【学习课件】第五讲城市轨道交通车站

第五讲城市轨道交通车站城市轨道交通专业核心课程Contents课程目录城市轨道交通车站设计全课程章节概览01城市轨道交通车站概述02站点选址与规划03车站建筑设计04车站设备及系统CHAPTER01城市轨道交通车站概述车站定义、功能与分类体系UrbanRailTransit车站的定义与核心功能城市轨道交通车站是轨道交通系统的重要组成部分，既是乘客进出系统的主要节点，也是列车运营的关键场所，承担着客运服务、交通衔接和安全保障等多重功能。地铁站台乘客候车实景01客运枢纽—车站是乘客进入和离开地铁系统的枢纽，是城市轨道交通系统的重要公共空间02列车运营—提供乘客上下车服务，是列车到发、通过、折返、临时停车的地点03交通衔接—连接不同交通方式，实现与公交、出租车、自行车等交通工具的有效衔接04安全保障—提供站内信息服务和安全保障，确保乘客便捷、安全地完成出行05城市延伸—车站还具有购物、集聚及作为城市景观等一系列延伸功能Classification车站的多维度分类城市轨道交通车站可按规模、功能、结构等多维度进行分类，不同分类维度反映了车站在客流承载、运营功能和空间布局上的差异，是车站规划设计的重要依据。按规模分类≥3万人次/h大型车站：高峰每小时客流量达3万人次以上，通常位于城市核心区域2~3万人次/h中型车站：高峰每小时客流量在2～3万人次，服务于区域交通枢纽＜2万人次/h小型车站：高峰每小时客流量在2万人次以下，多位于城市外围区域按功能分类网络化关键节点换乘站：实现不同线路间的乘客换乘，是网络化运营的关键节点列车折返与整备端点站：包括始发站和终点站，承担列车折返和整备功能最常见车站类型中间站：仅办理乘客上下车业务，是最常见的车站类型灵活调整运营区域站：具有折返功能，可根据客流需求灵活调整运营组织按结构分类同台双向选择岛式站台：站台位于两线之间，乘客可在同一站台选择不同方向方向明确分离侧式站台：站台分别位于两线外侧，方向明确但换乘不便适应复杂线路岛侧混合站台：结合岛式和侧式特点，适用于复杂线路条件StationClassification按修建位置分类车站按修建位置可分为地下站、地面站和高架站三种形式，各自具有不同的技术特点、适用场景和建设成本，选择时需综合考虑城市规划、环境条件和经济因素。三种车站形式对比车站类型主要特点适用场景建设成本地下车站减少地面影响、利用地下空间城市中心、密集建成区高地面车站方便进出、易于改造城市外围、交通枢纽低高架车站施工快速、节省土地郊区、新城开发区中三种车站形式各有适用场景，需根据具体条件选择STATIONCONTROL按站控功能分类车站按是否具有站控功能分为设备集中站和非集中站，集中站具备独立监控列车运行的能力，是保障线路运营安全和效率的关键节点。设备集中站：通常为有道岔的车站，具有站控功能，可监控管辖线路上的列车运行运行调整：集中站值班员可根据调度命令执行扣车、催发车等列车运行调整措施设备配置：集中站配备完整的信号、通信和监控设备，是线路运营控制的关键节点非集中站：通常为无道岔车站，运营控制由上级调度中心统一管理功能定位：非集中站设备配置相对简单，主要承担乘客乘降功能地铁车站控制室实景ChapterSummary本章小结城市轨道交通车站是系统的重要节点，承担多重功能；按规模、功能、结构、位置和站控功能等维度可进行多角度分类，为后续规划设计提供基础依据。系统枢纽车站是轨道交通系统的重要组成部分，是乘客进出系统的枢纽和列车运营的场所。作为客流集散中心，连接城市各区域。HUB·客流核心核心功能涵盖乘客上下车服务、交通方式衔接、信息服务和安全保障四大核心功能，确保运营高效有序。四大功能·服务集成规模与功能按规模分大中小型车站，按功能分换乘站、端点站、中间站等多种类型，满足不同客流需求。多维分类·灵活配置结构与位置站台分岛式、侧式、混合式；位置分地下、地面、高架三种形式，适应不同城市环境条件。三种结构·因地制宜站控分类按站控功能分为设备集中站与非集中站，直接影响运营管理方式和自动化程度。