脚手架临时加固标准

脚手架临时加固标准干脚手架搭设和现场安全管理快二十年了，我见过太多因为“临时”两个字掉以轻心出的事，有的是赶进度当天搭完架子没加固，夜里一阵风刮歪了，第二天砸了工地办公板房，有的是局部改架子不做临时加固，拆完原杆整片架子往下塌，伤了人不说，工期拖一两个月，罚款都够买十车钢管了。很多人觉得临时加固就是走个过场，反正之后还要拆，没必要那么较真，可实际上，脚手架最危险的阶段，恰恰就是搭设、改造、整改这些“临时”阶段，这时候架子整体受力没成型，一点点扰动都可能出大问题，所以制定清晰明确的临时加固标准，不光是应付检查的要求，更是给现场所有干活的兄弟托底的安全线，接下来我就结合一线实际，把完整的标准梳理清楚。1脚手架临时加固的定义与适用范围要讲清楚标准，首先得明确什么是脚手架临时加固，以及哪些情况必须做临时加固，不能糊里糊涂什么都往里装，也不能该做的漏掉。1.1脚手架临时加固的核心定义脚手架临时加固，指的是脚手架未完成整体搭设、原有受力结构被临时改变、或者遇到外界异常影响时，为了临时稳住架体、防止变形坍塌，临时增设的受力加固措施，它区别于脚手架验收完成后的永久加固措施，一般在永久处理完成后就会拆除，但它的受力可靠性要求一点都不能比永久加固低，毕竟它撑着的就是最不稳定的那段风险期。1.2必须做临时加固的适用场景只要出现以下任何一种情况，都必须按标准做临时加固，不存在例外：1.2.1未完成搭设的停工架体当天搭设作业结束、还没有完成整体架体搭设和永久拉结，需要停工过夜或者停工超过半天的，必须做临时加固，不能留着半成型的架子晃悠着没人管。1.2.2局部改造的架体需要对原有验收合格的脚手架做局部改造，拆除原有受力杆件（立杆、横杆、连墙件等），在永久杆件恢复之前，必须对改造区域做临时加固。1.2.3受异常工况影响的架体遭遇大风、强降雨、暴雪等异常天气后，架体出现轻微变形、地基沉降，或者邻近工地有基坑开挖、打桩作业，可能影响脚手架地基稳定性的，必须提前或及时做临时加固。1.2.4临时超载作业的架体短时间内在脚手架上堆放超过原设计荷载的材料、或者需要在架体上进行重型作业，荷载超出原有设计承载力的，作业前必须做临时加固。明确了什么时候要做临时加固，接下来就要说不管什么场景都必须遵守的通用基础标准，这是底线，哪一条都破不得。2脚手架临时加固的通用基础标准不管是什么场景的临时加固，以下这些基础要求必须全部满足，不能因为是“临时”就打折扣。2.1加固材料的选用标准很多人觉得临时加固随便找个管子凑数就行，这是最要命的错误，材料不合格，再标准的做法也白搭。2.1.1杆件材料要求所有临时加固的钢管，必须和原脚手架使用同规格的合格焊接钢管或无缝钢管，不能用弯曲变形超过标准、开裂、锈穿、壁厚不够的废钢管。我早年就见过工地图省事，拿已经弯了的废钢管做抛撑，结果一阵风过来钢管直接折了，架体歪了半米多，幸好当时是夜里没人，不然后果不堪设想，这个教训我记到现在。2.1.2连接件要求必须使用合格的可锻铸铁扣件，不能用开裂、脆断、螺丝滑丝的报废扣件，所有扣件拧紧力矩必须达到40N·m到65N·m，哪怕是临时节点也不能用铁丝、铝丝捆绑代替扣件，那种捆绑的拉结力连扣件的十分之一都不到，根本起不到作用。如果用钢丝绳做拉结加固，钢丝绳直径不能小于12.5mm，绳卡数量不能少于3个，绳头预留长度要超过10cm，保证受力不会脱开。2.1.3垫底材料要求所有落地的临时加固杆件，底部不能直接搁在松土、泥地或者砖块上，必须垫不小于5cm厚的木垫板或者钢垫板，增大受力面积，防止沉降。2.2节点连接的通用标准所有临时加固杆件必须和原脚手架架体连成完整的受力整体，不能单独撑着就完事，每一根加固杆都必须有不少于两个可靠的连接节点和原架体绑定，保证力能传导出去。临时斜撑、抛撑的倾斜角度必须控制在45度到60度之间，太陡或者太缓都会降低受力效果，顶端必须和原架体的立杆可靠连接，底部必须顶紧在坚实的基础上，不能留空隙晃悠。2.3地基处理的通用标准如果是因为地基沉降做的临时加固，首先要处理沉降部位的基础，不能只在上面加杆不处理脚，沉降部位的立杆底部要先垫实，再加加固杆件，新增的临时立杆地基必须压实，保证承载力够，下雨过后要及时检查，发现地基泡软要马上重新垫实加固。通用标准是所有临时加固都要遵守的基础，但不同的使用场景，临时加固的要求也不一样，我把一线最常见的几种场景的专项标准整理出来，对着做就能少出问题。3不同场景下的专项临时加固标准3.1未完成搭设脚手架的停工临时加固标准这是日常最常见的情况，每天收工都可能遇到，标准一点都不能松。