人行地道装饰装修施工方案

人行地道装饰装修施工方案我作为这个项目的现场施工负责人，前后跑这个连接核心商圈和城市地铁站的人行地道不下十次，对这里的情况摸得门清：原来的装饰层已经用了快十年，墙面掉皮、地砖空鼓开裂，顶部渗水常年留下黄印，一到下雨天进出口还打滑，周边居民和上班族都反映走着不放心。我们接下这个翻新装修项目后，结合现场实际情况和过往做同类项目的经验，整理出这份完整的施工方案，既能保证施工质量，也尽可能减少对日常通行的影响，具体内容如下。1工程概况1.1项目基本情况本次施工的人行地道全长近80米，宽近7米，连接路南侧的商圈出入口和路北侧的地铁站出入口，是周边上班族、居民日常出行的核心通道，日均人流量超过两万人次，高峰时段每分钟都有几十人通行。项目主要内容是拆除原有老化的墙顶地装饰层，重新做防水、铺贴新装饰面，更换升级照明设施，补充便民设施，整体翻新后提升通行的安全性和舒适度。因为人流量大，我们不可能全封闭施工，只能采取半幅分段施工的方案，这也是整个项目最需要注意的核心前提。1.2施工总体目标我们的目标很明确，第一是安全，既要保证施工人员的现场安全，也要保证过往行人的通行安全，绝对不能出任何安全事故；第二是质量，防水要做到五年不渗漏，装饰层十年不开裂空鼓，给老百姓用的东西就得结实耐用；第三是少扰民，施工期间尽可能不影响大家正常通行，不产生超大噪音影响周边居民休息；最后做完的效果要整洁亮堂，让大家走进去舒服顺心。2施工前期准备工作把现场情况摸透、把前期工作做足，后面施工才能顺顺当当，我们从三个方面提前落实了所有准备。2.1技术对接与现场勘测我带着技术组的三个小伙子，用了三天时间把整个地道每一处都测了一遍，原来的防水层哪里有渗水点，原结构墙面哪里有空鼓，进出口坡度多大，原来的管线走向在哪，都标得清清楚楚。我们还提前和市政管理部门、交通管理部门对接好了施工手续，确定了半幅施工的审批要求，和物业方对接了临时用电、垃圾清运的点位，避免施工中途出岔子。说句实在话，我干这行十几年，最忌讳准备不全就开工，拆到一半才发现碰了原有管线，那才是耽误事又挨骂。2.2材料选型与进场检验材料我是亲自盯着选的，每一样都结合地道潮、人流量大的特点挑。地砖选的是摩擦力达标得防滑通体砖，比普通抛釉砖摩擦力大出一倍还多，就是为了防止返潮下雨天滑摔人，之前我在别的项目吃过不重视防滑的亏，所以这次卡得特别严，进场每一批砖都要拿过来测摩擦力，不合格直接退回去。墙面选的是无机预涂板，防火耐脏，脏了拿抹布一擦就干净，适合人多的地方用。防水选的是柔性聚氨酯加SBS防水卷材，两道防水，对付地道的渗水问题足够用。照明全部用节能LED灯，亮度够还省电，后期维护也方便。所有材料进场都要查合格证书，抽样检查质量，不合格的绝对不进现场。2.3现场防护与交通协调施工前我们就提前搭好了一半施工区域的围挡，用的是反光围挡，高度两米多，把施工区和通行区完全隔开，围挡上下都装了警示小灯，24小时亮着，哪怕晚上走也能一眼看到分隔线。我们还提前在地道两个出入口都摆了大大的引导牌，写清楚“正在施工，半幅通行，请小心慢行”，字特别大，老花眼也能看清。我们还安排了两个专门的引导员，都是干了好几年现场引导的老师傅，脾气好会说话，高峰时段就在出入口帮忙引导，避免大家扎堆拥挤。3核心施工工序与工艺要求前期所有准备落实到位后，我们按工序一步步推进施工，每一道工序都卡好质量标准，具体要求如下。3.1原有装饰层拆除与基层处理拆除的时候我们要求工人不准用大锤猛砸，只能用小型电锤慢慢拆，避免破坏地道原有的结构钢筋，毕竟主体结构安全是第一位的。拆下来的建筑垃圾我们要求当天装袋当天运走，绝对不能堆在通行区域，哪怕多花点运费也要保证通行道干净畅通。拆完之后我们要整体处理基层，把墙面地面松动的水泥全部铲掉，有空鼓凹陷的地方用高强度补平砂浆填好，整体找平之后再验收，我每天下班都要拿着小锤子绕整个施工区敲一遍，但凡听到空响的地方，必须重新处理，差一点都不行。3.2防水防渗施工这是人行地道装修最关键的一步，十个人行地道九个有漏水问题，大部分都是防水没做好。