DB45T-公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程编制说明

广西地方标准项目《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》编制说明任务来源、起草单位和主要起草人（一）任务来源根据《广西壮族自治区交通运输厅关于下达2023年度广西交通运输标准化项目计划的通知》(桂交科教函﹝2023﹞208号），《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》列入2023年度广西交通运输标准化项目计划，项目编号为2023-8。根据《广西交通运输标准化技术委员会关于开展2023年广西交通运输标准制修订计划项目申报工作的通知》（桂交标委〔2023〕9号），由广西壮族自治区交通运输厅提出，广西路桥工程集团有限公司、广西交通设计集团有限公司、广西路桥集团勘察设计有限公司、广西交通工程建设保障中心、广西壮族自治区公路发展中心、广西壮族自治区高速公路发展中心、广西壮族自治区交通运输综合行政执法局共同起草的《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》被批准立项为广西地方标准，项目编号为2023-8。（二）起草单位和主要起草人广西地方标准项目《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》任务下达后，广西壮族自治区交通运输厅成立了地方标准编制工作组，制定了编写方案，明确任务职责，确定工作技术路线，开展研制工作，具体编制工作由广西路桥工程集团有限公司、广西交通设计集团有限公司、广西路桥集团勘察设计有限公司、广西交通工程建设保障中心、广西壮族自治区公路发展中心、广西壮族自治区高速公路发展中心、广西壮族自治区交通运输综合行政执法局相关人员配合。主编单位：广西壮族自治区交通运输厅。参编单位：广西路桥工程集团有限公司、广西交通设计集团有限公司、广西路桥集团勘察设计有限公司、广西交通工程建设保障中心、广西壮族自治区公路发展中心、广西壮族自治区高速公路发展中心、广西壮族自治区交通运输综合行政执法局。主要起草人和项目组成员的责任分工如下：姓名年龄从事专业学历及职称工作单位参与编制标准分工情况陈津维55桥梁工程本科/高级工程师广西壮族自治区交通运输厅项目负责人，主要负责制定标准总体规划、确定编制方案，审核标准资料刘春华46公路桥梁硕士/高级工程师广西壮族自治区交通运输厅主要负责整体方案实施，各章节撰写内容审核及总体规划韩玉50桥梁工程博士/教授级高级工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责全文标准修订内容和技术指标的审核秦大燕43土木工程本科/教授级高级工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责第1-4章撰写内容审核及总体规划何志芬50桥梁设计与研究硕士/教授级高级工程师广西交通设计集团有限公司主要负责第5章撰写内容审核及总体规划黄敏41交通工程硕士/工程师广西壮族自治区交通运输厅主要负责整体方案实施，各章节撰写内容审核及总体规划何琦琪42桥梁设计与研究本科/高级工程师广西交通设计集团有限公司主要负责第7章施工技术及审核王史记31道路与桥梁工程硕士/工程师广西交通设计集团有限公司主要负责第1-2章内容编制林彬29道路工程本科/工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责全文标准修订内容的整理及汇总黄中文42公路桥梁硕士/高级工程师广西交通工程建设保障中心主要负责第6章撰写内容审核及总体规划唐春梅46公路与桥梁本科/高级工程师广西壮族自治区公路发展中心主要负责第7章撰写内容审核及总体规划甘丽鹏28建筑与土木工程硕士/工程师广西壮族自治区公路发展中心主要负责全文标准修订内容和技术指标的审核韦红亮41道路与铁道工程博士/高级工程师广西壮族自治区高速公路发展中心主要负责全文标准修订内容和技术指标的审核易先鸿34土木工程(道路工程)本科/工程师广西壮族自治区交通运输综合行政执法局主要负责整体方案实施，各章节撰写内容审核及总体规划吕中玉43结构工程硕士/高级工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责第5-6章施工技术及审核蒙立和48桥梁工程本科/高级工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责第3-4章内容审核骆炜