主暗运输机石门修复安全技术措施培训

Ⅲ主暗运输机石门修复安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01修复工程概述02施工前准备工作03巷道修复技术规范04顶板管理与找顶作业CONTENTS目录05轨道铺设与底鼓处理06爆破作业安全管理07斜巷与物料运输安全08瓦斯与通风管理CONTENTS目录09避灾路线与应急处置01修复工程概述

工程背景与现状工程背景Ⅲ主暗运输机石门因受地压影响，出现巷道掉顶、片帮、喷层脱落、底鼓等问题，影响运输安全，根据矿生产计划安排，需对该巷道进行修复。

巷道现状目前巷道存在支护结构损坏，如U型钢支架部分背板断裂和“坠肚子”现象，掉顶严重地段需进行支护修复，底鼓地段需卧底处理，同时存在喷层脱落等情况。

修复必要性为确保运输通道畅通，保障施工及运输安全，恢复巷道设计断面和支护强度，满足矿生产计划要求，需制定并实施本安全技术措施。修复必要性与目标

巷道受损现状Ⅲ主暗运输机石门因受地压影响，出现巷道掉顶、片帮、喷层脱落、底鼓等问题，影响正常使用安全。

修复工作依据根据矿生产计划安排，由我区对该受损巷道进行修复，以消除安全隐患，恢复巷道正常功能。

修复核心目标确保施工过程安全，恢复巷道设计断面尺寸，保障支护结构稳定可靠，满足运输及通风等生产需求。

工程范围与主要内容

巷道修复区域本次修复范围为Ⅲ主暗运输机石门受地压影响地段，具体从Ⅲ主暗皮带机下口向里进行施工，涵盖巷道掉顶、片帮、喷层脱落及底鼓区域。

巷道断面规格锚喷段与架棚段断面尺寸均为宽×高=3.4m×3.1m，架棚段棚距500mm，采用29U型U型钢支架支护。

支护修复内容包括U型钢支架修复（背板断裂、“坠肚子”处理，顶板接木跺）、喷层脱落修复（补打锚杆、挂网、喷浆）、底鼓地段卧底处理及轨道铺设等。

辅助工程内容施工前需下放支护材料及备用料，接通风水管路，由保运区负责喷浆机等设备搭火；施工中需确保后路畅通，严格执行敲帮问顶、找顶等安全操作。02施工前准备工作支护材料准备材料与设备准备要求

提前将支护材料和各种备用料下放到位，确保按期施工。锚喷段和架棚段巷道断面均为宽×高=3.4×3.1m，架棚段棚距500mm，使用29U型U型钢。设备与工具准备

施工所用工具备用齐全，由保运区负责喷浆机和其他设备搭火。喷浆机需确保性能完好，风水管路接至施工地点，保证施工用水用风需求。材料规格要求

锚杆采用φ18×1800mm的高强度螺纹锚杆，树脂药卷加长锚固，锚固力不小于80kN，锚杆株排距700×700mm。喷浆水泥黄沙石子配比为1:2:2，喷层厚度100mm，配料前黄沙必需过筛，石子冲洗，拌料要混合均匀。顶板与帮壁安全检查施工环境检查标准施工前需执行敲帮问顶制度，使用长钎子由外向里、先顶后帮依次检查，将松动岩石和即将掉下的喷浆皮找掉；顶帮发出"空空声"时应顺着裂隙慢慢找下，严禁硬刨，找顶时设专人观察顶板，仅允许一组作业。后路畅通与安全通道检查班队长施工前必须检查后路情况，确保通道畅通无阻；施工期间保持安全地点后路畅通，便于突发情况下人员撤离；放炮前需在距放炮地点120米的全部通道设置警戒人。瓦斯与通风环境检查施工班队长必须配带便携仪，实时监测瓦斯浓度；放炮地点周围20米范围内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮；确保掘进工作面供电实行"三专两闭锁"及"三打保护"，保障通风系统稳定。设备与管线保护检查施工过程中需用强力皮带将四周风水管路盖严封实并包裹好，防止放炮崩坏；电缆等设备需采取防护措施，避免被矸石或工具损伤；喷浆机和其他设备搭火由保运区负责，确保设备安全运行。01人员资质与安全教育施工人员基本资质要求下料人员需具备5年以上工龄，并持有绞车司机上岗证，确保具备相应的操作经验和技能水平。02安全教育培训内容施工前对人员进行安全教育，使其具备必要的安全意识和技能，熟悉施工过程中的安全风险及应对措施。03施工人员资质审核严格把关施工人员的资质，确保其符合安全要求，避免不具备资质的人员参与施工，从源头上保障施工安全。03巷道修复技术规范锚喷段施工技术参数巷道断面规格锚喷段巷道断面尺寸为宽×高=3.4m×3.1m，严格按照设计标准施工，确保断面符合运输及通风要求。锚杆参数要求采用φ18×1800mm高强度螺纹锚杆，树脂药卷加长锚固，锚杆株排距700×700mm，锚固力不小于80kN，扭矩不小于150Nm，外露长度不大于50mm，与岩面夹角不小于75°。挂网及连接要求挂网时网压茬100mm，网间用10#铁丝连接，连接点间距约200mm，确保网片铺设牢固，有效防止岩块脱落。喷浆技术指标喷浆材料配比为水泥:黄沙:石子=1:2:2，配料前黄沙需过筛、石子冲洗，拌料混合均匀；喷层厚度100mm，初喷厚度不小于50mm（用于掉顶严重地段补打锚杆前），喷浆需均匀，无流淌现象。

