蓄电池电机车制动距离试验安全措施培训

蓄电池电机车制动距离试验安全措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01试验概况与法规依据02人员组织与职责分工03试验前准备工作04试验方法与步骤CONTENTS目录05安全风险预控措施06现场安全管理规定07试验数据处理与报告01试验概况与法规依据01试验目的与重要性依据《煤矿安全规程》法定要求根据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验，新购或经检修后的机车必须经试验合格后方可投入运行，以确保符合法规要求。02测定制动性能保障运输安全通过试验测定蓄电池电机车在重载等实际运行条件下的安全制动性能，确保列车制动距离符合标准（运送物料时不超过40m，运送人员时不超过20m），预防因制动失效导致的运输事故。03验证设备状态与操作可靠性试验过程可全面检验机车制动装置、撒砂装置、连接装置的灵敏可靠性，以及司机操作技能，为设备维护和人员培训提供依据，保障煤矿井下运输系统的整体安全运行。制动距离试验频率要求《煤矿安全规程》相关规定根据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验；新购或经检修后的机车必须经制动距离试验后方可投入运行。制动距离限值标准《煤矿安全规程》明确规定，运送物料时制动距离不得超过40m；运送人员时制动距离不得超过20m。试验条件基本要求试验前需确保试验区段轨道质量不低于合格品等级，机车、车辆等必须符合《煤矿矿级机电设备完好标准》，制动装置、撒砂装置和连接装置需灵敏可靠，且不得在轨面上预先撒砂或做类似处理。

试验适用范围与周期适用机车类型适用于煤矿井下使用中的蓄电池电机车，包括新购、经检修后投入运行的机车，如CTL12/6GYP防爆特殊型蓄电池电机车、CTY2.5/6GB型等。

法定试验周期根据《煤矿安全规程》规定，使用中的机车每年至少进行一次列车制动距离试验；新购或经检修后的机车必须经制动距离试验合格后方可投入运行。

特殊情况补充试验当机车制动系统进行重大检修、更换关键制动部件或轨道线路条件发生显著变化时，应及时进行补充制动距离试验，确保制动性能可靠。02人员组织与职责分工

试验工作领导小组组成总指挥全面负责试验工作的组织、协调与决策，对试验安全和结果负总责。可由机电矿长或运输科负责人担任，如“总指挥：张海涛”。

现场负责人负责试验现场的具体指挥、人员调配和过程管控，确保试验按计划有序进行。例如“现场负责人：王善杰”。

技术负责人负责试验方案的制定、技术参数的确认、数据记录与分析，确保试验方法科学、结果准确。如“技术负责人：胡正威”。

安全负责人负责试验过程中的安全监督、风险管控和应急处置，保障人员和设备安全。可由安监处人员或指定专人担任。

成员包括机车司机、信号工、计时员、测量员、警戒人员及维修人员等，各司其职，协同完成试验任务。成员需经过培训并明确职责。总指挥核心职责总指挥与现场负责人职责

全面负责试验工作的统筹协调，包括审批试验方案、明确各参与单位职责，如生产科、矿调度、机电科、安监处等，并对试验过程中的重大事项进行决策，确保试验符合《煤矿安全规程》要求。现场负责人管理职责

负责试验现场的具体组织实施，包括人员调配、试验步骤监督、各岗位人员（如摇旗人、计时人、记录人、司机）的协调，确保试验按计划有序进行，及时处理现场突发情况。安全责任落实

总指挥与现场负责人共同承担试验安全第一责任，监督安全措施的执行，确保试验区段警戒设置、人员站位（如大巷人行道侧）、车辆检查等安全要求落实到位，防止非试验人员及车辆进入危险区域。司机及各岗位人员职责试验司机职责由工作责任心强、操作熟练的持证司机担任，需严格执行《煤矿安全规程》和操作规程，精力集中，按信号指令平稳启动、加速，收到制动信号时立即同时使用手闸、电闸并撒砂制动，确保操作规范。现场总指挥与负责人职责总指挥全面负责试验工作的组织与协调；现场负责人具体指挥试验过程，监督安全措施执行，确保各岗位人员协同配合，对试验中出现的问题及时处理。警戒人员职责在试验区段两端及各出入口设置警戒，穿反光背心，挂“列车试验，禁止通行”警戒牌及警戒灯，防止非试验人员、车辆进入，确保试验区域安全。信号与计时人员职责信号工使用规定信号（如口哨：一声启动、两声加速、三声紧急刹车，黄旗下移计时开始）指挥试验；计时人员在机车通过计时点时准确计时，确保试验数据精确。记录与测量人员职责负责记录试验数据，包括制动前速度、制动距离等，使用量具（如皮尺）准确测量制动距离，确保数据真实可靠，为试验结果分析提供依据。03试验前准备工作试验区段选择与布置试验区段选择标准选取列车日常运行的最大坡度直线作为试验区段，轨道质量不得低于合格品等级，且不得在轨面上预先撒砂或做类似处理。区段功能划分将试验区段划分为起动（加速）段、最大速度（等速）段和制动（减速）段，各段起点用信号灯或明显标志标出。警戒设置要求试验区段两端和各出入口必须设置警戒人员，悬挂“列车试验，禁止通行”警戒牌及警戒灯，警戒人员需穿反光背心。典型区段参数示例如某试验区段总长300米，其中起动加速段100米、最大速度段100米、减速制动段100米，沿3‰坡度下坡运行。

