煤矿运输提升安全管理培训

煤矿运输提升安全管理培训CONTENTS目录01煤矿运输提升安全概述02提升设备安全管理03运输作业安全规范04信号与人员操作管理CONTENTS目录05典型事故案例分析06安全管理制度建设07应急处置与救援08安全管理创新与展望01煤矿运输提升安全概述煤矿运输提升系统的重要性生产效率的核心保障煤矿运输提升系统是矿井生产的“咽喉”通道，负责将煤炭、矸石、人员及设备在井下与地面之间高效运输，其运行效率直接决定矿井生产节奏与产量。矿工生命安全的关键屏障系统故障可能导致坠罐、跑车等恶性事故，如2023年黑龙江坤源煤矿跑车事故造成12人遇难，凸显其安全保障作用的重要性。企业经济效益的基础支撑高效运输系统可降低吨煤运输成本，减少因故障导致的停产损失，如2025年羊场湾煤矿运输事故直接经济损失达131.18万元，印证其对经济效益的直接影响。矿井生产系统的协同核心需实现装载、提升、卸载等环节的动态协同，依赖电气控制、机械传动和信号通信的精准配合，是连接井下与地面生产的关键纽带。运输提升事故的危害与特点人员伤亡风险严重

提升运输事故如坠罐、跑车等可直接造成作业人员重伤或死亡，2024年10月贵州安顺普定县普琼煤矿跑车事故造成2人遇难、1人受伤；2023年黑龙江鸡西坤源煤矿斜井跑车事故致12人遇难、13人受伤。生产中断与经济损失巨大

单次重大事故可能导致矿井停产数周，直接影响煤炭产量，修复设备及井筒结构成本高昂。2025年1月羊场湾煤矿运输事故直接经济损失达131.18万元；2023年山西黄家沟煤业运输事故直接经济损失664.32万元。事故类型具有典型性

主要包括卡罐、坠罐、跑车、吊桶翻转及带式输送机事故等。坠罐是矿井提升中常见事故，对乘坐人员造成强烈冲击；斜井跑车失控后会撞击井底人员，带式输送机事故可能引发机械伤害、火灾等。易引发次生灾害

坠罐、跑车、带式输送机断带等事故可能扬起井底车场或巷道积聚煤尘，由撞击火花点燃引发煤尘爆炸，扩大事故后果。2025版《煤矿安全规程》修订要点修订原则与核心目标修订原则包括突出事前防范、保护矿工生命安全、注重可执行性与操作性。核心目标是吸取近年事故教训，如2020年松藻煤矿输送带燃烧事故、2023年山脚树煤矿输送带着火事故，同时吸纳国际先进经验，完善安全标准。运输提升章节结构调整原章节共59条，本次修改31条，重点修改19条，新增1条，总计60条。新增“设计及井巷布置”章节，将原“通风、瓦斯和煤尘爆炸防治”拆分为“通风”“瓦斯与煤尘爆炸防治”，细化专业管理要求。带式输送机安全强化明确输送带、托辊、滚筒包胶材料需符合阻燃抗静电标准（如MT/T668-2019）。新增防打滑、跑偏、堆煤、撕裂等保护装置，倾斜井巷上运需设防逆转和制动装置，下运需设软制动和防超速保护，大于16°巷道应设防护网。智能化与新技术适应适应矿井智能化发展，对立井提升、空气压缩机等设备提出智能化管理要求。开放井下加油，允许符合安全标准的柴油动力装置、无轨胶轮车使用，同时强化设备状态监测与自动化控制。02提升设备安全管理提升系统检查与验收标准新装设备验收要求对所安装的提升设备，必须经验收合格后方可投入使用，确保设备符合安全运行的初始条件。定期检查与测试周期投入运行的提升设备，必须每年进行1次检查，每3年进行1次测试，检查和试验结果需形成书面报告，对发现的缺陷提出整改措施。钢丝绳检查与更换标准升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；专为升降物料用的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。安全系数低于规定值（如专为升降人员用的钢丝绳安全系数<7）时必须更换。安全保护装置检查要求提升装置必须装设防止过卷、过速、过负荷和欠电压保护、限速、深度指示器、闸间隙保护、松绳保护、满仓保护、减速功能保护等保险装置，确保其齐全且性能达标。提升容器安全运行要求

