2026年北京市通州区桥式起重机 Q2 证考试练习试卷（含答案）

/北京市通州区桥式起重机Q2证考试练习试卷一、单选题（共50题，每题1分，计50分）1.桥式起重机Q2证考试主要针对的岗位是（A）。A.起重机司机B.起重机维修工C.起重机安全管理人员D.起重机操作监督员2.桥式起重机的主要工作级别分为（C）个等级。A.5B.6C.8D.103.起重机吊钩磨损量达到原尺寸的（B）%时，应报废更换。A.10B.15C.20D.254.起重机运行机构常用的制动器类型是（A）。A.块式制动器B.磁粉制动器C.液压制动器D.电磁制动器5.起重机大车运行轨道的直线度偏差不应超过（B）mm/m。A.1B.2C.3D.46.起重机小车运行轨道的平面度偏差不应超过（C）mm/m。A.0.5B.1C.1.5D.27.起重机钢丝绳的安全系数一般取（A）。A.5～6B.4～5C.6～7D.7～88.起重机吊钩组常用的形式不包括（D）。A.单钩B.双钩C.三钩D.四钩9.起重机变幅机构常用的驱动方式是（B）。A.液压驱动B.电动驱动C.气动驱动D.机械驱动10.起重机电气控制系统常用的控制方式是（A）。A.PLC控制B.模拟控制C.气动控制D.手动控制11.起重机安全保护装置中，限位器的主要作用是（C）。A.防止超载B.防止钢丝绳磨损C.防止越程D.防止吊钩变形12.起重机吊钩组常用的材料是（A）。A.优质碳钢B.不锈钢C.合金钢D.铝合金13.起重机运行机构常用的减速器类型是（B）。A.行星减速器B.圆柱齿轮减速器C.蜗轮蜗杆减速器D.锥齿轮减速器14.起重机小车运行机构常用的制动器类型是（D）。A.块式制动器B.磁粉制动器C.液压制动器D.电磁制动器15.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过（B）mm。A.1B.2C.3D.416.起重机小车运行轨道的接头处高低差不应超过（C）mm。A.0.5B.1C.1.5D.217.起重机钢丝绳的报废标准之一是（A）。A.钢丝断丝面积百分率超过10%B.钢丝绳直径减小10%C.钢丝绳表面轻微磨损D.钢丝绳轻微变形18.起重机吊钩组常用的形式是（B）。A.单钩B.双钩C.三钩D.四钩19.起重机变幅机构常用的驱动方式是（B）。A.液压驱动B.电动驱动C.气动驱动D.机械驱动20.起重机电气控制系统常用的控制方式是（A）。A.PLC控制B.模拟控制C.气动控制D.手动控制21.起重机安全保护装置中，力矩限制器的主要作用是（A）。A.防止超载B.防止钢丝绳磨损C.防止越程D.防止吊钩变形22.起重机吊钩组常用的材料是（A）。A.优质碳钢B.不锈钢C.合金钢D.铝合金23.起重机运行机构常用的减速器类型是（B）。A.行星减速器B.圆柱齿轮减速器C.蜗轮蜗杆减速器D.锥齿轮减速器24.起重机小车运行机构常用的制动器类型是（D）。A.块式制动器B.磁粉制动器C.液压制动器D.电磁制动器25.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过（B）mm。A.1B.2C.3D.426.起重机小车运行轨道的接头处高低差不应超过（C）mm。A.0.5B.1C.1.5D.227.起重机钢丝绳的报废标准之一是（A）。A.钢丝断丝面积百分率超过10%B.钢丝绳直径减小10%C.钢丝绳表面轻微磨损D.钢丝绳轻微变形28.起重机吊钩组常用的形式是（B）。A.单钩B.双钩C.三钩D.四钩29.起重机变幅机构常用的驱动方式是（B）。A.液压驱动B.电动驱动C.气动驱动D.机械驱动30.起重机电气控制系统常用的控制方式是（A）。A.PLC控制B.模拟控制C.气动控制D.手动控制31.