成都机场指挥员理论题库及答案(一级)

成都机场指挥员理论题库及答案(一级)一、单项选择题（共40题，每题1分）1.成都双流国际机场的ICAO四字代码是（）。A.ZUCKB.ZUUUC.ZSPDD.ZBAA2.在机场指挥员工作中，所谓的“间隔”通常是指航空器之间在（）或时间上的最小距离。A.垂直距离B.水平距离C.垂直或水平距离D.径向距离3.根据民用航空器停放/停靠期间的安全规范，航空器在滑行时，翼尖距离障碍物的静态间隔标准通常要求不少于（）。A.3米B.5米C.7.5米D.10米4.机场运行最低标准是指机场可用于航空器（）的限制标准。A.起飞和着陆B.滑行和停机C.加油和除冰D.装载和配平5.指挥员在指挥航空器滑入停机位时，若使用停止排灯，该灯显示（）色时表示停止。A.红B.绿C.黄D.蓝6.航空器地面滑行速度的限制，在直线滑行道上通常不应超过（）。A.15节B.25节C.35节D.50节7.在机坪运行中，车辆和人员必须避让（）。A.正在滑行的航空器B.正在牵引的航空器C.正在推出/推入的航空器D.以上所有情况8.成都天府国际机场的跑道布局为（）。A.单跑道B.双跑道平行C.“V”型跑道D.远距平行跑道9.航空器地面滑行时，指挥员发布的指令中，“TAXITO”通常用于（）。A.滑行至指定跑道等待点B.滑行至停机位C.穿越跑道D.进跑道起飞10.道面强度报告号（PCN）中的“F”代表（）。A.刚性道面B.柔性道面C.高强度道面D.低强度道面11.机场净空限制区中，端净空区的长度通常为（）。A.1000米B.1500米C.2000米D.3000米12.在机坪指挥中，遇到航空器请求推出，指挥员应首先确认（）。A.航空器是否已交满机场费B.推出路线是否清空C.机组是否系好安全带D.航空器是否加满油13.甚高频（VHF）地空通信中，波道间隔通常为（）。A.25kHzB.50kHzC.100kHzD.8.33kHz14.机场指挥员在处理特情时，应遵循的首要原则是（）。A.保证航班正点率B.保证安全，防止事故C.减少公司经济损失D.优先保障国际航班15.航空器在机坪上停放时，挡轮轮挡应放置在（）。A.主起落架前后B.前起落架前后C.所有起落架前后D.主起落架前侧和前起落架后侧16.目视助航灯光中，跑道中线灯的颜色为（）。A.白色B.红色C.蓝色D.黄色17.当RVR（跑道视程）低于（）米时，通常进入低能见度运行程序。A.550B.800C.1200D.200018.航空器被牵引时，指挥员应负责协调（）之间的通信。A.牵引车司机与机组B.牵引车司机与塔台C.机组与塔台D.机务与塔台19.机场活动区是指（）。A.跑道和滑行道B.停机坪和航站楼C.供航空器起飞、着陆和滑行使用的区域D.围界以内的所有区域20.发生跑道侵入时，最关键的动作是（）。A.查找原因B.记录事件C.立即终止侵入，确保安全D.通报上级21.机坪标志中，引入线的作用是（）。A.指示滑行方向B.引导航空器进入停机位C.标示服务车道边界D.警告危险区域22.航空器地面除冰时，除冰车应位于（）。A.航空器左侧B.航空器右侧C.航空器前部D.根据机型和除冰模式确定23.在标准大气压下，海平面的气温约为（）。A.10℃B.15℃C.20℃D.25℃24.机场指挥员使用的“AFIS”系统是指（）。A.自动飞行情报服务B.自动终端情报服务C.机场流量管理系统D.航空器定位系统25.航空器滑行至跑道等待点时，必须得到（）许可方可进入跑道。A.机坪塔台B.站坪调度C.空中交通管制塔台D.运行指挥中心26.下列哪种情况不属于航空器地面特情？（）A.起落架故障B.发动机火警C.旅客突发疾病D.航班延误27.机坪复杂天气主要指（）。A.侧风超标B.低能见度（大雾、暴雨）C.雷雨天气D.以上都是28.航空器在滑行道与跑道交叉口，应（）。A.快速通过B.减速观察，确认无冲突通过C.停止等待指令D.鸣笛通过29.机场消防保障等级通常依据（）确定。A.机场年旅客吞吐量B.使用该机场的最大航空器机身长度C.机场跑道长度D.机场所在城市人口30.