汽车空调构造与维修（第二版）课件：汽车空调维修专用设备

汽车空调构造与维修（第二版）

汽车空调维修专用设备第一节汽车空调检修专用仪器及设备第二节汽车空调维修常用的工具第一节汽车空调检修专用仪器及设备在汽车空调的维修过程中，除了使用常用的工具之外，还要用到一些特殊的空调专用维修设备，如歧管压力表、制冷剂罐注入阀、真空泵、制冷剂回收装置、检漏仪和温湿度计等。这些维修工具主要用于空调系统的检修、诊断以及测试，所以要求掌握它们的特点及使用方法。一、歧管压力表歧管压力表也称歧管压力计装置，其结构如图8-1所示，是维修汽车空调制冷系统不可少的工具。它具有检测制冷系统的高压端压力、抽真空、加注制冷剂和冷冻机油、排放制冷剂等功能。第一节汽车空调检修专用仪器及设备图8-1歧管压力表结构1-低压表；2-低压手动阀；3-低压软管接头；4-维修软管接头；5-高压表；6-高压手动阀；7-高压软管接头第一节汽车空调检修专用仪器及设备1．歧管压力表结构歧管压力表是由2个压力表（低压表和高压表）、2个手动阀（高压手动阀和低压手动阀）、3个软管接头（1个接低压工作阀，1个接高压手动工作阀，1个接制冷剂罐或真空泵吸入口）组成的。这些部件都装在表座上，形成一个压力计量装置。2．歧管压力表工作原理歧管压力表有两个压力表：一个用于检验制冷系统高压侧的压力，另一个用于检测低压侧的压力。低压侧压力表既能显示低压侧的压力，又能显示真空度。两个压力表都装在一个阀体上，阀体的两端各有一个手动阀，下部有3个通路接口。第一节汽车空调检修专用仪器及设备3．3条歧管压力表阀用软管表阀用软管是氯丁耐氟橡胶软管，它属于多层结构。里层是柔软而质地紧密的氯丁橡胶层，光滑无气孔，能承受一定的压力，高压软管耐压3.5MPa以上，低压软管耐压1.6MPa，破裂压力高达13.8MPa。软管长度已标准化，最常用的长度为0.914m，其他长度为0.61m、1.22m、1.52m等。它的上面有不同的颜色，以防接错。R12系统用软管有白、黄、红、蓝4种，低压软管为蓝色，高压软管用红色，中间软管为黄色或白色；R134a系统用的软管，低压软管用蓝底带黑色条纹，高压软管用红底带黑色条纹，中间软管用黄或绿底带黑色条纹。第一节汽车空调检修专用仪器及设备4．使用时注意事项（1）歧管压力表是一件精密仪表，必须细心维护，不得损坏，且要保持清洁。（2）不使用时，软管要与接头连起来，防止灰尘、杂物成水分进入管内。（3）使用时要把管中的空气排出。（4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。（5）R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。两种制冷剂的歧管接头尺寸也不相同，操作时不要混淆。第一节汽车空调检修专用仪器及设备二、制冷剂注入阀制冷剂注入阀主要用于开启小罐装的制冷剂罐，如图8-2所示。图8-2制冷剂注入阀1-注入阀手柄；2-阀针；3-板状螺母；4-软管接头；5-制冷剂罐第一节汽车空调检修专用仪器及设备制冷剂注入阀分为两种，一种为R12注入阀，另一种为R134a注入阀，这两种注入阀的阀口尺寸不相同。图8-3所示为R134a注入阀结构。图8-3R134a注入阀结构第一节汽车空调检修专用仪器及设备制冷剂注入阀的使用方法如下：（1）按逆时针方向旋转注入阀手柄，直至针阀完全缩回。（2）将注入阀装到小型制冷剂罐上，逆时针方向旋转板状螺母（圆板）直至最高位置，然后将制冷剂注入阀顺时针拧动，直到注入阀嵌入制冷剂密封塞。（3）将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力表上的中间软管固定在注入阀接头上。（4）用手充分拧紧板状螺母。（5）顺时针方向旋转手柄，使针阀在小罐上开个小孔。（6）若要加注制冷剂，就逆时针方向旋转手柄，使针阀抬起，同时打开歧管压力表的相应手动阀。（7）若要停止加注制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使针阀下落到刚开的小孔里，使小孔封闭，起密封制冷剂作用，同时关闭歧管压力表上的手动阀。第一节汽车空调检修专用仪器及设备三、真空泵在安装，检修汽车空调制冷系统时，必定会有一定量的空气进入系统，对系统抽真空十分重要。真空泵的作用就是对制冷系统抽真空，排出制冷系统的空气与水分，大多数使用叶片泵，真空泵如图8-4所示。