蓄电池电机车制动距离试验安全技术措施培训

蓄电池电机车制动距离试验安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01试验概况与法规依据02试验前准备工作03试验方法与步骤04试验安全技术措施CONTENTS目录05机车技术特征与检查标准06试验报告与结果分析07案例分析与注意事项01试验概况与法规依据法规合规要求试验目的与意义依据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验，确保符合规程要求。制动性能验证通过试验测定电机车在不同载荷（物料/人员）下的实际制动距离，验证其安全制动性能是否达标。运输安全保障确保列车在日常运行中制动可靠，防止因制动距离超标导致追尾、撞车等安全事故，保障井下运输安全。参数优化依据试验结果可作为调整机车牵引载荷、运行速度等参数的依据，为制定安全运输方案提供数据支持。《煤矿安全规程》相关规定制动距离试验周期要求根据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验；新购或经检修后的机车必须经制动距离试验后方可投入运行。制动距离标准要求《煤矿安全规程》明确规定：运送物料时制动距离不得超过40米；运送人员时制动距离不得超过20米。试验条件基本要求试验前需确保试验区段轨道质量不低于合格品等级，机车、车辆等必须符合《煤矿矿级机电设备完好标准》，制动装置、撒砂装置和连接装置需灵敏可靠。

试验基本要求与目标试验核心目标测定蓄电池电机车在最大牵引载荷下的制动距离，验证其制动性能是否符合《煤矿安全规程》规定，确保列车运行安全。

规程依据要求依据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验，新购或检修后的机车也需试验合格后方可投入运行。

制动距离标准运送物料时制动距离不得超过40米；运送人员时制动距离不得超过20米，试验结果需满足此标准。

试验基本原则试验需模拟日常实际运行条件，包括最大牵引载荷、最大坡度直线区段，严禁在轨面预先撒砂或做类似处理，确保结果真实准确。02试验前准备工作

试验方案审批与汇报流程方案编制与内部审核由技术部门依据《煤矿安全规程》及现场实际编制试验安全技术措施，经队内技术负责人审核后，提交矿相关部门会审。

多部门联合审批程序需通过机运科、安全科、调度室、机电矿长、总工程师、矿长等部门及领导的逐级审批，确保措施的科学性与安全性。

试验前汇报与协调试验前向矿调度室及井底卸载站调度汇报试验安排，明确试验时间、地点及影响范围，协调暂停试验区段其他运输作业。

试验结果上报与存档试验完成后，及时整理试验数据，编写试验报告，经相关负责人签字确认后，上报矿档案室存档，并作为机车安全运行的依据。人员组织与职责分工

总指挥由机电矿长担任，全面负责试验工作的组织、协调和决策，确保试验按计划安全有序进行。现场负责人负责试验现场的具体指挥，协调各岗位人员工作，处理试验过程中的突发情况。技术负责人负责试验技术方案的制定与实施，指导试验步骤，确保试验数据的准确性和试验方法的合规性。机车司机由工作责任心强、操作熟练且持证上岗的人员担任，严格按照操作规程和指挥信号进行机车操作。警戒人员在试验区段两端及各出入口设置，负责挂设警戒牌、警戒灯，禁止无关人员和车辆进入试验区域。计时与测量人员负责试验过程中的计时工作，准确记录机车通过特定区段的时间，并测量制动距离等关键数据。安全监护人由安全部门人员担任，监督试验过程中安全措施的落实情况，及时制止不安全行为，确保试验安全。试验区段选择标准试验区段选择与划分

应选取列车日常运行的最大坡度直线作为试验区段，确保轨道质量不低于合格品等级，且无障碍物、视野良好。区段功能划分

将试验区段划分为起动（加速）段、最大速度（等速）段和制动（减速）段，各段起点需用信号灯或明显标志标出。区段长度要求

总长度需满足机车加速至最大速度、稳定运行及制动停车的需求，例如可设置为300米，其中起动加速段100米、最大速度段100米、减速制动段100米（可根据实际条件酌减）。特殊情况处理

若受巷道长度等条件限制，各段长度可适当调整，但必须保证机车以日常实际运行的最大速度驶至制动点，并满足制动距离测试需要。

轨道与设备检查标准轨道质量要求轨道质量不得低于合格品等级，试验段轨道上不得预先撒砂或作类似处理。

机车及车辆检查标准机车、车辆必须符合《煤矿矿级机电设备完好标准》，重点保证制动装置、撒砂装置和连接装置灵敏可靠。

机车关键部件检查灯、铃齐全且照明良好、声音宏亮；连接及缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹；闸瓦厚度不小于15mm，与车轮踏面间隙3-5mm，接触面积不小于70%；砂箱装满干燥细砂，砂管畅通且管口对准轨面中心。

