隧道观摩交流材料2024

隧道观摩交流材料2024年4月2345施工工艺隧道工装介绍过程质量控制安全标准化管理1隧道工程概况工程概况

隧道为双向掘进施工，左线隧道起止桩Z8K101+245～Z8K102+465，长3220m，右线隧道起止桩号K101+285～K104+463，长3178m，最大埋深438m，为特长隧道。其中飞安隧道出口端位于高州市东岸镇石古垌村，左右线分别为：左线Z8K104+465～Z8K102+855，全长1610m，右线K104+463～K102+874，全长1589m，左右洞均为端墙式洞门，边坡采用锚网喷防护。工程特点：

1、隧道围岩主要以花岗岩为主，地形复杂、右洞洞口段上方有冲沟、左洞洞口段有偏压。

2、隧道主要开挖工法有：明挖法、双侧壁导坑法、三台阶七步法、两台阶预留核心土法、两台阶法。3、K103+760有一处与隧道呈约70°斜角的F7断层。表1

隧道出口各级围岩长度名称隧道长度（m）Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级长度（m）占比（%）长度（m）占比（%）长度（m）占比（%）左洞161075046.6%53533.2%32520.2%右洞158978160.6%50439.1%30426.4%一、工程概况

隧道光面爆破作为重点工序，项目以三大措施为准绳，狠抓光面爆破：①动态管理：项目筛选出优秀开挖工，负责周边眼打设。现场副经理、技术员跟班作业，每循环根据爆破效果及围岩情况对爆破参数动态调整。②工艺精准：项目采取精确放线、严控眼间距，“七定”(定人、定岗、定机、定量、定时、定耗、定奖罚)措施，周边眼做到“准、直、平、齐”与“密度、精度、角度、适度”，根据爆破效果和超欠挖数据，对周边眼打设工人进行培训、交底、筛选，确保周边眼打设精准。③双控考核：项目执行每循环超欠挖考核和二衬混凝土超耗验证双控考核机制，执行“一天一考核”兑现，一周一汇总总结，一月再考核兑现”制度，考核常态化，提高光爆水平，通过考核奖惩，提高项目管控能力和队伍的积极性。二、施工工艺（隧道开挖）

1.“三二一”喷射步骤（1）“一喷”

开挖完成及时进行初喷，对局部超挖部分进行回填，初喷后整体效果达到立架轮廓基本平顺。

（2）“二喷”钢架外侧翼缘板后范围喷锚喷嘴与受喷面的距离宜为0.6～0.8m，喷头与岩面夹角宜为90°，将钢架、网片背后喷填密实，确保无空洞。

（3）“一刮铲”拱架背后及超挖部分喷锚回填过程中及时清除聚集在钢架上的喷锚砼，避免喷锚砼凝固后不易清除而鼓包；同时剔除拱脚喷锚回弹料，防止拱脚混凝土堆积。

（4）“三喷”钢架空间范围内喷锚，自下而上，分段、分层续喷至钢架表面，喷嘴与受喷面的距离宜为0.8～1.2m，喷头与岩面夹角宜为70°～90°，环向喷射采用喷头摆动，纵向喷射采用喷头摆动或臂架伸缩，喷嘴连续、缓慢移动。钢架所在空间喷填密实，确保钢架部位喷锚密实、无空洞。复喷混凝土保证初支面大面平整，喷嘴与受喷面的距离宜为1.0～1.5m，喷头与岩面夹角宜为80°～90°。二、施工工艺（喷射混凝土平整度控制）

5）“二刮铲”喷射过程中采用机械刮刀及自制加长铁锹清除初支表面局部凸出混凝土，防止喷锚混凝土凝固后不易清除，有效避免局部不平整现象。复喷混凝土最后利用湿喷机械手臂架作为平台，人工拿自制加长铁锹进行精修，确保拱架及周边大面平整。

（6）“一扫面”进行全面扫面喷射，喷嘴与受喷面的距离宜为1.3～1.5m，喷头与岩面垂直，控制喷头移动速度，喷射过程中喷头柔和旋转摆动；对局部凹坑进行补充喷锚，同时消除精修痕迹，达到初支表面平顺、平整。2.初支检测（1）钻孔检测初支喷锚结束后，采用风枪打孔，每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m测1点施作初支检测孔，检测初支厚度、背后有无空洞。