然35桥梁设计与研究硕士/高级工程师广西交通设计集团有限公司主要负责第1-2章内容审核陈科桦32桥梁设计与研究硕士/工程师广西交通设计集团有限公司主要负责第4章内容编制孙朋雷33桥梁与隧道工程硕士/工程师广西交通设计集团有限公司主要负责第3章内容编制潘飞鹏44土木工程本科/高级工程师广西路桥集团勘察设计有限公司主要负责第7章技术指标复核卢二侠42桥梁与隧道工程硕士/教授级高级工程师广西路桥集团勘察设计有限公司主要负责第6章技术指标复核朱智宇38道路桥梁与渡河工程本科/工程师广西路桥集团勘察设计有限公司主要负责第5章技术指标复核唐颖贤35桥梁工程本科/高级工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责第5章内容编制刘唐29工程力学硕士/工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责第6章内容编制季野33岩土工程硕士/工程师广西路桥工程集团有限公司主要负责第7章内容编制本地方标准编制分工：1）广西壮族自治区交通运输厅：编制总负责，制定工作大纲和编制大纲。2）广西路桥工程集团有限公司：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“5.预制梁安装；6.现浇缝；7.桥面及附属”3个章节内容；具体技术内容包括：介绍运梁便道、梁体支撑、运梁车行驶速度的要求，预制梁架设过程中的安全技术措施，防撞护栏施工过程中的安全技术措施，桥面铺装的施工方法。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度；标准发布后的日常解释和实施意见反馈收集。3）广西交通设计集团有限公司：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“5.预制梁安装”1个章节内容；具体技术内容包括：介绍临时支座的设置要求，界定运梁车、架桥机等设备在主梁上行驶位置的要求。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度。4）广西路桥集团勘察设计有限公司：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“4.基本规定；5.预制梁安装”2个章节内容；具体技术内容包括：介绍裸梁在行车要求方面的成品保护要求，确定预制梁架设过程中吊装钢丝绳的选取要求。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度。5）广西交通工程建设保障中心：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“1.范围；2.规范性引用文件”2个章节内容；具体技术内容包括：介绍本规范的适用范围，规范应用的文件。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度。6）广西壮族自治区公路发展中心：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“3.术语和定义；4.基本规定”2个章节内容；具体技术内容包括：介绍规范中涉及到的专业名称的解释说明，介绍公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工中关于程序、专项施工方案以及论证的要求。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度。7）广西壮族自治区高速公路发展中心：广西壮族自治区高速公路发展中心：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“6.现浇缝；7.桥面及附属”2个章节内容；具体技术内容包括：介绍现浇缝、防撞护栏、桥面铺装的施工顺序。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度。8）广西壮族自治区交通运输综合行政执法局：为标准编制工作提供编写人员等条件和机制保障；配合主编单位落实完成各阶段工作，并派出参编人员参加各阶段评审会议；承担编写标准中“6.现浇缝；7.桥面及附属”2个章节内容；具体技术内容包括：介绍现浇缝、防撞护栏、桥面铺装和伸缩缝的成品保护要求及措施。并对所编写标准章节的编写质量和进度负责。保证标准总体的质量和进度。