载荷准备与工具仪器校验最大牵引载荷确定根据机车日常实际运输物料或人员的最大牵引载荷备足重载矿车或平巷人车，如5t机车牵引10节1.5t装满矸石矿车，8t机车牵引15节，12t机车牵引20节。

工具仪器配备清单备有指挥、联络、计时、计算、维修用工具、量具（如30m皮尺）、仪器（三只秒表）、仪表备品、配件、复轨器及其他安全防护装置。

工具仪器校验要求对所有工具、仪器、仪表进行检查、校验，确保齐全、完整、灵敏、有效，如秒表需校准计时精度，量具需确认刻度清晰准确。

司机资质与技能要求持证上岗要求司机必须经过专业培训并取得操作资格证，做到持证上岗，严禁无证操作。

基本素质要求应具备工作责任心强、反映灵敏、操作熟练的基本素质，一般应为该车的日常司机。

操作规范要求严格执行《煤矿安全规程》《电机车司机操作规程》，开车前鸣笛，按规定速度行驶，制动信号发出时立即制动，严禁提前减速或采用不规范制动方式。

应急处置能力需具备应对突发情况的应急处置能力，能在试验过程中准确执行指挥信号，确保操作精准、及时。03试验方法与步骤试验区段人员布置方案关键岗位设置及职责设置起动指挥兼警戒岗（A点1人），负责指挥机车起动并警戒；计时指挥岗（C点1人），发出计时开始信号；计时兼制动指挥岗（D点1人），负责计时及发出制动信号；警戒岗（E点1人），禁止非试验人员进入。人员安全站位要求所有试验人员（除司机外）须身穿反光标志马甲，在大巷人行道侧等安全地点作业；警戒人员需在试验区段两端及各出入口设置岗位，确保自身及他人安全。信号联络机制采用专用信号联络，如计时指挥用黄旗急速下移为计时开始信号，制动指挥用口哨发出制动信号；试验前统一信号约定，确保指挥精准。警戒区域与标识设置试验区段两端40米范围内设置2盏警示黄灯，各试验节点（A、B、C、D、E点）设置1盏黄灯；悬挂"列车试验，禁止通行"警示牌，严禁其他车辆及人员进入。试验分段设置与标志要求试验区段划分原则选取列车日常运行的最大坡度直线作为试验区段，划分为起动（加速）段、最大速度（等速）段和制动（减速）段。各段长度需满足机车达到日常实际运行最大速度并完成制动的需求，受条件限制时可酌减但需保证试验有效性。各分段功能与长度参考起动加速段：供机车从静止加速至最大运行速度；最大速度段：保证机车以稳定最大速度行驶；制动段：机车接收制动信号后完成停车。例如5t机车各段长度参考为起动加速段42.75米、最大速度段57米、计时段14.25米、制动段42.75米，总长度156.75米。标志设置规范各段起点需以信号灯或其他明显标志标出，如使用信号灯、白线等。试验区段两端和各出入口必须设置写有“列车试验，禁止通行”的警告牌及警戒灯，确保试验区域清晰可辨。

物料与人员运输试验流程01物料运输试验流程按日常实际运送物料的最大牵引载荷备足重载矿车，在试验区段按起动加速段、最大速度段、计时段、制动段依次操作，司机根据信号指令在制动点实施制动，测量制动信号发出点至机车完全停止点间的距离。

02人员运输试验流程以平巷人车模拟人员运输，按日常实际运送人员的最大牵引载荷进行试验，试验步骤同物料运输，确保制动距离符合《煤矿安全规程》中运送人员时不超过20米的规定。