指挥员在交接班时，最重要的内容是（）。A.统计当日航班架次B.通报未处理的动态和设备状况C.清洁台面D.调节对讲机音量31.航空器在停机位关闭发动机后，地面电源车（GPU）接入的时间要求通常是（）。A.立即接入B.5分钟内C.10分钟内D.无严格要求32.下列关于尾流间隔的描述，正确的是（）。A.仅在空中适用B.仅在地面适用C.空中和地面都适用，但标准不同D.指挥员无需考虑33.机场控制区通行证的有效期管理由（）负责。A.机场公安B.指挥中心C.航空公司D.民航局34.航空器在机坪上滑行时，遇到地面车辆未避让，指挥员应（）。A.立即指挥航空器停车B.指挥车辆避让C.报告塔台D.A和B35.成都市的气象特征属于（）。A.热带季风气候B.亚热带湿润季风气候C.温带大陆性气候D.高原山地气候36.跑道入口灯的颜色为（）。A.白色B.绿色C.红色D.黄色37.机坪运行中，所谓“FOD”是指（）。A.外来物损伤B.外来物碎片C.外来物、碎片或其他debrisD.设备故障38.航空器地面滑行指挥中，若发现滑行道上有不明物体，应（）。A.指挥航空器绕行B.通知场务去清理C.通知航空器自行判断D.忽略不计39.指挥员使用的“CDM”系统是指（）。A.协同决策机制B.计算机数据管理C.碰撞探测系统D.调度管理系统40.航空器在机位停靠时，轮挡放置完毕后，指挥员应给出（）信号。A.刹车松开B.可以关车C.发动机关车D.停靠完成二、多项选择题（共20题，每题2分。多选、少选、错选均不得分）1.机场指挥员在指挥航空器滑行时，需要考虑的因素包括（）。A.滑行路线的物理条件（宽度、坡度）B.滑行道上的障碍物情况C.其他航空器和车辆的动态D.气象条件（能见度、风）2.下列属于机场跑道标志的是（）。A.跑道号码B.跑道中线C.跑道入口D.接地带标志3.航空器在地面发生火警时，指挥员的应急处置程序包括（）。A.立即通知消防部门B.指挥周围车辆和人员撤离C.引导航空器滑行至隔离停机位D.关闭相关滑行道4.机坪安全管理中的“红区”通常指（）。A.航空器发动机运转区域B.航空器滑行通道C.旅客上下机通道D.设备摆放区5.影响机场跑道容量的因素主要有（）。A.跑道数量和布局B.空管管制间隔标准C.气象条件D.跑道占用时间（如着陆后脱离时间）6.机场指挥员常用的通讯设备包括（）。A.甚高频电台B.内部电话C.无线对讲机D.网络消息平台7.航空器地面除冰液的主要类型有（）。A.I型B.II型C.III型D.IV型8.下列哪些情况需要指挥员发布“暂停”指令？（）A.停机位有车辆穿越B.前方航空器故障停车C.滑行道作业未完成D.天气突然转差9.机场低能见度运行（LVOPS）时，应开启的灯光包括（）。A.跑道边灯B.跑道中线灯C.滑行道中线灯D.停机位引导灯10.指挥员在接收航空器进港落位信息时，应核实（）。A.航班号B.机位号C.航空器机型D.特殊需求（如VIP、要客）11.机坪上车辆必须避让航空器的原则适用于（）。A.航空器正在被牵引B.航空器发动机正在运转C.航空器被推离机位D.航空器已关车且静止1212.发生FOD（外来物）损伤的常见原因有（）。A.道面破损产生的碎石B.维修工具遗落C.零件松动脱落D.塑料袋等垃圾被风吹入13.航空器在滑行过程中，机组报告刹车温度过高，指挥员应（）。A.建议机组在指定区域停留冷却B.通知勤务部门准备刹车冷却风扇C.允许其尽快入位以减少滑行距离D.通知机务检查14.机场指挥员需要掌握的航空器性能数据包括（）。A.翼展B.转弯半径C.地面最小滑行速度D.发动机进气道危险区域15.下列关于机坪标志颜色的描述，正确的是（）。A.滑行道中线为黄色B.停机位安全线为红色C.跑道中线为白色D.设备停放区边界线为白色16.指挥员在协调航空器推出时，若推出路线后方有障碍物，应（）。A.指挥航空器改用拖车拖出B.指挥航空器原地等待C.协调车辆移走障碍物D.指挥航空器自行绕开17.机场应急救援等级分为（）。A.全场紧急B.局部紧急C.非紧急待命D.医务待命18.航空器在机坪加油期间，必须遵守的规定包括（）。A.