2026年机关事业单位工勤技能岗位制冷工设备操作测试题含答案

2026年机关事业单位工勤技能岗位制冷工设备操作测试题含答案一、判断题1.制冷压缩机运行中，吸气温度越高，说明吸气过热度越大，压缩机制冷量一定越高。（）答案：错误。解析：吸气过热度超出合理范围后，会导致压缩机排气温度异常升高，气缸壁温度上升，吸入的制冷剂气体体积膨胀，实际进气量减少，压缩机制冷量反而会下降，同时功耗增加，严重时还会引发设备过热烧毁故障。2.氟利昂制冷系统中，干燥过滤器一般安装在节流机构之前的管路上，目的是吸附系统中的水分和杂质，防止冰堵和脏堵。（）答案：正确。解析：氟利昂制冷剂的水溶性较低，如果系统中残留水分，经过节流机构节流降温后，温度降到0℃以下时水分就会结冰堵塞节流孔，干燥过滤器内置的干燥剂和过滤网可以在节流前有效吸附水分、拦截杂质，避免堵塞故障发生。3.螺杆式制冷压缩机停机后，不需要关闭油泵电源，可以让油泵继续运行。（）答案：错误。解析：螺杆压缩机停机后转子完全停止转动，持续运行油泵会导致机组润滑油压力异常波动，浪费电能，还会加速润滑油氧化，长期运行会造成润滑油乳化变质，破坏润滑性能，正确操作是停机后待转子完全停止转动、油压降到0范围后，及时关闭油泵电源。4.拆装制冷设备换热器的时候，可以用明火烧烤的方法清除管壳上的结垢和锈蚀。（）答案：错误。解析：制冷换热器的换热管多为薄壁紫铜管或低碳钢管，明火烧烤会改变金属材质的晶相结构，降低管材力学强度，引发管材变形、开裂，后期运行容易发生泄漏事故，只能采用机械除垢、高压水清洗或化学清洗的方式去除结垢锈蚀。5.制冷设备运行中，若发现冷凝器压力过高，首先应当立即停机检查，不需要先排查冷却水量或者冷却风流量的问题。（）答案：错误。解析：引发冷凝器压力过高最常见的原因就是冷却水量不足、冷却进水温度过高，或者风冷式冷凝器的冷却风机风量不足、进风侧过滤网积灰堵塞，实际操作中应当首先检查冷却介质的参数，调整冷却水量、清理过滤网后观察压力变化，不要盲目停机影响正常供冷，只有调整后压力仍然异常才需要停机检修。6.氨制冷系统中，由于氨与润滑油不相溶，所以需要在系统最低位置设置集油器，定期排放润滑油。（）答案：正确。解析：氨的密度比润滑油小，润滑油进入系统后会沉积在冷凝器、蒸发器等设备的底部，占用换热面积，降低换热效率，设置集油器可以收集沉积的润滑油，定期排出系统，保证换热效率稳定。7.使用摇表测量制冷设备电机绕组绝缘电阻的时候，必须先断开设备的总电源，对绕组和电容充分放电后再测量。（）答案：正确。解析：设备断电后内部的高压电容仍然存储有电荷，直接测量不仅会威胁操作人员安全，还会影响测量结果的准确性，充分放电后才能开展测量操作。8.制冷系统抽真空的目的只是为了抽出系统中的不凝性气体，不需要抽出水分。（）答案：错误。解析：抽真空不仅可以抽出系统装配维修过程中残留的不凝性气体，避免不凝性气体升高冷凝压力，还能降低系统内部压力，让残留水分在低压环境下提前汽化，被真空泵抽出系统，避免系统残留水分引发冰堵、腐蚀等故障。9.离心式制冷压缩机发生喘振的时候，可以通过缓慢打开旁通阀，增大压缩机进气量来消除喘振。（）答案：正确。解析：喘振是离心压缩机负荷过低、进气量不足，导致排气压力波动、气流倒流引发的异常工况，打开旁通阀让高压气态制冷剂回到压缩机进气侧，增大进气量就可以快速缓解喘振，避免转子长期受力波动损坏设备。10.更换制冷系统静密封密封圈的时候，不需要涂抹冷冻润滑油，可以直接安装。（）答案：错误。解析：在新密封圈表面涂抹少量和系统匹配的冷冻润滑油，可以起到润滑作用，方便安装推入密封槽，还能填充密封面的微小间隙，提升密封效果，同时避免安装过程中密封圈被密封槽的毛刺划伤。