汽车电工电子课件：节气门位置传感器信号

汽车电工电子基础

节气门位置传感器信号任务导入学习任务知识准备边学边做考核与评价12345知识拓展6节气门位置传感器信号节气门位置传感器就是将节气门的开度位置及大小，通过电路把这些信号传递给汽车上的ECU，判断应该分配给燃油系统燃料的多少。本任务主要通过实例讲解，理论与实操相结合，对节气门位置转速传感器原理、作用、应用进行学习。任务导入节气门位置传感器信号1.理解电位器的原理；2.了解电位器的应用及组成；3.掌握电位器的检测。任务点１电位器的特性及原理学习任务知识准备电位器是具有三个引出端、阻值可按某种变化规律调节的电阻元件。电位器通常由电阻体和可移动的电刷组成。当电刷沿电阻体移动时，在输出端即获得与位移量成一定关系的电阻值或电压。图4-30所示为碳膜电位器的内部结构。电位器既可作三端元件使用也可作二端元件使用。后者可视作一可变电阻器，由于它在电路中的作用是获得与输入电压（外加电压）成一定关系得输出电压，因此称之为电位器。图4-30碳膜电位器的内部结构一、电位器的组成电位器可分为几种类型。电位器按电阻体的材料分类可分为线绕电位器和非线绕电位器，电性能主要决定于所用的材料，此外还有用金属箔、金属膜和金属氧化膜制成电阻体的电位器，具有特殊用途；电位器按使用特点区分，有通用、高精度、高分辨力、高阻、高温、高频、大功率等电位器；电位器按阻值调节方式分则有可调型、半可调型和微调型，后两者又称半固定电位器。图4-31所示为线性电位器和粗调电位器。图4-31电位器电子积木板知识准备一、电位器的组成节气门位置传感器信号边学边做１.通过以上学习，具备了一定的理论知识，下面将进行实训。首先，准备实训需要使用的积木、器材，见表4-26。节气门位置传感器信号２.实训步骤:电位器的检测（表4-27）。边学边做节气门位置传感器信号２.实训步骤:电位器的检测（表4-27）。边学边做节气门位置传感器信号1.了解节气门位置传感器的作用；2.理解节气门位置传感器的结构及应用；3.掌握节气门位置传感器的检测和故障排除。任务点２节气门位置传感器的应用学习任务知识准备节气门位置传感器（TPS）又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上。一、节气门位置传感器的作用知识准备图4-32线性输出型节气门位置传感器的结构与特性线性输出型节气门位置传感器的结构和电压输出特性如图4-32所示。二、线性输出型节气门位置传感器的结构及应用它的两个触点（或称触头）与节气门轴联动，一个触点可在电阻上滑动，利用电阻的变化将节气门位置信号转换成电压值VTA。这个电压呈线性变化，所以传感器叫作线性输出型节气门位置传感器。根据这个线性电压值，ECU可感知节气门的开度，使ECU进行喷油量修正，而另一个触点在节气门全关闭时与怠速触点IDL接触，IDL信号用来断油和点火提前角的控制。线性输出型节气门位置传感器又叫作可变电阻式或滑动电阻式传感器，它与ECU的连接电路如图4-33所示。知识准备二、线性输出型节气门位置传感器的结构及应用图4-33线性输出型TPS与ECU的连接电路Vc-电源；VTA-节气门位置传感器输出信号；IDL-怠速触点；E2-搭铁知识准备二、线性输出型节气门位置传感器的结构及应用１.用万用表检测开关型节气门位置传感器首先，关闭点火开关，拔下节气门位置传感器的导线插头，对于开关型节气门位置传感器（如桑塔纳2000型轿车用），用万用表在节气门位置传感器接线插座上测量怠速触点和功率触点的导通情（图4-34），当节气门全闭时，怠速触点应导通；当节气门全开或接近全开时，功率触点应导通；在其他开度下，两触点均不导通，否则应调整或更换该传感器。图4-34开关型节气门位置传感器的检测知识准备三、节气门位置传感器的检测２.用万用表检测可变电阻型节气门对于线性可变电阻型节气门位置传感器（如奥迪100型轿车V6发动机所用），用万用表测量线性电阻器信号输出端子与接地端子之间的电阻，该电阻应能随节气门开度增大而线性增大，否则该器。对带怠速测量触点的综合型节气门位置传感器，在上述基础上还应测量怠速触点的导通性，节气门全关时导通，其他开度不导通。知识准备三、节气门位置传感器的检测节气门位置传感器信号边学边做１.通过以上学习，具备了一定的理论知识。下面将进行实训，首先，准备实训需要使用的积木、器材，见表4-28。节气门位置传感器信号２.实训步骤:节气门位置传感器特性实训（表4-29）。边学边做节气门位置传感器信号考核与评价(１)每小组对应一套电子积木板、一张实训工作台；(２)检查实训任务:真实、完整、有效；(３)按各实例知识讲解及实训进行自评、互评。一、考核方式节气门位置传