汽车底盘构造与维修实训工作页

项目一：安全文明生产

授课内容：

1＞汽车修理与维护的安全规则

2、汽车维修车间内的安全规程

目的要求：

1、使学生了解汽车修理与维于的安全规则

2、使学生了解汽车维修车间内的安全规程

学习准备：

1、起动发动机时的安全规则

①起动发动机前应首先检查，散热器，换档杆—位置，拉紧，

并与周围的人，方可0

②发动机起动后，应及时正常，并倾听有O

2、车底工作时在进行修理的汽车上，应挂上的牌子；拉紧，

或用塞住车轮。

3、当乙基汽油沾到破损的皮肤上，或吸入人体内时，就可能。为便于识别，乙基汽油一般

染有o

4、搬动蓄电池时要,,以免电解液泼溅到衣服或皮肤上，引起腐烂或烧伤。如遭

到泼溅，应立即＜，

5、①使用各种扳手时，应注意，正确使用。

②能用梅花和套筒扳手的，应尽量，少用。

6、①使用仪表和精密量具时，首先要检查它们的完好情况，否则应进行。

②使用后，必须将仪表、精密量具,然后放在专用的，不允许、，

以免o

7、①在维修车间内应始终戴。

②遇到强噪声应戴O

③要穿能充分保护的靴或鞋，最好穿带钢质脚趾孟的结实的。

④维修汽车时不要戴、。

⑤不要穿，把长发系在O

⑥在多尘环境中工作时，应戴，以保护0

8、车间内

①在车间内工作时不要。

②在车间内工作时，绝对不能服用。

9、安全用电

①电气设备的破损导线必须立即。

②各种灯和电气设备的电缆都要O所有汽车维修车间都必须采用，

③不要让电气设备在的情况下工作。

10、车间里

①保持车间地面清洁。

②把油漆和其他易燃液体存放在内。

③油抹布要存放在准许使用的内。

④保持车间。

⑤保持工作台O

项目二：常用工具的使用

授课内容

1、汽车维修中常用工具的名称和规格。

2、汽车维修过程中工具的正确使用方法。

3、汽车维修中常用工具的维护和保养方法。

4、地识别和选择各种类别、型号的工具，井能够正确地运用，掌握安全操作方法。

目的要求

1、掌握汽车维修中常用工具的名称和规格。

2、掌握汽车维修过程中工具的正确使用方法。

3、了解汽车维修中常用工具的维护和保养方法。

4、准确地识别和选择各种类别、型号的工具，井能够正确地运用，掌握安全操作方法。

学习准备：

1、扳手类工具使用

①所选用的扳手的开口尺寸，必须与尺寸相符合，各类扳手的选用原则，一般优先

选用，其次为o再次为,最后选o

②为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口的一边。

2、旋具使用

旋具型号规格的选择，应以的宽度为原则。使用时，除施加外，还应施加适当

的，以防滑脱损坏零件。不可用旋具任何物品。

3、锤子和钳子使用注意事项

①使用锤子时，要仔细检查是否楔塞牢固。握锤应握住。挥锤的方

法有、和三种。手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但—、—、-o大

臂挥是和臂一起运动.锤击力最大。

②切忌用代替扳手松紧M5以上螺纹联接件，以免损坏螺母或螺栓。

实训步骤：

一、各种工具简介

1、普通扳手

①开口扳手。

图2—3开口扳手图2—4梅花扳手

②梅花扳手。

③套筒扳手。

-----------------@6

--------------

4t7

图2—5套筒扳手

④活扳手（图2-6）o

图2-6活扳手

⑤扭力扳手。

图2—7指针式扭力扳手图2—8预调式较接扭力扳手

⑥内六角扳手。

图2一9内六角扳手

2、旋具（图2—10）

①一字旋具。

②十字旋具。

图2—10旋具

3、锤子和钳子

①钳工锤。叉称圆顶锤。如图2—11所示。

图2—11钳工锤

②鲤鱼钳和钢丝钳。

图2-12鲤鱼钳和钢丝钳图2—13尖嘴钳

③尖嘴钳。

二、考核

1、考核要求

①能够快速、准确地选择各种类别、型号的工具。

②正确使用工具。

③使用中工具撰放整齐有序，使用结束及时清点擦拭工具。

2、考核时间：30分钟。

3、考核评分

序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分

1快速选择40类别选择不正确扣

工具类别20分

型号型号选择不正确一

次扣3分

2使用工具30酌情扣分

规范

3操作规范，30每项扣10分,扣完

合理有序为止

遵守规则，违反安全规则、出事

安全作业故记。分

4分数总计100

项目三；常用量具的使用

授课内容

1、汽车维修中常用量具的名称、规格和工作原理。

2、汽车维修过程中量具的正确使用方法和读数方法。

3、汽车维修中常用量具的维护和存放方法。

4、选择各种类别、型号的景具.并能够正确地运用，安全操作方法。实训器材是常用最具、测最

用零件。

目的要求

1、熟悉汽车维修中常用量具的名称、规格和工作原理。

2、掌握汽车维修过程中量具的正确使用方法和读数方法。

3、了解汽车维修中常用量具的维护和存放方法。

4、准确地识别和选择各种类别、型号的量具.并能够正确地运用，掌握安全操作方法。实训器材

是常用量具、测雇用零件。

学习准备：

1、简单量具使用注意事项

（1）钢直尺在使用过程中，应注意防止而产生的误差。

2、游标卡尺使用注意事项

（1）测量前应将被测工件表面;检查游标卡尺上的是否对齐，应先标定

后再使用。

（2）游标卡尺不能测量的工件。

（3）绝对禁止把游标卡尺的当作扳手或刻线工具使用。

（4）游标卡尺受到损伤后，绝对不允许用、等工具自行修理，应变专门修理部

门修理，经检定合格后才能使用。

3、千分尺使用注意事项

（1）测量前，先将测量面—,并检查。具体检查方法是：用测力装置使或与

标准棒两端面接触，观察微分筒与固定套管、微分筒与固定套管是否重

合。如不重合，应通过附带的专用小扳手转动固定套管来进行调整。

（2）测量时，千分尺应,先用手转动o当测量面接近工件时，改用的螺母

转动，直到听到“声为止。

（3）不准测量的工件，不准测量正在的工件，以免损伤测量面或得不到正确

的读数。

4、磁座百分表和量缸表使用注意事项

（1）使用磁座百分表测量工件时，必须将其在可靠的支架上。

（2）百分表的夹装要,夹紧力,检查测杆是否,夹紧后不可再转动o

（3）测量时，应使测头处于被测工件表面的,否则将产生较大的测量误差。

（4）测量时，应测杆，—放下.使测头与工件。测头被测量面后，应使表

针转过1周左右，以保持触头一定的压力，不准将工件推至测头下，也不准—放下测杆，

否则将造成测量误差，甚至损坏量具。

（5）用量缸表测量缸径时，先根据选用合适的固定量杆，将量缸表气缸上部。如果

表针能转动左右，则为调整适宜，然后将量杆上的锁紧。

（6）测量缸径时，量杆必须与气缸轴线，读数才能准确。

5、塞尺和弹簧秤使用注意事项

（1）塞尺使用时要注意和的清洁。插入工件之后，以手感到有摩擦力为合适。

（2）用弹簧秤测力时。要注意拉动的要和要的方向一致。

实训步骤：

一、常用量具简介

1、简单量具

（1）钢直尺。

（2）卡钳。

2、游标卡尺

（1）刻线原理和读数方法。

游标卡尺的刻线原理

（2）游标卡尺规格。

图2—17三用游标卡尺

3、千分尺

（1）分类和结构。

图2—18外径千分尺

（2）刻度原理和读数方法。

lmm每格0.01mm

a)