我们按标准做两层防水：第一步基层晾干之后，先在所有墙面、地面、阴阳角的位置刷第一层聚氨酯防水涂料，阴阳角的位置我们额外加做一层防水附加层，因为这些地方是应力集中的地方，最容易开裂漏水。第一层干了之后，再铺一层SBS防水卷材，搭接宽度留够10厘米，用火烤粘牢，一点缝隙都不能留。全部做完之后我们做48小时闭水试验，我亲自盯着，只要发现任何一处渗水，全部铲掉重新做，绝对不糊弄。3.3墙面、地面、顶面装饰施工防水验收合格之后就开始做装饰层，地面铺砖的时候我们要求留好3毫米的伸缩缝，避免热胀冷缩起拱，砖缝全部用防水美缝剂填，不像原来用白水泥，用不了两年就发黑长霉，美缝剂防水防脏，用很多年都干干净净。墙面我们干挂无机预涂板，拼缝整齐，整个墙面平平整整，颜色选的是浅米黄色，显得亮堂不压抑。顶面原来的涂料顶掉皮严重，我们换成了铝扣板集成吊顶，一来安装快，二来哪里坏了换哪块就行，后期维护特别方便，颜色选的是纯白色，能提升整个空间的亮度，走进去不发暗。3.4照明与便民设施安装原来的灯间距大，亮度不够，角落都发黑，我们这次把LED灯的间距缩小了半米，保证整个地道每一处亮度都够，进出口加了人体感应灯，后半夜人少的时候自动调暗亮度，能省电。我们还沿着两侧墙面加装了高度合适的不锈钢扶手，老人小孩走累了能扶一下，腿脚不方便的人走起来也更安全。指示牌我们全部换成了新的，发光材质，字体大颜色显眼，一眼就能看到地铁站和商圈的方向。我们还在两个出入口各加了一个分类垃圾桶，方便大家扔垃圾，保持地道干净。说句心里话，给普通人用的公共设施，就得多想着点大家的需求，多这么一点小改动，就能方便好多人。3.5施工自检与清场收尾半幅施工完之后，我们先自己整体检查一遍，敲一敲所有砖有没有空鼓，开一遍所有灯看看亮不亮，摸一摸扶手牢不牢，再检查一遍防水有没有渗漏的痕迹，所有小问题都整改完之后，再请监理和甲方验收。验收完之后，我们把现场所有的垃圾、多余的材料全部清走，连砖缝里的灰尘都用吸尘器吸干净，把通行区域彻底打扫干净，再开放通行，然后再封闭另一半做施工，整个流程不会乱。4进度安排与通行保障措施4.1分段施工进度规划我们分两段施工，先施工北侧半幅，再施工南侧半幅，整个工期控制在两个多月，所有大型施工都避开节假日和出行高峰，法定节假日我们完全停工，让出整个地道给大家出行，绝对不添堵。每天的施工时间也定在白天非高峰时段，早上九点到下午六点，中午休息一个半小时，避开早高峰和晚高峰，尽可能减少影响。4.2高峰时段保通细节我们预留的通行半幅宽度有三米五，完全够两个人并排走，还能过共享单车，不会挤。每天早晚高峰的时候，我们所有施工都停下来，工人全部退到围挡里面，不占用通行空间，引导员提前在出入口分流，避免大家扎堆。下雨天我们还在通行区域铺了临时防滑垫，随时整理，避免打滑，遇到拎大行李的行人，引导员还会搭把手帮个忙，这些小事虽然不起眼，但是能让大家走得舒服点。5安全文明与质量管控措施5.1现场安全管理所有工人进场都要做安全教育，施工的时候必须戴安全帽，穿反光背心，因为挨着通行区，必须让行人一眼就能看到你，避免误撞。现场用电全部规范，电线都套绝缘管，绝对不乱拉乱接，每天下班都拉断总闸，消除安全隐患。现场每隔十米就放一个干粉灭火器，所有工人都知道怎么用，遇到小问题能立刻处理。5.2文明施工管控拆除的时候我们随时洒水降尘，不会弄得到处都是灰，影响行人。垃圾每天都清运出去，绝对不堆在现场，也不倒在外面乱堆。施工噪音我们控制好，绝对不用大噪音的设备在休息时间施工，傍晚六点之后就停工，不会影响周边居民睡觉，大家出门上班已经够累了，不能再让大家睡不好觉。5.3施工质量管控我们实行每道工序验收制，上一道工序不合格，绝对不进入下一道工序，我们自己验收完，再请监理验收，所有标准都按国家规范来，一点都不打折扣。之前我们试铺的时候，有三块砖平整度差了不到两毫米，我看着不行，还是让工人撬了重新铺，差一点都不行，给老百姓用的东西，不能凑活。方案总结总的来说，这份方案我们是结合现场实际情况，站在行人的角度、站在长期使用的角度做的，没有玩花架子，所有安排都是为了既把活做好，又尽可能