二、单项选择题1.制冷压缩机运行中，正常的排气温度应当低于（）℃，避免润滑油碳化变质。A、80B、100C、150D、180答案：C解析：冷冻润滑油的成分是矿物油或合成酯，温度超过150℃后会逐步发生碳化、裂解，失去润滑性能，加速压缩机运动部件磨损，因此行业规范要求制冷压缩机排气温度不得超过150℃。2.氟利昂制冷系统发生冰堵的位置一般在（）。A、压缩机吸气口B、冷凝器出口C、热力膨胀阀节流孔D、蒸发器出口答案：C解析：节流机构节流后制冷剂温度骤降，水分达到冰点后会在节流孔位置结冰，逐步堵塞通道，因此冰堵多发生在热力膨胀阀、毛细管等节流部件的节流位置。3.螺杆式制冷压缩机运行中，润滑油的主要作用不包括（）。A、润滑运动部件B、密封转子间隙C、冷却压缩热D、调节排气压力答案：D解析：螺杆压缩机的润滑油承担润滑运动部件、密封转子啮合间隙减少泄漏、带走压缩产生的热量、降低运行噪音的作用，调节排气压力一般通过滑阀机构实现，不属于润滑油的功能。4.拆装热力膨胀阀的时候，感温包应当固定在（）位置。A、蒸发器出口水平吸气管的下侧B、蒸发器出口水平吸气管的上侧C、蒸发器进口管的上侧D、冷凝器出口管的下侧答案：A解析：感温包需要准确感知蒸发器出口的吸气温度，当管道内存在少量液态制冷剂时，液态制冷剂会沉积在管道下侧，将感温包固定在下侧可以准确感知实际吸气温度，避免感温不准导致膨胀阀开度异常，保证控制精度。5.制冷设备日常维护中，要求润滑油的换油周期一般为（），如果发现油质变质应当提前更换。A、1-3个月B、半年-1年C、2-3年D、5年以上答案：B解析：正常运行的制冷设备，润滑油每年至少检测一次酸值和杂质含量，常规运行工况下每半年到一年更换一次，运行环境温度高、湿度大的场所换油周期还要缩短。6.氨制冷系统发生大面积泄漏的时候，操作人员进入泄漏区域处置，应当佩戴（）。A、防毒口罩B、过滤式防毒面具C、隔离式呼吸器D、棉纱口罩答案：C解析：氨属于有毒有害刺激性气体，高浓度氨泄漏会快速造成人员中毒窒息，过滤式防毒面具只能在低浓度氧环境、氨浓度不超标的条件下使用，大面积泄漏时必须佩戴隔离式呼吸器才能进入泄漏区域，保障操作人员安全。7.制冷系统抽真空达到要求的真空度后，应当保持真空状态至少（），检查系统密封性，确认没有泄漏后才能充注制冷剂。A、5分钟B、30分钟C、2小时D、24小时答案：C解析：保持真空2小时以上，观察真空度下降幅度不超过133Pa，才能确认系统密封性良好，微小的泄漏点需要足够时间才能体现出真空度变化，时间太短无法检出微小泄漏。8.离心式制冷压缩机润滑油油温过低会导致（）。A、润滑油黏度增大，润滑不良B、润滑油黏度减小，油压下降C、润滑油碳化，变质D、压缩机排气量增大答案：A解析：润滑油的黏度随温度降低而升高，油温过低黏度太大，管道流动阻力大，会导致供油不足，压缩机轴承等运动部件润滑不良，加速磨损，因此开机前需要将油温预热到25℃以上。9.下列哪种情况会导致制冷压缩机吸气压力过低（）。A、制冷剂充注量过多B、蒸发器结霜过厚C、冷凝器风量过大D、膨胀阀开度过大答案：B解析：蒸发器结霜过厚会导致换热热阻大幅增大，制冷剂蒸发量不足，吸气压力降低，制冷剂充注过多、膨胀阀开度过大、冷凝器风量过大都会导致吸气压力升高。10.操作制冷压力容器的时候，按照特种设备安全规范要求，压力容器的安全阀应当（）校验一次，保证起跳压力符合要求。A、半年B、1年C、3年D、5年答案：B解析：根据《特种设备安全技术规范》要求，制冷系统用固定式压力容器的安全附件安全阀，每年至少校验一次，校验合格铅封后才能投入使用，保证超压时能够正常起跳泄压。