企业级工法申报书（装配式桥面系施工工法）

附件1：XXX工程局集团有限公司工法申报书(20XXX年度)工法名称装配式桥面系施工工法类别土木工程专业分类桥梁申报单位XXX集团XXX工程有限公司XXX工程局集团有限公司制

填写说明1．“申报单位”栏：应为工法的主要完成单位。2．“类别”栏：请在房屋建筑工程、土木工程、工业安装工程对应项中划“√”。3.“专业分类”栏：房屋建筑工程类别包括：（1）地基与基础（2）主体结构（3）钢结构（4）装饰与屋面（5）水电与智能（6）其他；土木工程类别包括：（1）公路（2）铁路（3）隧道（4）桥梁（5）堤坝与电站（6）矿山（7）其他；工业安装工程类别包括：（1）工业设备（2）工业管道（3）电气装置与自动化（4）其他。如没有对应专业，请填写“其他”并注明自己认可的专业分类。4．“主要完成单位”栏：填写内容应与“主要完成单位意见”栏中的公章一致。5．“通讯地址”及“联系人”：指完成单位的地址和联系人。6.“主要完成人”栏：最多填写8人。7．超过有效期的企业级工法重新申报，其关键技术应有所创新，具有较高先进性、推广应用价值。8．工法关键技术涉及有关专利的，应注明专利号、专利权人。9．“工法形成企业技术标准情况”栏：该工法已形成了企业技术标准的，填写此栏，填写内容包含企业技术标准名称、编号和发布时间等。

工法名称装配式桥面系施工工法类别□房屋建筑工程√土木工程□工业安装工程专业分类桥梁主要完成单位单位名称XXX集团XXX工程有限公司通讯地址邮编联系人电话办：手机：主要完成人姓名工作单位职务电话项目总工项目总工工程部主管工法应用工程情况工程名称开竣工时间工程所在地区江苏盐城工程名称2.开竣工时间工程所在地区工法关键技术名称、组织评估的单位和时间（无可不填）工法关键技术获科技成果奖励情况（无可不填）工法关键技术获专利情况（专利号、专利权人）（无可不填）工法形成企业技术标准情况（无可不填）原工法名称、完成单位、及工法编号(重新申报工法填写此栏)（无可不填）

工法内容简述：随着现代工业技术的快速发展，装配式建筑进入了多元化的时代。首先由于装配式建筑构件是由预制工厂批量生产，运达施工现场直接安装，避免了传统施工现场装拆脚手架、模板等繁琐工序，节省了大量人力的同时也大大缩短了工期，人工费和工期的减少也使得成本变得更具有可控性；其次传统的建筑施工现场中，由于工人的素质参差不齐，安全和质量问题时有发生，而装配式建筑施工时，由于施工构件大都是在工厂车间中按模板生产的，比起传统的工人现场湿作业，构件质量更好的得到了保障，而且这些建筑结构的安装有着固定的流程，大大降低了人为因素的影响，所以XXX世纪以来装配式建筑在全世界范围内开始兴盛起来，我国建筑行业也不例外。XXX铁路首次在铁路桥梁上采用装配式桥面系的新工艺，并在全国铁路项目进行试推广，XXX工程局XXX铁路II标就是其中一个试推广点。在XXX铁路II标中，由于地理环境复杂，沿线建筑、道路密集，气象环境多变，地质条件复杂，软土路基分布广，施工难度大、施工工期紧等特点，传统的现浇桥面系方式不能满足现阶段的工期计划，结合目前装配式桥面系技术的试验和经验，积极探讨，取消部分现浇桥面系的方式改用装配式桥面系的新工艺，确保工程进度、工程质量，最大程度上缩短制架梁工期，保证项目总体工期能够按时完成。关键技术及保密点（如有专利权，请注名专利号）：（1）预制构件模板设计及优化；（2）预制构件脱模及翻转施工；（3）预制构件安装精调及灌浆技术。技术水平和技术难度（与国内外同类技术水平比较）：（1）提高了对设计图纸研究的直观性。利用软件对构件进行模型建立，能够直观了解到构件的整体形状，可以清晰地了解到图纸中的相关内容。（2）研究便捷，能够提供设计灵感。利用软件建立构件和模板的模型，能够便于想象和模拟，方便研究细节，能够为构件模板进一步改进提供思路。（3）构件安装工装的研究设计在今后装配式桥面系工艺全国其他项目上推广，能够提供一定的经验，也为今后的改进奠定了基础。（4）装配式桥面系工艺的运用，减少了过去施工工艺的繁琐，实现了构件工厂化生产，便捷式安装，提高了项目制架梁的速度，一定程度上可以缩短工期。工法应用情况及应用前景：XXX铁路自20XXX年9月从XXX铁路项目引进装配式桥面系新工艺以来，积极调研学校，结合XXX铁路的宝贵经验，积极开展装配式桥面系预制构件的研究工作，在研究初期，采用软件建立预制构件的模型，能够直观地研究设计出构件的模板并加工出样品进行研究；利用模板初期样品进行生产，进行实际模拟，进而不断改进，解决了构件脱模困难、成品损坏严重等问题；最终改进出一套实用的构件模板，大大保障了构件的质量以及预埋件的精度。另外通过构件在现场安装的研究探索，也设计一系列的安装工装，并结合实际效果进行不断地改进和完善，最终设计出一套便于安装和精调构件的工装，提高了构件安装的速度和精度。通过对新工艺的总结，装配式桥面系新工艺自引进以来，帮助项目提高了制架梁速度，并在一定程度上缩短了项目总体工期，也为今后在全国其他铁路项目上采用装配式桥面系新工艺提供了宝贵的经验。经济效益和社会效益（包括节能和环保效益）：1、社会效益根据对比该工法在XXX铁路施工中，质量、进度均能得到保证，比传统现浇三道墙有着一定的优点，为今后全国大面施工装配式桥面系提供了宝贵的经验。2、经济效益采用本工法施工经现场实践证明，本工法与现浇桥面系相比具有以下优点：（1）装配式桥面系是工厂化制作，质量上可以得到很大程度上的保证；（2）采用装配式桥面系，减少了箱梁预制三道墙钢筋的预埋，在一定程度上缩短了制梁的工期；（3）受力性能相对较好；（4）一定程度上，实现了绿色施工。表1装配式桥面系与现浇桥面系构造对比表序号结构名称现浇装配式备注1遮板预制无2A墙现浇预制3B墙现浇4防护墙现浇5栏杆预制预制不变6防水层现场施工无取消防水层7防水保护层现浇无8坐浆（灌浆）层无现浇增加灌浆层9电缆槽盖板预制预制尺寸调整表2装配式桥面系与现浇桥面系对比表时速350公里箱梁（直线段）原现浇方案（遮板+竖墙+防护墙）装配方案混凝土（m3）保护层混凝土（m3）钢筋（含预埋）（t）混凝土（m3）砂浆（m3）钢筋（t）连接件（t）栏杆28.462.748.5628.402.475.591.45声屏障35.952.7411.9533.952.476.981.45根据表中对比分析，对于1孔32m简支箱梁（双侧），装配方案与原现浇方案相比如下：（1）栏杆区段：混凝土+砂浆总用量相当，节省钢筋2.97t，连接件增加1.45t。（2）声屏障区段：混凝土+砂浆总用量节省2.00m3，