轨道与牵引网络检查要求

轨道质量标准轨道质量不得低于合格品等级，试验前需对轨道进行全面检查、检修，确保无障碍物、轨距符合要求，不得在轨面上预先撒砂或做类似处理。

牵引网络检查牵引网络（如架空线）质量需达到相关标准，悬挂高度、张力等符合规定，确保试验时机车供电稳定、安全。

道岔及连接部件检查重点检查道岔的灵活性、锁定装置可靠性，以及轨道连接部件（如鱼尾板、螺栓）的紧固情况，防止试验中出现轨道变形或连接松动。

试验区段清理清理试验区段内的杂物、其他车辆及无关人员，确保线路畅通，无影响试验安全的障碍物，为试验创造安全环境。机车与车辆检查标准机车制动装置检查制动手轮操作灵活，制动螺栓与螺母无裂纹和磨损；闸瓦厚度不小于15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不大于10mm；闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm，施闸后接触面积大于70%。撒砂装置检查砂箱装满干燥细砂，砂内不含5mm以上砂粒或杂物；砂管畅通，管口对准轨面中心；操作时能迅速在机车运行前方轨面撒砂，停用时砂箱不应漏砂。连接与缓冲装置检查连接装置、缓冲装置灵活可靠，弹簧无断裂，碰头无裂纹；机车碰头伸缩长度不小于30mm，矿车碰头伸长为10-30mm。灯铃及防爆性能检查灯、铃齐全，照明灯光亮，警铃声音宏亮；机车防爆部分符合防爆性能要求，确保井下使用安全。车辆完好性检查试验用矿车轮对转动灵活、碰头齐全完好；按日常实际最大牵引载荷备足重载矿车，确保符合《煤矿矿井机电设备完好标准》。

试验载荷准备与要求载荷确定依据根据日常实际运输物料或人员的最大牵引载荷备足重载矿车或平巷人车，确保试验载荷符合实际运行工况。

重载矿车准备标准选用轮对转动灵活、碰头齐全完好的矿车，如1.5T矿车需装满矸石，确保每辆矿车载荷符合规定重量。

典型牵引配置示例CTL12/6GYP型电机车牵引30节1.5T重车（总重量102.6T），5T机车牵引10节1.5T矸石矿车，8T机车牵引15节1.5T矸石矿车，12T机车牵引20节1.5T矸石矿车。

人车试验替代方案进行人车制动距离试验时，可用6辆重载矿车代替实际人车，模拟载人工况下的最大牵引载荷。

工具仪器与安全防护准备测量与计时工具准备配备计时器（如秒表3只）、皮尺（50m两把）等，确保量程满足试验需求，使用前需校验其准确性。

检修与应急工具配备准备机车修理工具、复轨器、备品配件等，现场检修工需携带齐全工具，以便及时处理试验中出现的设备故障。

安全防护装置检查检查警戒灯、警戒牌、阻车器等安全防护装置，确保其完好有效；砂箱需装满干燥细砂，砂管畅通且管口对准轨面中心。

仪器仪表校验要求对测速仪、压力表等仪器仪表进行校验，确保其灵敏可靠，精度符合试验标准，不合格仪器严禁使用。04试验方法与步骤

试验区段划分与标志设置试验区段功能划分根据试验需求，将试验区段划分为起动加速段、最大速度段和制动减速段，各段长度依据现场条件确定，如某方案中300米区段按100米每段划分。