架棚段支护工艺要求巷道断面与材料规格架棚段巷道断面宽×高=3.4×3.1m，棚距500mm，采用29U型U型钢作为支架材料。

背板与木跺支护标准U型钢支架背板断裂或出现“坠肚子”现象时，需重新用背板过好；掉顶严重地段修复时，采用水泥背板腰帮过顶，顶板接木跺并确保接劲，严禁出现“三空”现象。

架棚施工技术参数挖腿窝时严格执行敲帮问顶制度；架棚需正规有劲，调斜、迎退山偏差不超过规定范围，卡缆扭矩不小于150Nm。

U型钢更换作业规范更换U型钢时严禁多茬作业，必须由外向里逐棚进行，未维修地段严禁有人进行其他作业。U型钢支架安装标准

巷道断面及棚距要求架棚段巷道断面尺寸为宽×高=3.4×3.1m，棚距严格控制为500mm，使用29U型U型钢材质。

背板铺设规范针对U型钢支架部分背板断裂和“坠肚子”现象，需用背板重新过好；掉顶严重地段修复时，采用水泥背板腰帮过顶，顶板接木跺并确保接劲，严禁出现“三空”现象。

卡缆扭矩标准架棚时卡缆扭矩不小于150Nm，确保支架连接牢固，调斜、迎退山偏差不得超过规定范围。

更换作业要求更换U型钢时严禁多茬作业，必须由外向里逐棚进行，未维修地段严禁有人进行其他作业。喷浆作业质量控制材料配比与制备要求水泥、黄沙、石子配比严格执行1:2:2标准，配料前黄沙需过筛，石子必须冲洗，确保拌料混合均匀，无杂质。喷层厚度标准喷层设计厚度为100mm，初喷厚度不小于50mm，待浆层凝固后进行复喷，确保整体厚度达标且均匀，无流淌现象。挂网与连接规范挂网时网压茬100mm，网间采用10#铁丝连接，连接点间距控制在200mm左右，确保网片固定牢固，与岩面紧密贴合。施工安全防护要求施工人员严禁赤脚、穿裙作业，必须佩戴防护手套等劳保用品，作业过程中保持通风良好，防止粉尘危害。04顶板管理与找顶作业

