汽车底盘构造与维修同步练习（重大修订版）参考答案

汽车底盘构造与维修同步练习（修订版）

参考答案

第一章汽车传动系

第一节概述

一、填空题

1.滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力

2.发动机经飞轮、驱动车轮、扭矩的大小

3.轮胎结构、轮胎气压、路面性质、汽车总重量

4.汽车重力、坡度

5.齿轮式、摩擦式

6.强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式

7.类型、汽车的用途、汽车重心的位置

8.发动机前置、后桥驱动的传动系（FR型）、发动机后置、后桥驱动的传动系

（RR型）、发动机前置、前桥驱动的传动系（FF型）、发动机中置、后桥驱

动的传动系（MR型）、全轮驱动（即nWD型）

9.横置式、纵置式

二、单选题

l.C2.D3.A4.C5.B6.A7.C8.B9.B10.Bll.A12.B13.C14.D

三、判断题

1.V2.X3.V4.V5.V6.V7.V8.X9.V10.V

四、简答题

1.

名称数字序号

离合器②

万向节③

传动轴⑤

主减速器

半轴①

2.

名称数字序号

离合器⑤

半轴①

变速器④

万向节③

主减速器②

3.

名称数字序号

离合器®

万向传动

③

装置

变速器②

分动器⑤

主减速器

④

和差速器

4.

FR型一^/发动机后置、后桥驱动

FF型二发动机前置、后桥驱动

MR型发动机前置、前桥驱动

RR型八、全轮驱动的传动系统

nWD型发动机中置、后桥驱动

5.汽车的行驶情况取决于牵引力与总阻力的关系：当牵引力等于行驶阻力时，即

Ft言F时，汽车匀速行驶或处于静止状态；当牵引力大于行驶阻力时，即Ft>W

F时，汽车加速行驶；反之，汽车则减速行驶或无法起步。为使车轮在路面上不

打滑，附着力必须大于或等于汽车牵引力，F（f）2Ft。

第二节离合器

一、填空题

]8轮、变速器

2.保证汽车平稳起步、保证传动系换挡时工作平顺、防止传动系过我

3.摩擦式离合器、液力式离合器、电磁式离合器

4.单片式、双片式

5.多簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式

6.机械式、液压式、气压式

7.主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构

8.膜片弹簧、螺旋弹簧、分离杠杆

9.扭转减振器

二、单选题

l.D2.C3.D4.B5.C6.A7.C8.C9.C10.Dll.A12.A

三、判断题

1.X2.V3.X4.V5.X6.V7.V8.V9.V10.V11.X

四、简答题

1.

名称数字序号

离合器盖和弹簧⑤

从动盘②

飞轮①

分离叉③

分离轴承④

2.

名称数字序号

从动盘本体（2）

减振弹簧（4）

波形片

摩擦衬片①

减振盘⑤

3.

名称数字序号

压盘③

飞轮②

从动盘⑤

变速器第一轴①

分离叉④

4.

名称数字序号

离合器主缸④

推杆⑤

储液罐②

工作缸

油管总成③

5

名称数字序号

飞轮⑤

离合器盖

从动盘④

后压盘③

分离弹簧②

6.

名称数字序号

飞轮齿圈④

踏板机沟⑤

拉索①

驱动臂②

分离叉轴③

7.

名称数字序号

推杆⑤

防尘罩④

管接头③

保护套②

补偿孔①

8.

