2026年铁路行车调车作业试题附答案

2026年铁路行车调车作业试题附答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据《铁路交通事故调查处理规则》，调车作业发生冲突，造成繁忙干线行车中断1小时以上，未构成较大及以上事故的，定为（）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类答案：B2.调车作业必须执行计划确认制度，调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划、掌握作业要求后，方可开始作业。A.所有参与作业的有关人员B.调车司机C.调车连接员D.车站值班员答案：A3.技术站停留车辆，线路坡度不超过1.5‰，无改编中转列车停留时间不超过24小时的，防溜要求为（）。A.两端均需采取防溜措施B.仅需采取一端防溜措施C.无需采取防溜措施D.仅放置铁鞋即可答案：B4.越出站界调车时，双线区间正方向（自动闭塞区段），必须满足的空闲条件是（）。A.第一个闭塞分区空闲B.第二个闭塞分区空闲C.整个区间空闲D.至少两个闭塞分区空闲答案：A5.电气化铁路区段进行调车作业，使用人力制动机时，禁止在（）的车辆上使用人力制动机。A.装载货物高度超过2mB.装载货物高度超过4.2mC.敞车D.平车答案：A6.调车作业中，司机要确认（），正确执行信号要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车。A.信号显示B.调车计划C.线路情况D.停留车位置答案：A7.调动乘坐旅客的车辆时，调车作业速度不得超过（）km/h。A.10B.15C.20D.25答案：B8.在站线上推进调车作业，接近被连挂车辆时，作业速度不得超过（）km/h。A.3B.5C.8D.10答案：B9.装有爆炸品的车辆，调车作业时禁止（）。A.溜放B.推送C.对位D.转线答案：A10.使用无线调车灯显设备作业时，调车指挥人应位于（）位置，便于瞭望信号、指挥作业和保证人身安全。A.机车前部司机一侧B.机车后部司机一侧C.调车车列前方D.调车车列中部答案：A11.《铁路调车作业规程》规定，调车作业中，单机挂车时，在区间坡度不超过6‰的线路，挂车辆数不超过（）辆时，可不全部连接制动软管。A.5B.10C.12D.15答案：B12.在调车作业中，临时变更调车作业计划涉及一钩以上调整时，必须停轮传达给（），禁止边作业边变更计划。A.所有参与作业的人员B.调车司机C.调车连接员D.扳道员答案：A13.站内无缝线路地段，当施工锁定轨温未知，作业轨温超过实际锁定轨温（），禁止进行调车作业冲撞轨缝。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃答案：B14.机车车辆必须停在（）内方，防止侵限，这是调车作业的基本要求。A.道岔区域B.警冲标C.调车线D.安全线答案：B15.向下坡道推送车辆调车作业时，必须先接通（），保证制动能力有效。A.全部制动软管B.制动主管C.制动风管D.副风缸答案：A16.智能调车机车自动作业时，调车作业的安全监控责任由（）承担。A.机车乘务员B.调车指挥人C.车站值班员D.信号员答案：A17.在高站台进行调车作业，车辆停稳后，高站台一侧（），防止人员坠落或侵限。A.禁止人员上下B.可以快速上下C.允许一人上下D.无特殊要求答案：A18.牵出线调车作业中，推送车组进入难行线或接近被连挂车辆时，要求在（）外一度停车，确认停留车位置和进路正确后再推进。A.50米B.100米C.150米D.200米答案：B19.调车作业发生挤岔事故后，正确的初始处理要求是（）。A.立即后退，拉出道岔B.禁止移动，立即汇报，按要求处理C.立即前进，开通道岔D.直接摇动道岔恢复答案：B20.调车作业进入封锁施工的营业线区间作业时，必须得到（）发布的准许命令，方可进入作业。A.车站值班员B.列车调度员C.施工负责人D.调车区长答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分）1.调车作业必须坚持的基本原则包括（）。A.统一领导B.单一指挥C.按计划作业D.作业前安全预想答案：ABCD2.下列车辆中，属于禁止溜放调车作业的有（）。A.装有一级易燃气体的车辆B.乘坐旅客的车辆C.落下漏洞底的车辆D.装有鲜活货物的车辆答案：ABC3.防溜措施的基本要求中，下列哪些情况需要对停留车辆采取两端防溜（）。A.坡度超过2.5‰的线路停留车辆B.停留时间超过24小时的无改编中转车辆C.中间站停留车辆D.货物线待装卸1小时的车辆答案：ABC4.