新能源汽车动力蓄电池及管理技术课件 4.3 直流充电故障检修教学课件

新能源汽车电气技术直流充电故障检修系统结构·工作原理·故障检修系统结构充电流程故障检修新能源汽车电气技术·任务4.3任务引入CH01·课程导入维修工程师视角故障情境何女士的一辆电动汽车，故障现象为插入直流充电枪后，车辆没有任何反应，无法进行直流充电，仪表也不显示充电指示灯你的任务作为新能源汽车维修工程师学习直流充电电路知识后，对车辆进行检查找出故障原因并排除故障故障现象1插枪无反应插入直流充电枪后，车辆无任何反应2仪表无指示仪表不显示充电指示灯3无法建立充电充电桩与车辆未进入握手流程思考故障根源在信号识别、辅助供电，还是CAN通信？能力图谱直流充电故障检修能力图谱直流充电系统结构组成BBMS电池管理器负责充电连接检测、温度检测、接触器控制及与充电桩信号通讯，是直流充电KDC接触器接通或断开的高压连接，是高压回路的关键开关器件，其动作时序由BMS严格控制。DC直流充电口负责能量连接，包含高压直流端子、CC2连接确认端子及CAN通信、辅助供电端子。直流充电系统工作原理直流充电控制原理图核心器件说明辅助供电回路接触器；接触器；在车辆插座；充电流程六个阶段1物理连接2低压辅助上电3充电握手4参数配置5充电阶段6充电结束六个阶段严格按序执行，任何阶段异常都会导致充电中断，这也是故障诊断的充电握手阶段安全充电通信握手阶段流程1握手起动充电机发送回复2绝缘监测充电机对高压回路进行绝缘检测，绝缘电阻R值决定是否继续充电：R＞500Ω安全100Ω＜R≤500Ω报警可充R≤100Ω停止充电3泄放4握手辨识充电参数配置与充电阶段①参数配置阶段②充电阶段参数配置阶段BMS发送→BMS判断能否充电→闭合K5/K6→充电机发送充电阶段BMS实时发送充电机回复充电结束阶段1正常结束条件•电池充满，充电完成正常结束•BMS收到CST中止报文•达到操作人员设定的结束条件故障现象与信号分析直流充电电路图充电指示灯状态三路关键信号分析1CC2信号（插枪检测）2辅助供电信号（BMS唤醒）3CAN通讯（充电数据交互）CAN-H：B53(A)/5→BK45(B)/24；CAN-L：B53(A)/4→BK45(B)/25充电握手及参数配置的数据传输通道可能故障方向①直流充电辅助供电故障，②CC2信号故障，步骤2读取直流充电数据流BMS数据流（插枪前后对比）充电感应信号读取诊断结论操作：插入充电枪，读取BMS数据流；数据显示：充电感应信号-交流=无，充电感应信号-直流=无；判断：充电枪插入状态良好，但数据流显示直流充电CC2故障——车辆无法识别插枪状态，需进一步检测CC2信号线路。步骤3CC2信号电压检测BK45(B)/15端子：4.97V（正常）充电口CC2端子：0V（异常）检测方法与判断▎检测步骤①使用BMS转接线束测BK45(B)/15电压②在充电口处测量CC2端子对地电压③断开低压蓄电池负极后测量两端间线路电阻▎测量结果4.97V0V∞（无穷大）▎故障判断BK45(B)/15到充电口CC2端子之间存在线路断路插枪后CC2电压无法下拉至2.36V，BMS无法识别插枪信号，故无充电反应。步骤3CC2信号电压检测步骤4故障点定位—电阻测量R<4Ω·导通正常R=∞·充电口断路分段测量逻辑1线束段测量B53(A)/3→BK45(B)/15R<4Ω→正常导通2充电口内部B53(A)/3→CC2触点R=∞→断路故障!故障定位充电口内部CC2至B53(A)/3之间断路→拆修/更换充电口步骤5故障修复验证与检修总结✓修复后电阻测量验证✓电阻恢复正常·充电功能恢复故障已排除，直流充电可正常工作检修四步法总结1故障现象验证插枪确认故障现象，更换充电桩排除桩端问题，锁定为车辆端故障2数据流诊断使用诊断仪读取BMS数据流，发现直流充电感应CC2信号异常3电压检