集中管控·智能运维Chapter02站点选址与规划科学选址与合理布局的核心原则站点选址四大原则车站选址需综合考虑客流需求、土地利用、交通衔接和安全保障四大原则，以客流需求为导向，兼顾城市发展规划和土地利用效益。客流集散选择靠近人口密集区域，方便乘客进出站优先布局于客流集散点密集的区域，提高交通效率客流导向土地利用考虑土地资源的有效利用，避免占用宝贵城市空间选择土地成本相对较低的区域，兼顾经济效益保证与周围环境的和谐，减少对周边居民的影响经济效益交通衔接与公交、出租车等其他交通方式有效衔接形成便捷的综合交通网络，方便乘客换乘与城市主要道路和交通枢纽相结合综合换乘安全保障选择地形平坦、地质稳定的区域远离危险源，确保车站建设和运营安全考虑防灾减灾要求，设置合理的应急疏散通道防灾减灾StationLayout平面布局设计要点车站平面布局设计需要统筹考虑功能分区、流线优化和安全疏散三个核心要素，确保车站运营高效、乘客通行便捷、应急疏散可靠。地铁站厅层平面布局设计图纸01功能分区：合理划分候车区、售票区、进出站通道、设备管理区等，确保各区域功能明确、互不干扰02流线设计：优化乘客进出站流线，实现人流、物流分离，避免交叉冲突，提高通行效率03安全疏散：设置合理的逃生出口和疏散路线，满足消防规范要求，确保紧急情况下的快速撤离04出入口设置：与主客流方向一致，尽量扩大服务半径，与周边公共建筑物相结合或连通05换乘通道：对于换乘站，需设计便捷的换乘通道，缩短换乘距离和时间Infrastructure场内外设施配置车站设施包括场外交通衔接设施和场内乘客服务设施两大类，场外设施实现与城市交通网络的衔接，场内设施保障乘客便捷舒适的出行体验。场外设施01周边道路：与城市道路网络衔接，保障车辆和行人通行02停车场：提供机动车和非机动车停放服务，方便自驾乘客03公交站台：与公交线路接驳，实现公共交通换乘04过街设施：与过街天桥、地道相结合，保障行人安全场内设施站厅层包含售票区、检票区、服务中心等功能区域，为乘客提供购票、咨询和进站服务站台层乘客候车和乘降区域，配备屏蔽门等安全设施，确保乘车安全有序垂直交通自动扶梯、楼梯、电梯等连接不同楼层，实现站厅与站台间的高效换乘公共服务卫生间、商业设施、信息查询终端等便民服务，提升乘客出行体验SUMMARY本章小结车站选址与规划是建设的前期关键环节，需遵循四大选址原则，统筹功能分区、流线设计和安全疏散，合理配置场内外设施。选址原则客流集散、土地利用、交通衔接、安全保障四方面综合考量，确保车站服务覆盖最大化四维考量规划内容车站规模、站台数量、出入口设置、换乘通道等详细制定，满足远期客流预测需求规模制定平面布局功能分区明确、流线设计优化、安全疏散合理，提升乘客通行效率与应急能力三区统筹场外设施道路、停车场、公交站台等，实现与城市交通网络无缝衔接，构建一体化枢纽网络衔接场内设施站厅、站台、服务中心等，保障乘客便捷舒适出行，提供全方位服务支撑便捷出行CHAPTER03车站建筑设计结构形式、建筑风格与空间组织STATIONSTRUCTURE车站结构形式车站结构形式分为地下、高架和地面三种类型，各自具有不同的施工方法、技术特点和适用场景，选择时需结合城市规划和环境条件综合考虑。地下车站01采用明挖法或盾构法施工，是城市轨道交通中最常见的形式02减少对地面环境的影响，有效利用地下空间03更易于实现车站整体设计，与地下商业开发相结合04建设成本较高，施工周期较长，对地质条件要求高明挖·盾构高架车站01通常采用钢结构或混凝土结构，施工速度快02快速便捷的交通枢纽，节省土地资源03易于维护和管理，结构形式灵活多样04对地面环境的噪音和景观影响较大钢结构地面车站01通常位于城市规划中的交通枢纽02结构形式多样，可根据周围环境进行设计03方便乘客进出，与周边环境融合度高04可根据需要进行改造升级，灵活性强交通枢纽ArchitectureStyle建筑风格选择车站建筑风格应与城市整体风貌相协调，体现时代特色和地方文化，常见的有现代风格、古典风格和未来主义风格三种类型。