立井升降人员容器类型规定立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必须装设可靠的防坠器。

罐笼内部安全配置要求提升矿车的罐笼内必须装有阻车器。罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米，每层内1次能容纳的人数应明确规定，超过规定人数时把钩工必须制止。

提升载荷与速度限制提升装置的最大载重量应在井口公布，严禁超载或超过最大载荷差运行。立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度都不得超过0.75m/s²，最大速度不得超过12m/s。

人员与物料提升分离原则严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。提升钢丝绳检查与维护规范

钢丝绳日常检查要求每班运行前必须对钢丝绳进行检查，重点关注断丝、锈蚀、变形情况。在1个捻距内断丝面积与总断面积达到5%或直径减小至10%时须立即更换。发现钢丝绳变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。

定期检验周期与标准升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；升降物料用的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。新钢丝绳悬挂前必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，不合格钢丝断面积与总断面积之比达到6%不得用作升降人员，达到10%不得用作升降物料。

安全系数与更换标准专为升降人员用的钢丝绳安全系数<7时必须更换；升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时<7、升降物料时<6时必须更换；专为升降物料用的钢丝绳<5时必须更换。在用钢丝绳定期检验中，不合格钢丝绳断面积与总断面积之比达到25%时必须更换。

维护保养与使用禁忌定期对钢丝绳进行润滑、防腐处理，及时清理表面杂物。严禁钢丝绳与井巷设施设备、底板、侧帮及底部积存杂物摩擦运行。绞车运行时严禁断电运行，避免钢丝绳在滚筒上排列不整齐、咬绳等情况发生。安全保护装置配置与校验

必装安全保护装置清单提升装置必须装设防止过卷装置、防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器、闸间隙保护装置、松绳保护装置、满仓保护装置、减速功能保护装置等九大保护装置，确保提升系统安全运行。

保护装置性能要求防过卷装置应能在过卷距离内平稳停住全速过卷容器，缓冲装置每年至少检查保养一次；防打滑保护装置在输送带速度异常时应报警并中止运行，采用反时限特性；倾斜井巷带式输送机上运时装设防逆转和制动装置，下运时装设软制动和防超速保护装置。

定期校验与试验制度安全保护装置需定期校验，每周测试制动器响应时间和制动力矩，每月模拟过卷工况测试限位开关和缓冲装置灵敏度，每季度对不能在井下试验的保护性能进行升井试验，确保装置灵敏可靠。

校验结果处理要求检查和试验结果必须写成书面报告，对发现的缺陷提出整改措施。新安装提升设备经验收合格后方可使用，投入运行的提升设备每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可继续使用。03运输作业安全规范斜井提升"行车不行人"制度落实

制度核心原则与通行管理严格执行"行人不行车，行车不行人"制度。人员需在斜井通行时，必须先请示井上、下信号工，经与绞车司机联系并同意后，方可通行；通行完毕后需告知井上下信号工。严禁人员搭乘矿车。

提升运输作业安全规范斜井提升运输时，不同采区绞车提升矿车数量有明确限制，如1采区主斜井重车最多提升7个/次，下放空车7个/次；1采区副井等重车最多提升2个/次，下放空车最多3个/次。矿车速度不得超过5m/s，严禁使用带病矿车。

特殊物料运输安全措施超长、超宽、超高（6.0米×1.1米×1.4米）、超重"四超"物品下斜井，必须制定专门提升安全措施。提升水煤车时，以车在斜井中运行后不洒出水煤、水矸为准。严禁提升火工产品。