区段标志设置要求各段起点需设置信号灯或明显标志，如制动减速点设置制动红灯标志，同时在试验区段两端及各出入口设置“列车试验，禁止通行”的警告牌及警戒灯。

轨道质量与环境要求试验区段轨道质量不得低于合格品等级，试验前需检查整修，确保线路畅通，不得预先撒砂或做类似处理，以保证试验结果准确。试验人员现场布置人员角色与职责分配设置总指挥、现场负责人、安全监护人、司机、信号工、计时人、测量人、警戒人员等岗位，明确各岗位职责，确保试验各环节有人负责。警戒人员布置要求在试验区段两端及各出入口设置警戒人员，警戒人员穿反光背心，挂“列车试验，禁止通行”警戒牌及警戒灯，严禁非试验人员进入。关键操作点人员配置起点设1人负责起动指挥兼警戒；制动点设专人负责制动指挥及距离测量；机车内派专人负责计时，各岗位人员需站在大巷人行道侧等安全地点。人员协作与信号传递指定专人担任信号工，使用规定信号（如口哨：一声启动、两声加速、三声紧急刹车；黄旗急速下移为计时开始），确保指挥信号清晰、准确传递。试验操作流程与信号规定试验区段划分与功能将试验区段划分为起动加速段、最大速度段和制动减速段，各段起点用信号灯或明显标志标出，例如某试验设置起动加速段100米、最大速度段100米、制动减速段100米，总长度300米。试验启动与加速操作司机在起动指挥人员指令下启动机车，按日常运行方式平稳加速，当机车到达最大速度段起点时，保持最大速度匀速行驶，确保进入制动段前达到试验要求速度。制动信号与执行要求当机车到达制动点时，计时人员发出紧急停车信号（如三声口哨），司机必须立即同时使用手闸、电闸制动并撒砂，直至机车完全停止，严禁提前减速或延迟制动。信号指挥标准采用标准化信号指挥：一声口哨为启动开车，两声为加速信号，三声为紧急刹车信号；黄旗急速下移为计时开始信号，确保试验人员动作协调一致。多组试验与数据记录每种载荷条件下试验2-3次，例如牵引30节1.5T重车时，需重复测试并记录每次制动距离、速度等数据，取平均值作为最终结果，确保数据准确性。

数据测量与记录方法01制动距离测量工具与操作使用经校验的50m皮尺或激光测距仪，测量从发出制动信号点到机车完全停止的距离，精确至0.1米。测量时确保皮尺拉直且与轨道平行，避免因轨道坡度或曲线影响读数准确性。

02运行速度测定方式采用计时法测定速度，在试验区段设置等速段（如100米），使用秒表记录机车通过该段的时间，按公式V=距离/时间计算速度。每次试验至少使用2块秒表同步计时，取平均值作为最终结果。

03试验数据记录要求记录内容应包括：试验日期、机车编号、牵引载荷（如30节1.5T重车，总重102.6T）、制动前速度、制动距离、试验次数（每次试验重复2-3次）、环境条件（如轨道坡度3‰）及操作人员签字。数据需即时填写在专用记录表，不得事后补记。

04数据有效性判定标准同一工况下三次试验的制动距离偏差不得超过10%，取算术平均值作为最终结果。若单次数据超差，需重新试验。运送物料时制动距离需≤40m，运送人员时需≤20m，否则判定为不合格。05安全风险预控措施

车辆掉道与倾倒风险防控01风险危害分析车辆掉道、倾倒可能导致运输车辆损坏，若两侧有行人或物品，将造成人员伤亡或财产损失。

02试验车辆检查要求试验前对所有车辆进行检修，确保完好，不完好车辆严禁使用；检查轮对转动是否灵活、碰头是否齐全完好。

03轨道及设施检查标准实验前对试验场地轨道、道岔等运输设施进行检查，轨道质量不得低于合格品等级，消除所有安全隐患后方可开始试验。

04列车连接及检查试验前现场负责人对列车进行再次检查，确保连接器合格、连环等所有工序正常，挂钩工要认真检查连接器，不合格的予以更换。

05掉道应急处置措施试验过程中如出现掉道等情况，立刻停止试验，采取正规上道措施进行复轨，严禁生拉硬拽，避免复轨时损害车辆或发生倾覆危险。

安全间隙不足剐蹭风险防控风险危害分析安全间隙不足发生剐蹭可能导致试验数据不准确，造成财产损失，若现场有人员通过，将直接威胁人员生命安全。

现场安全间隙检查试验前，由现场负责人对试验区段的巷道宽度、轨道两侧障碍物等进行全面检查，确保机车与巷道壁、固定设施之间的安全间隙符合规定要求。

试验前试通行验证在正式试验前，组织空车或轻载车辆在试验区段进行试通行，模拟试验过程，检查是否存在间隙不足问题，及时排除隐患后方可进行正式试验。

人员与设备隔离措施试验期间，除试验人员外，严禁其他人员在试验区段内逗留、走动，试验设备和工具等不得随意放置在轨道附近，确保试验区域畅通无障碍物。人员违规操作预防措施