图2—19千分尺的刻度与读数

4、百分表

（1）结构特点和工作原理（图2-20）。

图2—20百分表图2—21内径百分表结构

（2）内径百分表。

（3）万能百分表架。

5、其他常用量具

（1）塞尺。

（2）弹簧秤。

图2—22塞尺图2—23弹簧称

二、考核

1、考核要求

（1）能够正确地选用各种类别、型号的量具。

（2）能迅速、准确地读出量具所指示的数值。

（3）使用中量具摆放整齐有序，使用结束及时擦拭保存量具。

2、考核时间：60分钟。

3、考核评分

序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分

1选择类别型号10选择错误扣10分

2量前检查零位30未做检查扣30分

3测量位置正确20酌情扣分

4快速准确读数20读数不准扣20分

5操作规范、合20每项扣6分，扣完为

理止

6遵守规则、安违反安全、出事故记

全作业。分

7分数总计100

项目四：比年启盘欣但

授课内容

1、认识汽车的整体结构和汽车底盘、车身的各大组成系统

2.观察汽车动力传递路线

3.学习使用举升机

目的要求

1、掌握汽车的整体结构和汽车底盘、车身的各大组成系统

2、熟悉汽车底盘、车身的组成部件

3、掌握各种驱动方式的传动系组成和动力传递路线

4、学会举升机的使用方法和注意事项

学习准备：

1、学习汽车维修的安全基本规则。

2、学习常用和专用汽车维修工具使用的基本知识。

3、汽车底盘组成有、、、。

实训步骤：

一、底盘构造的认识：

1）、驾驶室内仪表和操纵装置的认识

认识仪表板上的车速表（里程表）、发动机转速表、机油压力表、燃油表、发动机故隙指示灯和各种

指示灯或警告灯等；认识转向盘、变速操纵装置、离合器踏板（自动变

速器无此踏板）、油门踏板、制动踏板、驻车制动装置和点火开关的位置及使用方法。

2）、汽车传动系认识

认识汽车传动系的组成、布置及功用，参见图1-1。

图1-1汽乍传动系的组成与布置

1-离台器：2-变速器：3-驱动桥壳：5-差速器：6-半轴：7-主减速器：8-传动轴

3）、汽车行驶系认识

4）、汽车转向系认识参见图12

图1-2转向系示意图

厂转向盘:2-转向轴:3-转向节：4-转向轮：5-转向节皆：6-转向横拉杆：7-转向减振器:8-转向器

5）、汽车制动系认识

认识汽车制动系的组成、布置及功用，参见图1-30

7

图1-3制动系结构示意图

”制动踏板：2-制动中*T推杆：3-制动十缸活塞：4-制动十缸：5-油管6-制动轮制•：7-轮缸活东：8-制动触：+摩擦片：10-制

动蹄：11-制动底版：12-支承储；13-制动蹄复位弹簧

二、思考与复习题

1、汽车总体上由哪几个部分勾成？

2、汽车底盘包括哪几个系统？各个系统包括哪些主要部件？

3、简述汽车传动系的动力传递路线。

4、常用扳手有哪儿种?怎样正确使用？

5、千斤顶有哪些规格?使用中应注意什么?

项目五：离合器的拆检

授课内容

1.离合器主要类型；

2.单片式离合器的结构与工作原理；

3.双片离合器的结构与工作原理；

4.各式从动片及扭转减振器的构造及工作原理；

5.膜片弹簧式离合器结构与工作原理；

6.离合器在车上的安装位置及其主要零件问的相互连接关系；

7.踏板自由行程的概念和调整内容。

目的要求

1.了解离合器主要类型；

2.熟悉单片式离合器的结构与工作原理；

3.了解双片离合器的结构与工作原理；

4.了解各式从动片及扭转减振器的构造及工作原理

5.掌握膜片弹簧式离合器结构与工作原理：

6.离合器在车上的安装位置及其主要零件间的相互连接关系；

7.熟悉踏板自由行程的概念和调整内容。

学习准备：

］、离合器的分类_____________________________________________________________________________

2、离合器的基本工作原理____________________________________________________________________

3、离合器的安装在__________________________________________________________________________

实训步骤:

EQ1090E型汽车离合器为例，进行拆装与调整

1.离合器的拆卸

1）从发动机上拆下变速器总成（传动轴已先从车上拆下），从发动机后横粱上拆下离合器踏板回位弹

簧，拔出踏板轴拉臂下端的平头销，拧下离合器外壳底盖与离合器外壳的紧固螺栓，拆下离合器外壳

底盖；拆卸离合器外壳与变速器之间的联接螺栓，将变速器从车上拆下，并从变速器的第一轴上取下

离合器的分离轴承总成；

2）从飞轮上拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，从飞轮上取下从动盘总成和离合器盖及压盘总成（注