使用无线调车灯显设备作业，禁止下列哪些行为（）。A.用口语语音代替规定的信号指令B.作业过程中擅自关闭设备电源C.在机车上对设备进行充电D.变更作业时不重复确认信号指令答案：AD5.越出站界调车，必须满足的基本条件包括（）。A.得到列车调度员发布的准许命令B.车站与邻站共同确认区间空闲C.按规定填写的越出站界调车通知书交给司机D.空闲条件符合区间闭塞方式的规定要求答案：ABCD6.电气化铁路区段调车作业，下列哪些行为是明确禁止的（）。A.在棚车顶部行走作业B.用水冲刷车辆上部货物C.攀登高于接触网高度的车辆闸台D.在不超高度的车辆上使用人力制动机作业答案：ABC7.调车作业前的准备工作包括（）。A.提前排风、摘管，核对作业计划确认钩数和车号B.检查作业线路、道岔、停留车位置及防溜状态C.检查无线调车灯显设备、制动系统状态D.开展作业安全预想，明确特殊作业要求答案：ABCD8.下列关于调车作业速度要求，符合规定的有（）。A.调车机车在空线上牵引运行，速度不超过40km/hB.调车机车在空线上推进运行，速度不超过30km/hC.在尽头线调车，距离线路终端不小于10米，速度不超过5km/hD.调动超限货物车辆，速度不超过15km/h答案：ABCD9.中间站利用本务机车调车作业，下列说法正确的有（）。A.必须提前书面传达调车作业计划B.停留车辆离开作业地点前必须复查防溜状态C.禁止附挂重型轨道车时进行调车作业D.越出站界调车必须按规定办理审批手续答案：ABD10.智能调车自动作业模式下，下列说法符合安全要求的有（）。A.自动作业开始前，车站必须确认线路空闲、防溜全部撤除到位B.调车指挥人必须全程监控作业运行状态C.自动作业过程中，发现设备异常或线路异常必须立即发出停车指令D.跨场转线作业时，必须人工确认进路开通正确后才可放行答案：ABCD三、判断题（每题1分，共15分）1.调车作业中，为提高作业效率，可以在动态轨道衡上进行连挂作业，只要控制速度即可。（）答案：错误2.一批调车作业中，变更三钩及以上作业计划时，必须重新编制打印调车作业通知单，书面传达后才可作业。（）答案：正确3.可以在装载易燃危险品的车辆100米外进行明火作业，作业前必须做好防火措施。（）答案：错误4.调车作业人员横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”的要求，禁止钻越停留车辆的车底。（）答案：正确5.装有禁止溜放货物的车辆，可以临时停在驼峰溜放部分，做好防溜即可。（）答案：错误6.站台上堆放货物，距离站台边缘不得小于1米，不足1米时禁止该线进行调车作业。（）答案：正确7.机车换端作业后，调车指挥人必须重新与司机联系，确认信号和计划无误后才能开始作业。（）答案：正确8.调车作业车辆脱轨后，只要不影响邻线进路，可以不汇报直接组织机车拉复线路。（）答案：错误9.推进调车作业时，前端调车连接员要负责瞭望进路，确认停留车位置，正确显示信号。（）答案：正确10.停留车辆不到一整列，只要拧紧两端人力制动机就可以不用放置防溜铁鞋，符合规定。（）答案：错误11.无线调车灯显设备发生故障时，可以改用手信号指挥调车作业。（）答案：正确12.双线区间反方向越出站界调车，必须得到列车调度员的命令，确认区间空闲后才能进行。（）答案：正确13.调车作业中，司机只要接到调车指挥人的动车信号就可以动车，不需要确认进路是否正确。（）答案：错误14.中间站停留车辆，无论停留时间长短，必须至少拧紧一端人力制动机，放置防溜铁鞋。（）答案：正确15.智能调车自动作业运行稳定，可以不需要安排人员现场监控，完全自动完成作业。（）答案：错误四、简答题（每题5分，共25分）1.简述调车作业中，哪些情况必须全部接通制动软管？答案：调车作业中，遇以下四种情况必须全部接通制动软管：一是调动乘坐旅客的车辆、公务车、试验列车时；二是调动装有爆炸品、气体类危险货物的车辆及整车装载一级易燃、易爆危险品的车辆时；三是向坡度超过2.5‰的下坡道推送车辆组进行对位或摘车作业时；四是越出站界调车进入区间作业时。上述情况接通全部制动软管后，必须进行简略制动试验，确认全列制动性能良好，方可开始作业。2.简述停留车辆防溜的分级管控基本要求。答案：停留车辆防溜需遵循分级管控的基本要求：一是技术站中的编组站、区段站，线路坡度不超过1.5‰，停留时间不超过24小时的无改编中转列车，可采取一端防溜；停留时间超过24小时，或坡度在1.5‰-2.5‰之间的，需采取两端防溜；坡度超过2.5‰的线路，除两端采取人力制动机紧固或铁鞋防溜外，还要根据坡度大小增加防溜措施，必要时使用防溜枕木加固。