CZLZ-5 型船用组装式冷藏装置使用说明书

PAGEPAGE14CZLZ-5型船用组装式冷藏装置(8000kW海洋救助轮)使用说明书江苏兆胜空调有限公司地址：江苏泰兴市通江路18-28号电话真ttp：Email：ktgstx@致用户欢迎您选用本公司生产的CZLZ系列船用组装式冷藏装置（以下简称“冷藏装置”）。该冷藏装置具有制冷效果好、性能稳定、有效运行时间比高、自动化程度高等特点，是您最理想的食品冷冻设备。为了使本冷藏装置能更加有效安全地运行，延长使用寿命，在使用前，请您仔细阅读本使用说明书，以便掌握正确的使用方法。安全注意：由于冷藏装置的电气元件误操作，可能导致人生伤害，所以切记：只有专业人员方可安装和维修本设备。警告！在维修和保养系统时，要切断电源。使用符合要求的电压，否则会损伤系统。冷藏装置要有良好的接地，以防漏电发生意外。当冷藏装置出现故障时，应立即关机，并有专业人员根据使用说明书及现场情况，查出故障并排除故障后，方可开机。目录船用组装式冷藏装置特点和用途船用组装式冷藏装置主要技术参数船用组装式冷藏装置安装说明船用组装式冷藏装置运转操作说明船用组装式冷藏装置电气操作说明船用组装式冷藏装置操作注意事项船用组装式冷藏装置维护保养船用组装式冷藏装置故障分析一、船用组装式冷藏装置特点及用途CZLZ-5型船用组装式冷藏装置是以R22为制冷工质的直接式制冷设备，本冷藏装置主要用于各类舰艇、船舶、石油平台等需要进行食品保鲜的场所。其主要功能是保持食品贮藏间贮存鱼肉、蔬菜、乳品、水果、粮食等食品保鲜所需的温度，本冷藏装置可使鱼、肉库低温库保持在-18℃的低温，蔬菜库保持在+4℃的温度。CZLZ－5冷藏装置有两套压缩冷凝机组，在一般条件下使用一套压缩冷凝机组，另一套为备用机。冷藏装置主要由制冷压缩机、船用冷凝器、贮液器、阀板、电气控制箱、控制元件等组成。冷藏装置配置合适的制冷压缩机和附属设备，使装置自动化程度高，制冷能力大、冷却食品量大、速度快等特点；配置电气控制自动化程度高，有利于减轻操作人员的劳动强度和节约进行能耗，降低了运行成本；换热器元件均采用铜质材料，传热效果高，使用寿命长，提高了有效运行时间比，确保了设备的有效运行时间。二、船用组装式冷藏装置主要技术参数冷藏装置的主要技术参数序号项目鱼肉库蔬菜库1库内温度℃-18℃（调节范围2）+5℃（调节范围2）2进货温度℃-5℃鲜货+30℃鲜货3库内冷却方式风冷风冷4制冷方式R22单级全封闭往复式R22单级全封闭往复式5制冷量KW1.05[tk=40℃，to=-25℃]2.09[tk=40℃，to=-5℃]65．567环境温度℃358环境相对湿度%609冷却水流量~5m3/h10冷却介质海水（夏季≤38℃冬季≥0℃）11冷却水压力0.2~0.4Mpa12电源AC380V50Hz3PH冷藏装置的主要部件说明a.制冷压缩机型号：4DC-5.2型式：半封闭活塞式制冷量：6.88KW（to=-25℃，tk=40℃）转速：1140rpm功率：5.56KW电制：AC380V3PH50Hzb.船用冷凝器传热面积：5m2冷却水量：5m3/h冷凝管材质：B10高效换热管端盖：铜质压头损失：≤50KPa进出口径：DN32c.贮液器型式：卧式容积：0.01m3f.其它压力控制器KP15温度控制器E5CS日本OMRON电磁阀EVR-6膨胀阀TX2水压控制器YWK-50-C蒸发压力调节阀KVP22油分离器AW55877汽液分离器RA208三、船用组装式冷藏装置安装说明1.接受时的检验在接受和吊装整个机组时，请按照包装清单检查是否已接受到整个机组。同时应检查每个部件是否在运输途中损坏，如有损坏或短缺，应立即告知，以便索赔或更换。