意：若螺栓上装有平街块，应在离合器盖、平衡块上打上标记，以便原位装复，以免破坏曲轴总成的

动平衡）；

3）把离合器盖及压盘总成放在压力机上，压缩离合器弹簧，拆卸分离杆杠调整螺钉的锁紧螺母和

调整螺母；拆卸传动片螺栓座上的螺栓；

4）慢慢卸去离合器盖上作用的压紧力（由压力机产生的压紧力），待压紧力全部卸去后，离合器压

盘及盖总成全部解体。

2.观察

1）分离杠杆中间支承的结构；

2）压紧弹簧的布置及压板和离合器盖的结构；

3）动力如何从飞轮传给压板；扭转减振器的作用；

4）分离杠杆内端装置螺钉的目的；

5）与相邻部件的连接关系。

3.离合器的装配与调整

1）装复离合器盖及压盘总成：

2）装复从动盘总成：

3）将调整好的离合器盖及压盘总成，装复的从动盘总成（摩擦片上不得有油污）按飞轮上的定位销

孔定位装配，并用螺栓紧固。

4）按拆装的逆顺序把变速器装「汽车上后连接操纵机构。

5）调整分离拉杆上的调整螺母。

注意事项：

1.离合器片要清洁，各活动关节及摩擦面应涂少量润消脂；

2.多簧式的弹簧按自由长度分组后在同向均匀搭配，以使压紧，装配使用专用工具，以防离合器

变形；

3.注意装配记号；

4.单盘离合器从动盘毅短的一面朝向飞轮：

5.保证从动盘与曲轴的同轴度；

6.大修后应在装车前与曲轴飞轮一起进行动平衡。

7.不得损坏摩擦片及其他零部件

技能考核

项目离合器的拆卸

具体内涵评分

步骤及内容分值得分

标准

a.在离合器盖及飞轮上作装配记号。5

b.从发动机飞轮上拆下离合器。15

1.总成的拆

C.在离合器盖与压板及膜片弹簧之间作装配记1040

卸与分解

号，进行分解。

d.拆下膜片弹簧装配螺枪，将膜片弹簧、压盘10

及离合器盖分解。

a.从变速器壳上旋下螺母，取出螺栓，拆下驱10

动臂。5

b.取下分离轴承组件及分离轴承固定簧。5

C.旋下螺栓,取下导向套。10

2.离合器分

d.从变速器壳后面旋下螺栓，用钳子取出挡圈

离机构的拆60

和防尘套，再取出衬套库。10

卸

e.向左移动分离又轴,移动衬套，再向右移出分10

离叉轴。10

f.取下复位弹簧，取下限位套。

g.把拉具放在分离套筒上，将分离轴承拉下，

具体要求五人一组，以上内容在15分钟内完成，每超过5分钟扣10分

考核教师签结果评价项目成绩

字

思考与复习题

1.比较东风与桑塔纳离合器的结构差异；

2.离合器的工作原理；

3.离合器的装配工艺。

项目六：离合器调整及零件的检修

目的要求

1.了解离合器主要类型；

2.熟悉单片式离合器的结构与工作原理；

3.了解双片离合器的结构与工作原理；

4.了解各式从动片及扭转减振器的构造及工作原理

5.掌握膜片弹簧式离合器结构与工作原理；

6.离合器在车上的安装位置及其主要零件问的相互连接关系;

7.熟悉踏板自由行程的概念和调整内容。

学习准备：

1、从动盘的检修注意。

2、踏板自由行程是指o

实训步骤：

离合器零件检修

一、离合器检修操作方法与过程：

1、离合器从动盘的检修

检查时将从动盘花键毂夹装在车床三爪上，缓慢转动：用百分表在从动盘端面测量其端面跳动,

跳动量应不大于0.40mmc

2、膜片弹簧检修

I）膜片弹簧变形，其弹簧高度会发生变化。

2）若膜片弹簧析断，或由于疲劳使弹性下降，必须更换。

ft)H-2WHWtt

3）膜片弹簧磨损的检查。如图11-3所示,

3.压盘检修

压盘出现裂纹、翘曲变形、严重磨损、工作面姨蚀，应更换。如图11-4。

4.离个器盖

钢板冲压的离合器盖如有裂绞可焊接（但注意焊后进行动平衡试验），翘曲变（1-3懵计麻州检今

形应校正.

5.离合器操纵机构的检查

I）离合器液压主缸内壁磨损超过规定值，活塞与缸筒间隙超过规定值，橡胶碗

老化或回位弹簧换失效时，应更换相应零件。

2）检查离合器工作缸各零件的磨损情况，磨损严重的零伴应修理或更焕.

3）检查离合器踏板衬套的磨损。若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出

衬套“并更换之。分离叉内端磨损超过规定时，可堆焊修复.

4）离合择分离又轴衬套磨损，与离合器分离又轴的间隙过大时，应更换村套.

5）离合器拉索的检查.检查高合器的内钢索，若

有断股、开焊应更换。将机油注入拉索套内、并抽拉内钢索，以保证钢索在拉索

时套内滑动臼如。

6）离含器分离轴承的捡查。将离合器分离轴承两外圈轴向压紧转动，应转动

灵活、无卡阻或异响。否则应换新件，分离轴承不用汽油洗，擦净即可。

6.飞轮的检查

如图11-5所示，£轮1与离合器摩擦片的接触面不许有擦伤、烧蚀、沾有机油

及润滑脂。飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按

a111-5K轮检依

对角线顺序依次以规定的力矩.I—e12?一四四

e-9燃体

三）离合器的装配与调整

1.离合器的装配

I）摩擦片、飞轮工作表面要清洁。

2）安装时，应根据汽车型号确定离合器从动盘毂长短的前后方向（图11

-6）,多数轿车短的朝向飞轮,双片离合器常常短毂相对。

3）安装离台器盖总成（图11-7）。

注意：安装时应特别检查拆卸标记。离合器盖与压盘间、平衡片与离含器

盖间、离合器盖与飞轮问均应按原记号或位置装配.如果没有按标记装回，或平

衡片掉、螺栓处的平衡垫圈位置装错，将造成离合器动不平衡，产生振动和零

件早期损坏（如飞轮壳裂）。

图冏合器安装

4）装配后，检查膜片婶黄端头与专用量具之间的距离，看其平整程度，方I一》向心仙2一鼻附8黄

,向介标管土大欢4一-检

法见图11-2.

