准吊吊物捆绑或吊挂不牢固、不平衡，以及歪拉斜吊重物时，严禁吊装，避免吊物晃动或坠落。九、恶劣天气不准吊露天作业遇大风、暴雨等恶劣气候时，不准进行吊装作业，防止环境因素引发安全事故。十、无辅助措施不准吊大体积或易晃重物吊装大体积或易晃动的重物，未借用拉绳等辅助工具稳定吊物时，不准直接吊装，确保作业安全。人员资质与职责分工作业人员资质要求起重机械司机、指挥人员、司索工等必须按规定持有效特种作业操作资格证书上岗，严禁无证操作或违章指挥。司机岗位职责严格按照操作规程操作起重机，遵守指挥信号，确保吊装平稳；负责设备日常检查，发现异常立即停机并报告。指挥人员职责佩戴明显标志，使用规范指挥信号（旗语、对讲机指令）；确认吊物重量、重心及捆绑情况，指挥吊装作业安全进行。司索工操作规范负责吊物捆绑、挂钩，确保吊点正确、捆绑牢固；检查吊索具状态，避免吊物晃动或坠落，严禁超载起吊。应急处置与事故响应流程

紧急停机操作规范当吊运过程中出现异常（如钢丝绳异响、吊钩变形、制动器失灵），操作人员应立即按下紧急停机按钮，切断电源，防止事故扩大。吊物坠落应急响应若发生吊物坠落，立即启动应急预案，疏散周边人员，设置警示标志保护事故现场，同时上报相关负责人并联系专业救援。设备故障应急处理遇钢丝绳断裂、吊钩损坏或制动器失效等故障，应立即停止作业，挂设"禁止操作"警示牌，通知专业维修人员进行检查维修，严禁擅自处理。事故报告与调查流程事故发生后，需保护现场，及时上报安全管理部门，按规定填写事故报告，分析事故原因（如超载、维护不当等），制定整改措施并记录存档。06智能监测与技术创新

钢丝绳探伤监测系统应用系统技术原理通过提取铁磁构件因表面破损产生的漏磁场，或因内部损伤和疲劳过度产生的局部磁场突变信息，运用识别模式及数学模型加以过滤和解析，实现铁磁构件定量探伤。

核心功能特点具备实时在线监测，无需停机检测；精准定位损伤，可精确到毫米级；智能预警报警，根据损伤程度自动发出信号；数据记录分析，为预防性维护提供依据。

实际应用案例已在重庆隧道出渣车、浙江架桥机、山东梁场龙门吊等多个工程项目中成功应用，有效保障起重作业安全。

起重机安全监控管理系统功能实时数据采集与显示通过传感器实时采集起重机运行过程中的高度、角度、起重量、力矩、风速等参数，数字化后模拟显示当前运行状态，并实时传输到远程管理平台。

实时数据上传与存储将采集到的实时数据、报警数据、工作周期、故障数据、变频器数据通过5G网络上传到远程服务器存储，实现数据的云端管理。

高精度定位与人员管理实时获取设备信息并发送回平台进行实时显示，支持根据客户需求定制机器锁定策略，集成的人脸识别便于起重机操作员的规范化管理。

语音报警与安全提示当设备运行过程中出现限位报警和报警信息时，通过真人语音模块回放提醒驾驶员注意当前情况，替代传统蜂鸣声报警，使安全提示更清晰。

障碍物碰撞预警与防碰撞根据当前运行状态和配置的障碍物信息，实时计算可能发生的碰撞，给出预警和报警提示，防止同一轨道或不同轨道上的设备发生碰撞。

远程监管与数据分析系统与监控平台无缝对接，管理人员可远程实时监控起重设备运行情况，设备运行记录、历史数据和违规操作报警信息在监控平台完整显示，为决策提供依据。

物联网技术在安全管理中的应用实时数据采集与监测通过传感器实时采集起重机钢丝绳的局部缺陷（LF）和截面积损失（LMA）、吊钩的应力变化、制动器的温度及制动间隙等关键数据，实现对设备运行状态的不间断跟踪。

智能预警与报警系统根据预设阈值，对钢丝绳断丝、吊钩裂纹、制动器失灵等异常情况自动发出预警或报警信号，如当钢丝绳直径减少达公称直径的7%时触发报废预警。

远程监管与数据分析利用5G网络将实时数据、报警数据等上传至远程管理平台，实现对多台起重机的集中监控。通过历史数据分析，为设备维护保养提供依据，优化资源配置，提升管理效率。

典型应用案例如重庆隧道出渣车钢丝绳监测系统、浙江架桥机钢丝绳监测系统等，通过物联网技术实现了对关键部件的精准监测与安全管理，有效预防了事故发生。07标准规范与法规解读

GB/T5972-2023标准核心要求报废标准明确规定当一个捻距内断丝数达到钢丝总数的10%，或钢丝绳直径减少达公称直径的7%，或出现整根绳股断裂、波浪形变形、笼状畸变等严重变形时，必须立即报废。

安装与连接规范钢丝绳与卷筒连接时，卷筒上应至少保留三圈安全圈；端部固接采用编结时，编结长度不应小于钢丝绳直径的20倍且不小于300mm，插接强度不