航空器发动机必须关车B.禁止使用无线电设备C.必须轮挡挡好D.必须有消防车在旁监护19.指挥员在交接班记录中应包含的内容有（）。A.当日航班整体运行情况B.设备运行及故障情况C.特殊航班保障情况D.未关闭的文件或事项20.成都双流国际机场的航站楼主要有（）。A.T1航站楼B.T2航站楼C.T3航站楼D.T4航站楼三、判断题（共20题，每题1分。对的打“√”，错的打“×”）1.航空器在滑行道上滑行时，绝对可以超越前方的航空器，只要保持足够间隔。（）2.机场指挥员有权为了提高运行效率，指示航空器在未完全停稳的情况下开启舱门。（）3.所有的滑行道中线灯光在夜间都是显示为绿色。（）4.当跑道视程（RVR）低于550米时，机场应当停止航空器的起飞和着陆。（）5.机坪上的车辆在穿越滑行道时，必须观察空中和地面交通，并在确保安全的情况下通过。（）6.航空器在停机位上，只要发动机不运转，地面人员可以随意靠近。（）7.指挥员在指挥时，语速应当适中，关键信息应当重复，确保对方接收。（）8.跑道端安全区（RESA）主要用于防止航空器冲出跑道后造成结构损坏。（）9.成都是中国西部的航空枢纽，双流机场和天府机场实行“两场一体”协同运行模式。（）10.航空器在地面滑行时，只听从空中交通管制员的指令，不听从机坪指挥员的指令。（）11.机坪指挥员发现有人翻越围界进入控制区，应立即通知机场公安。（）12.停机位上的防撞灯（信标）熄灭，表示航空器已完全停止且发动机已关闭。（）13.航空器地面除冰时，指挥员不需要关心除冰液的混合比例。（）14.机场高程越高，航空器起飞所需的跑道长度越长。（）15.所有的航班延误都归咎于机场指挥员的指挥失误。（）16.在机坪上，红色闪烁灯光通常表示车辆或航空器正在移动，或者有危险。（）17.指挥员可以使用非标准术语进行指挥，只要对方能听懂方言即可。（）18.航空器在推出过程中，如果发现后方有车辆经过，应立即停止推出。（）19.机坪上的雨水井盖缺失属于严重的FOD隐患。（）20.航空器在滑行时，地面滑行速度没有限制，由机组自行掌握。（）四、填空题（共15题，每题1分）1.航空器在机场活动区内运行，必须服从________的指挥和调度。2.成都双流国际机场目前拥有________条平行跑道。3.机场基准温度为________℃。4.航空器在机坪上停放时，轮挡放置应与主起落架轮胎________。5.跑道上的灯光颜色中，________色表示跑道入口。6.指挥员在发布指令后，必须等待航空器________后方可发布下一步指令。7.航空器地面滑行时，如果需要穿越跑道，必须得到________的许可。8.机坪上的设备停放区通常用________色线条标示。9.航空器发动机运转时，其进气道前方________米范围内为危险区。10.最低跑道视程（RVR）通常用于决定航空器是否可以________。11.机场应急救援中，集结点通常设在________附近。12.航空器在机位推出时，必须使用________进行观察和确认。13.停机位上的引导系统（PAPI）通常提供________和下滑道信息。14.指挥员在处理航班正常性时，应优先保障________航班。15.在机坪上，所有车辆必须靠________行驶。五、简答题（共5题，每题5分）1.请简述机场指挥员在航空器地面滑行阶段的主要职责。2.什么是跑道侵入？请列举至少三种可能导致跑道侵入的情况。3.简述机坪FOD（外来物）的来源以及指挥员在防范FOD中应采取的措施。4.当航空器在机位发生燃油泄漏时，指挥员应如何进行应急处置？5.请解释“停机位安全线”的作用，并说明在哪些情况下人员和车辆严禁穿越该线。六、案例分析题（共2题，每题10分）1.案例背景：某日，成都双流国际机场正值早高峰，机坪塔台指挥员正在指挥CA1234航班（B737机型）从201停机位推出。此时，地面服务车辆A（清水车）刚刚完成对202停机位的服务，准备驶离，其行驶路线需要穿越CA1234航班的推出路线。同时，另一架航班MU5678（A320机型）正在相邻滑行道滑行经过，准备进位至203停机位。