道路交通疏导技师试题及答案

道路交通疏导技师试题及答案本试卷共七道大题，满分100分，考试时间120分钟。请考生在答题卡上作答。一、单项选择题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，错选、多选或未选均不得分）1.交通流三参数基本关系中，流量Q、密度K、区间平均速度V的正确关系是（）。A.QB.QC.QD.Q2.某车道饱和车头时距为2.0s，其饱和流率约为（）。A.1200pcu/hB.1500pcu/hC.1800pcu/hD.2000pcu/h3.某信号交叉口相位绿信比为0.4，进口道饱和流率为1800pcu/h，该相位车道通行能力为（）。A.540pcu/hB.720pcu/hC.900pcu/hD.1080pcu/h4.下列交通标志中，属于禁令标志的是（）。A.注意行人标志B.直行车道标志C.限制速度标志D.停车场标志5.交通信号协调控制中，“绿波带”设计的主要依据是（）。A.交叉口间距和车辆平均行驶速度B.道路横断面形式C.信号灯灯杆高度D.交通标志数量6.城市主干路设计速度一般取值范围是（）。A.20～30km/hB.40～60km/hC.60～80km/hD.80～100km/h7.设置“停车让行”标志的交叉口，次路车辆进入交叉口前应当（）。A.减速通过B.鸣喇叭通过C.加速通过D.停车观察，确认安全后通过8.某进口道实际到达流量为600pcu/h，通行能力为750pcu/h，该进口道饱和度为（）。A.0.75B.0.80C.1.25D.0.609.根据《道路交通标志和标线》GB5768—2009，黄色实线在道路上主要用于（）。A.分隔对向交通流，禁止跨越B.分隔同向车道，允许变道C.指示车辆可以越线超车D.施划人行横道线10.某信号交叉口左转车辆与对向直行车辆冲突严重，最宜采取的信号相位措施是（）。A.许可左转B.设置保护左转相位C.取消左转车道D.缩短直行绿灯时间11.“潮汐车道”主要适用于（）。A.双向流量常年均衡的道路B.双向流量在高峰时段差异明显的道路C.单行道路D.行人过街通道12.交通事故现场交通疏导的首要任务是（）。A.恢复道路收费B.保护现场并防止二次事故发生C.立即清理所有车辆D.指挥车辆逆向行驶13.信号交叉口周期时长过短会导致的主要问题是（）。A.通行能力显著增加B.损失时间占比增大，绿灯时间不足，排队难以消散C.饱和度下降D.行人过街时间过长14.城市道路交叉口进口道渠化拓宽的主要目的是（）。A.增加路侧停车位B.降低车辆行驶速度C.增加进口车道数，提高通行能力D.减少信号灯数量15.某路段自由流速度为50km/h，实际平均速度为25km/h，以自由流行程时间为基准的行程时间延误率约为（）。A.25%B.50%C.75%D.100%二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。每小题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）16.交通疏导方案通常应包括的内容有（）。A.交通组织流线B.临时标志标线设置C.信号配时调整D.应急疏导预案17.影响信号交叉口饱和流率的主要因素包括（）。A.车道宽度B.纵坡坡度C.大型车比例D.行人过街干扰18.下列属于道路交通标线的有（）。A.车道分界线B.停止线C.人行横道线D.导向箭头19.城市道路交通拥堵的常见成因包括（）。A.交通需求超过道路通行能力B.交叉口信号配时不合理C.路侧停车占用行车道D.交通事故造成车道封闭20.交通信号控制的基本参数包括（）。A.周期时长B.绿信比C.相位差D.车道宽度21.临时交通疏导中，可用于分隔和引导车辆的交通安全设施有（）。A.锥形交通路标B.水马C.防撞桶D.移动式信号灯22.下列属于交通需求管理措施的有（）。A.错峰上下班B.机动车尾号限行C.提高公共交通分担率D.新建城市快速路23.某信号交叉口需要优化配时，应采集的基础数据包括（）。A.各进口道分流向流量B.饱和车头时距C.交叉口几何尺寸D.现有信号配时方案24.关于交通疏导安全防护，正确的做法有（）。A.作业区上游设置预警区B.疏导人员穿戴反光背心C.夜间使用闪光警示灯D.允许社会车辆进入封闭作业区25.下列道路交通标志中，属于警告标志的有（）。A.急弯路标志B.注意儿童标志C.施工标志D.禁止驶入标志三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分。正确的填“√”，错误的填“×”）26.交通流量等于交通密度与区间平均速度的乘积。（）27.饱和流率是指绿灯期间车队连续通过停止线的最大流量率，通常用pcu/h表示。（）28.绿信比越大，该相位通行能力一定越小。（）29.停车让行标志要求车辆必须停车观察，确认安全后通行。（）30.潮汐车道方向固定后不需要根据交通流量变化调整。（）31.信号周期越长，交叉口通行能力一定越大。（）32.在交通事故现场疏导中，应在来车方向设置警告标志，提醒车辆减速避让。（）33.交通标线中的白色虚线允许车辆在确保安全时越线变更车道。（）34.交叉口进口道渠化拓宽增加机动车道数，不需要考虑行人过街安全。（）35.根据《中华人民共和国道路交通安全法》，遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行。