1.3-蓄电池的选型与维护

1.汽车电气系统故障诊断与修复1.3蓄电池的选型与维护的供油脉动和噪声，但供油压力大任务引入

某车主反映，自己的爱车频繁亏电，有时车熄火后，中控屏不能熄灭，操作任何按钮都不起作用，大概15min后才熄灭，有时车解锁或打开车门或打开行李舱时，中控屏也自动打开。经检查，蓄电池及充电系统正常，熄火后，静态电流103mA，偏大，怀疑中控屏可能没有进入休眠，拔掉中控屏熔断器，静电流降到19mA，检修中控屏电路后，未再出现亏电现象。知识目录CATALOG1蓄电池的认识2蓄电池的选用3蓄电池技术状态的检测4蓄电池的充电与更换5静电流的故障检测蓄电池的认识1间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识1.蓄电池的功用蓄电池是一种可逆的直流电源，向用电设备供电时，将化学能转化为电能；外电源对蓄电池充电时，将电能转化为化学能。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识1.蓄电池的功用蓄电池的作用：（1）车辆闭锁静置状态时低功耗模式供电。（2）燃油汽车起动发动机时，蓄电池向起动系统及相关电控系统供电。（3）蓄电池可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电气系统电压的稳定。（4）当电气负载超过发电机（或DC/DC变换器）输出电流时充当暂时的电源。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识2.铅酸蓄电池的结构极板的结构(1)极板与极板组蓄电池的极板分为正极板和负极板，它们都以铅—锑合金浇铸成的栅架为骨架，在栅架上填充活性物质制成极板。活性物质正极板上是深棕色的二氧化铅(PbO2)，负极板上是海绵状、青灰色的纯铅(Pb)。栅架间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识2.铅酸蓄电池的结构(2)隔板隔板装在正、负极板之间，起绝缘作用，以防止极板之间短路。隔板应具有多孔性，以便电解液的自由渗透。隔板采用耐酸性和抗碱性的微孔塑料、玻璃纤维、PE等材料制成。在免维护电池中，还将隔板做成袋状，紧包在正极板的外部，防止活性物质的脱落。隔板袋式隔板间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识2.铅酸蓄电池的结构(3)电解液袋式隔板电解液不纯，密度过大，液面过低容易引起自行放电、极板硫化故障。电解液由纯硫酸与蒸馏水配制而成，密度一般为1.24g/cm3～1.31g/cm3。不同地区和气温下的电解液的密度（25℃）g/cm3最低温度t冬季夏季t<-40℃1.301.26-40～-30℃1.281.24-30～-20℃1.271.24-20～0℃1.261.23

0～70℃1.231.23间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识2.铅酸蓄电池的结构(4)壳体袋式隔板壳体由电池槽和电池盖组成，功能是盛装电解液和极板组。壳体采用耐酸、耐热和耐震的硬橡胶或聚丙稀塑料制成，壳体内分成６个互不相通的单格，每个单格内装有极板组和电解液组成一个单格蓄电池。壳体的底部有凸起的筋，用来支撑极板组，并使极板上脱落下来的活性物质落入凹槽中，防止极板短路。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识2.铅酸蓄电池的结构(4)壳体袋式隔板联条：加液孔：通气孔：串联单个电池加注电解液和检测电解液密度，用加液孔盖密封。排放化学反应放出的气体，使用时，必须畅通。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识3.铅酸蓄电池的工作原理袋式隔板铅酸蓄电池的开路电压：两极板之间的电动势为2.1V；一个极板组的电动势也是2.1V；要得到12V电压需串联6个单格蓄电池。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识3.铅酸蓄电池的工作原理袋式隔板铅酸蓄电池的放电：PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H2O放电蓄电池放电终了的特征是：（1）单格电池电压降到放电终止电压；（2）电解液密度降到最小许可值。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识3.铅酸蓄电池的工作原理袋式隔板铅酸蓄电池的充电：PbO2+2H2SO4+Pb2PbSO4+2H2O充电蓄电池充足电的标志是：（1）电解液中有大量气泡冒出，呈沸腾状态；（2）电解液的密度和蓄电池的端电压上升到规定值，且在2～3h内保持不变。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识4.蓄电池的安装位置袋式隔板位于发动机舱内的蓄电池：间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识4.蓄电池的安装位置袋式隔板位于车辆内部空间或行李舱内的蓄电池：间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识5.蓄电池传感器袋式隔板蓄电池传感器是一种智能传感器。蓄电池传感器的基本功能是探测蓄电池电流、电压和温度，计算出蓄电池的状态。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大一、蓄电池的认识6.汽车用铅酸蓄电池的分类及特点袋式隔板蓄电池的选用2间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用1.蓄电池的型号及标识袋式隔板目前市场上蓄电池的品牌很多，主要有瓦尔塔VARTA（原德尔福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、风帆、统一、GS、原装进口韩国火箭、汤浅等。各厂家生产的蓄电池也有不同的标号。汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用1.蓄电池的型号及标识袋式隔板