三、多项选择题1.制冷压缩机运行中，严禁出现的异常工况有（）。A、吸气温度过低，带液压缩B、排气压力过高，超压运行C、润滑油温度持续超过150℃D、吸气压力保持在设计范围内答案：ABC解析：带液压缩会造成压缩机液击，砸坏阀片、气缸和连杆，超压运行会超出压力容器设计强度，引发爆炸风险，润滑油超温会快速碳化变质，失去润滑作用，只有吸气压力保持在设计范围属于正常工况。2.螺杆式制冷压缩机开机前的准备工作包括（）。A、检查润滑油油位是否在规定范围内B、提前启动油泵，建立润滑油压力C、打开机组进出口阀门D、检查冷却水量是否符合要求答案：ABCD解析：螺杆压缩机开机前需要依次检查润滑油油位，确保油位在视油镜1/2-2/3之间；提前启动油泵运行3-5分钟，让各个运动部件提前建立油膜；确认机组进出口阀门完全打开，避免压缩机抽真空造成负压吸入空气；检查冷却水量或冷却风量符合要求，保证压缩热能够正常带走，所有条件符合要求才能启动机组。3.制冷设备操作中，防止触电的安全措施包括（）。A、设备外壳必须可靠接地B、操作带电设备的时候必须穿戴绝缘防护用品C、定期检测电机绝缘电阻，绝缘不合格禁止使用D、用水冲洗电气控制柜的时候要断电答案：ABC解析：电气控制柜内部有接线端子和电子元件，哪怕断电也严禁用水冲洗，进水会造成绝缘受潮，后期送电引发漏电短路故障，因此D选项错误，ABC都是正确的防触电措施。4.制冷系统中不凝性气体的危害包括（）。A、导致冷凝压力升高，制冷量下降B、增大压缩机功耗C、加剧金属部件的腐蚀D、造成润滑油乳化答案：ABC解析：不凝性气体会积聚在冷凝器中，占据换热面积，导致冷凝温度和压力升高，压缩机排气压力升高，压缩比增大，制冷量下降，功耗升高；不凝性气体中的氧气会和润滑油、金属发生氧化反应，加剧金属部件腐蚀；润滑油乳化是系统中混入过量水分导致的，和不凝性气体无关。5.制冷工进入氨制冷机房操作的时候，应当配备的安全防护用品有（）。A、防毒口罩B、正压式呼吸器C、绝缘手套、绝缘鞋D、防静电工作服答案：ABCD解析：氨属于有毒易燃易爆气体，日常操作配备防毒口罩，泄漏处置配备正压式呼吸器；操作电气控制设备需要绝缘手套、绝缘鞋，防止触电；氨泄漏后遇到静电火花会引发爆炸，因此需要穿戴防静电工作服，所有选项都正确。6.对制冷壳管式换热器进行化学除垢清洗操作的时候，正确的做法包括（）。A、化学清洗前应当断开换热器与系统的连接，隔离出独立的清洗回路B、酸洗除垢后应当用碱液中和，再用清水冲洗干净C、清洗后要对换热器进行气密性试验，确认没有泄漏D、清洗下来的垢渣和废液可以直接排放答案：ABC解析：清洗废液含有酸、碱、重金属杂质，必须经过中和处理达标后才能排放，不能直接排放污染环境，因此D错误，ABC都是符合规范的操作要求。四、操作简答题1.简述活塞式制冷压缩机正常开机操作的正确步骤。答案：活塞式制冷压缩机开机操作按照以下步骤进行：（1）开机前检查确认：首先断开机组负载，确认机组总电源、控制电源已经正常接通，检查润滑油油位，油位应当保持在视油镜的1/2-2/3之间，油色透明没有杂质、乳化变质；检查各个阀门的开启状态，确认压缩机排气阀、吸气阀已经完全打开，冷却水进出口阀门处于开启状态，油压调节阀调整到合适开度，卸载装置调整到空载位置；检查安全阀、压力表等安全附件已经校验合格，铅封完好，系统压力处于正常范围，没有泄漏痕迹。（2）开机预热：对于停机时间超过24小时的机组，需要提前接通曲轴箱电加热器，对润滑油加热，油温升到25℃-30℃才能启动，避免油温过低润滑油黏度太大，油泵无法正常供油。