斜巷提升安全措施培训课件

斜巷提升安全措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜巷提升概述02斜巷提升系统组成03斜巷提升安全设施04安全操作规程CONTENTS目录05设备检查与维护06安全风险识别与防控07事故案例分析与应急处置08安全管理制度与法规01斜巷提升概述斜巷提升的定义与特点斜巷提升的基本概念斜巷提升是指在矿井等特殊地形中，利用倾斜巷道及相关设备实现物料或人员上下运输的一种方式，是矿山运输的重要组成部分。斜巷提升的主要特点具有运输距离长、提升高度大、运输能力强等特点，系统设计需适应坡度要求，设备需具备防滑、制动等特殊安全功能。斜巷提升的常见分类根据运输方式和设备不同，可分为箕斗提升、罐笼提升和带式输送机运输等类型，适用于不同的矿井生产需求。斜巷提升的安全核心要求需严格遵守"行车不行人、行人不行车"原则，设置防跑车装置、定期检查轨道和提升设备，确保运输过程安全可控。斜巷提升的重要性提升矿井生产效率斜巷运输系统通过连续输送，显著缩短物料搬运时间，提升矿石或煤炭的运输效率，是矿井生产的关键环节。增强运输安全性配备防跑车装置、紧急制动系统等安全设施，能有效预防运输过程中的安全事故，保障人员与物资安全。降低运输成本减少中转环节，降低人力和机械使用成本，通过合理调度和自动化控制，实现经济效益最大化。适应复杂地质条件可适应不同坡度和长度的矿井，灵活性高，为垂直高度较大、物资体积较大的场所提供高效运输解决方案。

斜巷提升的分类

按运输方式与设备分类斜巷运输根据运输方式和设备的不同，可分为箕斗提升、罐笼提升和带式输送机运输等类型。

箕斗提升主要用于提升物料，速度不得超过7m/s；当铺设固定道床并采用大于或等于38kg/m钢轨时，速度不得超过9m/s，具有运输能力大的特点。

罐笼提升可用于升降人员和物料，升降人员时速度不得超过5m/s，加速度和减速度不得超过0.5m/s²，车辆上必须装有可靠的防坠器。

带式输送机运输在斜巷中用于连续输送物料，具有运输距离长、效率高的特点，适用于多种地质条件，灵活性较高。02斜巷提升系统组成提升机核心组成提升机系统

提升机系统由绞车、钢丝绳、制动系统、深度指示器等构成，其中绞车为核心动力设备，通过钢丝绳牵引提升容器沿轨道运行。制动系统技术要求

必须配备高效可靠的制动系统，确保紧急情况下能迅速停车，制动响应时间不超过0.5秒，制动力矩满足最大载荷下的制动需求。安全保护装置配置

需安装过卷保护、闸瓦磨损保护、深度指示器失效保护等装置，当检测到异常时自动切断电源，防止提升机超速或过载运行。操作与维护规范

绞车司机须持证上岗，严格执行"六不开"原则（绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开等）；每月对制动系统、传动部件进行检查调试，确保运行稳定。钢丝绳选型标准钢丝绳及连接装置钢丝绳选型必须符合设计要求，由机电部书面通知规格型号，由机电工区施工。应优先选用符合《煤矿安全规程》规定的密封式钢丝绳，罐道钢丝绳直径不小于28mm，防撞钢丝绳直径不小于40mm。连接装置安全要求斜巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接都必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头应采用插接，插接长度不小于1个捻距，由机电工区施工并确保连接牢固可靠。保险绳使用规范斜巷采用串车提升时必须使用保险绳，保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。检查与维护制度掘进工区必须每班对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档，发现问题及时汇报；机电部专职钢丝绳检查员每天检查并记录；机电运输专职安监员和机电部每天监督检查不低于一次，确保设备安全运行。

矿车与轨道系统矿车选型与安全要求矿车需根据运输物料类型选用，运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备需用专用车辆并制定相应措施。严禁超载、欠载，装载宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200mm，确保运输稳定性。

轨道铺设质量标准轨道、道岔铺设必须达到《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》合格品标准及以上，不得出现杂拌道和非标准道岔。轨道应具备足够承载能力和抗滑能力，定期检查有无损坏、变形，确保矿车平稳运行。