5＞装配时，以下部件应填注润滑脂：离合器从动盘花键毂；分离轴承前沿及轴承内侧;分离叉及推

杆接触点;分离叉枢轴点。涂润滑脂不可过多，以免离合器打滑。

2.离合器操纵机构的安装

（1）离合器主缸的安装

1）将离合器主缸各零件清洗干净，在活塞、橡胶碗、缸筒等运

动件上涂洁净制动液。

2）装合后试验主缸动件情况,应运动灵活无卡滞，回位良好。

3）按规定力矩拧紧固定螺母。

4）把推杆装到离合器踏板上，并装好锁销、夹片及回位弹簧。

H-7安装离合器艘

（2）离合器工作缸安装

1）装配离个器工作缸活塞时,应在活塞上涂抹锂基润滑脂C

2）按规定力矩拧紧高合器工作缸连接管固定螺母。

3）弦规定力姓拧紧工作缸田定螺母（一汽奥迪轿车该力矩为25N・m）。

3.液压系统中空气的排出

将主缸注满制动液，并对液压系统排气，捡查有无渗漏之处

空气的排除方法如下：

1）支稳车身，拉紧手制动器，将离合器主缸储液罐内的制动液加至

规定的液位。

2）将段软管端接在离合器工作缸的的通气阀上，另端放入容器（图11-8）。图11-8离合器

排除空气

3）一人在驾驶室内踩下离合器踏板数次,使系统液压长虹高;另一人拧松离合器

工作缸上的通气阀直至制动液流出，之后拧紧通气阀。

4）按上述方法连续操作几次，直至流出的制动液中无气泡为止。将空气排除后,应重新检查调整

离合器踏板的自由行程.

4离合器调整

（1）离合器踏板自由行程的检查与调整：

（2）离合器踏板高度的调整有的车型的踏板高度也是可调的，使踏板高度限

位装置是由螺栓调整的，在调踏板自由行程时应先调整踏板高度至规定值。

二、考核

1.考核要求

（1）正确拆装一种离合器，并说明各零件的名称和作用。

<2）明确离合器的调整项目，调整结果符合技术要求。

2.考核时间：40分钟

3.考核评分

序号考核内容配分评分标准考核记录扣分得分

1正确使用工具10使用不当一次扣2分

2正确的拆装顺序20拆装顺序错误，一次扣10

分

3所有零件摆放整10摆放不整齐，扣5分

齐

4清楚各零件的作10叙述不出零件的工作原理，

用、工作原理扣5分

5正确组装离合器30组装顺序错误，一次扣10

分

6整理工具，清理10酌情扣分

工作台

7安全文明生产10违规操作记0分

8分数总计100

项目七：手动变速器的拆装

授课内容

1.普通齿轮变速器的结构和工作情况。

2,变速器操纵机构的结构和工作情况“

3、同步器结构及工作情况。

4、正确的拆装顺序与方法。

目的要求

1、熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。

2.熟悉变速器操纵机构的结构和工作情况。

3.了解同步器结构及工作情况。

4.掌握正确的拆装顺序与方法。

学习准备：

1、变速器的作用是降低，增加发动机，以适应经常变化的复杂的行驶

条件；在不改变的前提下，使汽车能行驶；利用,使发动机与传动

系，以便于发动机能够顺利、和或进行。

2、变速器由和两部分组成。

3、变速机构的主要作用是，

4、操纵机构的作用是o

实验步骤

1.变速器的拆卸

2.观察

1）区分变速器的前端及后端；

2）各另部件的相对位置及它们之间的关系；

3）各个轴的空间位置,支承方式,轴向定位及轴承特点；

4）齿轮在各轴上的安装情况：

5）各档的传动路线；

6）变速器的润滑及密封。

3.变速器的装配

注意事项：

1.正确使用常用维修工、量具；

2.严格拆装程序并注意操作安全；

3.注意各零、部件的清洗和润滑；

4.分解变速器时不能用锤子直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。

思考与复习题

1.二轴变速器的工作原理；

2.三轴变速器的工作原理；

3.动力传递路线；

项目八：手动变速器检修

授课内容

1、普通齿轮变速器的结构和工作情况。

2、变速器操纵机构的结构和工作情况。

3、同步器结构及工作情况。

4、正确的检修与方法。

目的要求

1、掌握普通齿轮变速器的结构和工作情况。

2、了解变速器操纵机构的结构和工作情况.