违章处理与现场管理凡违章作业，每次至少给予100元罚款，造成损失追究经济责任；人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元，并按情况开除出矿。提升时，全部人员必须进入躲避硐，车场内严禁非工作人员进入，必须听从信号把钩工指挥。矿车连接装置安全管理

01连接装置基本要求倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。

02连接装置检查标准把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况，发现问题严禁使用。上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢，把保险丝挂好，检查确认无误后，才能发出提升信号。

03违规连接的事故风险2024年10月贵州安顺普定县普琼煤矿跑车事故，直接原因是违规加挂车辆且未悬挂保险绳，巷道内未设置跑车防护装置，车辆连接不良脱钩导致跑车，造成2人遇难、1人受伤。

04连接装置操作规范挂钩工待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。带式输送机安全运行管理

设备本质安全要求采用非金属聚合物制造的输送带、托辊和滚筒包胶材料等，其阻燃性能和抗静电性能必须符合MT/T668—2019、MT/T914—2019等相关标准的规定。液力耦合器严禁使用可燃性传动介质（调速型液力耦合器不受此限）。

安全保护装置配置必须装设防打滑、跑偏、堆煤、撕裂、拉线急停闭锁等保护装置，同时应当装设温度、烟雾监测装置和自动洒水装置。主要运输巷道中使用的带式输送机，必须装设输送带张紧力下降和张紧行程限位保护装置。倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时必须装设防逆转装置和制动装置；下运时应当装设软制动装置且必须装设防超速保护装置。

日常检查与维护规范严禁输送带与井巷设施设备、底板、侧帮及底部积存杂物摩擦运行，每天应对输送带运行状态和完好情况进行一次巡检；严禁带式输送机转动部位卡滞运行，在运行过程中，应定期检查各部件的磨损情况，及时更换损坏的零部件。操作人员必须经过专业培训，熟悉设备性能和操作流程。启动前检查设备各部件是否正常，确认无误后方可启动。运行中密切关注设备运行状态，发现异常立即停机处理。人力推车操作安全要求

车距保持标准同向推车时，轨道坡度小于或等于5°时，车距不得小于10米；坡度大于5°时，车距不得小于30米，确保行车安全距离。

行车警示规定车推出石门或交叉口时，推车工必须控制车速并发出警号，提示附近人员注意避让，防止碰撞事故。

操作行为规范推车工必须听看并用，防止推车伤人或被人伤，严禁在车辆未停稳时进行摘挂钩等操作，确保自身及他人安全。04信号与人员操作管理提升信号系统设置标准

信号装置配置要求每一提升装置必须装设从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置，井口与提升司机台之间必须装设直通电话。

多水平信号区分规定1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别，确保提升方向和目的层明确。

信号与提升机控制闭锁井口信号装置需与提升机的控制回路相闭锁，确保只有收到有效信号后提升机才能启动，防止误操作。

备用信号装置要求提升系统必须设置备用信号装置，当主信号系统发生故障时，可立即切换至备用系统，保障通信畅通。信号把钩工岗位操作规程上岗前准备与检查上岗前必须扎紧袖口和腰带，检查防跑车装置、连接装置、保险绳、钩头及50米内钢丝绳有无打结、压伤、死弯、断丝等隐患，步行检查斜坡地滚、轨道是否安全可靠，确认无误方可作业。挂钩作业规范每次挂钩需检查矿车、插销、链环完好性，挂好绳后应使劲拉钩头确认连接无误。运送设备材料车时，需检查码放、捆绑是否牢固，不合要求的必须重新处理。严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。信号发送与确认严格使用矿统一信号指令（一停、二提、三下放、四慢），信号必须清晰可靠。井底信号工只能向井口信号工发信号，井口信号工再向绞车司机发信号。收到信号不明确时，需查明原因并废除原信号重新发送。运行中的监护职责发出信号后不得离开信号机旁，需观察提升容器运行情况、挡车栏动作及信号指示，发现异常或紧急情况立即发出停车信号。若运行方向与信号规定不一致，应立即发信号停止。摘钩与现场清理必须待车辆停稳后在人行道上摘挂钩，严禁车未停稳或蹬车操作。工作完毕清理现场、收好工具，上部车场把钩工需检查挡车栏、阻车器处于关闭状态方可离开。特殊情况处理矿车掉道时，需稳好矿车、不取钩头，使用起道器上道，严禁用绞车硬提，巷道两帮、矿车下方及危险处严禁站人。发生断绳、跑车事故或无法处理的障碍，应立即报告值班人员。绞车司机"三不开"原则执行

