《汽车综合性能检测》课件-汽车空调的采暖与通风系统

03汽车空调采暖与通风系统Heatingandventilationsystemofautomobileairconditioner系统组成采暖系统通风与空气净化系统配气系统一、采暖系统冬季取暖调节车内温度与湿度车窗玻璃除霜1．采暖系统的功用余热式采暖系统独立式采暖系统2．采暖系统的类型余热式采暖系统是利用发动机冷却液对车内空气进行加热。该系统的优点是设备简单、使用安全、运行经济，缺点是热量小，且采暖受发动机工况的影响。

独立式采暖系统是利用独立的热源对车内空气或送入车内的外部新鲜空气加热。

3．余热水暖式采暖系统（一）工作原理余热水暖式取暖系统利用发动机循环的冷却液余热作为热源，将冷却液引入车室内的热交换器中，使鼓风机送来的车室内空气或外部空气与热交换器中的冷却液进行热交换。余热取暖式空调系统温度控制一般采用两种方式：循环水量控制与混合空气量控制。1）循环水量控制循环水量控制式水暖采暖装置A-冷空气；B-暖风；1-加热器芯；2-加热器出水管；3-膨胀水管；4-冷却液控制阀；5-散热器进水管；6-节温器；7-风扇；8-散热器；9-水泵；10-散热器溢流管；11-散热器出水管；12-加热器进水管；13-风扇2）混合空气量控制

混合空气量控制是余热水暖装置二、空气净化系统空气净化主要是除去空气中的悬浮尘埃及车内烟雾。此外，在某些高级豪华轿车空调中还设有除臭和空气负离子发生装置。汽车在公路上行驶，悬浮粉尘是其最大的污染。根据粉尘特性的不同，除尘净化可采取过滤除尘和静电除尘两种形式。1．过滤除尘主要采用由无纺布、过滤纤维等组成的干式纤维过滤器对空气进行除尘。对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面运动时，与纤维摩擦产生静电作用，被纤维吸附在其表面。汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨酯泡沫塑料、化纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。2．静电除尘静电除尘是指利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上，而实现对空气的除尘。3．净化烟雾对于自动空调系统的汽车，有些车辆在空调器内部设置了烟雾浓度传感器。当接通点火开关且空调器处于AUTO方式时，烟雾浓度传感器开始检测烟雾，将信号发送给空调控制单元，空调ECU使后送风机在有烟雾时自动低速运转，没有烟雾时自动停止，总能保持车内空气清新。

烟雾浓度传感器的结构a）传感器的结构；b）传感器的工作原理三、空调系统的配气方式汽车空调系统不仅能将新鲜空气引入车厢内，而且能将冷气、热风及新鲜空气有机地进行混合调节，形成冷暖适宜的气流并吹入车厢。1．空气混合式空气混合式空调器工作原理图1-外界空气入口；2-风机；3-蒸发器；4-加热器；5、9-风门；6、7、8-出风口；10-车内空气入口外界空气＋车内空气→经进风门进入风机2→进入蒸发器3→由混风门9调节进入加热器的空气量→经加热器4的空气和没经过加热器4的空气混合后→经配风门5分配→从出风口6、7、8吹入车厢。2．全热式（再热式）全热式空调器工作原理1-外界空气入口；2-风机；3-除霜风口；4-风门；5-中心出风口；6-侧出风口；7-风门；8-前座位热出风口；9-后座位热出风口；10-加热器；11-蒸发器；12-车内空气入口外界空气＋车内空气→经进风门进入风机2→进入蒸发器→进加热器→经配风门4分配→从除霜出风口3、中心出风口5、侧出风口6、前座位出风口8、后座位出风口9吹入车厢。四、汽车空调的气流组织形式汽车空调的气流组织过程分3个阶段：空气进气阶段空气混合阶段空气分配阶段汽车空调气流组织形式1．空气进气阶段汽车空调工作时，空气进气阶段气流的组织形式有两种：一种是外界新鲜空气进入空调器进行空气调节工作，称为外循环，另一种是车内空气进入空调器进行空气调节工作，称为内循环。汽车空调进气组织形式示意图a）内循环；b）外循环2．空气混合阶段汽车空调工作时，空气混合段主要是由混合风门来控制空调器的工作温度的，混合风门通过调节冷空气与热空气的比例来控制空调器出口空气的温度，进而控制车内温度。汽车空调进气组织原理图1-新鲜/再循环空气风门；2-鼓风机；3-蒸发器；4-加热器；5-风门；6-吹向前风窗玻璃出风口；7-吹向侧窗出风口；8-吹向面部出风口；9-吹向脚出风口；10-混合风门3．空气分配阶段驾驶员通过空调面板上的出风控制旋钮、按钮或拨杆控制空气分配风门的位置，使得空气分别吹向面部、脚部、侧面和风窗玻璃等方向。Pleaseaddyourtextcontenthere,copyyourtext,pastehere,andselecton