施工电梯拆除专项施工方案

施工电梯拆除专项施工方案一、工程概况本次施工电梯拆除工程位于[项目具体地点]施工现场，涉及的主要建筑群体为高层住宅楼及配套商业设施。根据工程进度安排，外用施工电梯已完成其历史使命，需进行安全退场拆除作业。本次拆除的施工电梯型号为SC200/200型，额定载重量为2000kg，安装高度根据各楼栋实际情况分别为96米至110米不等。施工现场周边环境相对复杂，东侧靠近市政主干道，西侧为在建二期项目临时设施，南侧为材料堆场，北侧为办公生活区。地下管线分布密集，主要包括给排水管道、电力电缆及燃气管道，且拆除作业区域上方存在高压线跨越，需严格控制吊装作业半径。拆除作业面临的主要技术难点在于：高层作业受风力影响较大，需进行严格的气象监测；建筑物外立面存在部分突出结构，对标准节拆卸造成空间限制；附墙件与建筑结构的连接节点经过长期使用，可能存在锈蚀或变形，拆除难度增加。因此，必须编制详尽的专项施工方案，确保拆除过程结构稳定、人员安全、周边环境不受影响。二、编制依据本专项施工方案的编制严格遵循国家现行法律法规、行业标准及规范性文件，确保技术方案的合法性与科学性。主要编制依据包括但不限于以下内容：1.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；2.《建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ215-2010）；3.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；4.《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；5.《起重吊装及垂直运输安全技术规范》（JGJ276-2012）；6.《钢结构设计标准》（GB50017-2017）；7.施工电梯使用说明书（SC200/200型）及随机技术文件；8.本工程施工组织设计及施工现场总平面布置图；9.公司内部《施工电梯拆除作业指导书》及相关安全管理制度。三、施工计划3.1施工进度计划本次拆除作业计划工期为5天，具体进度安排如下：第一天：技术交底、现场警戒线设置、拆除前全面检查、清理吊装通道、调试汽车起重机；第二天：拆除施工电梯对重系统（如有）、电缆及导向装置、吊笼内护栏及门装置；第三天：拆除驱动系统（电机、减速机、曳引轮等）、拆除吊笼及天轮系统；第四天：配合汽车起重机进行标准节及附墙架的连续拆除作业，直至降至初始安装高度；第五天：拆除基础节、底座围栏、清理现场零部件、恢复现场设施、退场。3.2资源配置计划为确保拆除作业高效有序进行，需配备充足的劳动力、机械设备及防护物资。3.2.1劳动力配置序号岗位/工种人数职责描述备注1拆除总指挥1全面负责拆除作业的组织、协调、指挥，签发作业令持证上岗2专职安全员1负责现场安全监督、隐患排查、纠正违章行为持证上岗3起重机械司机1操作汽车起重机，配合吊装作业持证上岗4司索信号工2负责吊索具捆绑、挂钩、信号指挥持证上岗5电梯安装拆卸工4负责具体拆卸操作、螺栓松紧、部件转运持证上岗6电工1负责拆除作业前断电、电气线路拆除持证上岗7普工2负责现场清理、零部件搬运、辅助警戒经过培训3.2.2机械设备配置序号设备名称规格型号单位数量状态备注1汽车起重机25T（或根据计算选型）台1良好需提供检测报告2活动扳手10-12寸、14-16寸把4良好3力矩扳手300N.m把2良好4手锤2磅把2良好5撬棍根4良好6对讲机部5良好频率统一7吊装带5T、3T根各2良好无断丝、无磨损8卸扣3T、5T个各4良好9安全带条6良好双钩五点式10安全帽顶10良好四、施工工艺技术4.1拆除作业流程施工电梯拆除作业必须严格遵循“先上后下、先外后内、先附属后主机”的原则。具体流程如下：技术交底与现场确认→设置安全警戒区域→切断主电源并拆除电缆→拆除对重及钢丝绳（如有）→拆除吊笼顶护栏及电气连线→拆除驱动板及驱动机构→拆除吊笼→拆除天轮架→拆除标准节及附墙架（利用吊笼或吊杆降至地面）→拆除底座及围栏→清理现场。4.2关键工序操作要点4.2.1拆除前检查与准备在进行任何拆除作业前，必须由项目经理、安全总监、技术负责人及拆装单位负责人联合对施工电梯进行全面检查。重点检查标准节螺栓是否松动、焊缝有无开裂、附墙架有无变形、制动器是否灵敏有效。