3、掌握同步器结构及工作情况。

4、掌握正确的检修与方法。

学习准备

1、变速器的作用是__________________________________________________________________________

2、变速的类型______________________________________________________________________________

实训步骤：

1、变速器壳、盖的检修

2、齿轮检修

3、轴、轴承及轴套检修

4、操纵件检修

5、同步器检修

6、典型故障：

故障现象

1、汽车在某一档位行驶时，变速杆自动跳回空档位置“

故障原因：

1）自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断。

挂入档后，轮齿未达到全齿长啮合。

2）齿轮或齿圈或齿套的齿在啮合端沿齿长方向磨损成锥形。

3）第一、二轴或输入轴、输出轴的轴承磨损过于松旷。

4）同步器两侧的常啮合齿轮轴向或径向间隙过大。

5）各主要支承轴轴向或径向间隙过大。

检盍换档叉轴及便球

故障诊断与排除

1）在某档时有异响，一般为该档齿轮个别啮合不良或损坏。

2）变速器各档均有噪声，多因汽车在长期使用中基础件磨损变形或修理质量差而引起。

3）变速器缺油，形成的干摩擦，产生连续不断的啮合噪声.

4）齿轮牙齿折断，变速器壳变形，支承轴弯曲，导致齿轮啮合位置改变，形成周期性的声响。

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2、在离合器技术状况正常情况下，变速器同时挂入两个档位，或不能挂入所需要的档位.