（）四、填空题（本大题共10空，每空1分，共10分。请将正确答案填写在横线上）36.城市道路按等级分为快速路、主干路、次干路和________。37.交通信号灯中，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，未越过停止线的车辆应当________。38.某车道饱和车头时距为2.5s，其饱和流率为________pcu/h。39.某信号交叉口相位有效绿灯时间为24s，周期为80s，该相位绿信比为________。40.交通拥堵按成因可分为常发性拥堵和________拥堵。41.道路交通标志按功能分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志和________。42.在信号配时Webster最佳周期公式=中，Y表示________。43.交通疏导中，为防止车辆误入施工区，应在上游设置施工警告标志和________标志。44.某进口道流量为540pcu/h，饱和流率为1800pcu/h，绿信比为0.4，该进口道饱和度为________。45.当人行横道长度超过16m时，宜在中央分隔带设置________，以保障行人过街安全。五、简答题（本大题共3小题，每小题5分，共15分）46.简述城市道路交通疏导的基本原则。47.简述信号交叉口信号配时的主要步骤。48.简述交通拥堵疏导中“渠化交通”的作用及主要措施。六、计算题（本大题共2小题，每小题10分，共20分。须写出计算公式和计算过程，计算结果保留整数）49.某两相位信号交叉口，南北相位关键流量比=0.38，东西相位关键流量比=0.32，总损失时间（1）关键流量比之和Y；（2）用Webster公式计算最佳周期；（3）总有效绿灯时间G；（4）南北相位和东西相位的有效绿灯时间、。50.某信号交叉口进口道高峰小时到达流量q=450pcu/h，饱和流率S=1800pcu/h，信号周期（1）绿信比λ；（2）该相位通行能力c；（3）饱和度x；（4）若红灯时间r=七、综合分析题（本大题共1小题，共10分）51.某城市主干路与次干路平面交叉口，早高峰北进口左转车流量大，与南进口直行车流冲突严重，导致北进口排队溢出至上游路口；西进口行人过街需求大，但行人绿灯时间不足，行人闯红灯现象较多。请结合交通疏导技术，提出不少于5项综合治理措施，并说明理由。以下为参考答案与评分标准。一、单项选择题答案1.B2.C3.B4.C5.A6.B7.D8.B9.A10.B11.B12.B13.B14.C15.D二、多项选择题答案16.ABCD17.ABCD18.ABCD19.ABCD20.ABC21.ABCD22.ABC23.ABCD24.ABC25.ABC三、判断题答案26.√27.√28.×29.√30.×31.×32.√33.√34.×35.√四、填空题答案36.支路37.停车等候38.144039.0.3040.偶发性41.辅助标志42.各相位关键流量比之和43.改道44.0.7545.行人过街安全岛五、简答题答案46.城市道路交通疏导的基本原则包括：安全第一、预防为主；保障行人、非机动车和机动车有序通行；交通组织与信号控制相结合；静态渠化与动态管控相结合；保障应急通道和公交优先通行；尽量减少对周边路网的影响；根据交通流量变化及时调整疏导方案；信息发布与现场指挥相配合。47.信号交叉口信号配时的主要步骤包括：收集各进口道分流向交通流量和饱和车头时距；确定相位划分和相序；计算各相位关键流量比；计算总损失时间和关键流量比之和；用Webster公式计算最佳周期；分配各相位有效绿灯时间；检验各相位饱和度和延误；实施后跟踪交通运行状况并调整配时。48.渠化交通的作用是通过标线、导流岛、隔离设施等明确车辆和行人的通行轨迹，减少交通冲突点，提高通行效率和安全水平。主要措施包括：进口道拓宽增加车道；设置左转待转区；设置导流岛；划分直行、左转、右转专用车道；设置行人过街安全岛；施划导向箭头和停止线；设置专用转弯车道和减速标线。六、计算题答案49.解：（1）关键流量比之和：Y（2）最佳周期：=取整数，=67（3）总有效绿灯时间：G（4）南北相位有效绿灯时间：=取整数，=31东西相位有效绿灯时间：=取整数，=2650.解：（1）绿信比：λ（2）通行能力：c（3）饱和度：x（4）红灯时间：r红灯期间到达车辆数：N最大排队车辆数约为8辆。最大排队长度：=所以红灯期间最大排队车辆数约为8辆，排队长度约为45m。七、综合分析题答案51.综合治理措施及理由如下：措施一：北进口增设左转专用车道，并设置保护左转相位。理由：北进口左转车流量大，与南进口直行车流冲突严重，通过保护左转相位可以从时间上分离左转与直行冲突，减少交通冲突点，提高北进口左转通行能力，缓解排队溢出。措施二：优化信号配时，适当增加西进口行人过街绿灯时间，并设置行人倒计时信号。理由：西进口行人过街需求大，原行人绿灯时间不足导致行人闯红灯。增加行人绿灯时间并设置倒计时，可以提高行人遵守信号的比例，保障行人安全过街。措施三：西进口设置行人过街安全岛。理由：当人行横道较长时，行人一次过街时间不足，设置安全岛可以实现二次过街，缩短每次过街距离，提高行人过街安全性和通行效率。措施四：交叉口内部施划左转导流线和直行导流线，规范车辆运行轨迹。理由：清晰的导流线可以减少车辆交叉口内随意变道和轨迹交叉，降低冲突和剐蹭风险，提高交叉口运行秩序。措