外来物防范考核试题及答案

外来物防范考核试题及答案一、单项选择题（共30题，每题1分）1.在机场外来物防范中，FOD是指（）。A.飞行障碍物B.外来物C.外场设备D.燃油泄漏2.根据民航局相关咨询通告，机场活动区是指（）。A.仅包括跑道和滑行道B.仅包括机坪和停机位C.供航空器起飞、着陆、滑行和停放使用的区域，包括跑道、滑行道、机坪等D.机场围界以内的所有区域3.下列哪项不属于典型的FOD来源？（）A.道面破损产生的碎石B.机务维修遗留的螺丝垫片C.航空器餐饮服务产生的垃圾D.空中交通管制的无线电指令4.航空器发动机吸入外来物后，最可能造成的后果是（）。A.通讯中断B.发动机叶片损伤、甚至空中停车C.起落架折断D.雷达失效5.机场道面巡查时，发现跑道上有不明金属物体，应立即采取的措施是（）。A.等待巡逻车经过时顺带捡走B.立即通报塔台，并视情况按程序清理C.记录下来，下班前上报D.踢到跑道边线以外6.机坪作业人员在作业结束后，必须执行“（）”程序，以防止工具、设备遗留。A.清点核对B.随意放置C.交接班D.设备维护7.下列关于FOD防范的“四不放过”原则，描述错误的是（）。A.FOD原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.有关人员未受到教育不放过E.天气原因未排除不放过8.在机坪上行驶的车辆，应当（），以防止零部件掉落形成FOD。A.定期检查车辆外观和紧固件B.只要能开动即可C.只有坏了才修D.超速行驶以减少在机坪停留时间9.航空器轮胎被FOD扎破后，在滑行中可能引发（）。A.起火B.轮胎爆破，损伤机身或发动机C.导航误差D.客舱失压10.机场FOD管理委员会的主任通常由（）担任。A.检修公司经理B.机场管理机构主要负责人C.空管站站长D.航空公司代表11.每日开启跑道前，必须进行（）。A.巡视检查B.灯光测试C.草坪割草D.除冰作业12.下列物品中，属于高危FOD的是（）。A.纸屑B.塑料袋C.金属螺母D.饮料瓶盖13.机坪保障作业人员在发现FOD后，应当（）。A.装作没看见B.立即捡起并放入随身携带的FOD收集袋C.通知其他人去捡D.用脚踢到草丛里14.防止行李货物遗撒造成FOD的关键措施是（）。A.使用破损的集装箱B.装载前检查集装箱板车和集装箱本身C.减少装载量D.快速拖拽15.航空器维修过程中，应当使用（）来管理工具。A.工具箱B.工具清单或工具管理箱（如3C箱）C.个人口袋D.随意放在工作台上16.道面维护作业结束后，必须（）。A.立即开放道面B.彻底清理现场，确认无遗留物C.设置警示牌D.通知塔台即可17.机场FOD防范信息的收集和分析，应重点关注（）。A.员工的姓名B.FOD的种类、数量、发现位置及潜在原因C.天气状况D.车辆牌照18.减少道面碎裂产生FOD的最根本方法是（）。A.增加清扫频率B.提高道面建造和维护质量，及时修补破损C.限制航空器重量D.禁止重型车辆上道19.在机坪上，未经许可不得（）。A.行走B.开启航空器货舱门C.穿戴反光背心D.驾驶特种车辆20.下列哪种行为容易造成FOD？（）A.在指定区域吸烟B.随手丢弃个人防护用品（如手套）C.按规定路线行驶D.定期清洁设备21.净空区巡视的主要目的是防止（）。A.鸟击B.超高建筑物C.气球和风筝等升空物体D.以上都是22.机场外来物探测系统（FOD雷达）的主要作用是（）。A.探测鸟群B.实时监测跑道道面上的异物C.监控车辆违章D.探测气象云图23.航空器加注燃油过程中，防止FOD的措施包括（）。A.检查加油接头密封圈是否完好B.快速加油C.站在旁边聊天D.无需特别措施24.机坪卫生责任区划分的原则是（）。A.谁使用、谁负责B.谁污染、谁清理C.定点定人定责D.以上都是25.下列关于FOD对航空器危害的描述，正确的是（）。A.只会损伤轮胎B.只会损伤发动机C.可能损伤航空器机身、发动机、轮胎、仪表等多个部位D.危害极小，可以忽略26.