（2）雷达检测

初支完成一段后，采用地质雷达对初支进行检测，确保初支喷射混凝土密实，无脱空。二、施工工艺（喷射混凝土平整度控制）

热熔垫圈定位十字架二、施工工艺（隧道防水层施工）防水层施工质量要点:

热熔垫片定位：为保证热熔垫片数量、间距满足规范和设计要求，热熔垫片采用“十”字卡尺进行定位，“十”字卡尺具有易制作，操作简单、工效高等优点。

防水板焊接（电磁枪工艺）：为解决超声波容易焊穿防水板导致渗水问题，垫片与防水板采用电磁枪焊接工艺，无损高强度焊接，提升了防水板的焊接质量与焊接效率。电磁焊枪固定焊缝爬焊

防水层效果图

1.初支基面检查（对基面凸凹不平处进行找平，对渗水部位进行引排或封堵，对基面净空检查确保二衬厚度。）2.防、排水施工（土工布、防水板固定垫片按拱部3～4点/m2，边墙2～4点/m2；防水板施焊采用双面焊缝，焊缝不应小于12.5mm，搭接宽度不大于12mm；φ110HDPE硬式水管上部与土工布防水层间隙采用2～3cm碎石填充）。3.钢筋施工（相邻主筋搭接位置错开距离不小于1000mm，同一受力钢筋的两个接头距离不小于1500mm；钢筋绑扎、焊接时应对防水板进行保护）。4.预埋件施工及二衬台车就位（为规避施工缝可能对预留洞室进行调整，调整距离不大于5m，且调整后与二衬端头错开距离宜不小于2m；台车端头止水带采用合页式模板进行施工确保其居中，二衬间错台不得大于20mm）。5.二衬混凝土施工及时养护（混凝土施工时，由下向上对灌注，两侧同或交替进行，以防止二衬混凝土的偏压失稳及错台；混凝土拆模后养护时间不小于7d。）。二、施工工艺（二衬）阳春至信宜（粤桂界）高速公路土建10标1.湿喷机械手（1）混凝土质量好：湿喷混凝土配合比易于控制，施工时，湿喷的混凝土按生产工艺生产后运至湿喷机进行喷射，其配合比完全处于受控状态，从而保证了喷混凝土的质量。机械手喷射混凝土附着力较好、密实度较高，强度较传统湿喷混凝土高出20%左右。（2）大大降低了机旁和喷嘴外的粉尘浓度，消除了对工人健康的危害。干喷喷嘴旁粉尘浓度高，而湿喷喷嘴旁粉尘较潮喷喷嘴旁粉尘浓度低。干喷混凝土施工时，往往由于粉尘浓度及其他原因，造成隧道内能见度低，客观上使操作人员只讲喷射数量，而忽视喷射质量使喷混凝土的质量不稳定，浪费很大。（3）生产率高。干式混凝土喷射机一般不超过5m³/h；小型湿喷机作业时单台喷射量小于4m³/h；机械手喷混凝土喷射量达到15～30m3/小时,相当于十多台小型喷射机同时作业，其作业效率可见而知。（4）回弹度低。回弹率低，能有效控制成本，普通湿喷机回弹率为20%左右，而湿喷机机械手回弹率可控制在15%以内。所以湿喷的生产成本低，效益高。（5）机械机械化程度高。操作人员较少，操作人员劳动强度低。三、隧道工装（湿喷机械手）三、隧道工装（二衬混凝土逐窗入模）二衬混凝土逐窗入模施工工艺主要采用地泵将混凝土分别泵送至2个集中进料口进料，混凝土通过主料斗、主溜槽、“三通分流槽”、分流串筒和入窗溜槽结合的方式，通过各级插板阀门，使混凝土流向各工作窗口，实现二衬拱墙混凝土的逐窗进料。台车布料口优化后保证衬砌台车每个布料窗口全部利用，避免了跳层浇筑和集中布料。传统浇筑工艺逐窗入模浇筑配合浇筑人员8～10人配合浇筑人员5人第2层窗口及以上为高空作业，拆解运送管节困难。无需拆换管，通过插板分流换管时间长，无法做到连续浇筑，易堵管无需换管，连续浇筑混凝土集中布料，易造成蜂窝麻面、施工冷缝、“人字坡”振捣不及时，易在施工缝处形成集料窝，导致强度不足，处理成本大对称浇筑，逐窗振捣，减少蜂窝麻面、施工冷缝、“人字坡”、强度不足等质量通病，减少后期克缺成本不对称浇筑造成混凝土分布不均，二衬台车模板受力不均匀，台车及模板易偏位对称浇筑，二衬台车模板受力均匀浇筑时间16～18h浇筑时间10～12h工艺介绍细部结构介绍安装主料斗安装三通分流槽安装分流串筒安装溜槽操作平台三、隧道工装（二衬自动喷淋养护台架）自动喷淋养护台架长度6～9m，台架行走装置采用轮式装置，每侧两个，共四个，台架采用型钢制作，在台架骨架位置布设高压水管管路，沿台架环向设置雾化喷嘴，距衬砌砼表面30～50cm，喷嘴后布置可转向风扇，风扇将水雾均匀吹洒到衬砌砼表面，沿隧道纵向移动台架即可完成需养护段衬砌混凝土。台车底设置养护用水箱，采用隧道施工用高压水管补充供应砼养护用水。根据施工现场环境条件，确定洒水喷雾间隔时间，确保衬砌砼养护效果。阳春至信宜（粤桂界）高速公路土建10标一、工程概况三、隧道工装（二衬半自动铺挂台车）门架支撑系统：门架采用18#工字钢制作左右各2组，轮胎行走系统作业平台（钢筋网片铺设）：也可为绑扎钢筋工序提供作业平台，实现一机多用卷扬机自动提升系统铺挂拱圈:可满足宽度2米、3米及4米的防水板铺设作业小工装应用喷射混凝土整平工装由铲板、连接套组成。铲板材质为钢板，成“凸”字形，连接套由钢管和套管组成。配合湿喷机械手，在过程中及时对初支混凝土进行刮平处理。二衬钢筋主筋采用挤压套筒机械连接，确保钢筋连接质量。环向止水带采用自制夹具，确保止水带位置定位准确。中埋止水带采用止水带夹具，确保止水带顺直、紧密。钢拱架连接板打孔卡具，使钢板之间，螺栓紧密连接锁脚锚杆打孔卡具，有效控制锁脚锚杆的打孔角度三、隧道工装（小工装应用）

