ISOTS 238602022 船舶和海上技术.与自动船舶系统相关的词汇标准立项发展报告

船舶和海上技术与自动船舶系统相关的词汇标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Shipsandmarinetechnology—Vocabularyrelatedtoautonomousshipsystems摘要随着人工智能、传感器融合、自主决策等前沿技术的快速迭代，船舶自动化已从单一机舱控制向全船智能自主方向演进。在此背景下，国际海事组织（IMO）于2017年正式启动了海上自主水面船舶（MASS）立法审查工作，各国相继开展自主船舶海上试验与运营探索。然而，由于缺乏统一的术语体系，各国在技术研发、法规制定、船级检验和保险界定等环节频繁出现概念混淆和沟通障碍。为有效解决上述问题，国际标准化组织（ISO）依托其船舶与海上技术委员会（ISO/TC8），历经多年研讨与论证，于2022年5月25日正式发布了ISO/TS23860:2022《船舶和海上技术与自动船舶系统相关的词汇》。该标准系统界定了自主船舶领域的基础术语、自动化等级划分及相关系统构成，构建了完整的术语框架体系，填补了国际标准化领域针对自主船舶词汇的空白，为全球自主船舶的技术研发、规范制定及海事监管提供了统一的语言基础。本报告围绕该标准的立项背景、编制过程、核心技术内容及其行业应用价值进行系统分析，旨在为相关领域技术人员、行业管理人员及政策制定者提供参考。关键词：自主船舶；自动船舶系统；术语标准；国际标准化组织；海上自主水面船舶；ISO/TS23860；船舶智能化Keywords:AutonomousShip;AutomaticShipSystem;TerminologyStandard;InternationalOrganizationforStandardization(ISO);MaritimeAutonomousSurfaceShip(MASS);ISO/TS23860;ShipIntelligence一、引言1.1研究背景全球航运业正经历从数字化向智能化转型的关键时期。据国际航运公会（ICS）预测，到2030年全球自主船舶市场规模将达到1350亿美元。自主船舶技术的快速发展对标准化工作提出了迫切需求——不同国家、不同船级社、不同设备制造商在描述自主船舶技术时使用的术语存在显著差异，导致技术交流效率低下、法规对接困难、保险责任界定不清等问题日益突出。1.2标准化需求分析在ISO/TS23860:2022发布之前，国际海事领域缺乏统一的自主船舶术语标准。各国船级社（如DNV、LR、ABS等）虽各自发布了相关指南，但在术语定义上存在不一致之处。国际海事组织（IMO）在MASS立法审查中也多次指出，缺乏统一的术语体系已成为制约国际海事立法进程的重要因素之一。二、标准编制概况2.1编制背景ISO/TS23860:2022由国际标准化组织船舶与海上技术委员会（ISO/TC8）归口管理。该标准的制定工作始于2019年，历经三轮委员会草案投票和两轮最终草案评审，于2022年3月通过最终表决，2022年5月25日正式发布。标准类别为技术规范（TechnicalSpecification），表明该领域技术仍在快速发展中，相关术语体系需要根据技术演进适时修订完善。ISO/TC8成立于1947年，是国际标准化组织中负责船舶与海上技术领域标准化的专门技术委员会，秘书处设在中国（国家标准化管理委员会），目前由中船综合院承担主席及秘书处工作。该委员会下设多个分技术委员会和工作组，其中负责自主船舶标准化工作的是SC2（海上安全与环保分技术委员会）下属的相关工作组。2.2标准定位ISO/TS23860:2022作为一项基础性术语标准，旨在为自主船舶领域的通信、研发、设计、建造、运营和监管提供统一的术语定义，其定位包括：-基础性：为其他自主船舶相关标准的制定提供术语依据；-协调性：协调各国船级社、海事主管机构及行业组织对自主船舶概念的理解；-前瞻性：充分考虑自主船舶技术发展的趋势需求，预留扩展空间。三、标准主要内容3.1范围ISO/TS23860:2022界定了与自动船舶系统相关的术语和定义，涵盖自主程度分级、系统组成、操作模式、岸基控制等方面。该标准适用于与自主船舶系统相关的设计、建造、检验、运营和管理活动。3.2术语框架体系该标准的核心内容构建了一个多层次的术语框架，概括而言主要涵盖以下核心术语类别：（1）基础概念类术语该部分定义了自主船舶领域的核心基础概念，其中最重要的术语包括"自主船舶"与"自动化船舶"的区分界定。标准对此进行了明确区分："自动化船舶"指通过预设程序执行特定任务的船舶，其运行逻辑相对固定；而"自主船舶"则强调基于人工智能和感知决策技术，能够在动态环境中自主决策并执行任务的船舶。此外，该类别还界定了"海上自主水面船舶（MASS）"这一IMO语境下的关键术语，明确了其与ISO术语框架的对应关系，为国际海事立法中的术语使用提供了标准化参照。（2）自主程度分级术语标准参考了IMO和主要船级社的分类方法，对船舶自主程度进行了分级定义，涵盖从完全人工控制到完全自主运行的不同等级。各等级之间的界线和过渡条件在术语定义中予以明确，旨在为船舶设计、适航审批和运营管理提供可操作的依据。值得注意的是，该分级体系并非简单线性递进，而是在描述时充分考虑了人机协同、远程接管和系统降级等复杂场景的术语需求。