01信号不明不开绞车司机在收到的提升信号不明确时，严禁启动绞车。必须通过电话或回点等方式查明原因，废除本次信号并重新发送确认后，方可操作。

02未看清上下信号不开操作前需清晰辨识井口与井底发出的声光信号，确认信号指示与提升方向一致。若信号显示模糊或存在疑问，应暂停操作并联系信号工核实。

03启动状态不正常不开启动前需检查制动系统、电压电流指示、钢丝绳状态等关键参数，确认设备无异常。如发现制动失灵、钢丝绳打结或仪表显示异常，须立即停机排查，严禁强行启动。特殊作业人员持证上岗管理

持证上岗人员范围煤矿提升运输系统特殊作业人员包括绞车司机、信号把钩工等关键岗位人员，必须取得相应资格证书方可上岗操作。

证书获取与复审要求作业人员需通过专业安全培训机构培训并考核合格，取得《特种作业操作证》。证书有效期为3年，期满前60日内需参加复审，复审合格后方可继续上岗。

岗位操作责任机制严格执行“一人操作、一人监护”制度，绞车司机、信号把钩工等必须坚守岗位，严格按照各岗位安全操作规程进行操作，严禁无证上岗或违章操作。

监督检查与违规处理煤矿企业应定期对特殊作业人员持证情况进行检查，发现无证上岗或证书过期者立即停止其作业并进行培训考核。对违规操作者，按照企业安全管理制度予以严肃处理，情节严重者追究相关责任。05典型事故案例分析贵州普琼煤矿跑车事故深度剖析事故概况与直接原因2024年10月12日，贵州安顺普定县普琼煤矿发生跑车事故，造成2人遇难、1人受伤。直接原因是该矿违规加挂车辆且未悬挂保险绳，巷道内未设置跑车防护装置，车辆连接不良脱钩导致跑车。事故暴露出的管理问题事故反映出煤矿在提升运输设施设备检查管理上存在严重漏洞，未确保各项保护装置齐全可靠，同时存在违章指挥、违章作业行为，安全措施未落实到基层末梢。事故教训与防范要求各地各矿山企业要深刻吸取此次事故教训，加强提升运输设施设备的检查管理，严肃查处违章指挥、作业行为，把各项安全措施落实到基层末梢，严防类似事故再次发生。丰城平安煤矿坠罐事故教训总结事故概况与直接原因2019年9月23日，江西省丰城市平安煤矿主立井发生坠罐事故，造成4人死亡。直接原因是主立井提升钢丝绳断裂、防坠器未有效动作。安全管理核心问题煤矿未严格按规定对主立井提升系统进行日常维护保养和检查，未发现提升钢丝绳在楔形绳环出口处锈蚀严重、断丝较多及防坠器启动传动机构锈蚀严重等隐患。关键教训与改进方向必须强化提升设备定期检测制度，对钢丝绳、防坠器等关键部件执行每日检查与定期无损探伤；严格落实"谁用谁管，谁维护保养"责任机制，确保隐患闭环管理。羊场湾煤矿胶轮车运输事故反思事故概况与直接原因2025年1月14日，羊场湾煤矿一号井32采区回风下山发生胶轮车运输事故，导致1人遇难，直接经济损失131.18万元。直接原因为胶轮车司机在未采取紧急制动和驻车制动措施的情况下违规下车，车辆下滑将其挤在巷帮与车辆之间。事故暴露出的管理问题间接原因包括安全教育培训不足，作业人员安全知识和操作技能欠缺；现场管理疏忽，无轨胶轮车运输现场缺乏有效监督，车载视频监控系统有缺陷，作业区域照明不足；隐患排查不力，未彻底排查运输线路和作业环境安全隐患，多辆柴油车违规停放阻碍通行；安全责任不全面，各级安全管理人员在教育培训、规程贯彻等方面存在偏差，冬季车辆保障措施不及时。