起重机安全保护装置中，限位器的主要作用是（C）。A.防止超载B.防止钢丝绳磨损C.防止越程D.防止吊钩变形32.起重机吊钩组常用的材料是（A）。A.优质碳钢B.不锈钢C.合金钢D.铝合金33.起重机运行机构常用的减速器类型是（B）。A.行星减速器B.圆柱齿轮减速器C.蜗轮蜗杆减速器D.锥齿轮减速器34.起重机小车运行机构常用的制动器类型是（D）。A.块式制动器B.磁粉制动器C.液压制动器D.电磁制动器35.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过（B）mm。A.1B.2C.3D.436.起重机小车运行轨道的接头处高低差不应超过（C）mm。A.0.5B.1C.1.5D.237.起重机钢丝绳的报废标准之一是（A）。A.钢丝断丝面积百分率超过10%B.钢丝绳直径减小10%C.钢丝绳表面轻微磨损D.钢丝绳轻微变形38.起重机吊钩组常用的形式是（B）。A.单钩B.双钩C.三钩D.四钩39.起重机变幅机构常用的驱动方式是（B）。A.液压驱动B.电动驱动C.气动驱动D.机械驱动40.起重机电气控制系统常用的控制方式是（A）。A.PLC控制B.模拟控制C.气动控制D.手动控制41.起重机安全保护装置中，力矩限制器的主要作用是（A）。A.防止超载B.防止钢丝绳磨损C.防止越程D.防止吊钩变形42.起重机吊钩组常用的材料是（A）。A.优质碳钢B.不锈钢C.合金钢D.铝合金43.起重机运行机构常用的减速器类型是（B）。A.行星减速器B.圆柱齿轮减速器C.蜗轮蜗杆减速器D.锥齿轮减速器44.起重机小车运行机构常用的制动器类型是（D）。A.块式制动器B.磁粉制动器C.液压制动器D.电磁制动器45.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过（B）mm。A.1B.2C.3D.446.起重机小车运行轨道的接头处高低差不应超过（C）mm。A.0.5B.1C.1.5D.247.起重机钢丝绳的报废标准之一是（A）。A.钢丝断丝面积百分率超过10%B.钢丝绳直径减小10%C.钢丝绳表面轻微磨损D.钢丝绳轻微变形48.起重机吊钩组常用的形式是（B）。A.单钩B.双钩C.三钩D.四钩49.起重机变幅机构常用的驱动方式是（B）。A.液压驱动B.电动驱动C.气动驱动D.机械驱动50.起重机电气控制系统常用的控制方式是（A）。A.PLC控制B.模拟控制C.气动控制D.手动控制二、多选题（共10题，每题1分，计10分）51.起重机的主要安全保护装置包括（ABCD）。A.限位器B.力矩限制器C.联锁保护装置D.防风制动器52.起重机吊钩组常用的材料包括（ABC）。A.优质碳钢B.合金钢C.不锈钢D.铝合金53.起重机运行机构常用的减速器类型包括（ABCD）。A.圆柱齿轮减速器B.行星减速器C.蜗轮蜗杆减速器D.锥齿轮减速器54.起重机小车运行机构常用的制动器类型包括（ABD）。A.块式制动器B.电磁制动器C.液压制动器D.磁粉制动器55.起重机大车运行轨道的安装要求包括（ABCD）。A.直线度偏差不大于2mm/mB.平面度偏差不大于1.5mm/mC.接头处高低差不大于2mmD.轨道表面平整无凹坑56.起重机钢丝绳的报废标准包括（ABCD）。A.钢丝断丝面积百分率超过10%B.钢丝绳直径减小10%C.钢丝绳表面严重磨损D.钢丝绳出现严重变形57.起重机吊钩组常用的形式包括（ABC）。A.单钩B.双钩C.三钩D.四钩58.起重机变幅机构常用的驱动方式包括（AB）。A.电动驱动B.液压驱动C.气动驱动D.机械驱动59.起重机电气控制系统常用的控制方式包括（ABCD）。A.PLC控制B.模拟控制C.气动控制D.手动控制60.