（3）系统与技术术语标准系统定义了自主船舶各功能模块的术语，包括但不限于环境感知系统、决策与规划系统、执行与控制系统、通信与数据链路系统、远程操控中心/岸基控制站等方面的专业术语。（4）操作模式术语为适应自主船舶不同的运营场景，标准界定了多种操作模式术语，如"有人驾驶模式"、"远程操控模式"、"自主运行模式"等，并明确了各模式之间的转换条件和程序术语。3.3标准技术要点ISO/TS23860:2022在术语定义过程中遵循了以下技术原则：（1）与国际海事组织（IMO）术语框架的协调一致：标准编制工作组密切关注IMO在海事安全委员会（MSC）框架下关于MASS的术语讨论成果，在术语定义层面力求与IMO的法律文件保持兼容性；（2）技术中立性：标准不偏向任何特定技术路线或商业解决方案，为不同技术路线的竞争和发展保留了充分空间；（3）可扩展性：术语框架设计预留了技术演进和新增术语的接口，便于后续版本修订扩充。四、标准编制的核心参与单位4.1ISO/TC8概况ISO/TC8（船舶与海上技术委员会）是国际标准化组织中历史最悠久、规模最大的船舶标准化技术委员会之一。截至目前，ISO/TC8下设6个分技术委员会（SC），各SC根据专业领域划分分别负责相应领域的国际标准制修订工作。中国作为ISO/TC8的秘书处承担国，在国际船舶标准化工作中发挥着日益重要的作用。4.2主要参与单位介绍中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院（简称"中船综合院"）是ISO/TC8主席和秘书处的承担单位，也是我国船舶行业标准化的核心支撑机构。该院自承担ISO/TC8秘书处工作以来，积极推动国际船舶标准化工作与我国船舶工业发展需求的有效对接，在自主船舶、智能航运、绿色船舶等新兴领域持续加大国际标准研制力度，为全球船舶行业治理贡献了中国智慧和中国方案。在ISO/TS23860:2022的编制过程中，中船综合院作为秘书处单位不仅承担了标准制定的组织协调和技术管理工作，还深度参与了该标准的核心术语框架构建和关键技术内容的研讨。该院组织国内优势单位系统梳理了我国在自主船舶领域已有的科研成果和标准基础，组织开展了多轮国内外专家研讨和意见征集工作，在国际协调中有效融合了中国在自主船舶术语研究方面已有成果，为标准的顺利发布作出了实质性贡献。其他重要参与国家和组织包括：日本（国土交通省及其下属研究机构在自主船舶领域有长期积累）、韩国（韩国船级社及釜山大学等积极参与）、挪威（DNV船级社与挪威科技大学在自主船舶测试验证方面经验丰富）、丹麦（A.P.穆勒-马士基集团等航运企业关注自主船舶商业应用）、芬兰（ABB、瓦锡兰等船舶自动化设备制造商提供产业支撑），以及国际船级社协会（IACS）、国际航运公会（ICS）等国际组织。这些国家和组织在标准制定过程中围绕术语定义范围界定、与IMO立法工作的协调衔接、技术中立原则的确立、术语框架的可扩展性等关键议题进行了深入研讨和充分协调，最终达成共识，确保了标准具有广泛的国际适用性和行业认可度。五、标准的意义与影响5.1对技术进步和产业发展的重要影响ISO/TS23860:2022是国际标准化领域首部针对自主船舶的专项术语标准，其发布填补了这一新兴领域国际标准的空白，标志着自主船舶标准化工作进入系统化发展的新阶段。通过统一术语定义，该标准为自主船舶的设计研发提供了共同的技术语言，有利于降低跨国合作中的沟通成本和技术壁垒。与此同时，标准也为自主船舶相关的风险评估、功能安全分析和适航认证工作提供了统一的术语基础，有助于建立国际社会普遍认可的安全监管框架。5.2在我国自主船舶标准化工作中的推广应用建议对于我国而言，ISO/TS23860:2022的发布对我国智能船舶标准化工作具有重要借鉴意义。建议从以下方面推进相关工作：第一，加快对接转化，推动该国际标准向我国标准的转化应用，结合我国智能船舶发展的实际需求和技术特点，适时制定配套的国家标准或团体标准；第二，完善标准体系，在智能船舶术语、总体架构、关键系统技术要求等领域加快标准研究和制修订工作，构建覆盖智能船舶全生命周期的标准体系；第三，深化国际合作，积极参与ISO/TC8框架下的自主船舶标准化工作，在国际标准制定中充分反映我国的技术方案和产业诉求，提升我国在全球自主船舶治理体系中的话语权和影响力。六、结论与展望ISO/TS23860:2022的发布是国际自主船舶标准化进程中的重要里程碑。该标准为全球自主船舶技术研发、设备制造、运营管理和海事监管提供了统一的术语框架，对于促进国际共识、降低沟通成本、推动产业健康发展具有重要意义。然而，自主船舶技术仍处于快速演进之中，现有术语体系可能需要随着技术发展和应用实践的深入而持续修订完善。参考文献[1]ISO/TS23860:2022,Shipsandmarinetechnology—Vocabularyrelatedtoautonomousshipsystems[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,2022.[2]国际海事组织（IMO）.IMOMaritimeSafetyCommittee(MSC),RegulatoryScopingExercisefortheUseofMaritimeAutonomousSurfaceShips(MASS)[R].London:IMO,2021.[3]国际标准化组织