二是中间站停留车辆，无论停留时间长短、线路坡度大小，均需至少采取一端防溜，坡度超过6‰的需采取两端防溜，车站人员离开作业地点前必须复查防溜状态，做好防溜登记和交接。三是货物线、专用线停留车辆，作业结束后必须按规定采取防溜，未对位完成的车辆不得提前撤除防溜。四是所有防溜器具必须按规定标注编号，使用后做好台账登记交接，防止防溜器具遗漏在线路上影响行车。3.简述调车作业挤岔事故的正确处理流程。答案：调车作业发生挤岔后，正确处理流程为：第一，司机立即停车，禁止擅自移动车辆，无论道岔挤坏程度如何，不得后退也不得盲目前进，防止尖轨、基本轨折断扩大事故；第二，调车指挥人立即向车站值班员、调车区长汇报挤岔位置、道岔编号、车辆状态，通知设备管理单位人员到场处理，同时确认是否影响邻线行车，必要时通知邻线扣车；第三，现场作业人员配合检查道岔损伤情况、轮对状态，若未损坏尖轨、基本轨，车辆未脱轨，由电务、工务人员确认设备状态后，按指令将车辆顺道岔开通方向缓缓移动，移出岔心后再恢复道岔位置；第四，若道岔已经损坏，或车辆已经脱轨，必须立即封锁线路，由工务、电务部门制定抢修起复方案，确认设备状态达到放行条件后，方可开通线路恢复作业；第五，做好事故登记，按规定上报分析，查找挤岔原因，落实整改措施，对作业人员开展警示教育。4.简述调车作业前安全预想的主要内容。答案：调车作业开始前，调车组必须针对本次作业任务开展针对性安全预想，主要内容包括：一是作业区域的线路条件，是否存在大坡度、正在施工、线路病害、高站台、特殊限界等特殊情况，提前制定应对措施，明确速度控制要求；二是作业涉及的车辆情况，是否有禁溜车辆、超限车辆、危险品车辆、特种车辆，明确作业限制要求，提前核对禁溜规定；三是天气条件，雾天、雨天、雪天、大风天气下作业，要提前明确瞭望要求、速度控制要求，做好防滑、防溜准备，雾天能见度不足100米时要明确联络方式；四是人员状态，作业人员是否有疲劳、身体不适情况，明确分工，落实互控责任，身体不适应及时调整；五是设备状态，无线调车灯显设备、机车制动、道岔信号设备是否状态良好，提前试机试验，明确设备故障后的应急处置方案；六是作业进路，是否涉及正线、到发线、越出站界，提前确认区间空闲、进路开通要求，防止错办进路。5.简述电气化铁路区段调车作业的安全注意事项。答案：电气化铁路区段调车作业，除遵守一般调车作业要求外，还需注意以下安全事项：一是禁止登上装载货物高度超过2米的车辆顶部使用人力制动机或进行任何作业，禁止在棚车、冷藏车等封闭车辆顶部行走，防止人员触电；二是禁止用水冲刷车辆上部货物，禁止任何人员、手持工具接触接触网设备，发现接触网断线掉落在车辆或线路上，所有人员必须保持10米以上安全距离，立即汇报供电部门处理，不得擅自触碰移动；三是调车作业中，车辆顶部禁止站人，高站台作业时，人员不得靠近接触网一侧停留；四是带电区域进行调车作业对位时，要严格控制速度，防止冲撞造成接触网设备移位；五是遇接触网停电检修，调车作业进入停电区域前，必须确认停电命令，做好验电接地防护后方可开展作业。五、案例分析题（共20分）某编组站下行调车区，调车组接到计划：10道牵出本列，摘3辆空敞车去12道对位，再挂5辆重车去出发场3道。调车指挥人拿到计划后，仅口头给连接员布置了摘钩要求，连接员未复诵，调车指挥人认为连接员经常作业位置熟悉，不需要再确认，直接显示牵出信号开车。牵出后连接员提前摘钩，调车指挥人未核对摘钩位置，直接显示推进信号向12道运行，推进到12道对位后才发现错摘了10道中部待修的3辆，摘错了计划外的车辆。此时推进车组已经接近12道尽头停留的重车，调车指挥人慌忙显示停车信号，因12道北侧有建筑物遮挡无线信号，司机未及时收到停车指令，结果冲撞了停留车，撞坏了停留车的1位缓冲器，造成一般D类事故。经现场检查，12道线路坡度为2‰，停留车仅采取了一端防溜，碰撞后停留车向尽头溜逸了18米，被尽头挡车器挡住，未造成更大损失。请根据上述案例，分析调车作业中存在的违规行为，并说明正确的作业要求。答案：本次事故暴露的违规行为主要有五个方面：第一，调车作业计划传达确认不到位，违反了调车作业的基本制度。调车指挥人布置作业计划后，未要求作业人员复诵确认，也未核对摘钩位置和车号，仅靠经验判断作业人员已经掌握计划，就直接开始作业，是导致摘错车的核心原因。正确作业要求为：无论作业人员熟练度如何，调车指挥人布置每一批、每一钩作业计划后，必须确认所有参与作业人员全部听清、正确掌握计划内容，临时变更作业计划或口头布置摘钩要求时，必须要求作业人员复诵，确认无误后方可动车作业，禁止简化确认流程。第二，调车作业全过程互控不到位，推进作业时前端连接员未核对车号，调车指挥人未监控作业位置，作业责任不清，互控机制失效。正确作业要求为：推进调车作业，前端调车人员必须全程瞭望进