事故处理与教训启示事故调查组建议对事故发生单位及相关责任人员进行行政罚款和行政处罚。此事故警示我们必须强化从业人员安全培训，提升操作技能和应急处置能力；加强现场安全管理，完善监控设施，确保作业环境安全；严格落实隐患排查治理制度，及时消除各类风险；全面压实安全责任，确保各项安全措施落实到位。事故致因链与防范关键节点01直接原因：人的不安全行为与物的不安全状态直接原因包括操作人员违规操作，如羊场湾煤矿事故中胶轮车司机未采取制动措施违规下车导致车辆下滑；以及设备缺陷，如贵州安顺普定县普琼煤矿未设置跑车防护装置、车辆连接不良脱钩。02间接原因：管理缺陷与环境因素间接原因涵盖安全教育培训不足，导致作业人员安全知识和操作技能欠缺；现场管理疏忽，如黄家沟煤业事故中速度传感器损坏、人为甩开速度保护运行；隐患排查不力及恶劣环境影响设备性能。03关键防范节点一：设备本质安全保障强化设备安全装置，如立井提升罐笼必须装设可靠防坠器，斜井提升装设挡车栏和保险绳；定期检查维护，钢丝绳按《煤矿安全规程》定期检验，制动系统每周测试响应时间和制动力矩。04关键防范节点二：人员行为规范管控严格执行“行人不行车，行车不行人”原则，斜井提升时下方人员必须进入防身峒；加强岗位培训，绞车司机、信号把钩工等必须持证上岗，熟知“三不开”原则和应急处置流程。05关键防范节点三：管理体系闭环运行建立“检查-整改-验收”闭环管理，如每日检查提升系统关键部件，发现隐患立即停运；落实“谁用谁管，谁维护保养”责任制度，司机每班填写设备运行记录，确保责任可追溯。06安全管理制度建设安全责任体系构建与落实安全责任划分与明确设立安全管理机构，明确煤矿企业主要负责人、安全管理人员及从业人员的安全生产职责，建立从管理层到一线岗位的分级负责监管机制，确保责任落实到人。安全管理制度体系建设建立健全包括安全责任制度、安全培训制度、安全生产管理制度、事故预防和应急管理制度、设备维护管理制度等在内的安全管理制度体系，为安全管理提供制度保障。安全责任考核与监督建立个人安全行为档案，将违章操作、隐患排查等纳入积分管理，与绩效工资挂钩，强化全员安全自律意识。同时加强对安全责任落实情况的监督检查，对未履行责任的单位和个人进行严肃处理。安全责任追溯机制完善安全记录和报告制度，对提升运输各环节的操作、检查、维护等情况进行详细记录，确保责任可追溯。一旦发生事故，能够依据记录迅速查明原因，追究相关人员责任。设备维护保养周期管理

提升系统定期检查周期投入运行的提升设备必须每年进行1次检查，每3年进行1次测试，检查和试验结果需形成书面报告，对发现的缺陷提出整改措施。

钢丝绳检验周期规定升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次；升降物料用的钢丝绳，首次检验为悬挂后12个月，以后每6个月检验1次。

安全保护装置校验频率提升装置的过卷保护、过速保护等安全装置，每月需模拟测试其灵敏度；带式输送机保护装置每周进行1次井下试验，不能在井下试验的应每天检查，每季度升井试验。

日常点检与维护要求绞车司机每班操作前需检查制动装置、深度指示器等关键部件；钢丝绳每班运行前检查断丝、锈蚀情况；带式输送机每天对输送带运行状态和转动部位卡滞情况进行1次巡检。隐患排查与闭环管理机制