起重机安全保护装置的作用包括（ABCD）。A.防止超载B.防止越程C.防止钢丝绳磨损D.防止吊钩变形三、判断题（共40题，每题1分，计40分）61.起重机吊钩磨损量达到原尺寸的10%时应报废更换。（×）62.起重机运行机构常用的制动器类型是块式制动器。（√）63.起重机大车运行轨道的直线度偏差不应超过1mm/m。（×）64.起重机小车运行轨道的平面度偏差不应超过2mm/m。（×）65.起重机钢丝绳的安全系数一般取4～5。（×）66.起重机吊钩组常用的形式是单钩。（×）67.起重机变幅机构常用的驱动方式是液压驱动。（×）68.起重机电气控制系统常用的控制方式是PLC控制。（√）69.起重机安全保护装置中，限位器的主要作用是防止超载。（×）70.起重机吊钩组常用的材料是优质碳钢。（√）71.起重机运行机构常用的减速器类型是圆柱齿轮减速器。（√）72.起重机小车运行机构常用的制动器类型是电磁制动器。（√）73.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过3mm。（×）74.起重机小车运行轨道的接头处高低差不应超过2mm。（√）75.起重机钢丝绳的报废标准之一是钢丝断丝面积百分率超过10%。（√）76.起重机吊钩组常用的形式是双钩。（√）77.起重机变幅机构常用的驱动方式是电动驱动。（√）78.起重机电气控制系统常用的控制方式是模拟控制。（×）79.起重机安全保护装置中，力矩限制器的主要作用是防止越程。（×）80.起重机吊钩组常用的材料是不锈钢。（×）81.起重机运行机构常用的减速器类型是蜗轮蜗杆减速器。（×）82.起重机小车运行机构常用的制动器类型是块式制动器。（×）83.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过2mm。（√）84.起重机小车运行轨道的接头处高低差不应超过1.5mm。（√）85.起重机钢丝绳的报废标准之一是钢丝绳直径减小10%。（√）86.起重机吊钩组常用的形式是三钩。（×）87.起重机变幅机构常用的驱动方式是机械驱动。（×）88.起重机电气控制系统常用的控制方式是气动控制。（×）89.起重机安全保护装置中，限位器的主要作用是防止越程。（√）90.起重机吊钩组常用的材料是合金钢。（×）91.起重机运行机构常用的减速器类型是锥齿轮减速器。（×）92.起重机小车运行机构常用的制动器类型是磁粉制动器。（√）93.起重机大车运行轨道的接头处高低差不应超过4mm。（×）94.起车机小车运行轨道的接头处高低差不应超过3mm。（×）95.起重机钢丝绳的报废标准之一是钢丝断丝面积百分率超过15%。（×）96.起重机吊钩组常用的形式是四钩。（×）97.起重机变幅机构常用的驱动方式是电动驱动。（√）98.起重机电气控制系统常用的控制方式是PLC控制。（√）99.起重机安全保护装置中，力矩限制器的主要作用是防止超载。（√）100.起重机吊钩组常用的材料是优质碳钢。（√）【标准答案及解析】一、单选题1.A起重机司机是Q2证考试的主要考核对象，需具备操作技能和安全知识。2.C桥式起重机工作级别分为8个等级，根据使用频率和载荷确定。3.B吊钩磨损量达到原尺寸的15%时应报废更换，确保安全。4.A块式制动器是起重机运行机构常用的制动器类型，结构简单可靠。5.B大车运行轨道直线度偏差不应超过2mm/m，保证运行平稳。6.C小车运行轨道平面度偏差不应超过1.5mm/m，防止运行偏斜。7.A起重机钢丝绳安全系数一般取5～6，确保安全可靠。8.D起重机吊钩组常用形式为单钩、双钩、三钩，四钩不常见。9.B变幅机构常用电动驱动，控制灵活方便。10.A电气控制系统常用PLC控制，自动化程度高。