食品产业园主干道及互通-产业园大道工程勘察设计施工图设计说明

目录

1、工程概况........................................................15.1主要设计技术标准...........................................9

1.1项目区位..................................................1六、道路平面、纵断面、横断面设计..................................10

1.2工程规模..................................................16.1总体设计..................................................10

1.3工程设计范围及主要设计内容...............................16.2平面设计..................................................10

1.4设计需要说明的其他事项....................................16.3纵断面设计................................................11

1.5危大工程..................................................16.4横断面设计................................................11

二、设计依据及采用的标准规范.......................................2七、道路交叉设计...................................................12

2.1合同依据..................................................27.1平交口设计................................................12

2.2政府相关批复意见及相关文号...............................2八、路基设计.......................................................13

2.3相关勘察、测量、检测报告文件.............................28.1路基概况..................................................13

2.4采用的设计规范...........................................28.2填方路基..................................................13

2.4.1国家标准.............................................28.3挖方路基..................................................II

2.5对规范强制性条文执行情况...................................38.4半填半挖路基..............................................15

三、对上阶段论证及审查意见的执行情况...............................38.5特殊路基设计..............................................15

3.1初步设计审查意见及执行情况................................3九、道路防护构筑物设计............................................16

3.2高边坡专项论证意见及执行情况..............................39.1边坡防护.................................................16

四、建设条件.......................................................3十、路面设计.......................................................16

4.1气象水文...................................................310.1机动车道路面结构.......................................16

4.2地形地貌...................................................410.2机动车道防滑设计.......................................17

4.3工程地质情况................................................1十一、人行系统设计.................................................18

4.4进出场条件.................................................911.1人行系统概述............................................18

4.5建设条件特别提示...........................................911.2人行铺装及结构设计......................................18

4.6材料来源（或供应）.........................................9十二、公交设苑设计................................................19

五、设计技术标准...................................................912.1公交停车港设计...........................................19

12.2公交专用道设计..........................................

十三、道路相关设施布置...........................................

十四、土石方调配..................................................

节能及环保设计.............................................

15.1节能设计...............................................

15.2环保设计...............................................

十六、道路相关设计................................................

16.1施工期交通组织设计......................................

I•七、施工技术要求及注意事项.....................................

17.1路基施工要求...........................................

17.2路面基层、底基层要点...................................

17.3路面旅工要点.............................................

17.4道路其他附属设旅施工要求................................

17.5施工注意事项.............................................

十八、主要工程数量表.............................................

食品产业园主干道及互通——产业园大道工程勘察设计施工图设计说明

一、工程概况本册为：第一册《道路工程h

1.1项目区位设计文件（包括设计说明行及图纸）中的高程系未注明处均为1956黄海高程系.

食品产业园位于先锋镇西南部，与先锋镇主要街道被成渝高速一分为二，坐标系均为更庆独立坐标系.

通过106省道联系，产业园区现状与外部交通联系较差。区域内规划三纵五横1.4设计需要说明的其他事项

本项目已完成过一版施工团设计，且施工图单位三进场实施过局部分部分项工

的交也体系,先锋大道B段是片区南北联系的主要交通干道，规划路网的建成

程并完成部分工程量。现因绣庄村政府拆迁以及场镇门面等问题对先锋大道B段

将打理整个食品产业园区内交通，加大产业园区与先锋镇、江津区的联系。

K1+300-K1+620段的320m进行调线.此前现场己实施的部分有先锋大道B段部分清

表：K2+340-K2+680最上级边坡与下一级边坡的部分土石方与格构：先锋大道A段与

图1-1区位图

1.2工程规模B段交叉口处的部分抛石挤淤.

木项目共包含三条道路：1.5危大工程

根据£危隐性较大的分部分项工程安全管理规定（中华人民共和国住房和城乡建

1、先锋大道A段，全长396.358m,城市主干道，设计时速50km/h°标

设部令第37号）3及d住房城乡建设部办公厅关于实施〈危险性较大的分部分项工程

准路帕宽度44m,双向6车道：道路南侧新建一座箱涵。

安全管理规定》有关问题的通知%,对本项目可能涉及的危大工程分项工程进行分析.