结合实际围岩情况，现场采用光面爆破开挖，严格控制超欠挖，降低喷射混凝土超耗。仰拱钢筋施工严格按照方案及交底进行施工，完成后按照“三检制”进行验收，确保施工质量。衬砌钢筋采用挤压套筒连接，安装时测量定位，确保钢筋保护层、层距等符合设计要求。钢架拱脚采用预制混凝土垫块支垫，减少初期支护钢架下沉。仰拱边墙钢筋采用定位卡具，可有效保证钢筋施工层距及间距。喷射混凝土施工，利用湿喷机械手及简易刮板对工字钢表面混凝土清理后复喷，确保初支平整度。防排水板采用半自动挂布台车进行铺设，可降低施工人员劳动强度。养护台车采用喷淋系统能够实现适量多次喷洒的功能，使得二衬混凝土能够持续保持湿润，得到充分养生。四、过程质量控制五、安全标准化管理五、安全标准化管理全员进行三级交底安全检查

隧道施工安全信息化管理系统的建设，现场视频监控、隧道施工人员考勤、区域定位、安全预警、灾后急救、日常管理等功能于一体的隧道施工现场监测系统。该系统的建立使管理人员在任何场合都能随时掌握施工现场人员、设备的分布状况和每个人员和设备的运动轨迹，便于进行更加合理的调度管理。当事故发生时，救援人员也可根据隧道施工人员与设备安全监测管理系统所提供的数据、图形，迅速了解有关人员的位置情况，与时采取相应的救援措施，提高应急救援工作的效率。为我项目