盖梁浇筑施工技术方案

盖梁浇筑施工技术方案我干路桥现场施工快十年了，这次负责城郊快速路项目的桥梁下部结构施工，全线一共32榀双柱墩盖梁需要浇筑，结合现场软基分布广、墩身高度差异大的实际情况，我们结合过往施工经验反复优化，最终定下这套盖梁浇筑施工技术方案，全程按这个方案执行，最终所有盖梁一次性通过验收，没有出现质量安全问题，下面就把整个方案详细说明。1工程概况1.1项目基本情况我们这个项目是连接城区和近郊产业园的主干快速路，全线一共6座中小型桥梁，我负责的标段内共有32榀预应力混凝土盖梁，全部采用双柱式圆柱桥墩设计，桥墩直径统一为1.4米，盖梁高度统一为1.6米，顶宽1.8米，底宽1.4米，长度根据桥跨不同从8.5米到14米不等，所有盖梁设计混凝土强度等级为C30。因为项目沿线原地面多是填挖形成的软基，原地面承载力最高也不到100kPa，没办法满足落地支架的承重要求，所以我们最终放弃落地支架方案，选用抱箍法作为盖梁浇筑的支撑体系，既节省材料，又避免了软基沉降带来的质量问题。1.2施工重难点分析结合现场情况我们梳理了这次施工的核心难点：第一是高墩盖梁的支撑稳定性，我们最高的盖梁距离原地面有12米，支撑体系一旦出问题就是大安全事故；第二是大长度盖梁浇筑容易出现冷缝，一旦中断超过初凝时间，留下的施工缝处理不好就会影响结构质量；第三是盖梁外观质量要求高，业主明确要求不能有大面积蜂窝麻面，我们必须提前做好防漏浆、防涨模的措施。这些难点我们在方案里都做了针对性安排，确保每个环节都可控。2施工准备工作凡事预则立不预则废，我们开工前把所有准备工作都落到实处，绝对不打无准备的仗，具体准备工作分为三个部分：2.1技术准备首先我们技术部已经完成了图纸会审，核对了盖梁的外形尺寸、钢筋锚固长度、预应力管道坐标、预埋件位置等所有参数，确认和设计要求一致，没有冲突错漏。接下来我们给所有现场管理人员和作业工人做了三级技术交底，交底不是干巴巴念规范，我特意把过往项目遇到的盖梁浇筑质量问题做成了案例，给大家讲哪里容易错、错了会有什么后果，让每个人都心里有数。测量组已经提前测放了每个盖梁的中线、标高，复核了已完工墩顶的实际标高，把标高偏差都记录下来，后续安装模板的时候提前调平，不会把偏差留到盖梁成品里。2.2人员与机具准备人员配置上，我作为现场总负责人，配了2名现场施工员、1名专职安全员，钢筋班组15人、模板班组8人、混凝土浇筑班组6人，所有特殊工种包括焊工、架子工、汽车吊司机全部持证上岗，进场前都做了安全教育考核，合格才能上岗。机具准备上，我们配了1台钢筋切断机、1台钢筋弯曲机、2台电焊机、1台25吨汽车吊，振捣棒一共备了6根，其中4根50型、2根30型，额外多备了1根当应急，我之前吃过浇筑到一半振捣棒烧坏的亏，耽误时间出冷缝，所以多备一台绝对不心疼。测量用的全站仪、水准仪都提前送校检了，精度符合要求，确保测量数据准确。2.3原材料准备所有钢筋都选自正规大型钢厂，进场就按规范做了力学性能复试，合格才允许进场使用，不合格的直接退场。混凝土由项目指定的拌合站供应，拌合站提前做了配合比试验，我们要求配合比的坍落度控制在160-180mm，和易性要好，既要满足汽车泵输送的要求，又不能离析。抱箍、工字钢这些支撑材料进场的时候，我们挨个检查了壁厚、焊缝质量，有变形、开焊、壁厚不够的直接退回，绝不将就。3核心施工工序及操作要点准备工作全部验收合格后，我们按工序一步步推进，每一步验收合格才能进下一道，绝不抢工序带隐患施工，具体流程如下：3.1支撑体系安装我们用的抱箍是定制的两半式钢抱箍，刚好匹配1.4米直径的墩身，安装之前先把墩身要卡抱箍的位置混凝土表面凿毛清理干净，增大抱箍和墩身的摩擦力，防止下滑。然后把两半抱箍合在墩身设计位置，穿好高强度螺栓，用扭矩扳手拧紧，我要求每个螺栓的扭矩必须达到设计要求的800N·m，一个都不能少，我之前在别的项目见过螺栓拧不够劲，浇筑一半抱箍下滑，幸好发现及时没出大事，所以这次我每天都会抽时间挨个复查螺栓扭矩，绝不对付。抱箍装好之后，在两侧抱箍上搁置两根工字钢作为主承重梁，主梁之间用角钢焊接连为整体，增加整体稳定性，主梁上面铺横向方木次楞，间距控制在30cm，保证模板受力均匀。