2、先锋大道B段，全长2796.934m,城市主干道，设计时速50km/h,标

本项目涉及到的危大工程主要有以下内容，

准路幅宽度34m,双向6车道;KO-120ro+160为高填方路基,K2+340-

拆除工程、深茶坑工程、管网基坑开挖、标志牌吊装，

K2480为高检方路基。

腌J：单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施

3、先锋大道C段,全长530.981m,城一次干道,设计时速30km/h。标

工方案应当由编工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查

准路帕宽度20m,双向4车道：沿线无理要结构物。

签字、加盖执业印章后方可实施.劝干超过一定设模的危火工程，施工单位应当组织

1.3工程设计范围及主要设计内容召开夕冢论证会对专项施工.方案进行论证.

设计主要内容有：本次实施段设计内容包括：道路工程、岩土工程、给搏水工程、昭险性较大的分第分项工书农

照明通信工程、交通工程等内容。

分部分项工程玳点部位或环节

本项目施工图设计共分六册：笫一册，道路工杷》、第二分册4交通工程》.第三

可能杉响打人、交通、电力设施、通讯设旗或其它理、构筑物我全现状忸梁结构拆落

拆除工程

分册《给排水工程》、第四分册€照明通信工程》'第五分册《岩土工程的界除工程・

K文通标志牌及杆件、《城市道路交通工程项目规范》（

旭明斤装及收1GB55011-2021]

采川主常戏起女谀笛.方法,且单件起吊“量在KJkN及以上的起

，R机械安装拆吊袋

承吊*T和,2,《无障码设计规范3[GB50763-2012]

2.路灯吊装

3.《城市道路交通设施设计规范》[GB50688-2011]（2019年版）

滑坡处理和福为他边境高度彳15米.岩土混合边坡高度M12+UL七层即懂岛控方

米,上旗边城用慢云8米.4、《建筑地荃基础设计规范》【GB500072011]

起过•定视极的危启性较大的分部分项工科表

5、《城市道路交通组织设计规范》【GB/T36670-2018]

分部分双工程嗔也部位或环％实毓部位.阶段

6、《城市防洪工程设计规范》【GB/T50805-2012]

沿城处理和禹边

埴方边城前催?ia>珏以方

坡工程7、（城市道路交通标志和标线设置规范B【GB5I038-2015】

二、设计依据及采用的标准规范

8,〈建筑边坡工.程技术规范B【GB50330〜2013】

2.1合同依据9.《建筑与市政工程无障码通用规范》[GB55019-2021]

项II业主与设计单位签订的班计合同.10,《建筑与市政地基基础通用规范》【GB55003-2021】

2.2政府相关批复意见及相关文号9、《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）

1、《先锋镇控规》2.4.2行业标准

2、《重庆市江津区发展和改革委员公关于里庆市江津区先锋食品特色产业园市1、（城镣道路工程施工与质量验收规范》[CJJ1-2008]

政主T•道及互通可行性研究报告的批更:*2.《城市道路工程设计规范》【CJJ37-2012]（2016年版）

2.3相关勘察、测量、检测报告文件3.《城市道路路线设计规范》【CJJ193〜2012】

Ld项目工程地质勘察报告》4、《城巾道路交叉口设计规程》【CJJ152-2010]

2、业主单位提供的地形管线测M资料5、（城德道路路面设计规范》【GJJ169〜2012】

3N关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高坨方项目勘察设计管理的意见》渝6、《橡胶浙青跖面技术标准卜[CJJ-T273-2019]

建发（2010）166号7、〈城市快速路设计规程第[CJJ129-2009]

4,《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》2017年版：8、《公路交通安全设施设计规范3【JTG1）81-2017]

5、业主单位提供的其它资料；9、〈建筑地基处理技术规范》【JGJ79-2012]

6、其他设计导则等。2.4.3地方标准

2.4采用的设计规范1、《城镇人行道设计指两》（DBJ50/T-131-2011]

2.4.1国家标准2.〈城镇道路路基设计规范》[DBJ50-145-2012]

2.4.1.1国家标准3.《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》[DIU50-078-2016]

4,《重庆市城镇道路平面交叉口设计规范》（DRJ50/T178-2014]6、图DL-03,未见公交停车港位置标注，并补充B观高挖方段坡顶的防护栏设

5,4市庆市市政工程施」:图设计文件编制技术规定》2017年版

6、•《城市道路交通规划及路线设计标准卜[DBJ50/T-061-2022]回复：同意,已在DL-O3道路总图中补充防护网、公交车站标注。

2.5对规范强制性条文执行情况7.图D1.-49及图DL-5O,补充绿化设计说明及工程数fit表.