故障原因

1）互锁装置失效，如拨叉釉凹槽或顶销或钢球磨损过甚等。

2）拨叉轴上导块的凹槽磨损过大。

3）变速杆中部球头的定位销磨损或脱出，或球头磨损过于松旷。

诊断与排除方法：

故障诊断与排除变速器乱档主要是变速器操纵机构失效而引起的。诊断时，应以检查变速操纵机构各

零件的技术状况为主。必要时，进行修复或更换。轴承或齿轮轴向定位端的轴向间隙是否超过限度

1）挂档时，不能挂入所需要的档位，并且变速杆的摆转角度超出正常范围，则故障由变速杆中部球头

定位销与定位槽配合松旷或球头、球座磨损过大引起。若变速杆能360摆转，则为定位销折断或脱落

所引起。

2）若变速器挂档正常，却不能退回空档，且变速杆摆动幅度较大而挂错档，则属「变速杆导块凹槽磨

损过甚。若挂档后不能退回空档，说明变速杆下端脱出导块凹槽。

3）若汽车起步时，一抬离合器踏板，发动机便熄火，说明变速器已挂入两个档位而将第二轴卡死所致。

此故障由互锁失效引起。

另外：轴承或齿轮轴向定位端的轴向间隙是否超过限度，轴承内、外环是否磨损严重，更换磨损件换

档拉杆的长度调整是否得当

7、零部件的检修

①齿轮的检修

齿轮损伤表现:磨损、疲劳剥落、破碎、等现象。、

检查方法-----------1_胃

外观检查、还可用样板、测齿卡检测，或与新齿轮对比检查。

检查要求\

齿面：在齿面上磨损斑点与齿面面积之比＞25%时，应更换齿轮；＜25%时允2

许通过修磨后继续使用。修磨齿面磨损斑点

齿顶：允许有很小剥落，应修磨齿顶的锐边，否则更换齿轮。

划痕：在齿轮表面允许有不大于0.20mm的痕迹，或阶梯形磨损，允许通过修磨后使

检查他顶轲落情况

齿轮表面梯形磨损

齿轮表面痕迹的修磨

运转齿：其厚度减少0.25mm以匕且啮合间隙超过0.5mm,长度磨损超过全长30%时，应更换。

接合齿（小直齿）：厚度减少0.40mm以上，且啮合间隙超过0.6mm,长度磨损超过M

全长30%时，应更换。川加入

不相邻的个别轮齿的处理：变速器齿轮上不相邻的个别轮齿、端头裂损时，允许焊丁野口

修。若轮齿全部断裂，可采用堆焊修复。轮长度・期量

端头裂损齿轮将*麟巾

运转齿轮，度身相量

键齿：齿轮上的键齿磨损后，其厚减少0.20mm以上，且配合间隙

超过0.40mm时，应更换。

裂纹：齿轮上出现裂纹应更换。

健齿厚度的磨损使齿配合间隙・损检立接合齿长度

②轴的检修

轴的损伤形式：轴颈、轴齿、花键齿磨损，轴产生变形、破裂等。

检查与修理要求如下：

1）用百分表检查轴的弯曲变形（径向圆跳动量r

轴齿、花键齿操作达到前述齿轮损伤程度时，应更换。

2）用千分尺检查轴颈的磨损。磨损达到0.04mm时，堆焊后修磨、镀倍修复或更换。轴出现裂纹或破

碎时，应更换。

③同步器的检修

同步器的损伤常表现为：锁环、接合套、花键毂、

花键齿损伤等

锁环式同步器零件的主要耗损：锁环内锥面螺纹

槽磨损和锁环的接合齿磨秃。检查轴颈的磨损

同步器的检查与修理要求如下：

锁环：当锥面上的周向螺纹沟槽磨损、凸块磨损及花链齿损伤达到前述齿轮损伤程度时，应更换。

接合套：花键齿损伤或与换档拨叉配合的凹槽磨损达到前述齿轮的损伤程度时，应更换。

花键毂：花键齿损伤达到前述齿轮的程度时，应更换。

测，拨叉与接合套凹槽的配合间隙

配合：测量变速器盖上拨又轴孔与拨又轴配合间隙，如果超过规定值，应修磨或更换。