全部装好之后我们做预压，预压用沙袋，预压重量是设计施工总荷载的1.1倍，预压时间24小时，期间每隔6小时测一次沉降，确认沉降稳定后，计算出预压沉降量，调整支撑标高把沉降量提前留出来，这样浇完混凝土之后，沉降完成刚好符合设计标高要求，很多新手嫌预压麻烦想省掉，我每次都跟他们说，省一天功夫，返工要花十天，哪个轻哪个重一眼就能看出来，这个环节绝对不能省。3.2模板安装我们用的是定制的整体式钢模板，刚度够，拼出来平整度好，安装之前先把模板表面的旧混凝土残渣清理干净，均匀刷好脱模剂，不能漏刷也不能流的到处都是，不然拆模板的时候会粘混凝土，外观就废了。先安装底模再拼侧模，拼缝之间都贴了5mm厚的海绵条，防止漏浆，侧模拼好之后用对拉螺栓拉紧，对拉螺栓间距我要求控制在60cm一道，保证浇筑混凝土的时候不会涨模。模板和墩顶接触的缝隙，我们用水泥砂浆抹死，绝对不让浆漏出去。全部拼完之后，再复测一次模板的标高、尺寸、垂直度、对角线偏差，要求对角线偏差控制在1cm以内，超出范围立刻调整，合格了再进行下一道工序。3.3钢筋加工与安装钢筋全部在现场钢筋加工厂统一加工，加工好之后运到现场绑扎，加工的时候就严格按图纸尺寸下料、弯曲，加工不合格的绝不运到现场。安装的时候先绑下层钢筋，然后按坐标固定预应力管道，每一个管道坐标都核对一遍，用焊好的钢筋架固定牢，防止浇筑的时候管道移位，管道接头用防水胶带缠紧，防止水泥浆渗进去堵孔，后面预应力张拉的时候就麻烦了。然后绑上层钢筋，所有预埋件包括支座垫石的预埋螺栓、防撞挡块的预埋钢筋，我都会亲自核对一遍位置，错一个都要改，毕竟预埋错了后期返工代价太大，费工费料还耽误时间。钢筋绑完之后检查保护层厚度，用高强度塑料垫块，间距1m一个，每个面都布置到位，防止保护层不够后期钢筋锈蚀，影响结构使用寿命。3.4混凝土浇筑所有工序都做完，三检合格报监理验收签字之后，才开始浇筑。浇筑之前先把模板里的杂物、灰尘都吹干净，墩顶面浇清水湿润，但是不能留积水。混凝土用汽车泵输送，我们从盖梁一端向另一端分层浇筑，分层厚度不超过50cm，循序渐进往前推，绝对不一次性堆满。振捣要求工人快插慢拔，插点间距不超过50cm，不能漏振也不能过振，漏振会出蜂窝，过振会导致石子下沉砂浆上浮，表面容易开裂，钢筋密集的地方和模板边角，我们用30型小振捣棒振捣，保证密实。浇到顶面之后，反复抹面收光，至少收两到三次，防止表面收缩开裂。浇筑过程中我一直盯在现场，来的混凝土如果坍落度不符合要求，太干或者太稀，直接叫司机拉回去，哪怕搅拌站说调一下就能用我也不同意，出了问题谁都担不起。万一浇筑过程中意外中断超过初凝时间，我们就按规范在盖梁弯矩最小的位置留施工缝，下次浇筑前把施工缝凿毛清理干净，浇一层同配合比的水泥砂浆再接茬，绝对不糊弄。3.5养护与模板拆除浇筑完成后12小时左右就开始养护，夏天温度高的时候，我们盖土工布，每天浇三四次水，保持湿润，至少养护7天，掺了缓凝外加剂的就养护14天，冬天温度低的时候，我们盖保温棉被，防止混凝土受冻。拆模的时候，不能用撬棍硬撬，防止撬坏混凝土边角，侧模只要混凝土强度能保证棱角不受损就可以拆，一般两三天就能拆，但是底模和支撑抱箍，必须等混凝土强度达到设计强度的75%以上才能拆，高墩的我们甚至等强度到100%才拆，不急着挪去下一个墩用，安全和质量比那点进度重要多了。4质量控制与安全文明施工要求4.1质量管控要点及验收标准我们严格执行三检制，班组自检完施工员互检，再交给质检员专检，三检合格才能报监理验收，不合格必须整改到位，绝不蒙混过关。针对常见的质量问题我们做了针对性预防：漏浆问题靠拼缝贴海绵条、接触面抹砂浆解决，标高偏差靠预压和多次复测解决，钢筋位移靠焊固定架解决。验收的时候严格按规范执行，盖梁轴线偏差控制在10mm以内，顶面标高偏差控制在±20mm以内，外形尺寸偏差控制在±10mm以内，每个盖梁都逐项检测，记录存档。4.2安全文明施工保障措施盖梁都是高空作业，安全绝对不能放松，所有工人高空作业必须系安全带、戴安全帽，操作平台周围都焊了1.2米高的防护栏杆，挂了密目安全网，严禁往下扔任何杂物。汽车吊作业的时候，回转半径范围内严禁站人，每天开工前安全员都要检查支撑、防护、机具有没有问题，发现隐患立刻整改，整改不完不开工。混凝土泵管提前固定牢，防止爆管伤人，夜间施工保证足够的照明，绝不摸黑作业。每天下班都把现场清理干净，钢筋废料堆到指定地点，不随便丢在现场绊人，做到工完场清。5方案实施总结这套方案是我们结合现场实际情况，以及我这么多年干盖梁浇筑的经验反复