①型号：根据我国行业标准JB/T2599-2012《铅酸蓄电池名称、型号编制与命名办法》的规定，蓄电池型号由3部分组成，以6-QW-45MF为例：蓄电池的标准型号第一部分第二部分第三部分串联的单格电池数蓄电池的类型蓄电池的特征蓄电池的额定容量蓄电池的特殊性能3：6V6：12VQ：起动用铅蓄电池N：内燃机车用蓄电池M：摩托车用蓄电池A：干荷电铅蓄电池H：湿荷电铅蓄电池W：免维护铅蓄电池B：薄型极板无字母：普通铅蓄电池20h放电率的额定容量，单位为A·h，单位略去不写。G：高起动率D：低温性能好S：塑料槽蓄电池间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用1.蓄电池的型号及标识袋式隔板

②冷起动电流：冷起动电流（ColdCrankingAmpere，CCA），国际电池工业协会定义：一只全新的充满电的电池在0℉（-17.8℃）条件下持续放电30s，且电池单体电压保持在1.2V及以上的放电电流。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用1.蓄电池的型号及标识袋式隔板

③警告标志：负极柱正极柱小孩不得靠近当心酸液腐蚀参阅说明书报废处理禁止明火戴上防护眼镜

当心爆炸危险旧蓄电池不可作为生活垃圾处理

间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用2.蓄电池容量及影响因素袋式隔板

容量是蓄电池的重要参数之一，是影响蓄电池起动性能和寿命的重要因素。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用2.蓄电池容量及影响因素袋式隔板（1）.额定容量C20：

即设计容量。如型号3-Q-90蓄电池的额定容量为90AH。额定容量是指将充足电的蓄电池在电解液温度为25℃±5℃条件下，以20h率放电电流（即——A)连续放电，直至单池平均电压降到1.75V时,输出的电量称为蓄电池的额定容量。单位为AH。

C2020（2）.储备电量RC：

储备容量以分钟为单位，在25±2℃的情况下，电池以25A的额定电流输出，直至单池平均电压降到1.75V时所持续的时间。单位min。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用2.蓄电池容量及影响因素袋式隔板（3）.起动容量⑴常温起动容量：电解液初始温度30℃时，以3倍额定容量的电流持续放电至单格电压下降至1.5V时所放出的电量。持续时间应在5min以上。⑵低温起动容量：电解液初始温度-18℃时，以3倍额定容量的电流持续放电至单格电压下降至1V时所放出的电量。持续时间应在2.5min以上。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用2.蓄电池容量及影响因素袋式隔板（4）.影响电池容量的因素结构因素使用因素—蓄电池极板的表面积、极板片数、极板厚度等—放电电流、电解液温度、电解液密度6-Q-135型蓄电池容量与放电电流的关系间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用3.蓄电池选型袋式隔板（1）.蓄电池选用的核心要素生产日期：所有蓄电池产品都在蓄电池的中盖或其他位置上打印生产日期，生产存放时间过长的不要选用。选择尺寸和电压等级与原车配置相同的蓄电池。选择性能、等级相同或更高的蓄电池。