在施工区域附近进行FOD防范时，应设置（）。A.临时围栏B.隔离带C.FOD防范警示标志D.以上都需要27.飞行区维护车辆在进行液压作业时，应特别注意防止（）。A.液压油泄漏B.油污吸附碎石形成二次FODC.软管爆裂D.A和B28.机场每年至少应组织（）次全面的FOD防范专项检查。A.1B.2C.3D.429.下列哪项不属于FOD防护设备？（）A.道面清扫车B.摩擦系数测试车C.FOD收集桶D.吸尘器30.移交FOD时，应当（）。A.扔进垃圾桶B.放入指定的FOD回收箱/桶C.带回家D.埋在土里二、多项选择题（共15题，每题2分）1.外来物（FOD）按照危害程度可分为（）。A.高危FODB.中危FODC.低危FODD.无害FOD2.机坪FOD的主要来源包括（）。A.航空器零部件脱落B.机务维修遗留的工具和耗材C.地面保障设备遗留的零部件D.机场道面破损产生的碎块E.人员丢弃的生活垃圾3.防止FOD损伤发动机的措施有（）。A.在起飞前对跑道、滑行道进行巡视B.定期对发动机进气道进行孔探检查C.在机坪上严格控制小件物品的存放D.提高发动机的制造材料标准4.下列哪些物品属于典型的机坪FOD？（）A.铆钉、螺丝、垫片B.报纸、塑料袋C.食品包装袋D.橡胶条、碎石块E.以上全是5.机场管理机构在FOD防范工作中的职责包括（）。A.制定FOD防范管理制度和程序B.组织开展FOD巡查和清理C.协调各驻场单位共同防范FODD.对FOD事件进行统计和分析E.安装FOD探测雷达6.机坪作业人员在保障作业结束后，必须进行现场复核，确认内容包括（）。A.无工具遗留B.无耗材遗留（如抹布、保险丝头）C.无零部件遗留D.车辆设备无滴漏油液E.车辆外观干净7.减少道面FOD的有效措施包括（）。A.保持道面处于良好状态，及时修补B.定期进行道面清扫C.控制道面接缝处的材料老化D.限制超重航空器起降8.发现FOD后的正确处理流程是（）。A.立即移除（在确保安全的前提下）B.无法移除时，立即通报塔台或运行指挥部门C.记录发现的时间、位置、特征D.将FOD带离机坪并放入回收装置E.隐瞒不报9.航空器维修区（机库）的FOD防范重点在于（）。A.工具管理（三清点）B.零部件保护C.人员着装（禁止口袋敞开）D.环境清洁10.下列关于车辆在机坪行驶防FOD的要求，正确的有（）。A.车辆应保持箱盖关闭B.货物装载应牢固，覆盖严密C.车辆底部应定期检查，防止部件脱落D.可以超载以减少运输次数11.FOD防范培训的内容应包括（）。A.FOD的危害和典型案例B.本机场的FOD防范制度C.FOD发现和报告程序D.应急处置预案12.机场在进行不停航施工时，FOD防范措施包括（）。A.划定施工区域，并设置围栏B.施工车辆进出施工区需在指定出入口进行车轮清扫C.施工人员不得在非施工区逗留D.每日施工结束后，对施工区域及周边进行彻底清扫13.下列哪些情况可能产生塑料类FOD？（）。A.机供品装卸过程中包装袋破损B.特种车辆防尘罩破损C.员工在机坪进食D.大风天气将围界外的垃圾吹入14.机场FOD数据库应记录的信息包括（）。A.发现日期和时间B.发现位置（跑道、滑行道、机位等）C.FOD描述（材质、形状、大小）D.发现人/单位E.处置结果15.提高全员FOD防范意识的手段有（）。A.定期开展FOD宣传周/月活动B.在机坪设置醒目的FOD防范宣传标语C.建立FOD主动报告奖励机制D.对造成FOD的责任人进行处罚三、判断题（共20题，每题1分）1.只要发动机没有吸入FOD，FOD对飞行安全就没有影响。（）2.机坪上的小石子对航空器危害不大，可以不用清理。（）3.所有机坪作业人员都有义务捡拾发现的FOD。（）4.航空器维修结束后，多出来的螺丝可以暂时放在起落架舱内，下次再用。（）5.道面修补材料如果不合格，容易脱落形成FOD。（）6.只有机场管理机构的人员才需要接受FOD防范培训。（）7.在机坪上行走时，如果手中有垃圾，可以趁人不注意扔在机位旁边的排水沟里。