2026年不透光烟度计使用测试题含答案

2026年不透光烟度计使用测试题含答案一、单项选择题（每题只有1个正确答案，每题2分，共30分）1.根据我国现行《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB3847-2018）及2025年生态环境部更新的《机动车排放检验机构质量管控技术要求》，不透光烟度计测量得到的不透光烟度N的定义是（）A.入射光强与透射光强的比值百分比B.透射光强与入射光强的比值百分比C.入射光强减去透射光强后与入射光强比值的百分比D.入射光强减去透射光强后与透射光强比值的百分比2.按照我国现行《透射式烟度计检定规程》（JJG976-2010）的计量要求，不透光烟度计的光通道有效长度标称值与实际值的允许偏差范围是（）A.±0.5%B.±1%C.±2%D.±5%3.2026年生态环境部门明确的在用柴油车排放检验过程中，不透光烟度计的零点与全量程校准最低频率要求是（）A.每检验10辆车后校准一次B.每连续检验2小时后校准一次C.每天开工前校准一次，检验过程中每4小时或每检验50辆车后重新校准D.仅设备移动后需要校准，日常使用无需重复校准4.采用自由加速法检验柴油车排气烟度时，不透光烟度计的取样探头插入柴油车排气管的深度最低要求是不小于（）A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm5.下列哪种常见设备故障或操作不当情况，会直接导致不透光烟度计测量得到的烟度值比实际值偏高（）A.光通道内长期未清洁，玻璃光窗表面积累大量灰尘与碳烟颗粒B.零点校准时环境空气受污染，透光度低于清洁空气标准，零点设置偏低C.取样管内壁长期使用吸附大量碳烟颗粒未清理，吹扫不彻底D.排气管接口漏气，探头未插入到指定深度，取样流量不足6.按照测量原理分类，目前我国机动车排放检验机构用于柴油车烟度检测的不透光烟度计，主流类型是（）A.反射式烟度计B.透射式烟度计C.散射式烟度计D.吸收式烟度计7.根据JJG976-2010检定规程要求，不透光烟度计不透光度N的示值最大允许误差是（）A.±1.0%（OBS）B.±2.0%（OBS）C.±3.0%（OBS）D.±5.0%（OBS）8.采用自由加速法测量柴油车烟度时，不透光烟度计读取测量结果的正确时机是（）A.驾驶员将加速踏板踩到底后立刻读取示值B.驾驶员松开加速踏板后立刻读取示值C.烟度示值上升达到峰值稳定后读取，取该峰值作为单次测量结果D.发动机回到怠速状态后读取稳定示值作为单次测量结果9.已知不透光烟度计的光通道有效长度为L（单位：m），不透光度为N（单位：%），则光吸收系数k（单位：m⁻¹）的正确换算公式是（）A.k=-(1/L)ln(1-N/100)B.k=(1/L)ln(1-N/100)C.k=-L·ln(1-N/100)D.k=-(1/N)ln(1-L/100)10.一辆在用柴油车有两根独立不连通的排气管，下列关于不透光烟度计取样操作的说法，正确的是（）A.任选一根直径符合探头安装要求的排气管插入测量即可B.将两根排气管出口用密封套汇拢后统一取样测量C.对两根排气管分别进行测量，取两次测量结果的算术平均值作为最终结果D.选择位置方便操作的排气管测量，另一根不需要测量11.根据2025年生态环境部发布的《机动车排放检验设备期间核查规范》，不透光烟度计的期间核查最低频率要求是（）A.每月至少开展1次B.每季度至少开展1次C.每半年至少开展1次D.每年至少开展1次12.下列关于不透光烟度计测量环境要求的说法，错误的是（）A.设备正常工作的环境温度范围应当控制在5℃-40℃之间B.环境相对湿度应当不大于85%，避免结露影响光学元件C.测量过程中应当避免强光直射设备的光通道，防止干扰探测器信号D.可以在有持续强气流流动的露天环境下直接开展测量，无需做遮挡防护13.不透光烟度计日常开展零点校准，应当使用哪种介质进行（）A.高纯度氮气B.经过高效过滤的清洁环境空气C.高纯度二氧化碳D.标准烟度气体14.一辆2018年生产的国五排放标准重型柴油车，采用自由加速法测量，不透光烟度计测得平均光吸收系数为0.8m⁻¹，按照GB3847-2018规定的在用车辆限值要求，该结果应当判定为（）A.合格B.不合格C.需要复测D.无法判定15.下列操作中，不会影响不透光烟度计测量结果准确性的是（）A.测量完成后将取样探头长期放置在排气管内B.