同时，确认汽车起重机站位处的地基承载力满足要求，支腿已完全伸出且下方铺设好枕木或钢板。检查吊装用的钢丝绳、吊装带、卸扣等索具是否有磨损、断丝或锈蚀现象，不合格者严禁使用。4.2.2电气系统拆除由专业电工执行，首先切断施工电梯总电源，并在配电箱上悬挂“禁止合闸，有人作业”的警示牌。随后，拆除电缆随行电缆，电缆在拆除过程中应顺势盘放在电缆筒上或指定位置，严禁直接从高空抛扔，防止电缆砸伤人员或缠绕阻碍后续作业。拆除电梯照明、报警器、限位开关等电气元件的连接线，并做好线头绝缘包扎处理。4.2.3驱动系统与吊笼拆除启动吊笼上升至顶层标准节适当位置，利用手动刹车或楔块将吊笼固定在导轨架上。拆除吊笼顶部护栏，拆卸驱动电机与减速机的连接螺栓及地脚螺栓。利用吊杆或汽车起重机，将驱动机构缓慢吊起，平稳放置在地面指定位置，注意保护电机接线盒及制动器。随后，将吊笼与导轨架的连接滚轮拆下，利用汽车起重机主钩吊住吊笼吊点，待确认钢丝绳受力后，拆除吊笼与安全钳的连接销轴，将吊笼平稳吊离导轨架并降落至地面。双吊笼电梯应先拆除对重侧或较高一侧的吊笼，再拆除另一侧。4.2.4标准节与附墙架拆除这是风险最高、工作量最大的环节。1.利用吊杆拆除：当塔吊或汽车起重机无法直接覆盖全部高度时，需利用施工电梯自身的吊杆进行拆除。将吊杆安装好，挂好吊索，吊住需拆除的标准节。2.松开连接：拆除标准节与下一节标准节的连接螺栓，以及该节标准节与附墙架的连接螺栓。3.吊离：操作吊杆缓慢提升标准节，使其脱离下一节，通过手拉葫芦或牵引绳旋转标准节，使其避开导轨架，缓慢下放至地面。4.附墙架处理：当标准节降至附墙架位置时，必须先拆除附墙架。拆除附墙架时，严禁直接解体与建筑物的连接，应先利用起重设备吊住附墙架，待受力确认后，再拆除膨胀螺栓或穿墙螺栓，将附墙架整体吊下。5.循环作业：重复上述步骤，逐节向下拆除。在此过程中，每拆除两个标准节，必须检查一次导轨架垂直度，确保剩余结构稳定。当导轨架高度降至汽车起重机有效作业半径内时，剩余标准节及附墙架全部改用汽车起重机进行一次性吊装拆除，以提高效率。4.2.5基础底座与围栏拆除待所有标准节拆除完毕后，拆除底座与基础的连接螺栓。利用汽车起重机将底座围栏整体吊离基础。清理基础表面，检查地脚螺栓情况，如需保留则进行防锈处理，如需切割则按方案执行。4.3起重吊装技术计算与要求4.3.1吊装半径与起重量核算根据现场实际情况，选用25吨汽车起重机。查起重机性能表，在工作半径R=14米时，起重量Q=1.8吨。施工电梯最重部件（驱动系统或成对标准节）重量约为0.8吨，计算载荷：Qj=K×(Q+G)其中：K为动载系数，取1.1；Q为吊物重量，取0.8t；G为索具重量，取0.05t。Qj=1.1×(0.8+0.05)=0.935t<1.8t。故起重机性能满足要求。4.3.2吊点选择与捆绑标准节吊装应使用专用吊具或吊装框架，严禁直接用钢丝绳捆绑标准节角钢，以免造成结构变形或钢丝绳割伤。吊装驱动系统时，应选择厂家预留的吊耳，且必须保持水平起吊，防止部件滑脱。吊装带与构件棱角接触处必须加设橡胶垫或半圆管保护。五、安全保证措施5.1组织保障措施成立拆除作业安全领导小组，由项目经理任组长，专职安全员任副组长。建立各级人员安全生产责任制，明确总指挥、技术负责人、安全员、作业班长及操作人员的安全职责。作业前必须对所有参与人员进行针对性的安全技术交底，并履行签字手续，未交底人员严禁上岗。5.2技术保障措施1.严禁在大风、大雨、大雾等恶劣天气进行拆除作业。风力达到5级以上（风速大于8.3m/s）时，必须停止高处吊装作业。2.拆除作业区域必须设置封闭式警戒线，悬挂明显的“禁止入内”、“小心落物”等警示标志，并安排专人进行全天候看守，无关人员不得进入。3.高处作业人员必须穿戴合格的劳动防护用品，包括安全帽、防滑鞋、反光背心。安全带必须高挂低用，并系挂在牢固可靠的构件上，严禁系在待拆除的部件上。4.拆除过程中，导轨架上不得悬挂任何多余的施工工具或杂物，所有工具必须放入工具袋，防止坠落伤人。螺栓、螺母、垫圈等小零件应随拆随装袋，严禁抛掷。5.附墙架拆除时，必须确保建筑物连接点的混凝土强度达到设计要求，严禁破坏主体结构。如遇穿墙螺栓难以拆除，严禁使用气割盲目切割，应采取化学除锈剂或机械松动方法。5.3应急处置措施针对可能发生的高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等事故，制定详细的应急预案。