2.贮存、保护所有设备应存放在干燥通风处，温度至少为+5℃，将制冷压缩机组、冷风机、控制元件、保温隔热不燃板、显示盒等存放在不易受损的地方，设备不能互相挤压，更不能在设备上行走。设备上覆盖塑料或油毡，以防水、防灰尘及其它油污等，如在施工现场遇到有焊接或火焰切割时，本设备上应覆盖防火材料。压缩机和电机长时间存储，应每月试运转一次，在压缩机停机很长时间后，在重新启动前，压缩机内油过滤器应清洗，并放掉部分沉淀润滑油，并按操作手册进行检查。3.搬运及吊装在将设备吊运到最终用的地方时，应避免损坏发生，部件用合适的起吊装置吊到合适的位置上，部件吊起应从吊耳处吊起，避免搬运中引起严重的损坏。如有必要应在主设备部件与吊装装置之间垫置一支架，以防损坏。4.安装和测试在冷藏装置吊至规定位置后，拆除所有遮盖物和固定锁紧装置，可以进行安装工作。a.排水管操作冷风机凝水出口按图纸装接好出水水封，并延伸到甲板地漏。b.制冷管系的制作冷风机与机组间氟利昂管系的连接与安装，应按工厂放样图进行布管、制作，氟管每800mm应设固定马脚，制作完毕后按试验大纲要求进行密性试验和抽真空试验，试验必须合格。安装完毕，并得到制造厂质量认可后，在工厂指定调试人员的指导下进行调试，调试前注意：⑴查看所有设备的完好，接线是否正确。⑵检查所有运动部件是否灵活，有无异常。⑶查看管系是否安装正确。⑷按操作手册注入适量的润滑油和制冷剂，然后进行开机运行。⑸所有测试项目按工厂要求，并记录到测试报告中。⑹所有调试工作完毕后，并经用户确认后可结束。四、船用组装式冷藏装置运转操作说明1、冷藏装置的运行操作装置安装好后，密性试验、真空试验均完成后，即可进行试车。1.1冷藏装置安装好后，应进行气密性试验。氟利昂系统密性试验：冷藏装置制冷系统连接完毕后，注入氮气进行气密性试验，低压侧1.6~1.9MPa，高压侧2.16~2.4MPa，持续24小时，前6小时压力降应不超过34KPa，后18小时应能保持压力稳定。

氟利昂真空试验：冷藏装置密性试验合格后，用真空泵将制冷系统抽真空，至绝对压力5KPa，再继续抽真空1~2小时，停止抽真空，12小时内压力回升不超过1.33KPa。水侧系统压力试验：冷却水系统连接完整后，注入水进行压力试验，水压力为0.6MPa，30分钟内不得有任何泄漏。1.2试车未经下述各项操作检查不得开机（1）打开被使用压缩冷凝机组的所有阀。（设旁通阀管路上的阀不打开，手动融霜阀不打开）（2）检查电源是否与装置铭牌电制一致，检查所有连线的正确性、可靠性。（3）检查和调整各个控制器到预定的调定值。（4）检查压缩机油位（在油位密镜里看到油面在中心线处）。（5）确认无制冷剂泄漏。（6）试运转冷风机、水泵，无异常响声、转向正确。（7）启动压缩机，并密切注意压力表、油位、声响是否有不正常现象，如有异常，应立即停机。经以上各项操作检查后，无任何异常现象，可向制冷系统充加制冷剂R22，充入方法如下：将加液管一端连在氟利昂贮运瓶上，一端接在装置的加液阀接口上，让氟利昂贮运瓶出口处于最低端打开加液阀后启动压缩机，则制冷剂就注入制冷系统中，每一个注入约15~185kg。氟利昂加足后，关掉加液阀和氟利昂贮运瓶上的截止阀，取下加液管，拧紧加液阀的螺帽。冷藏装置的另一个制冷系统加氟利昂参照执行。1.3冷藏装置的正常使用（1）启动冷却海水泵，建立要求的进水水压。（2）启动冷却风机。（3）启动压缩机。（4）待机组正常运行后应采用“自动”方式。