托绳轮与辅助设施设置主提升道必须安设托绳轮（辊），间距为25m，变坡点处安设坡头轮，轮（辊）应转动灵活以降低钢丝绳磨损率。巷道高低起伏处适当加密托绳辊，钢丝绳磨顶板时加装压轮，甩道处装立轮、耙绳轮和托绳轮，均需转动良好。

矿车连接装置规范矿车之间及矿车与钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，钢丝绳头插接长度不小于1个捻距。斜巷串车提升必须使用保险绳，长度略大于一次提升串车长度（不超过一辆车长度），两端连接牢固。01信号与控制系统信号装置的配置要求信号装置需声、光兼备，安装布置合理做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。02信号系统的安装与维护职责信号装置由机电工区安装并负责延伸和保养维修，掘进工区负责平时的维护工作。机电运输专职安监员和机电部每天监督检查不低于一次。03信号操作的安全规范信号工必须严格遵守信号发送规定，确保信号清晰、准确，避免误操作。绞车运行时信号工严禁擅自推车，必须保持高度集中，严格遵守岗位规定。04多水平运输的信号区分要求多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平必须有信号显示。03斜巷提升安全设施防跑车及跑车防护装置

防跑车装置的设置要求在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车栏；在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

跑车防护装置的技术规范斜巷掘进期间跑车防护装置采用超速吊梁，间距不超过100米，必须定期检查、检修和试验，做到动作灵敏、操纵灵活、挡车可靠。下山掘进时，耙装机向上10米处安设全封闭挡矸网和常闭式挡车门，并随耙装机前移。

装置的日常管理与维护挡车设施和跑车防护装置由机电工区安装，机电部验收合格后交付使用，掘进工区负责平时的维护保养并记录存档，机电工区进行故障维修。机电运输专职安监员和机电部每天监督检查不低于一次，确保装置处于完好状态。

装置的操作使用原则阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住。

阻车器与挡车栏01阻车器的设置要求在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的挡车栏。

02挡车栏的安装位置在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏；中部车场和下车场安设能够阻止车辆进入车场的挡车栏。

03日常使用与维护规范阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭；由掘进工区进行平时的维护保养并记录存档，机电工区进行故障维修，相关部门每天监督检查不低于一次。托绳轮与地滚托绳轮设置规范主提升道必须安设托绳轮（辊），设置间距为25m；变坡点处还应安设坡头轮，所有轮（辊）均应转动灵活，以降低钢丝绳的磨损率。地滚安装要求斜巷运输必须配备地滚，地滚应安装在轨道下方，确保钢丝绳运行时不与巷道底板直接接触，减少摩擦损耗，安装间距需符合《煤矿安全规程》规定。日常检查与维护每班应对托绳轮和地滚进行检查，确保转动灵活、无卡滞、无损坏；发现磨损、变形或转动异常时，必须立即停机更换，严禁带病运行。特殊地段加强措施巷道高低起伏处应适当加密托绳轮数量，确保钢丝绳不磨顶板；甩道或下车场侧帮需装立轮，甩道道芯装耙绳轮和托绳轮，数量以不磨绳为原则。声光报警装置

装置组成与设置要求声光报警装置需声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置。

安装与维护责任装置由机电工区安装并负责延伸和保养维修，掘进工区负责平时的维护工作。机电运输专职安监员和机电部每天监督检查不低于一次。

与绞车联动及警示功能斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志，运行时发出声光警示。04安全操作规程

绞车司机操作规程上岗资质与准备要求绞车司机必须经专业培训合格，持有效操作证上岗，严禁无证或违章操作。上岗前需充分休息，严禁酒后或精神状态不佳时上岗，确保操作时注意力集中。

班前检查与确认严格执行“五不开”原则：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开。检查各紧固螺栓、联轴器间隙、防护罩、制动系统及声光信号装置，确认设备处于良好运行状态。

操作流程与运行控制启动前确认信号清晰准确，严格按信号指令操作，做到启动平稳、运行匀速、停车可靠。升降人员时速度不超过5m/s，加速度/减速度不超过0.5m/s²；升降物料时速度不超过5m/s（箕斗不超过7-9m/s）。运行中密切监控深度指示器、载荷及钢丝绳状态，发现异常立即停车。