本工程设计不涉及违反规范强制性条文.回复:已补充绿化设计说明,详见DL-01,5.5.12章节，

三、对上阶段论证及审查意见的执行情况8、比选方案补充必要的图纸。

3.1初步设计审查意见及执行情况回复：木项目平、双线型将本按照规划进行设计，局部受现状条件制约进行调整，

I、说明第1章，补充上阶段审查意见的执行情况章节。尤其可研报告的批灾意控规维护己根据本项目方案进行控规修编，平纵无较好比选方案，木次设计对横断面

见、估算、方案设计审杳意见等建议列入本文件的附件。进行比逸。详见设计说明5.5章节.

回复：同意补充可研批笈，方案设计等上阶段日查意见。9、扑充电要交叉口设计图.含交叉口柔化平面设计图和交叉口竖向设计图等.

2、说明中公共交通设施设计的章节缺漏,请补充・B线长2815米,应考虑设置同发:已补充，详见DL-52竖向设计.

公交停车港,并计入T.程量.3.2高边坡专项论证意见及执行情况

问复：同意，已补充在设计说明5.11章节，公交系统设计.详见结构施工图设计说明2.3节。

3,说明第5.1节之3小节里£技术标准3表中，先锋大道C段设计车速320,四、建设条件

有误，请改正。4.1气象水文

回复：已核实,修改为30血/h・拟建场区属亚热带湿润气候区，具冬隈受热、春4•及长、秋雨连绵之特点。多年

4、B线有高边坡挖方，说明第5.6节请补充在力坡设计内容.平均气温为17.578.5*C,极端气温-3.7c（1961年1月7日）和43X;（2006年8

IW红：已补充高边坡方案专项设计，详见设计说明5.6章节.月16日）.年平均降雨量为U63.3rrm,G大平均降雨增达1378.3nun（1968年），最

5、说明第6.6节，原表述“本次设计道路为城市次干路和支路，设计车速为次小平均降雨量783.2mm3961年》,降雨分布不均,降河主要集中在每年5~9月份.

干路为30k・/s,支路20ka/s,交通安全和管理设缜等级主干路为次干路C级，支路降南册占全年总降雨量的70S,常出现春早或伏早现装.最大日降雨量266.6mn（2007

D级”与说明第5.I节之2中“先锋大道A段为规划城市主干道,先锋大道B段为城年7月17日）,多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6mb.

市主干道，先锋大道C段为城市次干道”及设计速度互相矛盾,请统一技术标准表全年主导风向：北风，域大风速：28.4a/s,冬季风向C版率36%、北向频率15$

述.夏季风向C频率31%、北向频率IOk历年平均风速2.2./s,基本风压（n=50年）

回亚：已核实，本项目无支路，A段B段为主干道，设计速度50Km/h,C段为次0.4kN/«2.

干道,设计速度30Km/h.道路沿线分布有1处水塘＜A线起点、B线终点），主要受大气降水和地表水补

给，水后受季节影响较大，勘察时水深约0.5'1.0m,场地内未见水库、冲沟、河流帽

等大型地表水体分布。抵隹道路沿线主要出/地层为第四系全新统和侏罗系中统沙溪庙殂(J2s)；第

4.2地形地貌四系土层主要由索埴土、粉质粘土组成：下伏侏罗系口统沙溪庙组岩层主要由泥岩

抵建场地位于四川菰地东部平行岭谷区，地形日窄条状山脓和丘陵谷地组成.和砂岩组成,呈互层状分布.其岩性由上至下分述如

拟建道路场地属构造剥蚀丘陵地貌，为丘堡、沟湾相间，场地内部分地段已被改造第四系土层＜04)：

为农田、堰塘及居民住宅等，道路由南向北货穿整八场地，大致呈“F”字形.1、餐填土＜Qlml)：褐色，主要由粉质粘土及少鼠砂泥岩碎块石组成，碎块石

场地地形总体为北高两低，局部起伏，线路区总地貌经工程活动改造，已发生较粒径约R〜300mm,其中粒径大于lOOrai的硬质物含量约占总质量的50%,结构松

大变化*场地内高程在254-~374m之间，相对高差为120m,散〜稍缗，稍湿。主要分布于己建道路沿线。钻探揭需浮度0.40(BZK37)〜12.2m

地形地貌条件中等复杂。勘察区域地质构造位于北硝向斜向斜东舆，据勘察区露(CZK18).场地C线区域分布较多.