正常运转参数指标：排气表压：1.1~1.95Mpa吸气表压：0.08~0.15Mpa排气温度：70~120oC吸气温度：-23~11oC控制器的调定值：高压控制器：1.950.05MPa断开报警，手动复位低压控制器：0.030.02MPa断开，压缩机停机0.230.02MPa接正，压缩机启动，自动复位能调：0.080.02MPa能调开0.150.02MPa能调关水压控制器0.09MPa断开0.15Mpa0.02MPa自动复位以上控制元件的设定值不可更改，如果需要更改，则需要专业人员进行，否则会发生危险。1.4使用机与备用机的切换如果要使用备用机，则必须先关掉使用机，然后启动备用机，具体操作如下：在使用压缩机运行的条件下，关闭使用压缩机吸气阀（让压缩机中的制冷剂贮存在贮液器中），继续让压缩机运行，直至压缩机低压停机，关掉压缩机，然后将压缩机的吸、排气阀关闭，打开备用压缩机的吸、排气阀，启动压缩机，则备用压缩机即投入运行。五、船用组装式冷藏装置电气操作说明1.上电送合空气开关1-3QF，电源指示灯HL1亮。电源具有缺相、过、欠压保护，当其中之一出现故障时，电源监视器K动作，所有设备不能起动，电源异常指示灯可能亮。需查明故障原因并排除。2.建立水压如果此时没有供冷却水或冷却水压力低，水压低报警指示灯HL3亮。系统需建立正常的冷却水压力，中间继电器K1吸回。3.曲轴箱加热1＃压缩机和2＃压缩机互为备用（互锁），选择使用其中一台，长期停车后，初次或再次使用前先对其曲轴箱进行预加热8小时以上。切换旋钮1SS，可打开1＃曲轴箱加热，指示灯1HL6亮，1＃压缩机起动后，1＃曲轴箱自动停止加热。切换旋钮2SS，可打开2＃曲轴箱加热，指示灯2HL6亮，2＃压缩机起动后，2＃曲轴箱自动停止加热。4.检查压缩机故障对所选择的压缩机进行故障检查。1＃压缩机具有高压1HL保护，过载保护1FR，超温保护1CW，当其出现故障时，相应指示灯1HL5亮，1HL4亮，1HL3亮。切换万能转换开关至手动或自动，即在工作状态下，出现高压和过载，故障自锁，相应指示灯一直亮，需排除故障后再复位（将1SA切换至零档再切换至手动或自动档），超温保护一般不会出现故障，若出现故障指示灯也一直亮，直到故障排除再复位（关掉1QF再打开）。2＃压缩机具有高压2HL保护，过载保护2FR，超温保护2CW，当其出现故障时，相应指示灯2HL5亮，2HL4亮，2HL3亮。切换万能转换开关至手动或自动，即在工作状态下，出现高压和过载，故障自锁，相应指示灯一直亮，需排除故障后再复位（将2SA切换至零档再切换至手动或自动档），超温保护一般不会出现故障，若出现故障指示灯也一直亮，直到故障排除再复位（关掉2QF再打开）。当出现故障时，相应压缩机不能打开且不能打开各库冷风机和供液阀，且声音报警，HA响铃，按消音按钮SB2可消音。5.打开鱼肉库冷风机和供液阀在水压正常的情况下，且所选压缩机没有故障，可打开鱼肉库冷风机和供液阀。切换万能转换开关SA，手动或自动打开鱼肉库冷风机，指示灯HL8亮，冷风机具有过载保护。手动是直接打开，自动是受温控器WK1控制。冷风机打开后切换万能转换开关SA4，手动或自动打开鱼肉库供液阀，指示灯HL4亮。切换万能转换开关SA2，手动或自动打开蔬菜库冷风机，指示灯HL9亮，冷风机具有过载保护。6.打开压缩机打开所选择的压缩机。切换万能转换开关1SA，手动或自动打开1＃压缩机，手动是起、停按钮1SB1、1SB2控制的，自动是由低压控制器1HLP控制的，各库温度到，供液阀关闭，压缩机低压停机，温度回升，供液阀打开，低压回复，压缩机打开，1＃压缩机打开后，指示灯1HL1亮，同时1H运转计时（通过比较1H、2H的运转计时，可平衡使用1＃、2＃压缩机）。1＃压缩机是卸载起动，在起动的7－10S内，能调阀YV3打开，指示灯1HL2亮，由时间继电器KT7控制。