（）8.FOD防范只是地面人员的事，与空乘人员无关。（）9.鸟击残骸（如鸟血、羽毛）也属于FOD的一种。（）10.车辆在机坪上发生故障停车，司机下车维修时，应注意防止拆卸的零件掉落。（）11.每日航班结束后，只需要对跑道进行清扫，滑行道和机坪不需要。（）12.塑料袋被吸入发动机虽然不会打坏叶片，但会堵塞冷却通道，造成过热。（）13.外来物防范应当坚持“预防为主，防治结合”的原则。（）14.发现FOD后，如果无法判断其危险性，可以将其踢到更远的地方。（）15.机场应当为机坪作业人员配备必要的FOD收集容器。（）16.在机坪上使用的任何设备，都应当符合防FOD的要求。（）17.大风天气是FOD高发期，应增加巡查频次。（）18.FOD只会造成航空器物理损伤，不会造成航班延误。（）19.所有的FOD都是在机场内部产生的。（）20.对FOD数据的分析有助于识别高风险区域和来源。（）四、填空题（共20空，每空1分）1.FOD是ForeignObjectDebris的缩写，中文译为________。2.机场活动区包括跑道、________、机坪及临近区域。3.每日首次开放跑道使用前，必须对跑道进行一次________。4.机务维修工作中，必须严格执行工具________制度，确保工具不遗留在航空器上。5.机场应当建立________制度，对在FOD防范工作中表现突出的人员给予奖励。6.航空器在滑行中碾压过FOD，可能导致轮胎________，从而危及航空器安全。7.机场管理机构应当至少每________组织一次各驻场单位的FOD防范工作会议。8.在机坪上不得随意________物品，防止被吸入发动机或撞击航空器机身。9.道面维护作业产生的建筑垃圾属于________FOD。10.机场应当配备专门的________车辆，定期对飞行区进行清扫。11.FOD防范培训应当________，确保所有相关人员掌握防范技能。12.车辆在进入飞行区前，应检查________是否牢固，防止货物散落。13.所有的机坪保障车辆在作业完毕撤离后，驾驶员应检查车辆________是否有渗漏。14.________是FOD防范的第一责任人，应当严格执行FOD防范程序。15.机场应当建立FOD________，收集、分析FOD信息，发布防范预警。16.未经许可，任何人员和车辆不得进入________区域。17.金属类FOD对航空器发动机和机身具有极高的________风险。18.在不停航施工管理中，必须设置________，将施工区域与运行区域隔离。19.机场应当制定FOD________，明确各部门和单位的职责。20.每年________是民航局倡导的“中国民航FOD防范宣传周”。五、简答题（共5题，每题5分）1.请简述外来物（FOD）的主要危害。2.简述机坪保障人员在作业过程中防止FOD产生的基本要求。3.发现FOD后的标准报告和处置流程是什么？4.机场道面维护作业中，应采取哪些FOD防范措施？5.为什么说工具管理是机务维修中FOD防范的关键环节？六、案例分析题（共2题，每题10分）1.案例描述：某机场机务人员在执行一架B737-800飞机的航前检查时，不慎将一支手电筒遗忘在发动机进气道附近的整流罩缝隙内。由于该手电筒为黑色，且整流罩内部光线较暗，后续的绕机检查未能发现。飞机在起飞滑跑阶段，当发动机推力增大时，手电筒被吸入左发。机组听到巨响后中断起飞。经检查，左发风扇叶片多片受损，发动机报废。请根据上述案例，分析导致这起FOD事件的原因，并提出针对性的防范措施。2.案例描述：某机场在进行跑道道面日常巡视时，发现跑道中部有多块大小不等的沥青混凝土碎块。经调查，这些碎块是由于前一日夜间进行的道面嵌缝修补作业中，施工人员工艺不当，且在作业结束后未彻底清理现场所致。碎块被吹散在跑道上，造成了严重的安全隐患。请问：针对不停航施工产生的FOD风险，机场管理机构应制定哪些具体的管控措施？