头测产状为23Y-260,/2卜26。呈单割产出，层面为软弱结构面.场区见两组主要2、粉侦粘上(Q4el+dD：黄褐色，主要由粉粒和粘粒组成.多呈可塑状.稍

构造裂隙如下：湿，恸性及干强度中等，无摇振反应，刀切面稍有光泽，局部表层含少骰植物根系

①仙产状350°N85°,间距1,0〜2.0«,张开度0〜2mm,延伸大于1.0m,无充或含砂生。鱼塘区域多呈软照状，局部表层呈淤龙状，为淤龙施粉顺粘土。该层在

埴，裂面较平直，结合程度差，楣硬性结构面，场地内广泛分布，斜坡浅丘区域多表层分布，木次钻探揭露层厚0.2m(BZK21)〜

②组：产状105°N75°,张开1〜3mm，间距0.57.00,延长大于0.5m,无充地.6.0m(BZK29).场地多救区域均有分布。

裂面较平直~弯曲,结合程度差，属硬性结构面.侏罗系上统遂宁组＜J3sn)

根据区域地质资料分析，场区内未发现断层及活动性大断裂通过,地质构造简1、泥岩(J2s-Ms)：紫红色、暗红色,由粘土矿物组成，制质结构,中厚层状

单。构造。局部砂质含质高，尉部夹有砂质条带状或灰绿色团斑状，呈柱状，岩质较

4.3工程地质情况软，强度较低。场内均有分布，与砂岩呈互层状分布，该层未揭露穿。

柳察区域地桥构造位于北碑向斜向斜东翼.据勘察区露头测产状为23『-260°2.眇岩(J2s-Ss)：灰黄色、灰白色,由石英、长石、云母及少量暗色矿物组

/21-26”呈单斜产出,层面为软弱结构面.场区见两组主要构造裂隙如下：成.中粒结构,中厚层状构造.泥钙质胶结.夹紫红色薄层状泥岩.呈柱状.岩质

①组：产状350°/85°,间距1.0-2.0m,张升度0-2mm,延伸大于1.0m,无充较硬，强度较高，场内均有分布，与泥岩呈互层状分布，该层未揭露穿.

城，量面较平直，结合程度差，屈理性结构面，(DR线KO+OOO〜K0+396.358段

②组：产状1050/75°,张开I〜3nun,间距0.5〜1.00,延长大于0.5m,无充填,该段主要为埴方段(仅K0700'K0+360段左恻为挖方，挖方高度0.0、6.0m,边

裂面较平直〜弯曲,结合程度差•属硬性姑构面。坡安全等级为三级),块方高度约0.0'9.2nh边坡安全等级为二纵，填方段填方区

根据区域地质资料分析,场区内未发现断层及活动性大断裂通过，地质构造蔺原始地面和基岩面平缓,坡度缓于1:2.5,堵方土体沿基岩面或原始地面产生整体

滑移破坏的可能性小，可能沿土体内部产生圆弧滑动破坏，根据名公路路基设计规(2)B战K0W00〜K0+伽段

范(J-GD30-20I5)》，建议清除地表草皮、腐殖土.K0+300'KO+360段左恻为挖方该段主要为埴方段(仅K(H)20'K(M)70段、K0+31O、KO+39£l段右恻为挖方，挖

路段,坡向357。。坡体主要为泥岩。边坡顶部为强风化基岩,因其自身稔定性方而度aO'4.4m.边坡安全等级为三级),填方高度约0.0'16.3m,边坡安全等级

差,可能会产生局部的牌坍、掉块：下部为中等风化基岩，根据极射赤平投影图I为一级.局部侦方段坡度徒于1:2.5,现以13号横断面脸以未来填土稳定性(详见

分析：边坡为切向坡，裂隙1反向,裂隙2与边坡大角度相交，边坡稔定性主要受简图I、简表I),计算结果Fs=0.749,填方土体不稳定。

岩体强度控制，设计拟按1：0.75(53°)做放坡处理，边坡开挖后检定。边坡岩体

类别为山类，边坡岩体破裂角取15°+3/2(泥岩。=31.9°)61°,边坡岩体等效

内摩擦角取55°。

工程地质建议：K0・300'K0+360段左侧挖方边坡具备放坡条件，建议土层按

I：1.50、强风化基岩按1：1.00、中等风化基岩按1：0.75的坡率进行放坡护坡处

理,坡面采用锚喷、绿化等护坡措施,边坡顶部设置放排水沟：右侧埴方具备放坡块：卜部为中等风化基岩,根据极射赤平投影图2分析：边坡为切向坡.裂隙2反

条件.建议采用1：1.50~1：1.75做放坡处理，坡而采用绿化等护坡措施,坡底设向.裂隙1与边坡大角度相交，边坡稳定性主要受岩体强度控制，设计拟按1：

置献井水沟.0.75(53,)做放坡处理，边坡开挖后稳定，边坡岩体类别为H【类，边坡岩体破裂

躅暴建议：该段路基在索填土或基岩之上，路再持力层可选压实填土、强风化角取45°+//2(龙岩伊=31.9°)61°,边坡力体等效内摩擦角取55°.