制定标准的必要性和意义1、提升当前公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术水平通过对施工现场的日常检查发现，部分项目在进入桥面系施工后，施工现场均出现不同程度的质量问题，如：湿接缝纵横向小部分开裂、墩顶连续段横向微裂、桥面铺装表面局部网裂、防撞护栏非切缝处出现裂缝、甚至主梁底局部出现裂缝等，不仅直接影响了桥梁的外观质量、增加运营期间维护成本，而且还极大地影响了桥梁结构的耐久性及运营安全。2、完善公路工程标准体系《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020对公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系的施工给出了原则性的规定，但细化程度不足、指标量化不清晰，因此存在对施工技术要求参差不齐，无法形成规范化、科学化、高效化的施工等现象，导致施工质量与施工安全难以保证。因此，本标准是公路装配式预应力混凝土梁桥建设技术标准模块中必须要编制的标准，能够很好地弥补因交通运输行业技术标准和规范体系中对公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工方面针对性不强、覆盖面不足而导致的施工随意性较大等问题。3、指导新一轮公路建设过程中大量公路装配式预应力混凝土梁桥建设根据2022年7月12日公布的《国家公路网规划》文件显示，国家公路网规划总规模约46.1万公里。其中，国家高速公路网约16.2万公里，未来建设改造需求约5.8万公里，其中含扩容改造约3万公里。普通国道网约29.9万公里，未来建设改造需求约11万公里。随着用地指标的不断收缩、打击违规用地力度不断增强，高桥隧比将会成为日后高速公路发展的必然趋势，届时将会有大量桥梁拔地而起，因此急需一本公路装配式预应力混凝土梁桥方面的规程来指导这些桥梁的施工。该规程应用前景广阔，经济技术效益及社会效益极为可观。主要起草过程（一）成立地方标准编写组，召开编写组第一次工作会议2023年9月5日，广西壮族自治区交通运输厅在南宁组织召开了广西地方标准《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》（以下简称标准）编制组第一次工作会议。会议上明确了陈津维作为标准的项目负责人，全面组织编写组工作，并负责编写组内部审稿统稿工作；刘春华作为标准的技术负责人，全面负责标准的技术工作；黄敏作为标准的项目联系人，负责标准推进的内外协调、调研安排、会议组织等工作；林彬作为标准的技术统筹人员，负责标准编写各阶段技术资料汇总、技术协调、报告整合等工作；同时还明确其他参编人员各自的职责和分工。成立内部审查组，并建立编写单位内部审查制度；在学习有关政策法规和标准化制度文件后，对起草的标准工作大纲和编制大纲进行研究探讨，并形成第一次工作会会议纪要。（二）收集整理文献资料本地方标准起草人员的前期研究工作分为资料调查与研究、工程案例及数据收集检验、总结完善3个步骤进行：1.调研了区内大量的公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工情况和相关的标准规范、规程、政策文件及研究成果；2.搜集了广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥常用截面形式及施工过程中的行车荷载情况；3.对搜集到的资料进行整理和研究，为下一步的规范研究提供必要的指导和技术支撑。（三）研讨确定地方标准主体内容，召开大纲评审会地方标准编制工作组在对收集的资料进行整理研究之后，召开了地方标准编制会议，对地方标准的整体框架结构进行了研究，并对地方标准的关键性内容进行了初步探讨。经过研究，地方标准的主体内容确定为范围、规范性引用文件、术语和定义、基本规定、预制梁安装、现浇缝、桥面及附属。（四）调研修改形成征求意见初稿为确保本地方标准的编写工作有序开展，编写工作组在前期大量的研究工作的基础上，于2023年9月中旬完成了《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》的编制大纲和工作大纲，并经内部评审讨论后，于2023年9月18日邀请了5位专家召开了大纲外部评审会，评审会针对大纲提出：1.明确本标准适用范围，适用于整体预制、采用架桥机进行安装的T梁及小箱梁；2.补充完善工作大纲中关于预制梁安装及桥面系施工过程中存在的质量通病、安全隐患等问题的调研；3.补充编制大纲中永久支座安装、现浇缝混凝土养护等章节内容等共计24条建议和意见。根据大纲评审专家的意见，以修改完善后的大纲作为项目的工作指导，编写工作组开展了地方标准正式的编写工作，并于2024年1月完成了征求意见初稿，于2024年4月10日邀请了5位专家召开征求意见初稿讨论会，讨论会上专家通过质询讨论，形成专家意见：1.