严格执行持证上岗制度试验司机必须由工作责任心强、反映灵敏、操作娴熟且持有有效合格证的人员担任，一般应为该车日常司机，严禁无证或非指定司机操作。

强化安全措施学习与考核试验前，由技术员组织所有参加试验人员贯彻学习本安全技术措施，确保每人明确试验步骤、信号指令及安全注意事项，并经考核合格后方可参与试验。

规范现场操作行为司机必须严格执行《煤矿安全规程》《电机车司机操作规程》，按信号指令平稳启动、加速、制动，看到制动信号时立即同时使用手闸、电闸并撒砂，严禁提前减速或违规操作。

明确人员岗位职责与站位各岗位人员（指挥、计时、测量、警戒等）必须严格按照规定作业，站在大巷人行道侧等安全地点，不得擅自进入危险区域或擅自更改操作流程。

加强现场监督与指挥所有作业人员必须服从总指挥和现场负责人的统一安排，安全监护人全程监督安全措施执行情况，对违规行为立即制止并纠正，确保试验有序进行。

非试验人员与车辆误入防控警戒区域设置在试验区段两端及所有可能进入试验现场的巷道口设置警戒人员，悬挂"列车试验，禁止通行"警戒牌及警戒灯，警戒人员需穿反光背心。

试验区域封闭管理试验期间，试验区段外40米内严禁非试验人员停留、作业，严禁其他非试验车辆进入，与大巷调度员提前联系，确保试验期间人车或料车不得通行。

警戒人员职责警戒人员必须坚守岗位，严格禁止任何非试验人员和车辆进入警戒区域，对试图进入的人员进行劝阻和引导，确保试验区域安全隔离。

现场协调与通讯保障所有参加试验人员必须服从总指挥和现场负责人的统一安排，配备必要的通讯工具，确保各岗位之间信息畅通，及时通报试验进展和异常情况。06现场安全管理规定试验区段警戒范围划定警戒设置与人员管控在试验区域两端及所有可能进入试验现场的巷道口设置警戒，如井底3#交叉点、西平峒0-600m试验段出入口等关键位置。警戒标识与警示信号悬挂"列车试验，禁止通行"警戒牌，设置双面红灯示警，各段起点用信号灯或白线等明显标志标出，确保警示清晰可见。警戒人员配置与职责每个警戒点至少配备1名警戒人员，穿反光背心，负责阻止非试验人员及车辆进入。警戒人员需坚守岗位，直至试验结束并接到撤离指令。试验现场人员管理除试验人员外，任何人不得在作业场地逗留、走动。试验人员必须站在安全地点（如大巷人行道侧），严格服从总指挥和现场负责人的统一安排。外部协调与信息通报试验前向调度室及井底卸载站调度汇报试验情况，试验期间与大巷调度员保持联系，严禁其他非试验车辆进入试验区段。试验期间调度协调要求

提前汇报与审批试验前需向调度室及井底卸载站调度汇报，说明试验情况，待审批后方可进行。

试验区段交通管控试验期间，与大巷调度员联系好，禁止人车或料车通行，严禁其他非试验车辆进入试验区段。

警戒信息通报在井底3#交叉点等关键位置设置警戒人员，挂"列车试验，禁止通行"警戒牌及警戒灯，并将警戒设置情况通报相关调度单位。应急处置与复轨措施

紧急停车与人员疏散试验过程中发生异常情况，现场负责人立即发出停车信号，司机立即采取紧急制动；所有人员迅速撤离至安全区域，严禁在危险区域逗留。车辆掉道应急处置若发生车辆掉道，立即停止试验，启用复轨器等专用工具进行复轨，严禁生拉硬拽；复轨时设专人指挥，确保作业人员站位安全，防止车辆倾覆或二次事故。制动失效应急措施如遇制动失效，司机立即撒砂增加摩擦力，并鸣笛警示；现场警戒人员迅速引导无关人员撤离，同时使用阻车器等装置阻止车辆失控滑行。事故报告与处理流程试验中发生事故，现场负责人立即向调度室和安监部门报告，保护现场并组织抢救；按照“四不放过”原则分析事故原因，制定整改措施，严禁未经处理擅自恢复试验。