11.C限位器防止起重机越程，确保安全。12.A吊钩组常用优质碳钢，强度高耐磨损。13.B运行机构常用圆柱齿轮减速器，传动效率高。14.D小车运行机构常用电磁制动器，便于控制。15.B大车运行轨道接头处高低差不应超过2mm，保证运行平稳。16.C小车运行轨道接头处高低差不应超过1.5mm，防止运行偏斜。17.A钢丝绳断丝面积百分率超过10%应报废更换，确保安全。18.B吊钩组常用双钩，承载能力强。19.B变幅机构常用电动驱动，控制灵活方便。20.A电气控制系统常用PLC控制，自动化程度高。21.A力矩限制器防止超载，确保安全。22.A吊钩组常用优质碳钢，强度高耐磨损。23.B运行机构常用圆柱齿轮减速器，传动效率高。24.D小车运行机构常用电磁制动器，便于控制。25.B大车运行轨道接头处高低差不应超过2mm，保证运行平稳。26.C小车运行轨道接头处高低差不应超过1.5mm，防止运行偏斜。27.A钢丝绳断丝面积百分率超过10%应报废更换，确保安全。28.B吊钩组常用双钩，承载能力强。29.B变幅机构常用电动驱动，控制灵活方便。30.A电气控制系统常用PLC控制，自动化程度高。31.C限位器防止起重机越程，确保安全。32.A吊钩组常用优质碳钢，强度高耐磨损。33.B运行机构常用圆柱齿轮减速器，传动效率高。34.D小车运行机构常用电磁制动器，便于控制。35.B大车运行轨道接头处高低差不应超过2mm，保证运行平稳。36.C小车运行轨道接头处高低差不应超过1.5mm，防止运行偏斜。37.A钢丝绳断丝面积百分率超过10%应报废更换，确保安全。38.B吊钩组常用双钩，承载能力强。39.B变幅机构常用电动驱动，控制灵活方便。40.A电气控制系统常用PLC控制，自动化程度高。41.A力矩限制器防止超载，确保安全。42.A吊钩组常用优质碳钢，强度高耐磨损。43.B运行机构常用圆柱齿轮减速器，传动效率高。44.D小车运行机构常用电磁制动器，便于控制。45.B大车运行轨道接头处高低差不应超过2mm，保证运行平稳。46.C小车运行轨道接头处高低差不应超过1.5mm，防止运行偏斜。47.A钢丝绳断丝面积百分率超过10%应报废更换，确保安全。48.B吊钩组常用双钩，承载能力强。49.B变幅机构常用电动驱动，控制灵活方便。50.A电气控制系统常用PLC控制，自动化程度高。二、多选题51.ABCD起重机主要安全保护装置包括限位器、力矩限制器、联锁保护装置、防风制动器。52.ABC吊钩组常用材料包括优质碳钢、合金钢、不锈钢，铝合金不常用。53.ABCD运行机构常用减速器类型包括圆柱齿轮减速器、行星减速器、蜗轮蜗杆减速器、锥齿轮减速器。54.ABD小车运行机构常用制动器类型包括块式制动器、电磁制动器、磁粉制动器。55.ABCD大车运行轨道安装要求包括直线度、平面度、接头高低差、表面平整。56.ABCD钢丝绳报废标准包括断丝面积百分率、直径减小、表面严重磨损、严重变形。57.ABC吊钩组常用形式包括单钩、双钩、三钩。58.AB变幅机构常用驱动方式包括电动驱动、液压驱动。59.ABCD电气控制系统常用控制方式包括PLC控制、模拟控制、气动控制、手动控制。60.ABCD安全保护装置作用包括防超载、防越程、防钢丝绳磨损、防吊钩变形。三、判断题61.×吊钩磨损量达到原尺寸的15%时应报废更换。62.√块式制动器是起重机运行机构常用的制动器类型。63.×大车运行轨道直线度偏差不应超过2mm/m。64.×小车运行轨道平面度偏差不应超过1.5mm/m。65.×起重机钢丝绳安全系数一般取5～6。66.×吊钩组常用双钩，承载能力强。67.×变幅机构常用电动驱动，控制灵活方便。68.√电气控制系统常用PLC控制，自动化程度高。69.×限位器主要作用是防止越程，不是防超载。