问题：(1)作为指挥员，面对这种多车、多机交叉的复杂局面，应遵循怎样的指挥原则？(2)请详细描述指挥员应如何协调CA1234航班、清水车A以及MU5678航班之间的运行次序，并说明理由。(3)若清水车A驾驶员未观察到指令，直接穿越推出路线，与正在推出的CA1234航空器发生刮擦，指挥员的后续处置流程应包括哪些？2.案例背景：冬季某日，成都天府国际机场遭遇大雾天气，跑道视程（RVR）下降至300米，机场启动低能见度运行程序（LVOPS）。指挥员接到通知，一架国际进港航班由于机位资源紧张，需要被引导至一个临时远机位进行停靠。该临时机位缺乏高级目视停靠引导系统（PAPA或AGNIS），且周围地面标志因积雪覆盖不够清晰。问题：(1)在低能见度天气下，指挥员引导航空器至临时机位面临哪些主要风险？(2)针对地面标志不清的情况，指挥员可以采取哪些辅助手段确保航空器准确、安全地停入机位？(3)在航空器停稳后，下客和摆渡车调度过程中，指挥员需要重点关注哪些安全事项？参考答案一、单项选择题1.B2.C3.C4.A5.A6.B7.D8.B9.A10.B11.D12.B13.D14.B15.A16.A17.A18.A19.C20.C21.B22.D23.B24.B25.C26.D27.D28.C29.B30.B31.A32.C33.A34.D35.B36.B37.C38.B39.A40.D二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.AB5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABC9.ABC10.ABCD11.ABC12.ABCD13.ABD14.ABD15.C16.BC17.ABC18.AC19.ABCD20.AB三、判断题1.×2.×3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.×11.√12.√13.×14.√15.×16.√17.×18.√19.√20.×四、填空题1.指挥员（或管制员）2.两3.154.接触（或紧贴）5.绿6.复诵（或执行回报）7.塔台管制员（或空中交通管制）8.黄（或白，视具体机场标准，通常为黄色设备区线）9.5（或特定机型规定的距离，如737为5米）10.起飞/着陆11.消防站（或应急救援中心）12.专人（或监护员/指挥员）13.停机位置14.急救/要客/特殊15.右五、简答题1.答：机场指挥员在航空器地面滑行阶段的主要职责包括：(1)发布滑行许可，指定滑行路线；(2)监控航空器滑行动态，确保航空器之间、航空器与车辆/障碍物之间保持规定的安全间隔；(3)协调处理滑行道冲突，防止跑道侵入；(4)监控滑行道道面状况，及时发现并通报FOD；(5)应对航空器在滑行过程中的突发故障或特情。2.答：跑道侵入是指在机场发生的任何涉及航空器、车辆、人员或物体错误地出现在指定用于航空器着陆和起飞的地面保护区的情况。可能导致的情况包括：(1)航空器或车辆误入跑道；(2)航空器在非许可情况下穿越跑道等待点；(3)管制员错误指挥航空器进入占用跑道；(4)航空器或地面车辆在跑道上未及时脱离。3.答：FOD来源包括：道面破碎碎石、航空器零部件脱落、机务维修遗留工具、行李货物包装碎片、旅客丢弃的垃圾、除冰液残留等。指挥员防范措施：(1)加强机坪巡视监控，利用CCTV等设备实时观察；(2)督促相关保障单位作业后进行“工完场清”；(3)发现FOD立即通报场务部门清理，必要时控制相关区域运行；(4)开展FOD防范宣传，提高全员意识。4.答：处置流程：(1)立即通知消防部门和环保部门前往现场；(2)指挥航空器停止发动机运转，切断电源和火源；(3.禁止启动车辆和设备，设立隔离区，疏散无关人员；(4)协调油料公司进行堵漏和抽油处理；(5.确认安全后，协助安排拖车将航空器拖离至维修机位。5.答：停机位安全线用于标示航空器在停机位停放时的安全活动区域，防止车辆和人员因距离过近被航空器发动机吸入或被机身刮碰。严禁穿