磨损：检测变速器盖上自锁定位凹槽、互锁销凹槽轴向磨损情况，如果有沟痕或深度超过规定值，可

堆焊高硬度合金后用软轴砂轮进行修整，或更换。定位球、互锁销磨损严重，定位弹簧疲劳损伤或折

断，应更换。

定位弹簧的弹性检查：将弹簧放入盖上定位孔内，当弹簧与孔上的边缘平齐或接近平齐时即为合适，

不合适时更换。

测量拨叉轴与变速器盖叉孔配合间隙

④壳体的检修

壳体的损伤：壳体变形、裂纹，定位销孔、轴承座孔、螺纹孔磨损等。

壳体的检查与修理要求如下：

1）变速器壳体与盖的裂纹。

要求：变速器壳体与盖不得有裂纹

2）变速器壳体的变形。

变速器壳体变形的检验内容有：各轴承承孔轴线间的平行度及距离；轴承承孔轴线与壳体侧平面间的

垂直度；变速渊盖与壳体结合平面的平面发。

充体变形在平台上的检测1刀或健刀修复变形的平面

4）考核要求

1、拆检、装配三轴式手动变速器1、2轴组件

2、装配后符合技术标准

5）考核时间：30min

6）配分、评分标准

序号考核内容配分评分标准扣分得分备注

每出现一次操作错

1变速器的分解20

误扣5分

检查方法不正确一

项扣10分

2变速器的检修40

修复方法不正确一

项扣10分

变速器的装配与每出现一次操作错

330

调整误扣5分

遵守安操作规程、

每项扣2分，扣完为

正确使用工量具、

1k

操作现场清洁

410

因违规操作发生重

安全用电，防火，

大人身和设备事

无人身、设备事故

故，此题按。分计

7分数合十100

评分

总分日期

人

项目九：万向传动传动装置检修

授课内容

1.万向传动装置总类；

2.万向传动装置结构与工作原理；

3.十字万向节结构与工作原理：

4.球叉式、球笼式、三销式等速万向节结构与工作原理;

5.传动轴的布置和中间支承装置。

目的要求

1.了解万向传动装置种类；

2.掌握万向传动装置结构与工作原理；

3.掌握十字万向节结构与工作原理：

4.了解球叉式、球笼式、三肖式等速万向节结构与工作原理;

1、写出下图各部位的名称

2、万向传动装置由、组-号

成，用来将、的输出转矩传递

到o

实验步骤

1.传动轴的拆卸前阳二制

1）从汽车上拆卸传动轴：

2）总成解体前的检查

3）滑动花键副的分解：'

4）万向节的分解：

5）中间支承的分解：：

2.观察'

1）观察万向传动的排列情况，中间轴的安装情况，伸缩套、平衡片和

装配标记的位置；；如

2）观察中间轴和轴承的支承、定位、润滑、密封弹性轴皮的构邈6；

和在车架上的安装情况；”

3）观察和拆卸十字关节式万向节各零件的外形，相互关系.定位、

润滑、防漏安全装置的构造，

4）观察了解力矩的传递要经过哪些机件？

3.万向节传动装置的装配'

1）滑动花键副的装复：

2）万向节的装复：

3）中间支承的装复：

4）传动轴的装车：

5）润滑:图6.19传动轴拆

上海桑塔纳汽车万向传动装置拆装与调整卸前的标记

1、万向传动装置的拆卸

1）万向传动装置的拆卸（参见图6-2）

图6-2桑塔纳轿车万向传动装置的拆卸

1-锁片：2-螺怜：3-万向节轴：4-主减谏器：5-驱动凸缘盘：6-内等谏万向节

2）万向传动装置的分解（参见图6-3）

图6-3桑塔纳展车万向传动装置分解图

卜等速方向节壳体：2、19-k环：3、16-钢球：4、10、22.卜箍：5-外等速万向节保持架：6-外等速万向节壳球毂：7.