基岩、中等风化基岩。强风化翦岩地基承效力特征值(faO)取300kPa,中等风化

基岩地基承载力特征曲(faO)泥岩取500kPa、砂逑取1000kPa.路基埴方时应对

填方上体进行压实或对原有以方进行换填压实后方4作为路基持力层,主要受力层

范围内压实系数不小于0.94,压实后承载力应通过现场试验确定.该道路

K0+O00-KOH50路段陆分区域为鱼塘，建议采用抛石挤淤或换填方式处理。

O：-.£：■-3G0-V8G.O：：«?L出：3G0-上田

106-Z7S"O2ID产状:105'Z7S,

Oi'iGAtt,ZWZ2P0才层产状,即Z21,

。。减*S句a»z.«»：»•280-

工程地质建议：该段具需放坡条件,建议左侧均方土体按1：1.501：1.75进边坡为切向坡，裂隙2反向，裂隙1与边坡大角度相交，边坡稳定性主要受岩

行放坡处理,坡面采取嫁化等护坡措施.边坡底部议置截排水沟：挖方边坡建议上体强度拄制.设计拟按1：0.75(53。)做放坡处理，边坡开挖后稳定.边坡岩体类

层按1：1.50、强风化基岩按1：1.00、中等风化基岩按1：0.75的坡率进行放坡别为山类，边坡岩体破裂用取45°+«。/2(泥岩夕-31.9。)61。，边坡岩体等效内

护坡处理，坡面采用锚喷、绿化等护坡措施，边坡顶部设W,截排水沟。摩擦角取55°。

路基建议：该段路幽在索填土或基岩之上，路若持力层可选压实填土、强风化工程地质建议：该段大部分路段具筑放坡条件，建议左恻填方土体按I：

基岩、中等风化基岩。强风化基岩地基承载力特征值(faO)取300kPa,中等风化1.50、1：1.75进行放坡处理,坡面采取绿化等护坡推速,边坡底部设区截排水沟：

基岩地基承栽力特征值(faO)泥岩取500kPa、砂岩取1000kPa,路基以方时应对右侧挖方边坡建议土层按1：1.50、强风化基岩按I：1.00、中等风化基岩按1：

填方土体进行压实或对原有填方进行换填压实后方可作为路基持力层，主要受力层0.75的域率进行放坡护坡处理，坡面采用能喷、绿化等护坡措施，边坡骑部设置截

范围内压实系数不小于0.94,压实后承我力应通过现场试验确定。排水沟，

(3)B线KO+45O〜K1+950段其中K1+250〜K1+300左侧为绣庄村办公室，无放坡条件，建议采用流力式挡

左侧：该段主要为填方段(局部挖方小于2m),埴方高度约0.0~5.2m,边坡安墙支挡，中风化基岩作为持力层。KI+670〜K1+700右则为己建建筑(6F),无放坡

全等统为二级•以方段填方区原始地面和基岩面平燹,坡度线于1:2.5,填方上体空间.因坡顶存在更要建筑物,建议采用抗滑桩板挡墙支挡.

沿基岩面或原始地面产生整体滑移破坏的可能性小,可能沿土体内部产生圆孤滑动路基建议：该段路基在素填土或基岩之上，路基持力层可选压实填十.、强风化

破坏.我据，公路路基设计规范(JTGD30-2015)》，建议清除地表草皮、腐殖土。基岩、中等风化基出。强风化基岩地基承我力特征值(faO)取300kPa,中等风化

地面横坡为1:5〜1:2.5时,原地面应为台阶,台阶宽度不应小于2m。当基岩面覆基岩地翦承载力特征tfl(faO)泥岩取500kPa、砂岩里100。kPa,路墙填方时应对

盖层坡薄时，宜先清除浸盖层再挖台阶。填方土体进行压实或对原有填方进行换埴压实后方可作为路基持力层，主要受力层

右侧：该段主要为挖方边坡.坡高0.0、9.6m.我向272~290°,坡体主要为砂范围内压实系数不小于0.94,压实后承我力应通过现场试验确定.