03试验重复要求每种载荷条件下试验应重复进行2-3次，取平均值作为最终制动距离结果，若结果不达标，需调整牵引载荷或运行速度后重新试验。

速度与制动距离测量方法01制动前速度测量原理通过测量机车在计时段（C点至D点）的运行距离（S）和时间（t），按公式v=S/t（米/秒）计算制动前的列车速度。

02制动距离测量范围制动距离（L）为制动信号发出点（D点）至机车完全停止点之间的直线距离，需使用皮尺等工具精确量取。

03多工况测试要求试验需按日常实际运输物料和人员的最大牵引载荷分别进行，每种工况应重复测试2-3次，取平均值作为最终结果。

04数据记录与计算规范记录计时段距离、运行时间、制动距离等原始数据，严格按照公式计算速度，确保试验结果准确可靠并填入试验报告。

数据记录与计算标准

制动前速度计算公式制动前的列车速度（v）按公式v=s/t计算，其中s为计时段（C、D两点间）距离（米），t为计时秒表读数（秒）。

制动距离测量标准制动距离（L）为制动信号发出点（D点）至机车完全停止点间的直线距离，需使用皮尺精确测量并记录。

试验数据记录要求需记录试验日期、机车编号、牵引载荷、制动前速度、制动距离、撒砂情况等关键数据，数据需经测量人、记录人双签字确认。

结果有效性判定依据根据《煤矿安全规程》规定，运送物料时制动距离不得超过40米，运送人员时不得超过20米，试验结果需满足此标准。04试验安全技术措施01现场警戒设置规范警戒区域划分试验区段两端及各出入口必须设置警戒，禁止非试验人员及车辆进入。井下试验通常在北大巷等指定区域，地面试验需明确划定试验线路范围。02警戒人员配置每个警戒点至少配备1名专职警戒人员，负责阻止无关人员进入。警戒人员需穿反光背心，携带通讯工具，坚守岗位直至试验结束。03警戒标志设置在警戒区域边界设置醒目的“列车试验，禁止通行”警示牌及警戒灯。试验地段前后40米范围内应设置警示黄灯，每个实验节点设置1盏黄灯。04警戒沟通联络警戒人员与试验指挥中心保持实时通讯，使用对讲机等设备报告现场情况。试验开始前确认所有警戒点到位，试验结束后接到撤离指令方可解除警戒。巷道环境与顶板安全检查顶板支护状况检查施工试验地段前，必须由专人检查巷道的顶板情况及支护情况，确保支护牢固、无松动、无变形，在排除不安全隐患或采取相关安全措施后，方可进入试验地段。巷道空间与障碍物清理检查试验地段巷道规格是否满足试验要求，确保巷道宽、高符合规定，无影响机车运行的障碍物。试验地段轨道上的其他车辆及杂物等必须清理干净，保证线路畅通。巷道照明与通风检查确认试验巷道照明充足，光线明亮，能够清晰观察试验区段情况。同时检查通风系统是否正常，保证试验区域空气流通，无有毒有害气体积聚。

人员劳动防护要求个人防护用品配备所有参加试验人员必须配齐劳保用品，包括但不限于安全帽、井下手机、便携式甲烷检测仪等。

反光警示装备所有参加试验人员（机车司机除外）应身穿带反光标志的马甲，以确保在试验现场的可视性。

防酸防护措施在涉及蓄电池搬运等可能接触硫酸及有害物质的作业时，必须戴好防护眼镜、穿好防酸衣服、手套和水鞋。

作业行为规范电机车司机开车时严禁身体任何部位露出车外，确保自身安全。

机车操作安全规程司机资质要求机车司机须由工作责任心强、反映灵敏、操作熟练的人员担任，一般应为该车日常司机，且必须持证上岗。

开车前准备开车前必须鸣笛示警，检查机车闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置等是否符合《煤矿矿级机电设备完好标准》，确保灵敏可靠。

运行操作规范严格按信号指令操作，启动平稳，按规定速度行驶。制动信号发出前不得提前减速制动，制动时需同时操作手闸及撒砂装置（若有），严禁用打电机反转等不规范制动方式。

劳动防护要求司机必须配齐劳保用品，包括井下手机、便携式甲烷检测仪等，确保作业过程中的自身安全防护。

信号联络与应急处置试验专用信号规定试验前需明确专用联络信号，如口哨一声为启动开车，两声为加速信号，三声为紧急刹车信号；黄旗急速下移为计时开始。所有参与人员必须熟悉并严格执行信号指令。

信号传递与确认机制信号工发出信号后，司机及相关岗位人员需通过手势或回示信号确认接收。计时指挥与制动指挥间应建立二次确认机制，确保信号传递准确无误，避免因信号误判导致操作失误。

常见突发情况应急措施若机车制动失效，司机立即使用紧急制动并发出连续警示信号，警戒人员迅速疏散周边人员；发生掉道时，立即启动复轨预案，使用复轨器进行处理，严禁非专业人员擅自操作。

应急联络与报告流程试验现场应配备通讯设备，指定专人负责应急联络，一旦发生事故，立即向调度室及现场负责人报告。报告内容包括事故类型、地点、人员情况及已采取措施，确保信息传递及时高效。

试验后现场恢复要求轨道清理与杂物清除试验完毕后，需将施工地段轨道上的杂物清理干净，确保轨道畅通无阻，无影响后续行车安全的障碍物。

设备及物件原位恢复将试验过程中移动或使用的设备、工具、量具、仪器仪表、复轨器及其他安全防护装置等恢复至原位，摆放整齐。

警戒标识撤除及时撤除试验区段两端及各出入口设置的“列车试验，禁止通行”警戒牌、警戒灯等警示标识，解除现场警戒。

现场环境整理确保试验现场“人走场净”，清理试验过程中产生的垃圾和废弃物，保持巷道及试验区域的整洁卫生。05机车技术特征与检查标准蓄电池电机车主要参数基础技术参数以CTY2.5/6GB型为例：粘重2.5t，小时制牵引力2.55KN，小时制速度4.54km/h，小时制功率2.5kw，电压48V，轨距600mm，轴距650mm，最小曲线半径5m。调速与制动方式调速方式为斩波调速（如斩波器型号ZBT2-130/48），制动方式为机械式；电机型号ZQ-4B/42V/105A，确保运行及制动性能稳定。牵引能力参数根据不同车型确定牵引载荷：5t机车牵引10节1.5t矸石重车（总重102.6T），8t机车牵引15节，12t机车牵引20节，均需满足日常最大运输需求。制动装置检查与维护