每完成10次测量，用清洁空气吹扫取样管路30秒C.光通道玻璃表面积累微小肉眼不可见的碳烟颗粒D.设备放置倾斜，光轴偏离设计位置，存在夹角二、多项选择题（每题有2个及以上正确答案，每题3分，共30分）1.根据GB3847-2018及2026年排放检验管理要求，不透光烟度计在下列哪些情况下必须重新进行零点和全量程校准（）A.设备经过移机重新安装B.连续8小时未开展校准操作C.检验现场环境温度变化超过10℃D.更换同规格的新取样探头2.下列故障或操作问题中，会导致不透光烟度计测量烟度值比实际值偏高的有（）A.取样管路接口老化漏气B.光通道光窗被碳烟污染遮挡C.校准后零点发生正漂移，不透光度零点示值高于0D.取样探头插入排气管深度不足3.下列关于不透光烟度计日常维护保养的说法，正确的有（）A.每日检验工作结束后，应当清理取样探头和取样管路，去除残留碳烟和杂质B.每半个月必须拆开设备外壳清洁一次光通道和光窗，无论是否脏污C.设备长期停止使用时，应当切断电源，用防尘罩遮盖整个设备，放置在干燥环境中D.校准用的标准滤光片应当存放在专用的防尘盒内，避免划伤表面，存放环境清洁干燥4.不透光烟度计的关键计量性能参数包括下列哪些选项（）A.零点漂移B.量程漂移C.示值误差D.光通道有效长度5.采用加载减速法测量柴油车烟度时，关于不透光烟度计的使用操作，下列说法正确的有（）A.取样探头插入排气管后应当固定，保证测试过程中位置不发生移动B.当发动机转速和轮边功率达到规定的测试点稳定后，开始记录烟度示值C.需要连续测试3次，取3次烟度峰值的平均值作为最终测量结果D.测试过程中如果取样探头脱落，必须重新安装校准后重新开展测试6.下列操作中，不符合不透光烟度计使用规范要求的有（）A.为提高检验效率，连续检验100辆车才开展一次零点校准B.应车主要求，修改设备参数，将烟度超标的车辆示值调整为合格范围内C.标准滤光片丢失后，自行打印一张标注相同不透光度的纸片替代校准D.每次测量完成后，及时将取样探头移出排气管，放置在清洁空气中7.不透光烟度计的测量结果准确性会受到下列哪些因素的影响（）A.柴油车排气的温度B.柴油车排气的压力C.检测现场的环境大气压D.柴油车排气中的水蒸气含量8.下列关于不透光烟度计期间核查的说法，正确的有（）A.期间核查可以采用有证标准滤光片对示值误差进行核查B.期间核查发现示值误差超出允许范围后，应当立即停止设备使用，重新检定校准合格后方可恢复使用C.只要设备经过计量检定合格，有效期内不需要开展期间核查D.所有期间核查的过程和结果都应当做好书面记录，留存备查，保存期限不低于3年9.采用自由加速法测量柴油车烟度时，下列哪些情况会导致本次测量结果无效，需要重新开展测量（）A.测量过程中发动机意外熄火B.连续三次测量的烟度值极差超过0.15m⁻¹C.测量过程中取样探头从排气管脱落D.加速过程中加速踏板没有踩到底，发动机转速未达到规定的额定转速要求10.和传统的滤纸式烟度计相比，不透光烟度计具备的优势包括下列哪些选项（）A.测量响应速度快，可以实现排气烟度的连续在线测量B.测量结果直接给出光吸收系数，和排气颗粒物质量浓度的相关性更好C.不需要更换滤纸和消耗耗材，长期检验的成本更低D.设备维护难度更低，不需要定期开展计量检定校准三、判断题（每题1分，共10分）1.不透光烟度计的全量程校准必须使用有证标准滤光片或者标准烟度发生器开展，不得用其他未经检定的物品替代。（）2.自由加速法测量柴油车烟度时，应当在发动机冷启动后未热车的状态下开展测量，结果更准确。（）3.不透光烟度计测量得到的光吸收系数k值越大，说明柴油车排气的烟度越高，颗粒物排放污染越严重。（）4.当检测环境空气相对湿度超过90%时，水蒸气会吸收部分入射光，导致不透光烟度计测量结果比实际烟度值偏低。（）5.不透光烟度计的零点漂移是指设备放置在清洁空气中，不透光度示值偏离零点的数值，只要漂移在允许范围内，就可以继续正常使用。（）6.一辆多排气管柴油车，只要其中一根排气管测量得到的烟度值符合限值要求，就可以判定整车烟度排放合格。（）7.日常使用中，只要不透光烟度计的光窗玻璃看起来干净，就不需要拆开清洁，不会影响测量结果。（）8.根据我国计量检定规程要求，不透光烟度计的强制检定周期最长不超过2年。（）9.不透光烟度计插入排气管后，探头应当位于排气管中心位置，不能接触排气管的内壁，避免管壁影响取样，干扰测量结果。