名称数字序号

推杆①

活塞②

放气孔④

保护套③

进油孔⑤

9.离合器打滑的原因有哪些？

（1）离合器的自由行程过小或者没有自由行程，分离轴承经常压在分离杠杆上。

使离合器处于半分离状态。

（2）压紧弹簧弹力下降。

（3）摩擦片磨损过甚而变薄、表面硬化，沾有油污或钾钉外露

（4）离合器与飞轮连接螺栓松动。

（5）分离杠杆调整不当。

10.离合器分离不彻底有什么故障现象？

（1）汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难或虽然强行挂上挡，但不

抬踏板汽车就能前移或造成发动机熄火。

（2）变速时挂挡困难，并伴有变速器齿轮撞击声。

11.哪些情况会导致离合器发响？

（1）分离轴承缺油或因磨损而松旷。

（2）离合器踏板回位弹簧或分离轴承回位弹簧过软、折断、脱落。

（3）离合器踏板无自由行程。

（4）分离杠杆弹簧折断或浮动销孔磨损松旷。

（5）从动盘钾钉松动或扭转减振器弹簧折断。

第三节普通变速器

一、填空题

1.变速传动机构、变速操纵机构、改变扭矩和转速的传动比及方向、控制传动机

构实现变速器传动比和转向的变换，即完成换挡操作。

2.有级式变速器、无极式变速器、综合式变速器

3.手动变速器、自动变速器

4.变速传动机构、变速操纵机构

5.二轴式、三轴式

6.改变传动比、设置倒挡、设置空挡

7.常压式、惯性式、自动增力式、锁环式

8.自动挂挡、脱档、全齿轮啮合

9.1

10.自锁

二、单选题

l.A2.D3.A4.C5.C6.D7.A8.A9.C10.A11.B

三、判断题

l.X2.X3.X4.X5.X6.X7.V8.J9.X10.V11.X

四、简答题

1.

名称数字序号

变速器前壳体①

齿轮箱体②

后壳体③

2.

挡

一0.873

挡

二3.326

挡

三

1.236

挡

四

挡

五-2.495

1.029

3.下图是锁环式同步器的结构图，请根据零件名称写出对应的序号。

名称数字序号

弹簧刿⑤

滑块③

齿轮毂④

同步环①

接合套②

4.

MT、^__＜一电控液力自动变速器

AMTX^L—金属带式无级自动变速器

CVT液控液力自动变速器

、手动变速器

DCT-----------------双离合器自动变速器

5.

序号名称

1换挡接合器

2下换挡杆

3变速杆

4内换挡杆

5支承杆

6.

名称数字序号

一挡齿轮④

二挡齿轮②

五挡齿轮⑤

四挡齿轮①

倒挡齿轮③

第四节自动变速器

一、填空题

1.传动比和扭矩比

2.有级式、无级式、前驱、液控液力

3.液力变扭器、机械式变速器、液力系统

4.泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器

5.齿圈、太阳轮

6.带锁止离合器的液力变扭落、太阳轮、行星齿轮

7.变距系数

8.太阳轮

二、单选题

1.C2.D3.B4.B5.A6.B7.C8.A9.A10.All.A12.D13.D

14.D15.C16.D17.D18.D19.C20.D21.A22.C23.D24.C25.D

26.B27.C28.D.

三、判断题

1.V2.X3.X4.V5.J6.J7.J8.J9.J10.X11.V12.V13.V

14.X15.X16.V

四、简答题

1.

名称含义

P驻车挡

R倒车档

N空挡

D前进挡

L低速挡（只能在1挡行驶）

2.

零件名称数字序号

液力变扭器外壳②

起动齿圈①

导轮⑤

涡轮③

泵轮④

3.

零件名称数字序号

行星架②

齿圈①

小太阳轮③

大太阳轮④

短行星齿轮⑤

4.

名称数字序号

泵轮③

涡轮②

导轮④

单向离合器⑤

传力盘①

5.

名称数字序号

泵轮②

涡轮①

导轮③

锁止离合器⑤

液力变扭器壳④

6.

名称数字序号

内座圈③

外座圈②

滚柱⑤

弹簧④

导轮

第五节万向传动装置

一、填空题

1.万向节、传动轴

2.万向节叉、十字轴、角速度

3.闭式、开式

4.刚性万向节、挠性万向节

5.刚性万向节、不等速万向节

6.双联式、三销轴式、球叉式、球笼式

7.传动钢球、主动叉、从动叉、中心钢球

8.星形套、球形壳

9.双万向节

10.相等、同一平面内

11.双联式万向节

12.空心的

13.中间支承

14.清洗、金属剥落、过松

二、单选题

l.A2.D3.B4.D5.C6.A.7.D.8.B.9.A10.D.11.D12.C13.B

14.A15.D.

三、判断题

1.V2.V3.X4.X5.V6.V7.X8.X9.X10.V11.V12.V13.X

四、综合题

1.

零件名称数字序号

万向节叉①

油封④

轴承盖⑤

十字轴②

安全阀③

2.

序号名称

1变速器

2十字轴万向节

3主传动轴

4驱动桥

3.