现代风格地铁站建筑01现代风格：简洁明快、功能导向，大量使用玻璃、金属等现代材料，体现科技感和效率感02古典风格：融入传统建筑元素，与周边历史建筑相呼应，多见于历史文化名城03未来主义风格：追求前卫创新的视觉效果，运用流线型设计和异形结构，打造城市地标04风格选择需结合城市定位、文化特色和功能需求综合考虑05车站建筑不仅是交通设施，也是城市景观的重要组成部分STATIONDESIGN空间组织设计车站空间组织需统筹功能分区、流线设计、视觉引导和舒适体验四个维度，打造功能完善、通行高效、指引清晰、环境舒适的乘车空间。功能分区合理划分候车区、售票区、进出站口等功能区域各区域功能明确、布局合理，互不干扰付费区与非付费区划分清晰，便于管理ZONING流线设计优化人流、物流的动线，确保乘客便捷快速通行进出站流线分离，避免交叉冲突高峰时段客流疏导预案，防止拥堵CIRCULATION视觉引导清晰的标识系统，提供方向、距离等信息合理的灯光设计，营造明亮舒适的环境色彩分区和地面导引，辅助乘客快速定位WAYFINDING舒适体验温度、湿度、通风等环境参数的合理控制噪音控制和声学设计，减少列车运行干扰无障碍设施完善，满足不同乘客需求COMFORTUrbanRailTransit车站建筑基本构成车站建筑由车站主体和出入口及通道两大部分组成，车站主体包括乘客使用空间和各类功能用房，出入口及通道承担客流集散功能。乘客使用空间付费区—站台、自动扶梯及楼梯、其他乘客服务设施非付费区—售检票区、乘客集散区、其他公用设施直接为乘客服务的场所，是车站的核心功能区域车站用房运营管理用房—车站控制室、票务室、站长室、会议室、公安保卫室等设备用房—弱电设备房和强电设备房，保障列车运行和车站环境辅助用房—卫生间、茶水间、更衣室、休息室等，服务站内工作人员Operations·Equipment·Support出入口及通道主要作用在于吸引和疏散客流位置应位于轨道交通沿线主要街道的交叉路口或广场附近与过街天桥、地道、地下街、邻近公共建筑物相结合或连通Access·Circulation·IntegrationSTATIONFACILITIES运营管理用房运营管理用房是车站运营的核心区域，包括车站控制室和票务室等关键场所，配备专业设备保障列车运行和乘客服务。车站控制室·配备IBP盘、综合控制台、防灾报警设备、通信电话、广播设备等运营中枢·值班员在此监控列车运行、处理突发事件票务室·车站票务工作的心脏，现金、车票、票务物资的集散地票务设备·保险柜、票箱、点钞机、验钞机、票务台账等工器具其他管理用房·站长室、会议室、公安保卫室等，支持日常运营管理地铁车站控制室内部设备Infrastructure设备用房配置设备用房分为弱电设备房和强电设备房两大类，是保障列车运行、车站环境和乘客安全的关键基础设施。弱电设备房01综合监控设备室：集成监控车站各系统运行状态，实时采集环境参数与设备工况数据02通信设备室及电源室：保障车站内外通信畅通，承载公务电话与无线集群系统03信号设备室及电源室：控制列车运行和道岔操作，实现进路自动排列与联锁保护04屏蔽门设备控制室：管理站台屏蔽门的开关控制，监测门体状态与故障诊断05商业移动通信机房：提供乘客手机信号覆盖，部署多运营商共建共享基础设施强电设备房01牵引降压混合变电所：为列车提供牵引动力电源，同时兼顾车站动力照明配电需求02降压变电所：将高压电转换为车站设备用电，配置双路电源自动切换装置0333kV高压开关柜室：高压配电和控制中心，实现进线保护、计量及电能质量监测04环境控制与消防系统：需安装空调系统和气体灭火系统，确保设备安全稳定运行ChapterSummary本章小结车站建筑设计涵盖结构形式、建筑风格和空间组织三大维度，需综合考虑功能需求、环境条件和文化特色，打造安全高效的交通空间。