停车与离岗规范停车后必须拉紧制动闸，松开离合闸，执行停电闭锁操作。离开岗位时，需将控制开关打至零位并闭锁，切断电源，确保绞车处于安全状态。

信号把钩工操作规程作业前准备与检查上岗前必须检查信号装置、连接装置、钢丝绳、保险绳、挡车设施等是否完好，确认道岔位置正确、轨道无障碍物，严禁使用不合格设备。

挂钩作业操作规范严格执行“六不挂”原则：安全设施不齐全可靠不挂、联系不清不挂、“四超”车辆无措施不挂、物料装车不合格不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。

信号发送与确认流程使用声光兼备信号，发送前必须确认人员撤离危险区域、车辆连接牢固，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，严禁误发或漏发信号。

摘钩与车场管理要求车辆停稳后方可摘钩，摘钩时严禁身体伸入两车之间；上下车场及中间通道口必须设置声光报警装置，红灯亮时禁止人员进入，确保“行车不行人”制度落实。推车工操作规程人力推车基本要求轨道坡度大于7%时严禁人力推车；推车时必须时刻注意前方，在接近风门、道岔、弯道、交叉点等特殊地段应提前减速并发出警告信号。车辆连接与装载规范推车前检查车辆连接装置是否牢固，物料装载不得超载、偏载，严禁超长、超宽、超高物料无专项措施运输；矿车必须保持方向正确，方向错误车辆需在指定区域调向。行车安全距离控制同向推车时，轨道坡度小于或等于5%时，间距不得小于10米；坡度大于5%时，间距不得小于30米；巷道坡度大于7%时，严禁人力推车。停车与制动操作要点车辆停稳后必须使用可靠的制动装置，在坡道上停车时需在车轮下放置阻车器；离开工作岗位前，确保车辆停放在安全区域，严禁在斜巷中随意停放未制动车辆。信号联络与协同作业推车过程中必须与信号把钩工、绞车司机保持密切联系，服从统一指挥；接近上下车场或道岔时，应提前与相关岗位人员确认，得到允许后方可继续作业。

"行车不行人、行人不行车"制度01制度核心内涵斜巷运输中行车与行人必须严格分离，在运输作业期间严禁任何无关人员进入斜巷区域，确保运输安全与人员安全的双重保障。

02区域管理规定斜巷各水平及上下口车场为重要安全生产场所，严禁与工作无关人员入内；主要绞车道严禁行人，中间横贯处设红灯，红灯亮时禁止上下人。

03特殊情况处理流程因特殊工作需进入斜巷时，必须经调度室和上口把钩工同意，待停车后并采取停电闭锁等安全措施方可进入，工作完毕需汇报调度室后方可恢复提升。

04违规后果警示未遵守制度可能导致车辆掉道、断绳跑车等事故，造成人员伤亡。案例显示，违反“行车不行人”制度引发的事故占斜巷运输事故总数的35%以上。05设备检查与维护

日常检查内容与标准提升设备检查绞车各紧固螺栓不得松动，连接件齐全牢固；联轴器间隙符合规定，防护罩可靠；制动系统响应迅速、可靠，确保紧急情况下能迅速停车。

钢丝绳及连接装置检查检查钢丝绳是否有断丝、锈蚀、磨损等情况，断丝不得超过一个捻距内的规定数量；连接装置必须使用不能自行脱落的连接装置，保险绳长度略大于一次提升串车长度且连接牢固。

安全设施检查阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，动作灵敏可靠；上部平车场入口处、接近变坡点处及变坡点下方略大于一列车长度地点的挡车设施完好；声光信号装置声、光兼备，安装布置合理。

轨道与托绳辊检查轨道铺设质量需达到《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》合格品标准及以上，不得出现杂拌道和非标准道岔；托绳辊间距不超过30米，转动灵活，巷道高低起伏处适当加密。定期维护保养要求设备日常检查制度绞车司机每班对绞车、钢丝绳、信号、轨道及安全设施进行检查，发现不完好严禁提升；信号把钩工检查绞车道及车场是否有人，下部车场入口转弯以外处是否有专人警戒，钢丝绳、钩头及车辆连接装置是否完好，车载物绑扎是否牢固。定期检查维护周期机电部专职钢丝绳检查员每天对钢丝绳及连接装置进行检查并记录存档；机电运输专职安监员和机电部对斜巷运输设备每天监督检查不低于一次；每年定期对提升系统进行年检，不合格设备严禁使用。设备维护责任分工掘进工区负责绞车、轨道、托绳辊等设施的日常维护保养并记录存档；机电工区负责绞车安装、故障维修及固定；运搬工区负责道岔铺设；机电部负责设备验收、钢丝绳选型通知及监督检查。关键部件维护标准钢丝绳插接长度不小于1个捻距，每班检查断丝、锈蚀、磨损情况，达到更换标准立即更换；制动系统定期检查闸瓦磨损，超过规定值自动报警或切断电源；托绳轮间距不超过25-30米，转动灵活，变坡点处安设坡头轮。