3.1.1当搭设高度到6到8米，当天不能完成整体搭设和永久拉结的，必须每间隔不超过6根立杆设置一根临时抛撑，每面架体至少要设置2根抛撑，不能因为架体短就只放一根。3.1.2架体顶端没有交圈的开口部位，必须加设临时竖向剪刀撑和水平拉杆，把开口部位封闭拉结，开口部位是架体最容易失稳的地方，绝不能敞开着就停工。3.1.3架体高度超过10米，停工超过3天的，除了抛撑，必须每隔三步三跨增设临时连墙件，拉结到建筑主体结构上，不能光靠地面抛撑撑着高架子。我早年就吃过这个亏，当年赶工期，架子搭到16米，因为材料没跟上要停工一周，我偷懒没加临时连墙件，结果来了一场强对流天气，架顶歪了快40公分，后来整了整整两天才调回来，还被公司罚了款，从那以后我不管多赶工，该加的拉结一根都不会少。3.2局部改造脚手架的临时加固标准局部改造最容易出事故，核心就是顺序不能乱，必须先加固后拆原杆，绝对不能反过来。3.2.1拆除原有立杆之前，必须先在待拆立杆的两侧加设临时斜撑，斜撑顶端顶住上方的大横杆，再在大横杆位置加设临时水平拉杆，把原来立杆承受的荷载转移到相邻的立杆上，确认受力稳定了，才能拆原立杆。如果拆除的是通长立杆，还要在原立杆位置加临时顶撑，直接把上方荷载传到地面，不能让大横杆悬空受力。3.2.2拆除原有连墙件的时候，必须拆一个补一个，每拆一个原有连墙件，马上就在相邻不超过1米的位置补一个同等承载力的临时连墙件，绝对不能一次性拆掉三四个连墙件再一起补，那样架体瞬间就失去拉结，很容易大面积失稳。3.3异常天气与邻近施工的临时加固标准这种属于提前预防或者灾后处置，核心是先稳住再整改。3.3.1异常天气过后检查，发现地基有局部沉降、架体有轻微变形的，首先要在沉降变形区域的每根立杆旁加绑临时立杆，和原立杆绑定成整体受力，再加设竖向和水平剪刀撑拉住变形部位，外侧加抛撑顶牢，先控制住变形不继续发展，再安排永久整改，不能等沉降完了再处理，小变形拖成大事故。3.3.2接到台风、强风预警的时候，提前就要做临时加固，把架体上所有零散材料清走，所有开口部位封闭加斜撑，原有连墙件逐个检查拧紧，不够的每两步三跨加一个临时拉结点，提前加固比灾后抢救管用一百倍，我在沿海工地待过好几年，提前按标准加固的架子，十二级台风过后都没事，不做加固的，十有八九会塌。3.3.3邻近有基坑开挖、打桩作业，距离脚手架基础不足5米的，必须提前做预加固，靠施工侧加整排连续斜撑，从地面撑到架体半高位置，每隔3米加一个临时连墙件拉到主体上，打桩作业期间每天都要检查加固节点，震动很容易抖松扣件，发现松动马上拧紧，防止地基移位带歪架子。3.4临时超载作业的临时加固标准有时候工地赶进度，需要临时在架体上堆材料，超过原设计荷载，这时候加固必须跟上。3.4.1堆载区域的所有立杆底部都要加厚垫板，增大受力面积，防止局部下沉。3.4.2堆载区域要加设全范围的竖向和水平剪刀撑，把整个堆载区域连成一个整体，把荷载分散到更多的立杆上，避免荷载集中在少数几根杆上。3.4.3如果堆载超过原设计荷载一倍以上，还要在每根原有立杆旁加一根临时立杆，双杆共同受力，绝对不能超荷载不加固就上人堆料。加固做完不是就万事大吉了，临时加固的检查验收和后期拆除也有标准，一步错照样可能出问题。4临时加固的检查验收与拆除标准4.1加固完成后的检查标准加固做完之后，首先要做三级检查，第一是班组自检，检查有没有漏装杆件，有没有用不合格材料，扣件有没有都拧紧，钢丝绳有没有拉紧，斜撑有没有顶实，自己查完改完问题，再报现场安全员复检，最后由现场技术负责人验收，重点检查受力体系是不是完整，有没有和原架体连成整体，关键节点的扭矩够不够，验收的时候还可以用推拉杆晃一晃架体，要是有明显的晃动，说明加固没到位，必须返工，不能凑合用。4.2验收管理要求临时加固也要做验收记录，写清楚加固的部位、时间、材料、验收人，不能做完就没人管了，也防止后期拆架的时候错拆了加固杆。验收合格之后才能上人作业或者停工，哪怕再赶工期，这一步也不能省，我见过太多班组赶工，加固完不验收就上人，结果一个扣件没拧紧，出了坠落事故，真的不值当。4.3临时加固的拆除标准临时加固不能提前拆，必须等对应的永久作业全部完成，永久受力体系恢复，验收合格之后，才能拆临时加固。拆除的时候要从上到下逐层拆，后装的先拆，先装的后拆，不能一下子整片撬下来，拆的时候要有专人观察架体变形，要是拆完发现架体有晃动，马上停止拆除，重新加固确认安全之后再继续，拆下来的材料要及时运走，不能堆在架体上，防止掉下来砸人。结尾说了这么多，核心其实就是一句话：脚手架临时加固，带个“临时”的名头，却不是临时应付的事。我干了二十年这行，深深明白，所有的安全标准，本质上都是