序号名称

1传动钢球

2主动叉

3外半轴

4内半轴

5从动叉

第六节驱动桥

一、填空题

1.差速器、半轴、桥壳

2.主动锥齿轮、从动锥齿轮、主减速器壳体

3.止推垫片、差速器壳

4.断开式驱动桥

5.半浮式

6.主减速器

7.悬架

8.非断开式驱动桥

9.主传动器

10.单级、双级、单速、双速、中央主减速器、轮边主减速器

11.悬臂式

12.普通锥齿轮差速器

13.分段式

14.半轴

15.差速器

16.驱动桥齿轮、啮合间隙

".预紧度

18.变形弯曲、断裂

二、单选题

l.C2.D3.B4.B5.D6.C.7.A.8.B.9.B10.B.ll.A12.C13.A

三、判断题

l.X2.X3.X4.V5.V6.J7.X8.J9.J10.X11.X12.V13.V

14.X15.X

四、综合题

1.

零件名称序号

差速器壳@

止推垫片③

半轴齿轮④

半轴齿轮垫片②

差速器壳⑤

2.采用双级主减速器可以获得较大传动比，保证驱动桥有足够的离地间隙，并可

缩短传动轴的长度。与单级主减速器相比双级主减速器具有两对齿轮啮合传动,

单级主耍是对齿轮哂合传动，结构要比双级得简单。

第二章汽车传动系统

第一节概述

一、填空题

1.轮式

2.轮式行驶系

3.履带式行驶系

4.车架

5.传动系

6.有外界对汽车施加的一个推动力

二、单选题

l.D2.D3.D4.B

三、判断题

1.X2.J3.J4.JS.J

四、综合题

1.答：（1）行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力；

将汽车构成一个整体；支承汽车的总重量；承受井传递路面作用于车轮上的力和

力矩；减小振动、缓和冲击，保证汽车平顺行驶；与转向系配合，以正确控制汽

车的行驶方向

（2）车架、车桥、车轮、悬架

2.答：（1）是外界对汽车施加的一个推动力。

（2）当汽车行驶时，发动机的输出扭矩通过传动系传给驱动车轮，使驱

动车轮得到一个扭矩Mt,在扭矩作用下，接触面上轮胎边缘对地面产生一个圆

周力F。，它的方向与汽车行驶方向相反，根据作用力与反作用力的关系，路面对

轮胎边缘施加一个反作用力Ft,其大小与F。相等，方向相反.

3.

名称数字序号

前悬架①

车架②

后悬架③

驱动桥⑤

从动桥④

4.

名称数字序号

车架①

车轮②

后桥⑤

前桥③

前悬架④

第二节车架

一、填空题

1.无梁式

2.车架

3.左右两根纵梁、若干个横梁

4.脊梁式、贯穿汽车的中央纵梁、若干根横向悬伸托架

5.边梁式、中梁式

6.无梁式

7.前宽后窄、前窄后宽、前后等宽

二、单选题

l.A2.B3.D4.A5.A

三、判断题

1.V2.J3.J4.X5.X6.X7.X

四、综合题

1.答：（1）车架的作用是使各总成固定在它的上面，使之保持正确的相对位置，

并承受和传递力和力矩。

（2）要求车架强度高、刚度适合；结构简单、重量轻，同时应尽可能降

低汽车重心和获得较大的前轮转向角，以保证汽车行驶的稳定性和转向的灵活性。

2.答：（1）中梁式车架又称脊梁式，它是由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干

根横向悬伸托架构成。边梁式车架是由左右两根纵梁和若干个横梁组成。

（2）车架较轻，减少了整车质量，重心也较低，行驶稳定性好，车架强度

和刚度较大，不易变形。

3.答：以车身兼代车架，总成零部件都安装在车身上，作用于车身各种力和力矩

均由车身承受。

第三节车桥

一、填空题

1.车轮

2.非断开式、断开式

3.转向驱动桥

4.转向

5.转向驱动

6.支持

7.轮毂

8.悬架、车架

9.轮毂

10.断开式、整体式（非断开式）

11.主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束

12.转向节

13.前束值

14.车轮定位

二、单选题

l.D2.B3.C4.C5.A6.A7.B8.B

三、判断题

l.X2.X3.X4.V5.V6.X7.X8.X9.V10.X11.V12.X13.V14.X

四、综合题

L答：保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正。

2.答：使转向轮自动回正，并使转向轻便。

3.答：提高前轮工作的安全性，使转向轻便。

4.答：消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势。

5.

名称数字序号

主销①

轮毂②

转向节③

前轴④

6.