钢丝绳检查与更换标准日常检查内容与周期每班作业前，由绞车司机和信号把钩工共同检查钢丝绳断丝、锈蚀、磨损情况；机电部专职检查员每日进行一次全面检查，重点关注绳头插接部位（插接长度不小于1个捻距）和变坡点接触段。

断丝与磨损判定标准一个捻距内断丝面积超过钢丝绳总截面积的10%时必须立即更换；外层钢丝磨损达原直径的40%或局部外层钢丝直径减少7%时，禁止使用。

锈蚀与变形处理要求钢丝绳出现严重锈蚀（点蚀、麻坑形成）或产生硬弯、扭结、笼状畸变等永久变形时，不得继续使用，应立即报废并更换符合设计规格的新绳。

连接装置检查规范矿车之间及与钢丝绳的连接必须使用不能自行脱落的装置，保险绳长度略大于一次提升串车长度（不超过一辆车），两端连接必须牢固，发现连接装置裂纹或变形时禁止使用。

轨道与道岔维护标准轨道铺设质量要求轨道、道岔铺设必须达到《煤矿窄轨铁道维修质量标准及检查评级办法》合格品标准及以上，不得出现杂拌道和非标准道岔。

托绳辊设置规范托绳辊间距不超过30米，巷道高低起伏处应适当加密，确保钢丝绳不磨绳；甩道或下车场侧帮需装立轮，甩道道芯装耙绳轮和托绳轮。

特殊部位防护要求巷道高低起伏钢丝绳磨顶板时需装压轮，数量以不磨绳为原则；轨道末端挡车器应随掘进延伸及时迁移，轨道末端距道头不超过2m。

日常检查与维护责任掘进工区负责轨道、道岔及托绳辊等设施的维护保养并记录存档，机电运输专职安监员和机电部每天监督检查不低于一次，确保轨道平整、无松动和脱落现象。06安全风险识别与防控设备故障风险及防控

提升机故障风险包括电机故障、减速器故障、钢丝绳断裂等，可能导致提升机无法正常运行或失控。需安装过卷保护、闸瓦磨损保护、深度指示器失效保护等装置。

控制系统故障风险如过卷保护、限速保护、松绳保护等安全保护装置失灵，将失去对提升系统的关键控制，增加事故风险，应定期校验确保其功能可靠。

钢丝绳及连接装置故障风险钢丝绳存在断丝、锈蚀、磨损，连接装置不合格或未使用保险绳，可能导致断绳、脱钩跑车事故。必须每班检查，断丝超标、磨损严重时及时更换。

轨道与道岔故障风险轨道损坏、变形，道岔密贴不良，可能导致矿车脱轨。应定期检查，确保轨道铺设符合《煤矿窄轨铁道维修质量标准》，道岔状态良好。

挡车与跑车防护装置故障风险阻车器、挡车栏等挡车设施失效，跑车防护装置动作不灵敏，无法阻止跑车事故。需保证其处于常闭状态，定期检查、检修和试验。注意力分散导致误操作风险操作失误风险及防控