结构形式地下、高架、地面三种类型，各有技术特点和适用场景地下·高架·地面根据地质条件、城市规划和投资预算综合比选建筑风格现代、古典、未来主义三种风格，需与城市风貌相协调现代·古典·未来体现地域文化特色，塑造城市门户形象空间组织功能分区、流线设计、视觉引导、舒适体验四个维度四维协同以人为本，提升乘客出行效率和候车体验基本构成乘客使用空间、运营管理用房、设备用房、辅助用房四类用房合理配置面积比例，满足运营安全和乘客需求出入口及通道吸引和疏散客流，与城市空间有效衔接客流衔接设置无障碍设施，确保紧急疏散安全畅通CHAPTER04车站设备及系统机电设备、信号系统与AFC系统Infrastructure机电设备系统车站机电设备包括通风空调、给排水、消防、电梯扶梯等系统，是保障车站正常运行和乘客舒适环境的基础设施。通风空调负责车站内部空气流通和温湿度控制，确保空气质量达标，为乘客提供舒适的候车环境HVAC·温湿度调控给排水提供生活用水、消防用水供应和污水排放服务，保障车站日常运营和应急需求Water·供水排污消防包括火灾报警、自动喷水灭火、气体灭火等系统，全方位保障车站人员和财产安全FireSafety·火灾防护电梯扶梯连接车站各层，方便乘客特别是老年人和残障人士通行，提升无障碍出行体验Elevator·垂直交通照明提供车站各区域照明，营造明亮舒适的乘车环境，同时兼顾节能与应急照明功能Lighting·照明系统动力配电为各机电设备提供稳定可靠的电力供应，是车站正常运行的能源保障核心系统Power·电力供应SIGNALSYSTEM信号系统信号系统是轨道交通的核心技术系统，通过控制列车安全间隔和道岔转换，确保列车安全准点运行，现代系统多采用CBTC技术。地铁信号设备机房实景安全·效率·精确保证列车运行安全、提高运输效率、实现精确停车三重控制机制控制列车安全间隔、管理道岔转换、显示信号指示CBTC核心技术基于通信的列车控制系统，实现车地实时通信自动驾驶·精确停车支持自动驾驶、精确停车、运行调整等高级功能设备集中站设备设置在信号设备室和信号电源室AFCSystem自动售检票系统（AFC）AFC系统是乘客直接接触的服务系统，实现自动售票、检票和票务管理，是车站运营收入管理和客流统计的关键环节。SYSTEMFUNCTIONS系统功能自动售票—支持单程票购买和交通卡充值自动检票—实现进站和出站的自动验票通行票务管理—车票发行、回收、结算等全流程管理数据统计—实时统计客流和收入，支持运营决策TERMINALS终端设备自动售票机（TVM）—乘客自助购票和充值自动检票机（闸机）—进出站验票和通行控制半自动售票机（BOM）—人工辅助售票和处理异常自动查询机—乘客查询票价、线路等信息地铁车站自动售票机设备INTEGRATEDSUPERVISORYCONTROL综合监控系统综合监控系统将车站各子系统集成到统一平台，实现集中监控和协调管理，是车站运营控制的核心系统。综合监控系统集成的主要子系统子系统主要功能监控内容PSCADA电力监控供电设备运行状态、电压电流参数、开关柜状态、变压器温度BAS环境监控温湿度、通风空调、给排水设备、照明控制、电梯扶梯状态FAS火灾报警烟感温感探测器、消防设备联动状态、喷淋系统、防排烟控制CCTV视频监控车站各区域实时画面、录像回放、智能分析、云台控制PA广播通知运营信息播报、紧急通知语音广播、背景音乐、分区广播控制PIS信息发布列车到站信息、运营公告显示管理、多媒体资讯、应急信息推送统一平台管理实时数据同步智能联动响应7×24小时监控综合监控系统集成了六大核心子系统，实现车站运营的全面监控MetroInfrastructure屏蔽门系统屏蔽门系统是保障乘客安全的重要设备，将站台与轨道区域分隔，具有安全防护、环境改善和节能降耗等多重功能。01主要功能：保障乘客安全、改善候车环境、节约能源02全高屏蔽门：从地面延伸至天花板，完全封闭站台与轨道空间，适用于地下车站03半高安全门：高度约1.5米，主要起防跌落作用，适用于地面和高架车站04联动控制：与列车门同步开启关闭，确保列车准确停靠后才允许乘客上下05安全保护：配备防夹功能和障碍物检测，保障乘客安全通行地铁站台屏蔽门设备实景Summary本章小结车站设备及系统包括机电设备、信号、AFC、综合监控和屏蔽门等系统，各系统相互配合，共同保障车站安全高效运营。机电设备通风空调、给排水、消防、电梯扶梯等，保障车站基础运行环境通风空调信号系统