名称数字序号

主减速器③

主减速器壳体④

主销②

半轴套管⑤

转向节壳体①

第四节车轮与轮胎

一、填空题

1.辐条式

2.实心轮胎

3.胎侧

4.垫带

5.扁平率65%

6.胎面、缓冲层、帘布层、胎圈

7.循环换位

8.有内胎、无内胎；高压胎、低压胎、超低压胎

9.亳米、英寸

1().交叉换位法、循环换位法

11.普通花纹轮胎、越野花纹轮胎、混合花纹轮胎

12.普通斜交轮胎、子午线轮胎

13.轮胎截面的高度与宽度之比

14.速度等级

15.子午线、无

16.轮盘、轮辆

17.子午线轮胎、普通斜交轮胎、普通花纹、越野花纹、混合花纹

18.轮胎断面宽度为205mm、胎扁平率为70%、最高允许车速（速度极限）、子

午线轮胎、轮辎J直径为15英寸

19.前束

二、单选题

l.B2.D3.B4.C5.D6.D7.C8.B9.A10.A11.B12.B13.A

14.B

三、判断题

l.X2.X3.V4.V5.X6.X7.X8.V9.V10.V11.X12.X13.XU.V

15.X16.V17.V18.X19.V20.V

四、综合题

序号名称

①挡圈

②轮车罔

③轮毂

④凸缘

⑤螺栓

⑥气门伸出嘴

⑦轮盘

2.

L名称——数字序号j

「子午线轮胎⑤1

r气门嘴——③口

r车轮饰板——②.

，轮辆—一④」

平衡块—①]

名称含义

185轮胎宽度185mm

70扁平率（高宽比）70%

R子午线轮胎

14轮辆直径

64载荷指数

H速度记号

4.答：图a为非独立悬架，两侧的车轮安装在一根整体式车桥上。

图b为独立悬架，车架与每一侧车轮之间的悬架连接是独立的。

5.答：“9.00”表示胎宽为9in

“一”表示低压胎

“20”表示轮辆直径为20in

第五节悬架

一、填空题

1.整体式/非断开式

2.独立悬架

3.断开式

4.弹性元件、减振器、导向机构

5.流动阻力

6.独立悬架、非独立悬架

7.非独立、独立

8.钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧

二、单选题

l.D2.C3.B4.A5.B6.A7.B

三、判断题

1.J2.J3.V4.J576.V7.X8.X9.V10.V11.X12.V13.V14.V

15.X16.X17.V18.X

四、综合题

1.