参考及答案一、答案：BCDBBAEABBABCBBBBBBBDBADCBDBCB二、答案：1.ABC2.ABCDE3.ABC4.ABCDE5.ABCDE6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCD10.ABC11.ABCD12.ABCD13.ABCD14.ABCDE15.ABCD三、答案：1.×（FOD还会损伤轮胎、机身、雷达罩等，且造成航班延误）2.×（小石子能被喷气发动机吸入造成打伤叶片，或被轮胎弹起损伤机体，必须清理）3.√4.×（严禁将任何物品遗留在航空器任何部位）5.√6.×（所有在机场活动区工作的人员都需要培训）7.×（严禁在机坪乱扔垃圾）8.×（空乘人员在客舱和廊桥区域也有防范FOD的责任，如防止物品掉落停机坪）9.√10.√11.×（滑行道和机坪同样需要清扫）12.√13.√14.×（应当通报并按程序处理，不能随意移动位置以免丢失）15.√16.√17.√18.×（FOD事件会导致跑道关闭检查、航空器维修，从而造成航班延误）19.×（FOD也可以由航空器自身掉落，或从围界外被风吹入）20.√四、答案：1.外来物（或外来碎片）2.滑行道3.巡视检查（或清扫）4.清点（或三清点）5.奖励6.爆胎（或爆破）7.季度（或半年，具体视机场手册，通常为季度）8.遗留9.高危（或建筑垃圾）10.道面清扫（或驱鸟、清扫）11.全员覆盖12.货物（或箱盖）13.底部14.作业人员15.数据库（或管理系统）16.限制（或未经许可禁止进入）17.撞击（或损伤）18.物理隔离（或围栏）19.管理手册（或工作方案）20.4月（具体日期可能有变动，但通常在春季，填“4月”或“FOD防范宣传周”均可）五、简答题答案要点：1.请简述外来物（FOD）的主要危害。答：外来物（FOD）对航空安全的危害主要包括：（1）破坏航空器机身、机翼、雷达罩等外部结构，影响气动性能；（2）被吸入发动机，打伤压气机或涡轮叶片，导致发动机喘振、叶片断裂、甚至空中停车或火警；（3）被轮胎碾压，导致轮胎爆裂，碎片击伤机身或发动机，造成刹车失效；（4）堵塞空速管、静压孔等传感器，导致仪表数据错误；（5）造成航班延误、取消，产生巨大的经济损失；（6）影响机场运行效率，增加维护成本。2.简述机坪保障人员在作业过程中防止FOD产生的基本要求。答：（1）作业前检查车辆、设备状况，确保无松动部件、无泄漏；（2）作业过程中，工具、耗材、零部件应妥善放置，不随意丢放；（3）使用工具箱或收纳袋管理小件物品；（4）产生的垃圾（如包装袋、废弃物）及时放入随身携带的垃圾袋或指定回收箱；（5）作业结束后，严格执行“清场/复核”程序，确认无遗留物；（6）发现FOD立即拾取，无法拾取时立即通报。3.发现FOD后的标准报告和处置流程是什么？答：（1）发现：在活动区发现FOD；（2）评估：判断FOD的性质及是否危及运行安全；（3）移除：在确保安全的前提下，立即移除FOD，并放入回收装置；（4）通报：如果无法移除（如体积大、数量多或位于运行道面上），立即通过对讲机向塔台或机场指挥中心报告，说明位置、特征；（5）记录：记录发现的时间、地点、FOD特征；（6）移交：将移除的FOD移交至FOD回收站进行分类处理。4.机场道面维护作业中，应采取哪些FOD防范措施？答：（1）作业区域设置全封闭围栏，与运行区域物理隔离；（2）施工车辆进出必须经过“过渡区”，并在出入口进行车轮清扫，防止带泥上路；（3）施工材料、设备在指定区域整齐堆放，严禁占用运行区；（4）每日作业结束恢复运行前，必须由监理和机场方联合进行现场清场检查，确认无任何遗留物；（5）使用合格的道面材料，防止修补材料过早脱落；（6）施工人员不得在非施工区随意走动或丢弃物品。5.为什么说工具管理是机务维修中FOD防范的关键环节？答：（1）维修工作中使用的螺丝刀、扳手、测试仪等金属工具如果遗留在发动机、起落架舱或操纵面附近，极易被吸入或卡滞，导致灾难性后果；（2）工具遗留在机体内部会造成异响、短路、卡阻等故障；（3）