加热完成后断开电加热器电源，提前启动油泵运行3-5分钟，让压缩机各个运动部件表面都形成均匀油膜，检查润滑油压力，油压应当比吸气压力高0.15-0.3MPa，符合要求才能继续下一步操作。（3）点动空载试转：合上压缩机电源开关，点动压缩机，观察压缩机转动方向是否和标识一致，有没有异常异响、卡滞，检查启动电流有没有异常波动，确认没有问题后，让压缩机保持空载运行5-10分钟，观察油温、油压稳定，没有异常震动和异响。（4）逐步加载投入运行：空载运行正常后，逐步调整卸载装置，将负载逐步增加到额定负荷，调整热力膨胀阀的开度，观察吸气压力、排气压力、油温、油压、排气温度，确认各项参数都稳定在设计范围内后，开机操作完成，及时填写运行参数记录，做好日常巡检准备。2.简述制冷系统冰堵故障的判断方法和排除操作步骤。答案：冰堵故障的判断方法：（1）开机后压缩机吸气压力快速下降，甚至降到负压范围，压缩机吸气口结霜不断延伸到整个吸气管道，冷库或供冷区域出风口温度明显升高，制冷量大幅下降。（2）用手触摸热力膨胀阀前后壳体，能感受到明显的温差，膨胀阀出口管道温度比正常偏高，不会正常结霜。（3）用热毛巾或热风加热膨胀阀部位，10-15分钟后吸气压力回升，制冷量恢复正常，停止加热后2-4小时故障再次出现，即可确定为冰堵故障。冰堵故障的排除步骤：（1）首先关闭储液器出液阀，启动压缩机，将系统中的制冷剂全部抽到储液器中储存，关闭压缩机吸气阀和排气阀，放空膨胀阀和干燥过滤器段的残留制冷剂，拆除节流部件和干燥过滤器。（2）更换干燥过滤器内的干燥滤芯，若是冰堵非常严重，需要对整个系统吹污，将残留的水分带出，干燥剂也可以取出放入120℃烘箱烘烤再生，排除吸附的水分后装回。（3）重新装回膨胀阀和干燥过滤器，连接好管路，对系统抽真空，保持真空2小时以上，确认真空度下降符合要求，系统密封性良好。（4）打开储液器出液阀和压缩机进出口阀门，对连接部位检漏，确认没有泄漏后，启动机组观察运行参数，确认吸气压力、排气温度、制冷量恢复正常，故障排除；如果冰堵反复发生，需要将系统内制冷剂全部回收，重新对整个系统干燥抽真空，再充注合格的新制冷剂。3.简述制冷压缩机发生液击的原因和现场处理方法。答案：制冷压缩机发生液击的主要原因包括：（1）制冷剂充注量过多，系统内液态制冷剂体积过大，运行中过多液态制冷剂没有蒸发就进入压缩机气缸，引发液击。（2）热力膨胀阀开度过大，或者感温包安装位置错误，感温不准，导致节流后制冷剂流量持续大于蒸发器蒸发能力，液态制冷剂带液进入吸气管道。（3）蒸发器结霜过厚或者换热面积不足，冷风机风机故障，制冷剂换热不充分，没有完全蒸发就进入压缩机。（4）开机过程中加载过快，吸气压力快速升高，制冷剂流量突然增大，来不及蒸发就进入气缸。（5）热气融霜操作不当，融霜后蒸发器内大量液态制冷剂没有完全排出，快速进入压缩机引发液击。液击的现场处理方法：（1）发生轻微液击时，首先立即降低压缩机负载，关小膨胀阀开度，关小压缩机吸气阀，减少进入气缸的制冷剂流量，让气缸内的液态制冷剂逐步汽化，观察排气温度、油压变化，待参数恢复正常后，再逐步调整到正常负荷，排查引发液击的原因，调整膨胀阀开度、放掉多余制冷剂。（2）发生严重液击时，立即紧急停机，切断压缩机电源，关闭压缩机吸气阀，打开气缸侧放空阀排出气缸内残留的液态制冷剂，拆开压缩机气缸盖，检查吸气阀片、排气阀片、活塞、连杆有没有损坏，若有部件断裂变形，更换损坏的部件后重新组装，更换新的润滑油，清洁曲轴箱。（3）故障排除后，重新对系统试压检漏，抽真空确认密封性后，启动压缩机空载运行，确认没有