止推垫圈：8、13-蝶形弹簧：9、12.防尘罩：II-万向节轴：14-内等速万向节壳球毂：15-内等速万向节保持架；17.内等

速万向节壳体；18•密封型圈；20.我料罩；21-内等速万向节护羌

（1）外万向节的拆卸

（2）内万向节的拆卸（参见图6-4）

图6-4内万向节的拆卸

1-驱动凸缘:2-挡圈;3-内等速万向节壳体;4-钢球:5-螺栓:6-球毅：7-保持架:8-万向节轴：9-密封垫圈；10-蝶形弹

簧：11•防尘罩；12、13.工具；14内等速万向节：15•卡箍

（3）外万向节的分解（参见图6-5）

图6-5外万向节的分解

1-球毂：2-球笼；3-壳体：4.保持架的长方形孔：5•钢球：6-球毅的扇形片

（4）内万向节的分解（参见图6-6）

图6-6内万向节的分解

1-万向节轴:2-防尘罩:3-蝶形弹簧:4-球毅；5-球笼：6-钢球:7-万向:8-密封垫圈:9-挡圈：10-塑料罩：11-防护盖:

12-卡箍：3钢球的压出方向：14-球毂钢球的运行轨道

2、万向传动装置的安装

1）安装外等角速万向节

2）安装内等角速万向节

3）内、外万向节与传动轴的组装

思考与复习题

1.前驱动的汽车有无传动轴，为什么？

2.万向节有那些类型，各有什么特点？

3.球头万向节的结构与工作原理？

4.画简图说明所实习的汽车万向传动的排列情况。

项目十：驱动桥的检修

授课内容

1.锥齿轮传动及在汽车上的应用;

2.汽车非独立悬架整体式驱动桥的结构与工作原理;

3.主减速器的构造和工作原理；

4.主减速器的调整原理与方法；

5.差速器的工作原理和差速特性；

6.独立悬架断开式驱动桥的结构与工作原理。

目的要求

1.了解锥齿轮传动及在汽车二的应用；

2.掌握汽车非独立悬架整体式驱动桥的结构与工作原理；

3.掌握主减速器的构造和工作原理；

4.了解主减速器的调整原理与方法；

4.掌握差速器的工作原理和差速特性；

5.熟悉独立悬架断开式驱动桥的结构与工作原理。

学习准备：

1、驱动桥是传动系的最后一个总成，其主要功用是，改变以后,

分配到，使汽车行驶。

2、驱动桥主要由、、和的传动装置组成。

实验步骤：

以EQ1090E型驱动桥为例进行拆装

1.驱动桥拆卸

2.主减速器的拆卸

3.观察

4.主减速器的装配

实训考核:

学生技能考核表

项目驱动桥的拆装与调整

评分

步骤及内容具体内涵分值得分

标准

a.从主减速器盖上拆F车速表被动齿轮及其5

轴套。5

1.差速器的

b.拆下半轴凸缘。540

解体

C.拆下主减速器盖的固定螺栓，拆下主减速器

盖、差速器总成。5

d.从差速器壳上拆下车速表齿轮锁紧套筒，用

双臂拉器拉卜.车速表齿轮和差速器圆锥滚子5

轴承内圈。

e.从主减速器盖内取出油封，再将圆锥滚柱轴5

承外圈从主减速器盖内拉出。5

f.将变速器壳内圆锥滚柱轴承外圈拉加。5

g.拆卸从动锥齿轮。

h.拆下弹性锁销，用铜件敲击行星齿轮轴并拆

下。

a.主动齿轮轴承预紧度的调整。20

b.差速器轴承预紧度的调整20

C.主、从动锥齿轮啮合印痕与间隙的调整。20

2.主减速器

和差速器的60

调整

具体要求五人一组,以上内容在45分钟内完成,每超过5分钟扣10分

考核教师签结果评价项目成绩

字

备注

思考与复习题

1.比较东风与桑塔纳驱动桥的结构差异。

2.主减速器间隙调整工艺。

3.主减速器有那些注意事项？

项目十一：减速器的检修与调整

授课内容

1、熟练进行主减速器的拆检。

2、掌