1＃压缩机是卸载运行，切换万能转换开关3SA，手动或自动打开能调阀YV3，手动是直接打开，自动是受低压控制器1LP控制。切换万能转换开关2SA，手动或自动打开2＃压缩机，手动是起、停按钮2SB1、2SB2控制的，自动是由低压控制器2HLP控制的，各库温度到，供液阀关闭，压缩机低压停机，温度回升，供液阀打开，低压回复，压缩机打开，2＃压缩机打开后，指示灯2HL1亮，同时1H运转计时（通过比较1H、2H的运转计时，可平衡使用1＃、2＃压缩机）。2＃压缩机是卸载起动，在起动的7－10S内，能调阀YV3打开，指示灯2HL2亮，由时间继电器KT7控制。2＃压缩机是卸载运行，切换万能转换开关3SA，手动或自动打开能调阀YV3，手动是直接打开，自动是受低压控制器2LP控制。7.鱼肉库融霜低温库由于温度太低，引起盘管结霜，影响制冷效果，需定期融霜。切换万能转换开关SA3，手动或自动融霜，手动是直接融霜，自动是受时间继电器KT2、KT1控制，KT2是融霜间隔时间，一般为24小时，KT1是融霜时间，一般为20－30分钟，具体时间由我厂调试人员根据实际库况调节，融霜时指示灯HL7亮。融霜具有超温保护，如果因融霜引起库温过高时，容易引起食物变质，这时温控器WK3动作，切换融霜加热器，融霜超温时，指示灯HL6亮。融霜时，鱼肉库冷风机自动关闭。水压低及融霜超温时亦声报警。六、船用组装式冷藏装置操作注意事项开车组装装置故障，在开车时容易出现，要做到“一查二听三观察”，开车前先查排汽阀门是否已开，供电是否正常、水系统的运行是否正常；起动压缩机时要注意听声音，发现异常立即停止，再重复起动，压缩机起动后，要观察压力表，电流表指示是否正常。运行组装装置运行过程中很少发生突然故障，但压缩机运转是否良好一般均需在正常运行过程中才能作出准确判断，运转过程中要“一看二摸三记录”，要看出液观察孔内的制冷剂液体是否充满，曲轴箱润滑油是否有泡沫，油位是否恰当；要摸曲轴箱是否过热或过冷，汽缸盖温度是否正常，电动机是否过热，同时，应作好详细的运行日记。每天记录的项目应包括日期、排出压力、吸入压力、油压力、电压、电流、温度、冷却水进口压力、温度、出口压力、温度、当日气象条件、使用效果、保养检修项目、故障原因及排除方法等，通过上述记录的对比分析，可及时掌握系统的情况是否发生变化，操作人员可逐步熟悉产品、积累经验，以进一步提高设备的效率和延长其使用寿命。停车停车时，先停装置压缩机，再停整个空调系统，一般情况下可不必关闭任何阀门，必要时，可将制冷剂抽至冷凝器内再停机。七、船用组装式冷藏装置维护保养良好的维护与保养，直接关系到装置的正常使用及使用寿命，故要特别注意对机组的维护与保养。如下表：检查项目每日每月每年备注压缩机油量检查油面镜运转压力检查压力表压缩机运转声音压缩机排气阀及制冷系统中应开启式关闭的阀是否在正确位置装置报警指示灯、警铃完好，指示正确冷凝器内部清洁打开端盖，用管子刷清洗，并检查端盖上防腐锌块的腐蚀情况压缩机油质污染检查八、船用组装式冷藏装置故障分析故障现象可能起因排除方法压缩机不工作电源未接通检查电源、保险丝、电路和开关控制电路保险丝烧坏检查并更换水泵不运转电源断开——重新启动泵咬紧——松开泵泵电机烧坏——调换终端连接松动检查接头控制器接线不当检查并重新接线压缩机电机故障检查电机绕组是否开路或短路，绝缘电阻，必要时调换电机压缩机卡住调换压缩机查找保护元件断开原因并修理更换压缩机故障电流过大电机绝缘破坏，转了扭矩增大，检查电机绝缘和运动部件配合装配。排汽压力过高冷凝器水量少或污垢过多，加大冷却水量或清洗冷凝器污垢排汽压力过低出液阀未开——停车开阀冷凝能力过强——减少冷凝水量制冷剂不足——查漏并补充制冷剂吸