增加体系转换、桥面排水系统等施工技术要求；2.细化临时支座施工内容；3.在进一步调研的基础上，补充完善伸缩缝施工技术要求等共计41条修改意见，项目组按专家意见对征求意见初稿进行逐条修改，形成征求意见稿。（五）开展征求意见，完善形成送审稿为确保本地方标准的可行性和适用性，于2024年5月向社会公开征求意见，于2024年6月中旬完成征求意见工作，并对征集到的意见进行汇总处理。2024年6月下旬根据征求反馈的意见进行修改完善后形成送审初稿，并聘请专家进行审稿。2024年7月下旬按照审稿专家意见进行修改完善后形成送审稿。（六）召开技术审查会，形成报批稿2024年8月下旬召开技术审查会，对地方标准送审稿进行技术审查。编写小组会后根据专家意见进行修改完善，形成报批初稿。2024年9月聘请统稿专家和格式专家对报批初稿进行统稿和格式审查，修改完善后形成报批稿，之后申请开展地方标准报批工作。制定标准的原则和依据，与现行法律、法规的关系，与有关国家标准、行业标准的协调情况（一）制定标准的原则本地方标准的编制遵循国家、行业和广西壮族自治区现行有关标准的规定。编写工作组充分调研了广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术，研究和分析了广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工质量现状。经过编写工作组成员讨论，确定地方标准编制遵循以下基本原则：（1）科学性原则本地方标准在分析广西区内关于大公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工现状和特点的基础上，对已发布的相关标准、规范、规程进行整理、归纳和分类，建立了科学、实用、合理的公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程。（2）承接性原则本地方标准术语、符号、条文尽量与相应国家、国际、行业和地方标准的规定内容相一致，条文未出现自相矛盾的地方。地方标准技术内容与国家、国际、行业和地方标准兼容，未出现冲突，保证了一致性。地方标准技术内容中引用其他标准时，已明确指出所引用标准的内容或名称，增强了地方标准的可读性和可操作性。（3）可操作性原则本地方标准的起草充分调研了广西壮族自治区地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工的现状，征求了高校、公路管理、设计院、施工单位等领域的专家意见。编写组在此基础上进过反复讨论和修改，编制此地方标准。地方标准内容针对性强，可操作性高，易于推广。制定标准的依据根据《广西高速公路网规划（2018-2030）》，广西将建成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网。《规划》指出广西将新增高速路线里程约6600公里，高速公路扩建里程1400公里，规划至2030年全区高速公路总规模15200公里。随着用地指标的严格限制，高桥隧比公路成为新建高速公路的主流趋势。根据《广西对接长江经济带发展实施方案（2022-2025年）》，广西将“加快陆路交通网建设”。《方案》提出，广西将建设对接成渝地区双城经济圈、长江中游城市群、滇黔等地区陆路大通道。推进建设湖南城步经南宁至峒中、成都经贵阳至南宁、荔波至河池、望谟至乐业、兰海高速公路钦州至北海段改扩建等高速公路项目;加快推进泉南高速公路桂林至全州黄沙河段、广昆高速公路南宁至百色段、贵州兴义经广西西林至云南广南等高速公路前期工作,争取早日开工建设;全面推进G219沿边公路提级改造。《公路“十四五”发展规划》中提出了“提升桥梁安全耐久水平”及“开展百年品质工程创建示范，推动基础设施安全性，耐久性不断提升”等要求。（三）制定标准与现行法律、法规的关系，与有关国家标准、行业标准的协调情况1.与《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020的关系《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650-2020中有部分公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术方面的内容，包括负弯矩张拉压浆、支座安装、伸缩缝安装、防撞护栏施工等，但细化程度不足、指标量化不清晰，因此存在对施工技术要求参差不齐，无法形成规范化、科学化、高效化的施工等现象，导致施工质量与施工安全难以保证，本规程是对《公路桥涵施工技术规范》的进一步细化与完善。