敲帮问顶制度实施流程施工前安全站位确认作业人员必须站在安全地点进行敲帮问顶，且保持后路畅通，严禁在无支护或危险区域操作。

找顶操作顺序与工具要求找顶工作由外向里、先顶后帮依次进行，使用长钎子等专用工具，将松动岩石和即将掉下的喷浆皮找掉。

双人协作安全监护机制派两名有经验的工人配合，一人找顶、一人观察顶板，观察人员站在找顶人身后，实时监控顶板动态。

异常情况处理规范顶帮发出"空空声"时，应顺着裂隙慢慢找下，严禁硬刨；发现险情立即停止作业，撤离至安全区域并报告。

单人单组作业纪律敲帮问顶时只准一组进行，严禁两组同时作业，防止险情发生时躲闪不及，确保施工安全。找顶作业安全操作要点找顶作业时机与前提每班开工前进入工作面必须首先进行找顶工作，将松动岩石和即将掉下的喷浆皮找掉，确保施工环境安全。找顶人员资质与分工找顶工作需派两名有经验的工人担当，一人找顶，一人观察顶板；观察顶板人员要站在找顶人的后面，时刻注意顶板动态。找顶操作顺序与工具找顶应站在安全地点，保持后路畅通，由外向里、先顶后帮依次进行；可用长钎子进行找顶，找顶时要防止矸子顺钎而下。特殊情况处理要求敲帮问顶时，顶帮发出“空空声”应立即找下，顺着裂隙慢慢找下，不得硬刨；找顶人员必须戴手套，防止掉矸擦伤手。作业纪律与禁止事项找顶时只准一组进行，严禁两组同时作业，以防出现险情躲闪不及；未完成找顶前，严禁在无支护区域进行其他作业。顶板险情应急处置措施现场立即停工撤人发现顶板出现掉顶、片帮、喷层脱落等险情时，施工人员应立即停止作业，迅速撤离至安全区域，并立即向班队长和调度室报告险情情况。设置警戒与禁止入内在险情区域两端120米范围内设置明显警戒标志，安排专人值守，严禁无关人员进入危险区域。未处理完毕前，严禁任何人员在未维修地段进行其他作业。专业人员现场勘察评估由区队干部组织有经验的技术人员和安监人员，携带专用工具（如长钎子、撬棍等）对顶板险情进行现场勘察，分析险情原因、范围及危害程度，制定专项处置方案。临时支护与加固措施对掉顶严重地段，立即采用水泥背板腰帮过顶、顶板接木跺等方式进行临时加固，确保顶板稳定，严禁出现"三空"现象。必要时搭设牢固脚手架，铺设大板作为作业平台。严格执行敲帮问顶制度在处置过程中，必须由两名有经验的工人配合进行敲帮问顶，一人用长钎子找顶，一人观察顶板，从外向里、先顶后帮依次进行，将松动岩石和喷浆皮彻底找掉，防止掉矸伤人。05轨道铺设与底鼓处理底鼓地段卧底施工规范卧底深度要求对于出现底鼓地段，卧底施工需确保道面距腰线1米，以恢复巷道设计高度，保障运输畅通。轨枕铺设标准轨枕间距不超过1000mm，轨道间距误差控制在-5mm至+10mm之间，接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm，严禁出现阴阳道。道板与构件要求腐朽道板必须更换，轨道铺设需按中、腰线施工，确保构件齐全、紧固有效，钉道时道钉需钉实，不得浮离或歪斜。施工安全注意事项使用撬棍起道或钉道时，严禁手握满把以防压手；砸道钉时需先轻稳后加力，防止砸手或道钉崩起伤人；施工完毕及时清理矸石杂物并运走。轨道安装技术参数要求

轨枕间距标准轨枕间距不得超过1000mm，确保轨道支撑稳定，避免因间距过大导致轨道变形或沉降。轨道间距误差控制轨道间距误差不小于5mm，不大于10mm，保证轨道平行度，防止矿车运行时发生脱轨风险。轨道接头间隙要求轨道接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm，确保接头处平滑过渡，减少运行冲击。道钉与构件要求道钉必须钉实，不得浮离、歪斜；轨道构件需齐全且紧固有效，严禁出现阴阳道，腐朽道板应及时更换。道钉固定与轨距调整标准

道钉固定操作规范砸道钉时，必须用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人。道钉必需钉实，不得浮离、歪斜。轨道间距误差控制轨道间距误差不小于5mm，不大于10mm，确保轨道铺设精度符合安全运行要求。轨道接头间隙标准轨道接头间隙不大于10mm，内错差不大于5mm，保障列车运行平稳，减少冲击振动。轨枕间距设置要求卧道要求轨枕间距不超过1000mm，腐朽的道板要及时更换，确保轨道基础稳固。06爆破作业安全管理

装药量控制与起爆要求01装药量严格把控标准在石门修复施工放炮环节，必须严格控制装药量，根据巷道岩性、断面大小及支护情况精准计算，严禁超量装药，以防对巷道围岩及支护结构造成过度破坏。

02“一炮三检”制度执行放炮前、放炮中、放炮后均需对瓦斯浓度进行检查，当放炮地点四周20米范围内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮，确保施工安全。

03三人联锁放炮制落实严格执行三人联锁放炮制，由班组长、瓦斯检查员、放炮员共同确认安全条件后，方可进行放炮作业，严禁一次装药分次起爆，杜绝安全隐患。

“一炮三检”制度执行流程装药前检查放炮地点四周20米范围内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药。施工班队长需配带便携仪，实时监测瓦斯状况，确认瓦斯浓度符合安全标准后方可进行装药作业。

放炮前检查严格执行三人联锁放炮制，检查爆破网络连接是否牢固、起爆器材是否完好。同时，在距放炮地点120米的全部通道设置警戒人，确保警戒范围内无无关人员。

放炮后检查放炮后必须等待炮烟吹散，由爆破工、班组长和瓦斯检查工共同进入工作面，检查瓦斯浓度、顶板稳定性、有无盲炮及支护情况，确认安全后方可解除警戒。

爆破警戒设置规范警戒范围划定标准放炮时必须在距放炮地点120米的全部通道设置警戒人，确保所有可能进入危险区域的通道均处于有效监控范围内。

警戒人员职责要求警戒人员需提前到达指定位置，明确警戒信号（如红旗、口哨），禁止任何人员和车辆进入警戒区域，直至爆破结束且安全确认后才可解除警戒。

爆破信号传递规则严格执行爆破信号制度，通常分为预警信号（提示准备撤离）、起爆信号（确认起爆）和解除信号（通知安全），信号传递需清晰、准确，确保现场人员统一行动。

特殊区域警戒措施对于有电缆、风水管路等重要设施的区域，爆破前应用强力皮带将其盖严封实、包裹好，防止放炮崩坏；同时加强该区域周边的警戒力度，禁止无关人员靠近。07斜巷与物料运输安全