（）10.为了节省检验准备时间，每次测量完成后可以将取样探头一直放在排气管内，直接等待下一辆车检验，不会影响结果。（）四、简答题（每题10分，共20分）1.简述不透光烟度计投入日常使用前，需要完成的检查与校准操作流程。2.简述导致不透光烟度计测量结果重复性不合格的常见原因。五、综合应用题（共10分）某机动车排放检验机构2026年3月新购置安装一台不透光烟度计，计划投入在用柴油车自由加速烟度检验工作，结合现行标准与最新管理要求，请回答下列问题：（1）新安装的不透光烟度计投入使用前需要完成哪些准备工作？（5分）（2）该设备使用半年后，开展期间核查，采用标称值为50%OBS的有证标准滤光片核查，得到设备示值为52.6%OBS，请判断该设备示值误差是否合格，并说明后续应当如何处理。（5分）参考答案---一、单项选择题1.C2.C3.C4.C5.A6.B7.B8.C9.A10.C11.A12.D13.B14.B15.B二、多项选择题1.ABC2.BC3.ACD4.ABCD5.ABD6.ABC7.ABCD8.ABD9.ABCD10.ABC三、判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.×7.×8.×9.√10.×四、简答题1.（1）外观与连接检查：首先检查设备整体外观是否完好，有无外壳破损、光学元件松动情况，检查取样探头、取样管路、抽气泵的连接是否牢固，有无破损、堵塞、漏气情况，检查供电线路连接正常，接地可靠。（2）环境条件核查：确认检测现场环境温度在5℃-40℃范围内，相对湿度不大于85%，无持续强气流流动，无强光直射设备光通道，无强电磁场干扰，符合设备工作要求。（3）零点校准：将取样探头放置在经过高效过滤的清洁空气中，启动抽气泵吹扫管路10-15秒，等待设备示值稳定后，启动设备零点校准程序，完成零点设置，确认零点示值偏差在±1%OBS范围内。（4）全量程校准：将有效期内的有证标准滤光片正确放入设备光通道，密封好光通道避免漏光，等待示值稳定后记录示值，核对示值误差是否在±2%OBS的允许范围内，若误差符合要求则完成校准，若误差超出范围则调整设备参数至合格范围。（5）校准完成后取出标准滤光片，归位存放，将取样探头放置在清洁区域，等待开展车辆检验，记录本次校准的结果并存档。2.导致不透光烟度计测量结果重复性不合格的常见原因包括以下几类：（1）取样系统故障：取样管路存在局部堵塞或隐性漏气，导致每次取样的排气流量不稳定，进入光通道的烟量不一致，造成结果波动；取样探头固定不牢，每次测量插入排气管的深度和位置不一致，取样位置不同导致烟度测量结果差异大；取样管路内壁吸附大量碳烟未清理，每次测量残留碳烟脱落量不稳定，也会导致结果波动。（2）设备光学系统故障：设备光源老化，发光强度不稳定，导致探测器接收的光强波动，示值不稳定；光通道光窗玻璃表面积累不均匀的碳烟和灰尘，光强输出波动，导致示值重复性差；光通道密封不好，外界杂光进入光通道，干扰探测器信号，造成结果波动。（3）设备电路系统故障：设备供电电压不稳定，探测器信号输出波动，导致示值变化；设备信号传输线路接触不良，也会造成示值波动。（4）操作不规范：开展自由加速测量时，检验人员操作不统一，每次测量时驾驶员踩加速踏板的速度、力度不一致，发动机达不到额定转速，导致每次测量的烟度峰值差异大，重复性不合格；测量前未按要求校准零点，零点漂移也会导致多次测量结果差异大。五、综合应用题（1）新安装的不透光烟度计投入使用前需要完成以下准备工作：①安装验收：核对设备型号、参数符合GB3847-2018的要求，安装位置符合设计要求，水平放置，光轴无偏移，取样管路长度符合要求，供电、接地符合安全要求；②计量检定：向法定计量检定机构申请强制检定，检定项目包括零点漂移、量程漂移、示值误差、光通道有效长度等所有计量参数，取得检定合格证书后方可投入使用；③联网调试：完成与生态环境部门机动车排放监管系统的联网对接，确保测量数据可以实时上传，数据不可篡改，符合监管要求；④人员培训：操作设备的检验人员已经完成不透光烟度计操作、排放检验规范的培训考核，掌握操作技能和质量管控要求；⑤试运行核查：开展至少10次以上的试运行测试，核对设备稳定性，校准零点和量程，确认设备工作正常，结果准确。（2）根据JJG976-2010检定规程要求，不透光度N的示值最大允许误差为±2.0%OBS，本次核查标称值为50%