2.与《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2014的关系《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2014当中对两张焊接网钢筋的搭接长度做出了规定，可为桥面铺装钢筋网提供重要验收依据。在桥梁施工的规范中，仅对桥面系施工进行了原则性要求，并未明确桥面系施工的顺序及具体的工艺要求。为规范桥梁工程桥面系施工，保证施工质量，同时为避免因施工期间不当使用导致桥梁耐久性受损，现结合相关技术规范以及现有工艺，制定本施工工艺参考标准。标准编制组承诺：本标准的内容符合国家相关法律法规，技术要求不低于强制性国家标准的相关技术要求，与相关的国家、行业推荐性标准协调一致，标准的编写符合GB/T1.1-2020的要求。主要条款的说明，主要技术指标、参数、试验验证的论述广西地方标准项目《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》主要章节内容包括：范围、规范性引用文件、术语和定义、基本规定、预制梁安装、现浇缝、桥面及附属。编写工作组充分调研了广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术，研究和分析了广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工质量现状。在此基础上结合广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术经验，形成了广西地区公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程。（一）主要条款说明1.地方标准名称为保证地方标准的全面性和针对性，计划申请的地方标准名称为《公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术规程》。本地方标准名称一方面界定了其应用范围为使用架桥机进行架设的预制梁，另一方面限定了其应用对象为预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术。2.范围本地方标准规定了适用对象为广西壮族自治行政区域内使用架桥机进行安装的公路装配式预应力混凝土梁桥及桥面系施工工艺标准。3.规范性引用文件本地方标准罗列了部分条目中引用的现行规范文件，包括施工规范及技术规程等。4.术语和定义本章界定了公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工技术的相关术语和定义。5.基本规定第4.1条：明确公路装配式预应力混凝土梁桥安装及桥面系施工工序。第4.2～4.3条：规定了施工前应完成的基本工作，确保施工手续合法合规。第4.4～4.5条：对施工过程的常规程序做出明文规定。第4.6条：为有效保护已架设完成未浇筑混凝土调平层的裸梁，确保运营期内梁片的工作性能，在大量调研和讨论的基础上，提出该原则性的保护措施。6.预制梁安装第5.1条：对于先简支后连续的预制梁，砂筒、砂箱的设计、布置必须能够满足在施工过程中的各种工况作用下，自身不破坏、不使梁体发生倾覆的要求，且必须经过实验验证，合格后方可投入使用。第5.2.1条：本条参考了《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）第17.8.10条，在结合了广西地形及施工环境特点，并对广西境内施工现场进行调研总结后，对运梁便道的技术指标提出该原则性要求。若施工现场环境特殊，运梁便道无法满足该条要求时，应编制专项施工方案，并通过专家论证后方可实施。第5.2.2条：为确保梁体安装位置正确，提出安装前对预制梁信息进行核对的操作，以形成工序上的要求。第5.2.3条：为确保预制梁运输过程中安全可控，在参考《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）第17.8.10条、以及对区内公路建设项目的有效做法进行调研后，对预制梁运输中的固定措施进行细化要求。第5.2.4条：为有效保护已架设完成未浇筑混凝土调平层的裸梁，确保运营期内梁片的工作性能，必须对施工车辆在梁上的行驶路线进行界定。通过搜集广西境内预制梁通用截面尺寸参数、施工过程中可能出现的工况后，进行建模仿真计算，得出梁体不发生开裂条件下运梁车、架桥机等车轮中心线距离T梁梁肋中心的最大距离。