斜巷运输信号管理规定01信号指令标准严格执行"一停，二拉，三松"信号指令，禁止以口喊、敲击管线或晃灯等方式代替信号。

02行车行人管理实行"行人不行车，行车不行人"制度，严禁在斜巷内放大滑不带电松车。

03信号装置要求信号装置必须保持完好并坚持正常使用，若信号不明显，应立即停止作业并进行处理。

04掉道处理规范处理掉道时，人员需与司机密切配合，在矿车两侧用木楔制动，司机拉紧钢丝绳使车停稳后再进行处理，处理完毕人员撤离方可开车。

物料装卸安全操作流程装卸人员资质要求下料人员必须具备5年以上工龄，并持有绞车司机上岗证，确保具备专业操作技能和经验。

装卸前准备工作在地面及井下车场装卸料时，必须先用木楔将矿车稳住；在斜巷装卸时则严禁摘绳，保障矿车稳固。

多人协作装卸规范两人以上装卸时，必须互叫互应，行动一致，做到轻起轻放，严禁盲目乱仍，防止木料弹落伤人或砸坏设备。

物料装载要求装载物料不得超重、超高、超宽，同车内物料长短应一致；若长短不一，需长料在下、短料在上，按运行方向前底后高摆放并用绳索捆结实。

特殊物料装卸规定用叉车装U型钢时，每车不超过18根，叉车上部及两头用棕绳捆好并以皮带挡牢；下道时每车钢轨不超过30根，两端用皮带和棕绳捆绑坚固，确保运输安全。

卸料安全注意事项物料需卸至指定地点，卸料前清理环境，防止砸坏电器设备、管线及其他物品；物料下放到位后分类堆放整齐，不得影响通风、行人和矿车运输。

矿车掉道应急处理措施现场安全控制处理掉道人员需同司机密切协作，立即在矿车两侧用木楔将矿车制动，司机将钢丝绳拉紧并停稳车辆，防止矿车进一步滑动引发二次事故。

人员撤离与警戒处理前必须确保无关人员撤离至安全区域，在掉道地点周围设置警戒，严禁非作业人员进入现场，处理完毕且人员撤离后方可送信号开车。

规范操作流程严格按照“一停、二拉、三松”操作原则，禁止采用口喊、敲击管线或晃灯等非标准方式代替信号，确保处理过程中通信联络清晰准确。

协同作业要求处理掉道时需明确分工，专人指挥，作业人员必须站在安全位置，使用专用工具进行复位，严禁盲目蛮干，避免因操作不当造成人员伤害或设备损坏。08瓦斯与通风管理

瓦斯浓度监测标准装药放炮前瓦斯浓度限值放炮地点四周20米范围内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。

施工过程中瓦斯监测要求施工班队长必须配带便携仪，实时监测瓦斯浓度，确保施工环境安全。

瓦斯超限应急处置原则当监测到瓦斯浓度超限时，应立即停止作业，撤离人员，并采取通风措施降低瓦斯浓度至安全范围。

通风系统维护要求日常巡检与清洁定期检查通风设备运行状态，清理风筒内的矸石、杂物及粉尘，确保风流畅通，无堵塞现象。

设备性能监测监测风机风量、风压是否满足施工需求，确保工作面风量不低于规定标准，发现异常及时调整或报修。

风筒维护标准风筒接口要严密，无破损、漏风现象，吊挂平直，拐弯处使用弯头或缓慢过渡，避免风阻过大。

故障应急处理建立通风系统故障应急预案，配备备用风机及配件，一旦发生故障，立即启动备用设备，确保施工区域通风不间断。09避灾路线与应急处置

水灾避灾路线规划水灾避灾路线设计水灾避灾路线规划为：迎头-Ⅲ1回风行人上山-Ⅲ1轨道石门-二水平南大巷-副井-地面。此路线遵循由高至低、避开低洼积水区域的原则，确保人员能够快速撤离至安全地带。

避灾路线标识要求在避灾路线沿途的巷道交叉口、转弯处等关键位置，必须设置清晰、醒目的避灾路线指示牌，指示牌内容应包含当前位置、前进方向及距离安全出口的距离，确保人员在紧急情况下能够准确识别路线。

避灾路线维护管理施工单位需定期对水灾避灾路线进行检查和维护，确保路线畅通无阻，无杂物堆积、无巷道垮塌等障碍物。每月至少进行一次全面检查，并做好检查记录，对发现的问题及时整改。

避灾演练要求施