数字序号名称

①卷耳

②弹簧夹

③钢板弹簧

中心螺栓

⑤套管

数字序号名称

①防尘罩

②活塞杆

③流通阀

④补偿阀

⑤压缩阀

⑥伸张阀

⑦活塞

⑧贮油缸筒

⑨工作缸筒

第六节电控悬架

一、填空题

1.被动悬架、主动悬架

2.被动悬架

3.主动悬架

4.空气悬架、油气悬架

5.电控系统、空气悬架系统、执行器

6.光电式、霍尔式、光电式

7.车身、车桥、车身的高度变化

8.转向轴、转弯方向、转向角度

9.弹簧的刚度、减振器的阻尼力

二、单选题

l.C2.A3.D4.C5.C6.C7.C8.D9.B10.C

三、判断题

1.V2.X3.J4.V5.X6.X7.V8.V9.X10.V

四、综合题

1.答：（1）被动悬架：只能被动的、单纯的吸收振动的能量，缓和冲击。

（2）主动悬架：悬架的一些结构参数，如减振器阻尼力、弹簧刚度、车身

高度等都得到了有效的控制。

2.答：车身高度传感器、转向传感器、车速传感器、节气门位置传感器

第三章汽车转向系

第一节概述

一、填空题

1.转向盘

2.机械式、液压助力式、电控式动力

3.人力

4.液压助力

5.油压管路

6.转向中心、转向外轮中心

7.转向器

8.越高

9.外、内

10.当外轮偏转到最大允许转角时，转弯半径最小

二、单选题

l.C2,B3.D4.B5.C6.A7.D8.B9.A10.B

三、判断题

1.V2.V3.X4.V5.X6.X7.V8.V9.V

四、综合题

1.答：（1）机械式转向系、液压式转向系和电控式转向系

＞机械式转向系由转向操作机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

＞液压式转向系是在机械式转向的基础上增加一套液压助力装置，因此在

机械式转向系的基础上增加了转向控制阀、转向油泵、转向动力油缸等剖件。

＞电控式转向系电控单元、电源、电动机、转向齿轮机构和转向传感器组

成。

2.答：当外转向轮偏转到最大允许转角时，转弯径最小。

3.答：前轴，左、右梯形臂、转向横拉杆。

第二节机械式转向系

一、填空题

L驾驶员

2.转向器、转向柱、转向横拉杆、转向臂、转向减振器

3.转向盘、转向节

4.蜗杆指销式、循环球式、齿轮齿条

5.可逆式、不可逆式、极限式

6.单销式、壳体、曲柄、上盖

7.人力

8.转向器

9.螺杆、螺母、齿条、齿扇、外壳

10.转向齿轮，转向齿条、转向器壳、调整螺栓

二、单选题

1.A2.D3.B4.B5.C6.C7.A8.B9.C10.C11.C12.C

三、判断题

1.X2.X3.X4.X5.X6.V7.V8.X

四、综合题

1.答：（1）转向器的作用是增大由转向盘传到转向节的力，并改变力的传递方

向，获得所要求的摆动速度和角度。

（2）转向器按其结构类型可分为：蜗杆指销式，循环球式和齿轮齿条式。

2.答：当汽车处于直线行驶位置，转向盘为消除间隙而克服弹性形变所空转过的

角度，称为转向盘自由行程。

3.

名称序号

转向直拉杆⑦

转向柱②

转向传动轴③

转向盘①

转向万向节④

转向器⑤

梯形臂⑨

转向节臂⑧

转向摇臂⑥

转向横拉杆⑩

4.(1)液压式动力

(2)转向横拉杆

(3)液压油(动力转向油)

(4)梯形臂

(5)齿轮齿条

第三节液压动力转向系统

一、填空题

1.常流式、常压式

2.整体式、分开式

3.转向盘、转向柱、动力转向器

二、单选题

l.B2,A3.D4.C5.A6.D7.A

三、判断题

l.X2.X3.V4.V5.X

四、综合题

1.答:液压式动力转向系按液流形式不同，可分为常流式和常压式两种。按其动

力转向装置不同，可分为整体式和分开式两种。

2.

名称数字序号

①贮油罐

②转向油泵

③动力转向器

第四节电控式动力转向系统

一、填空题

1.车速传感器、电动机

2.转向轴助力式

3.ECU

4.操纵力

二、单选题

1.D2.B3.D4.A5.B6.A7.C8.A9.B10.D

三、判断题

1.V2,X3.V4.X5.X6.X7.X8.X9.V

四、综合题

1.答：电控式动力转向系主要有电控单元、转向扭矩传感器、车速传感器、骂合

器、电动机和减速器等。

2.答：当驾驶员操纵转向盘时，装在转向盘轴上的转向扭矩传感器，根据输入力

的大小，产生相应的电压信号，该信号与车速信号同时输入电控单元（ECU）,

经电控单元（ECU）运算确定阻力转矩的大小和转向，即控制电动机的电流和

转向，形成与工况相适应的转向助力加在转向机陶上，使汽车转向行驶.

3.

名称数字序④号

转向器③

转向轴②

转向电动机①

转向盘⑤

转向横拉杆

第四章汽车制动系统

第一节概述

一、填空题

1.减速、停车

2.驻车制动装置

3.制动器、操作制动器的传动机构

4.旋转部分、固定部分、张开机构、调整机构

二、单选题

l.D2.C3.B4.D5.D6.D

三、判断题

l.X2.X3.J4.X5.J6.X

四、综合题

1.

数字序号名称

®制动踏板

②制动主缸

③制动轮缸

④制动鼓

⑤制动蹄

2.答：利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋

转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

第二节车轮制动器

一、填空题

1.盘式制动器、鼓式制动器

2.非平衡式、平衡式、自动增力式

3.制动鼓

4.制动底板、制动蹄

5.制动盘

6.制动钳、制动块

7.钳盘式、全盘式

8.制动钳、制动片、制动盘、防溅板

9.固定夹钳式、浮动夹钳式

10.人工调整法、自动调整法

11.千分尺

二、单选题

l.A2.C3.B4.C5.A6.A7.B8.B9.C10.Bll.A12.C13.C

14.C

三、判断题

l.X2.J3.V4.X5.X6.J7.J8.V9.X10.V11.V12.V13.X14.J

15.V

四、综合题

1.

名称数字序号

制动蹄①

制动鼓②

名称1数字序号]

制动盘

制动钳

________________储液罐__________________

扇助力器

主缸

3.(1)图示中各数字代表的构件名称。

数字序号名称

①制动片

②钳体

③活塞

④制动盘

(2)浮动式

(3)向右

部件名称数字序号

制动盘②

制动摩擦片③

制动钳④

制动钳活塞