第5.3.1条：安全系数参考《建筑施工计算手册》（江正荣编著，中国建筑工业出版社，2001.7）表13-3中，钢丝绳作吊索且有绕曲时，安全系数K取6~8。第5.3.2条：施工现场为避免吊装过程中发生崩边掉角等情况，同时为确保吊装钢丝绳使用性能的通常做法。第5.3.3条：通过搜集广西境内各跨径预制混凝土梁的截面并分析得知，梁端头非连续段预埋钢筋直径一般为φ=22mm，以此确定采用直径不小于φ=22mm的钢筋作为连接筋。第5.3.4～5.3.5条：在确保施工过程安全、质量可控，同时基于广西境内的施工现场进行充分调研后，归纳总结出的常规、有效做法。第5.3.6条：针对特殊情况桥梁，在进行安装前，必须严格复核其关键信息，以确保安装质量。7.现浇缝第6.1.1条：通过调研发现，完成架设的桥跨通常也作为运梁便道使用，而且几乎所有项目上都只有这一条运梁便道。待横隔板及湿接缝施工完成且强度满足要求后再开始后续架梁施工往往是不切实际的，不仅会造成大量的人员、机械窝工，还严重影响项目工期。为平衡横隔板及湿接缝施工质量及项目工期的影响，在综合调研结果及广西境内常规做法考虑后，确定该施工顺序及相应要求。第6.1.2条：参考《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）第18.3.9条，并进行细化要求。第6.1.3条：在施工现场的检查中发现，部分项目的施工工艺不规范。为确保架立钢筋的作用效果，在此对标准做法进行明文规定。第6.1.4条：考虑有效减小浇筑过程中设备振动对成型混凝土的影响，在此对标准做法进行明文规定。第6.2.1、6.2.4条：通过调研发现，完成架设的桥跨通常也作为运梁便道使用，而且几乎所有项目上都只有这一条运梁便道。待现浇缝施工完成且强度满足要求后再开始后续架梁施工往往是不切实际的，不仅会造成大量的人员、机械窝工，还严重影响项目工期。为平衡墩顶连续段施工质量及项目工期的影响，在综合调研结果及广西境内常规做法考虑后，确定该施工顺序及相应要求。第6.2.2条：在施工现场的检查中发现，部分项目的施工工艺不规范。为确保墩顶连续段钢筋、预应力混凝土的作用效果，在此对标准做法进行明文规定。第6.2.3条：考虑有效减小浇筑过程中设备振动对成型混凝土的影响，在此对标准做法进行明文规定。第6.2.5条：考虑到墩梁固结这一特殊形式的存在，在此对该类型的施工作出原则性要求。8.负弯矩施工第7.1.1～7.1.2条：为最大限度地保证负弯矩张拉质量，在对广西境内的有效做法进行充分调研的基础上，对此标准做法及要求进行明文规定。9.体系转换为确保桥面系施工内容完整，同时为明确体系转换顺序，对此标准做法及要求进行明文规定。10.桥面系第9.1.1条：标准化做法，在此进行明文规定。第9.1.2条：为防止桥梁钢筋混凝土防撞墙高度不足，采取整联标高联测的方法，以联为单位，确保混凝土防撞墙外露高度满足施工规范要求。第9.1.3～9.1.4条：考虑有效减小浇筑过程中设备振动对成型混凝土的影响，在此对标准做法进行明文规定。第9.1.5条：切缝应在混凝土强度达到一定数值后进行。切割太早，混凝土强度不足，则切割时可能导致缝周围混凝土破坏；切割太晚，施工车辆通行量多，则有可能导致裂缝出现在别处表面，切缝意义无法实现。第9.2.1条：部分项目正在推广悬挂式摊铺机的使用，该设备需在防撞护栏顶部设置行走轨道。通过对广西境内施工项目进行考察调研，对桥面铺装层的施工顺序作出原则性要求。第9.2.2条：为提高桥面铺装混凝土的整体性，对分幅施工作出原则性要求。第9.2.3条：架梁及浇筑桥面系混凝土过程中，需要对预埋的架立钢筋进行弯折，以满足施工车辆的行驶要求，热轧光圆型钢筋（HPB）拥有较好的延展性，能经受多次反复弯折后不发生脆性断裂。第9.2.4条：为确保架立钢筋有效实现其功能的通用做法，在此作明文规定。第9.2.5条：架梁及浇筑桥面系混凝土过程中，需要对预埋的架立钢筋进行弯折，以满足施工车辆的行驶要求。相比于其他处置方式，该方法简便、经济、可行性高，但考虑到钢筋质量等因素，为确保架立钢筋不至于折断，对可弯折次数作出限制。第9.2.6条：防裂钢筋网铺设的标准化做法，在此作明文规定。第9.2.7～9.2.8条：为避免混凝土桥面铺装层钢筋保护层超厚、防裂钢筋网散架及钢筋变形等情况影响混凝土调平层质量，在此提出原则性要求。第9.2.9条：确保混凝土桥面铺装层的成品质量，在此提出养护的原则性要求。第9.3.1～9.3.5条：确保伸缩装置在公路投入运营期间的使用性能，在此对伸缩缝安装提出施工技术要求。第9.3.6条：通过现场调研发现，部分项目会采用强度低、污染大的填充物对伸缩缝位置进行填充，以满足施工车辆的通行需求，该做法对桥面、梁端及盖梁位置造成较大污染，因此明令禁止。第9.4.