制动闸瓦检查标准闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm，闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm，施闸后接触面积不小于70%。

制动操作机构灵活性要求制动手轮操作应灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损，闸瓦动作同步，确保制动时能有效抱死车轮。

撒砂装置检查要点砂箱需装满干燥细砂，砂中不含5mm以上砂粒或杂物，砂管畅通且管口对准轨面中心，操作时能迅速撒砂，停用后无漏砂现象。

制动系统日常维护措施定期检查制动杆、连杆等部件的连接紧固情况，确保无松动、变形；按规定对制动系统进行润滑，保证各运动部件灵活可靠。撒砂装置与连接装置要求

撒砂装置完好标准砂箱需装满干燥细砂，不含5mm以上砂粒或杂物；砂管畅通，管口对准轨面中心，操作时能迅速在机车运行前方轨面上撒砂，停用时砂箱不应漏砂。

制动闸瓦技术参数闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm；闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm，施闸后应同时贴紧车轮，接触面积不小于70%。

连接装置安全要求连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹；机车碰头伸缩长度不小于30mm，矿车碰头伸长为10-30mm，确保列车连接稳固。防爆性能检查要点

隔爆接合面检查检查隔爆接合面的间隙、长度和粗糙度，确保符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求，防止火花外泄。防爆零部件完好性检查防爆外壳、接线盒、观察窗等零部件有无裂纹、变形，密封胶圈是否老化，确保其防爆性能可靠。电缆引入装置检查检查电缆引入装置的密封圈、压紧螺母等是否完好，电缆与密封圈之间无间隙，防止瓦斯等有害气体进入。联锁装置功能测试测试蓄电池箱盖等联锁装置，确保其在开启时能可靠切断电源，避免带电开盖产生火花。06试验报告与结果分析试验数据记录规范基础信息记录需记录试验日期（如2026年01月07日）、试验地点（如北大巷500-1000米）、机车型号（如CTY2.5/6GB）、司机姓名及试验天气情况。载荷与速度数据记录牵引载荷（如物料运输时挂10节1.5T重载矿车）、制动前速度（按公式V=S/t计算，S为CD段距离，t为计时秒表读数）。制动距离测量记录精确测量制动信号发出点（D点）至机车完全停止点间的距离，单位为米，保留小数点后一位，重复试验需分别记录每次结果。环境与设备状态记录记录试验区段轨道坡度（如3‰）、轨型（如22Kg/m）、机车制动装置状态（如闸瓦厚度≥15mm）及撒砂装置使用情况。数据签名与归档要求试验数据需经司机、测量人、现场负责人签字确认，原始记录单需编号存档，电子版备份保存至少3年，以备追溯。

制动距离合格标准判定《煤矿安全规程》核心标准根据《煤矿安全规程》规定，运送物料时制动距离不得超过40米；运送人员时制动距离不得超过20米。

试验数据有效性要求试验应重复进行2-3次，取平均值作为最终结果。如1#机车不撒砂时制动距离29.3米，撒砂时14.6米，均需满足对应载荷下的规程标准。

不合格处理原则若实测制动距离超标，需采取降低运行速度、减少牵引载荷等措施，重新试验直至符合标准，调整后的数据将作为机车后续运行的依据。常见问题与改进措施制动装置灵敏度不足问题试验中可能出现制动闸瓦与车轮踏面接触面积不足70%、闸瓦间隙超过3-5mm等情况，导致制动反应迟缓。需定期检查闸瓦磨损程度，确保厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm，及时更换老化闸瓦并调整间隙。轨道环境干扰问题试验区段若存在轨道杂物、轨面油污或预先撒砂，会影响试验结果准确性。试验前必须清理轨道杂物，严禁在轨面做预先撒砂等处理，确保轨道质量达到合格品等级，轨距、坡度符合规程要求。人员操作协调问题信号传递不及时、司机操作不规范（如提前制动、未同时使用手闸与撒砂装置）易导致数据偏差。应加强人员培训，明确信号指令（如口哨、旗帜），司机需持证上岗且严格按指挥操作，试验前进行模拟演练确保配合默契。警戒与防护不到位问题非试验人员误入试验区段、警戒标志设置不全可能引发安全事故。试验时必须在区段两端及出入口设置警戒人员，配备反光背心、警示灯和“列车试验，禁止通行”警示牌，确保试验区域200米内无闲杂人员。试验报告编制要求

报告基本要素试