不建议选择性能、等级低于原车的蓄电池。一般情况下，冷启动电流（CCA）和额定容量（C20）的数值越高越好。是否需要支持起停系统或制动能量回馈功能。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大二、蓄电池的选用3.蓄电池选型袋式隔板（2）.起停系统对蓄电池的要求

停系统就是发动机起停，在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火；当需要继续前进的时候，系统自动重起发动机的一套系统。起停车辆和一般车辆实际运行中蓄电池的工作状态对比蓄电池技术状态的检测3间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大三、蓄电池技术状态的检测1.蓄电池的外部检查袋式隔板

检查蓄电池封胶有无开裂或损坏，极柱有无破损，壳体有无泄漏，否则应修理或更换。蓄电池极柱和极柱接线夹若有脏污，应用钢丝刷或极柱接头清洗器清洁极柱和极柱接线夹上的氧化物。保持通气孔畅通。蓄电池固定夹板是否处在正确位置，要以规定的拧紧力矩拧紧螺栓。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大三、蓄电池技术状态的检测2.蓄电池静态电压的测量袋式隔板

静态电压是指蓄电池在未接通负载时的稳定电压。测量蓄电池静态电压时，蓄电池应处于稳定状态，蓄电池充、放电或加注蒸馏水后，应静置半小时后再测量。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大三、蓄电池技术状态的检测3.负荷状态下蓄电池的检测与判断袋式隔板

①使用蓄电池放电检测仪，通过大电流放电，电压降不应低于9V，否则认为电池故障；②使用蓄电池检测仪，如图所示，按照提示要求输入型号，观察荷电状态（SOC）和健康状态（SOH），SOH不应低于50%，否则需要更换。蓄电池的充电与更换4间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大四、蓄电池的充电与更换1.蓄电池的充电设备袋式隔板间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大四、蓄电池的充电与更换2.蓄电池的充电操作袋式隔板

（1）蓄电池充电时的注意事项充电操作区应通风良好。不要对冰冻的蓄电池进行充电。使用厂家推荐的专用充电器。连接或断开蓄电池充电器时，务必关闭点火开关，否则，可能会损坏电气元件。

（2）充电操作步骤首先关闭充电器；将充电器正极引线连接至蓄电池正极端子或连接至发动机舱盖下分置式跨接器双头螺栓，将充电器负极引线连接至发动机舱内的发动机搭铁或者搭铁柱；接通充电器并且设置正常充电的最高设置；每半小时检查一次蓄电池，触摸蓄电池侧面，如果触摸起来感觉过热或者其温度超过45℃，应中断充电，待蓄电池冷却后再继续充电；充电后，应对蓄电池进行测试。间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大四、蓄电池的充电与更换3.蓄电池的更换袋式隔板1）拆装、移动蓄电池时，应轻搬轻放，严禁在地上拖曳。2）安装前应检查待用蓄电池型号是否和车型相符，电解液密度和高度是否符合规定。3）安装时必须将蓄电池固定在托架上，塞好防振垫，以免汽车行驶时蓄电池振动。4）极柱上应涂上凡士林或润滑油，以防腐防锈。极柱卡子应紧固，与极柱接触良好。5）接线时先接正极后接负极，拆线时相反，以防金属工具搭铁，造成蓄电池短路。静电流的故障诊断5间歇性供油，会产生较大的供油脉动和噪声，但供油压力大五、静电流的故障检测1.静电流的基本概念袋式隔板静电流（又称为暗电流、漏电流、寄生电流）是指在点火开关以及用电器开关断开以后，某些电器或电路继续消耗的蓄电池的放电电流，一般以“mA”为单位。根据汽车电子设备的多少以及智能化程度的高低，静电流一般小于50mA（具