1.高处坠落：立即停止作业，拨打120急救电话。不可随意搬动伤员，需初步检查伤势及意识，进行简单的止血包扎固定，等待专业医护人员。2.物体打击：迅速移开压在伤员身上的物体，对伤口进行消毒止血，防止休克。3.机械伤害：立即切断设备电源，将受伤人员脱离危险区域，对肢体受伤部位进行加压包扎。4.现场配备急救药箱，内含止血带、创可贴、消毒纱布、担架等急救物资。六、施工管理及作业人员配备和分工6.1管理人员职责1.项目经理：负责拆除工程资源的总体调配，是安全第一责任人。2.项目技术负责人：负责专项方案的编制、审批及技术指导，解决施工中的技术难题。3.专职安全员：负责监督方案执行情况，检查安全防护措施，制止违章指挥和违章作业，有权在紧急情况下下达停工令。4.质量员：负责检查拆除后的构件质量，确认可回收利用部件的完好性。6.2作业人员分工及要求1.起重司机：必须持有特种作业操作证（起重机Q证），作业前需对车辆进行空载和重载试运转，熟悉起重性能表，听从信号工指挥，严禁违章操作。在“十不吊”原则下（如超载、信号不明、斜拉斜吊等）拒绝执行。2.司索工：必须持有特种作业操作证（司索指挥Q证），负责计算吊物重心，选择合理吊点，检查索具安全，发出清晰、准确的信号。信号必须采用对讲机加手势双重确认，防止误操作。3.安装拆卸工：必须持有特种作业操作证（建筑起重机械安装拆卸工T证），熟练掌握施工电梯结构原理，严格按照拆除工艺流程操作，注意部件配合间隙，防止挤压手指。4.电工：必须持有特种作业操作证（电工证），负责电气线路的规范拆除，确保漏电保护系统有效，临时用电符合“三级配电、两级保护”要求。七、验收要求7.1拆除前验收在正式拆除前，必须组织相关部门对施工电梯现状进行验收。验收内容包括：设备技术档案是否齐全、设备实体结构是否存在严重缺陷、与建筑物连接的附墙架是否牢固、基础是否有沉降开裂。验收合格并签署《施工电梯拆除前检查记录表》后，方可下达拆除令。7.2过程验收拆除作业过程中，每完成一道关键工序（如驱动系统拆除、附墙架拆除），必须由班组长进行自检，安全员进行复检，确认无误后方可进行下一道工序。特别是使用吊杆拆除标准节时，每拆除一节，必须检查吊杆锚固情况及剩余导轨架稳定性。7.3完工验收拆除作业全部完成后，由项目经理组织技术、安全、物资等部门进行现场验收。重点检查：施工电梯所有部件是否全部清运出场，建筑主体结构表面是否有因拆除造成的损伤（如孔洞未封堵、混凝土崩裂），地下管线是否完好，临时设施是否恢复，现场建筑垃圾是否清理干净。验收合格后，签署《施工电梯拆除完工验收单》，并办理设备退场移交手续。八、计算书及相关图纸8.1附墙架受力验算（简述）本工程SC200/200施工电梯附墙架采用II型布置，最大附着间距为6米。根据厂家提供参数，单根附墙架最大承受力为F。风荷载标准值计算：ωk=βz×μs×μz×ω0。经计算，在最不利工况下，附墙架杆件应力及连接螺栓剪应力均小于材料许用应力值，满足安全拆除要求。拆除过程中，严禁在无附墙支撑的情况下保留过高悬臂端。8.2基础承载力验算（简述）拆除时汽车起重机支腿需支设在施工电梯基础周边或回填土上。需对支腿下地基进行承载力验算。P=(G自重+G吊重)/4。需确保P≤[地基承载力特征值]。若不满足，需铺设路基箱或钢板进行扩散应力。8.3相关图纸1.施工电梯平面布置图及拆除现场警戒区平面图；2.施工电梯立面图及附墙架位置图；3.汽车起重机站位及吊装作业半径图；4.临时用电接线图；5.关键部件吊装示意图。九、应急处置预案9.1应急组织机构组长：项目经理副组长：安全总监、生产经理组员：各班组长、专职安全员、急救员联系电话：[列出具体应急电话]9.2应急物资准备现场配备急救药箱1个，担架1副，急救车辆1台（随时待命），灭火器若干，对讲机5部，手电筒若干。9.3事故响应程序事故发生→现场人员立即大声呼救并报告组长→立即停止作业，切断电源→启动应急预案→组织人员抢救伤员，排除险情→保护现场，设置警戒线→拨打120、119等报警电话→配合有关部门进行事故调查→善后处理。9.4专项预防措施1.防触电：拆除作业前必须严格执行断电、验电程序，并在配电箱上挂锁。电气作业必须由持证电工操作，严禁非电工私拉乱接。雨天严禁进行电气拆除作业。2.防高处坠落：所有高处作业人员必须