信号操作时注意力不集中易引发误发信号事故，操作中必须全神贯注，严格执行安全确认流程。违章蹬钩与行人风险

斜巷运输严禁蹬钩行车，行车时严禁行人，必须严格遵守"行车不行人、行人不行车"制度，违者将按规定严肃处理。未检查连接装置风险

下放车辆前未检查链环、钩头，可能导致脱销或链环断裂引发失控，应每班对连接装置进行全面检查并记录。睡岗与擅离职守风险

信号工、把钩工睡岗或擅自离岗易造成停车不及时和误操作，需加强岗位巡查，严禁在工作期间打瞌睡或离开工作岗位。车辆掉道处理不当风险

车辆掉道时用绞车牵引拿道或下车场用主绳带车，可能导致轨道受损、钢丝绳拉断，应严格执行专项处理措施，禁止违规操作。操作失误防控措施

强化操作人员岗前培训和日常复训，考核合格后方可上岗；作业时严格执行"六不开""六不挂"规定，配备声光报警装置提醒注意事项。

环境因素风险及防控地质条件复杂风险斜巷可能面临岩层不稳定、涌水等地质因素，影响斜巷结构稳定性，需在建设前期进行全面地质评估并制定支护方案。

照明不足风险斜巷内照明不足易导致操作人员视线不清，增加事故风险，应采用防爆LED照明设备，确保光线明亮、稳定。

通风不良风险斜巷内空气不流通可能导致缺氧或有害气体积聚，需配备完善通风设备，保证空气流通，定期检测空气质量。

排水不畅风险斜巷内积水会影响轨道和设备安全，应建立完善排水系统，及时排除积水，确保运输通道干燥。

环境监测与预警安装多点环境传感器，实时监控温湿度、气体含量等指标，预警系统在气体超标或环境异常时快速发出警报，指导应急处理。管理缺陷风险及防控

安全培训不足风险操作人员未接受充分的安全培训，缺乏必要的安全意识和技能，易导致误操作引发事故。需定期开展斜巷提升专项培训，强化操作规程与应急处置能力。维护保养不到位风险提升设备缺乏定期检查和维护，可能导致设备带病运行。应建立日检、周检、月检制度，重点检查绞车制动系统、钢丝绳磨损情况及安全防护装置有效性。安全制度不完善风险缺乏完善的安全管理制度和操作规程，或执行不力。需明确各岗位责任制，落实“三好、四有、二落实”要求，确保“行车不行人、行人不行车”等制度严格执行。管理缺陷防控措施加强安全培训考核，确保全员持证上岗；建立设备维护档案，实行责任追究机制；完善安全管理制度并强化监督检查，每日监督检查不低于一次，及时整改隐患。07事故案例分析与应急处置典型跑车事故案例分析

断绳跑车事故案例某矿斜井提升机因钢丝绳存在质量问题，在运行过程中发生断裂，导致提升容器失控下滑，造成人员伤亡和货物损失。事故原因包括钢丝绳检查不到位、未及时更换磨损断丝严重的钢丝绳。连接装置失效跑车事故斜巷运输中，矿车之间的连接或矿车与钢丝绳之间的连接装置使用不合格替代品或防脱装置失效，导致车辆在运行中脱钩，引发跑车事故，造成轨道受损和设备损坏。违章操作跑车事故操作人员未关闭阻车器或将未连挂的车辆推入斜巷，以及绞车操作工违章开闸放飞车，导致车辆失去控制下滑。此类事故多因操作人员安全意识淡薄、未严格遵守操作规程所致。安全设施缺失跑车事故斜巷上部平车场接近变坡点处未安设挡车栏，或变坡点下方未设置挡车装置，当车辆意外滑入斜巷时无法有效阻止，引发跑车事故。安全设施不齐全或维护不到位是事故发生的重要原因。

钢丝绳断裂事故案例分析典型事故案例概述某矿斜井提升机运行中发生钢丝绳断裂，导致提升容器失控下滑，造成人员伤亡和设备损坏。事故直接原因为钢丝绳存在质量问题，在运行过程中发生断裂。

事故直接原因分析钢丝绳选型不符合设计要求，检查维护不到位，未及时发现断丝、锈蚀、磨损等情况；提升过程中超载运行，加剧了钢丝绳的损坏。

事故间接原因分析安全培训不足，操作人员安全意识淡薄，未严格执行钢丝绳检查制度；管理不善，未建立完善的设备维护保养计划，对提升设备缺乏定期的检查和维护。

事故教训与改进措施加强钢丝绳的选型、检查与维护，定期对钢丝绳进行检测，及时更换不合格钢丝绳；严格遵守提升操作规程，严禁超载运行；加强员工安全培训，提高安全意识和操作技能，建立健全设备维护保养制度和安全检查制度。

车辆掉道事故应急处置事故现场安全管控立即发出停车信号，绞车司机切断电源并实施制动；设置警戒区域，严禁无关人员进入，安排专人在上下车场及变坡点值守，防止二次事故。

掉道原因初步排查检查轨道是否存在变形、轨距超标、道床松动等问题；查看车辆连接装置、