岩、泥岩.边坡顶部为强风化基岩，因其自身稳定性差，可能会产生局部的垮塌、(4)B线Kl+950~K2+250段

掉块：下就为中等风化掂岩，帆据极射赤平投影图3分析：该段主要为填方段(仅K2-090'K2+130段左侧为挖方，挖方高度0.0'8.5m,边

坡安全等镀为二级），填方高度约0.0'4.4m,边坡安全等线为二镒，填方段填方区范围内压实系数不小于0.94,压实后承我力应通过现物试验确定，

晚始地面和基岩面平缓，坡度缓于1:2.5,填方土体沿基岩面或深始地面产生整体（5）B线K2+250F2+720段

滑移破坏的可能性小.可能沿土体内部产生圆孤滑动破坏。根据£公路路基设计规左例：为花方路段，坡向66〜82.•坡高。〜44.9m,边坡安全等级为一级.

范（J-GD30-2015）》,建议清除地表草皮、腐殖土.K2+09tTK2+130段左恻为挖方坡体主要为泥岩、砂岩.边坡顶部为强风化基岩，因其自身稳定性差，可能会产生

路段，坡向66。.坡体主要为泥岩.边坡顶部为强丸化基岩，因其自身稳定性差，局部的埼塌,掉块：下部为中等风化基岩，根据极射赤平投影图5分析：边坡为反

可能会产生局部的垮却、掉块；下部为中等风化基方，根拉;极射赤平投影图4分向坡，裂球I、2与边坡大角度相交，边坡税定性主要受岩体强度控制，设计拟按

折：边坡为反向坡，裂隙1、2与边坡大角度相交，边坡稳定性主要受岩体强度控I：0.75：53°）做放坡处理,边坡开挖后稔定。边坡岩体类别为川类，边坡岩体破

制，设计拟按1：0.75（530）做放坡处理，边坡开芝后稳定。边坡岩体类别为HI裂角取45"+e/2（泥岩中=31.9°）61°,边坡岩体等效内摩擦用取55°.

类，边坡岩体破裂角取45’+*/2（泥岩。-31.9"）614.边坡岩体等效内摩擦角

取55°.。毙总产状,351rZ854

产状:IOS*Z75*

。"以产状，260,Z214

O功坡线向:75：坡角：90’

/\/\\3SO-Z85-

[V\\。笑取产状，IOVZT5"

J把国产状：260°Z2P

T-----I边歌*响：蚂,较角触

右仞：为挖方路段，坡向246〜262°,坡高。〜24.4・，边坡安全等级为一

级。坡体主要为泥岩、砂岩，设计拟按1：0.75做放我处理。边坡顶部为强风化蠕

工程地质建议：本段K2+090~K2+130左侧边坡尺齐放眼条件，建议土层按1：岩，因其自身和定性差，可能会产生局部的垮塌、掉块；下部为中等风化基岩,根

1.50.强风化基岩按1：1.00、中等风化基岩按1：0.75的坡率进行放坡护坡处据极射亦平投影图6分析：边坡为顺向坡,裂隙1与边坡大角度相交，裂隙2反

理，坡面采用锚喷、绿化等护坡指瓶，边坡顶部设置被排水沟：其余填方具备放坡向，边坡稳定性主要受层面控制.选择58号横断面进行计算（计算过程详见简图

条件,建议采用1：1.50~1：1.75做放坡处理，坡由采用绿化等护坡措施，坡底设2、简表2）,Fs=O.746,边坡整体不稳定，且易产生局部塌落、掉块等现象。边坡

置战排水沟，岩体类也为HI类，边坡岩体等效内摩擦角取55°。

路基建设：该段路基在索填土或基岩之匕路基持力层可选压实地土、强风化

基岩、中等风化基岩.强风化基岩地基承载力特征值（faO）取300kPa,中等风化

基岩地基承载力特征值（faO）泥岩取500kPa、砂岩取1000kPa,路基填方时应对

域方土体进行压实或对原仃填方进行换填压实后方可作为路基持力层，主要受力层

范围内压实系数不小于0.94,压实后承我力应通过现物试验确定，

。aM产状：350,N85・(6)B线K2+720〜K2+815段

。艮修产状，IDS'ZT54

omd26O-Z2K该段主要为填方段，埴方高度约0.0、7.0m,边坡安全等级为二级，填方段堪方

。边我城向，2!»-.«ft:SO-

区原始地面和基岩面平缓，坡度缓F1:2.5,填方立体沿基岩面或原始地面产生整