隐患排查内容与标准重点排查提升钢丝绳断丝、锈蚀、直径变化，制动系统灵敏度，连接装置完好性，信号装置准确性，轨道平整度，挡车栏及防跑车装置有效性等。参照《煤矿安全规程》及设备完好标准执行。

隐患排查方式与频次实行日检、周检、月检及专项检查制度。每班由岗位人员进行班前检查，专职安全员每日巡查，每周组织专业技术人员全面检查，每月进行系统性安全评估，确保隐患及时发现。

隐患分级与整改责任隐患分为一般、较大、重大三级。一般隐患由班组负责24小时内整改；较大隐患由区队负责3日内整改；重大隐患立即停产，由矿级主管部门制定专项方案，限期整改并上报。

闭环管理流程实施建立“发现-登记-整改-验收-销号”闭环流程。隐患发现后立即记录建档，明确整改责任人、措施及期限，整改完成后由安全管理部门验收，合格后方可销号，全程记录存档备查。安全培训与考核评价体系

分级安全培训体系构建建立涵盖理论课程、模拟操作及应急演练的三级培训体系，新员工上岗前需完成不少于72学时的安全培训，特种作业人员每年复训不少于24学时，确保操作人员掌握《煤矿安全规程》及设备操作规程。

培训内容与形式创新结合典型事故案例（如2023年黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故）开展警示教育，采用VR模拟提升机操作、斜巷跑车避险等沉浸式培训，提升员工安全风险辨识与应急处置能力。

考核认证与持证上岗管理实行“理论+实操”双达标考核，绞车司机、信号把钩工等关键岗位人员需通过安全技术理论考试（满分100分，80分合格）和实际操作考核（90分合格），持证上岗率需达到100%，证书有效期3年。

培训效果评估与持续改进通过月度安全知识抽查、季度技能比武、年度综合评估等方式验证培训效果，对考核不合格人员实施待岗培训，培训覆盖率及考核通过率纳入部门安全绩效，确保培训闭环管理。07应急处置与救援提升运输事故应急预案编制

应急预案编制原则坚持“安全第一、预防为主、综合治理”原则，突出事前防范，结合提升运输事故特点，确保预案的科学性、可操作性和针对性，最大限度减少人员伤亡和财产损失。

应急组织体系与职责明确应急领导小组、现场指挥组、抢险救援组、医疗救护组、后勤保障组等职责，建立分级负责的应急管理机制，确保事故发生时各部门协同联动。

事故类型与应急响应程序针对跑车、坠罐、断绳、带式输送机火灾等常见事故类型，制定详细应急响应流程，包括事故报告、现场警戒、人员疏散、设备停运、救援方案实施等关键步骤。

应急保障措施配备必要的应急救援设备（如起吊设备、通讯工具、急救药品），确保应急物资储备充足；定期组织应急演练，检验预案有效性，提升应急处置能力。

后期处置与总结评估事故处理后，组织事故调查，分析原因，明确责任；对应急预案进行修订完善，总结经验教训，持续改进提升运输安全管理水平。现场应急处置操作流程

立即切断事故源动力迅速切断提升运输设备的电源或动力源，防止事故扩大，同时设置警戒线封锁现场，避免无关人员进入。

实施紧急避险措施现场负责人需第一时间启动应急预案，组织人员撤离危险区域，并确保通风、供电等关键系统稳定运行。

初步评估事故等级根据事故影响范围、人员伤亡情况等，初步判断事故等级，并决定是否需请求外部救援支持。

逐级上报与信息传递现场人员须立即向矿调度室、安全管理部门及上级监管单位逐级上报，确保事故信息传递及时准确。

现场保护与证据留存在不影响救援的前提下，保护事故现场原状，留存设备运行记录、监控录像等关键证据，为后续调查提供依据。事故报告与调查处理规范

事故报告的基本要求事故发生后，现场人员须立即向矿调度室报告，报告内容应