图8-4真空泵1-真空泵；2-电动机；3-真空管第一节汽车空调检修专用仪器及设备四、汽车空调制冷剂回收/再生/充注机2010年7月，交通运输部颁布了《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774－2010）行业标准，规范了维修空调时的操作要求。下面以AC350C为例介绍汽车空调制冷剂回收、净化、加注等具体流程。1．准备工作AC350C制冷剂回收/再生/加注机可完成制冷剂的回收、再生及加注等工作，内部包括：压力表组、真空泵、回收单元、存储罐、控制模块等。该设备可以对R134a或者R12制冷剂进行回收、加注等操作，但是一旦选定了R134a或者R12，则该设备就只能使用选定的制冷剂，两者不可混装。第一节汽车空调检修专用仪器及设备AC350C外形如图8-5所示。通电之前，应使用合适的有地线的电源插座。确保设备的高低压管路接头关闭，然后连接到车辆空调的高低压检查阀口上。注意：红色软管连接空调系统高压口，蓝色软管连接空调系统低压口。图8-5AC350C制冷剂回收/再生/充注机第一节汽车空调检修专用仪器及设备2．制冷剂回收（1）排气。此步骤是对AC350C设备本身进行排气、管路清理。按下“排气”键，即开始排气2s。完成后显示屏显示如图8-6所示。根据实际情况，选择“确认”或者“取消”。图8-6显示屏显示第一节汽车空调检修专用仪器及设备（2）回收。此步骤是将车辆空调制冷剂回收到AC350C中。打开AC350C控制面板上红、蓝色高低两个阀门（手柄箭头指向左边为开）。按进入回收界面。可以通过控制面板上的数字键手动设定回收制冷剂的量，也可以不设定。按键系统将先进行管道清理1min，然后进行回收操作，显示如图8-7所示。图8-7显示屏显示第一节汽车空调检修专用仪器及设备（3）排油。此步骤是为了清理空调系统中的冷冻油。回收完成后，显示如图8-8所示。按键进入排油程序。图8-8显示屏显示第一节汽车空调检修专用仪器及设备3．制冷剂净化操作根据所回收制冷剂的纯度，设备进行净化操作。若纯度为98％以上，则不需要净化。4．制冷剂加注操作（1）空调系统抽真空按键屏幕出现抽真空界面，可以通过控制面板数字键设定抽真空时间，默认为15min，一般可设定为5min。（2）保压系统抽真空完成后，进入3min的保压操作，此时控制面板中压力表指针不应有变化。第一节汽车空调检修专用仪器及设备（3）添加冷冻油添加新的空调系统冷冻油，具体添加量可查找对应车型的维修手册或从车辆发动机舱盖内标签获得，如图8-9所示。图8-9显示屏显示第一节汽车空调检修专用仪器及设备（4）加注制冷剂将蓝色低压阀关闭，进行单管加注。按键进入加注制冷剂界面，可通过控制面板数字键设定加注制冷剂量。按键开始加注制冷剂，加注完成后关闭阀门。系统将自动进行管路清洗，最后拆除管路，关闭电源，操作完毕。第一节汽车空调检修专用仪器及设备五、检漏设备检漏设备其作用就是对制冷系统进行泄漏检查；汽车空调系统在故障诊断中或者充注制冷剂后，必须进行泄漏检查。主要有电子检漏仪与紫外线灯两种检测设备。1．电子检漏仪当空调系统出现泄露时，仪器会发出蜂鸣声以示警告，通过蜂鸣声的急促程度反映泄露程度，可以进行灵敏度调节。外形如图8-10所示。第一节汽车空调检修专用仪器及设备图8-10电子检漏仪第一节汽车空调检修专用仪器及设备检漏过程中对管路施加振动或压力会使泄漏更容易再现。检测方式如图8-11所示。图8-11电子检漏仪检测方式第一节汽车空调检修专用仪器及设备2．紫外线灯紫外线灯需和示踪剂共同使用来进行空调系统检漏。将示踪染料注入制冷系统中，如果存在泄漏，示踪染料在紫外线照射下呈现黄绿色（图8-12），系统各处有无荧光物质是判断是否泄漏的主要依据。由于紫外线光会造成眼睛的伤害，在检查过程中要佩戴有色眼镜来完成操作。图8-12紫外线灯检漏第一节汽车空调检修专用仪器及设备六、制冷剂鉴别仪制冷剂的质量对车辆空调系统是否正常运行非常重要，其检测设备为制冷剂纯度鉴别仪。可以检验制冷剂的类型、纯度、非凝性气体以及其他杂质；可以鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、AIR（空气）；检测结果以纯度百分比显示，精度为0.1％。外形如图8-13所示。图8-1316910制冷剂纯度鉴别仪第一节汽车空调检修专用仪器及设备具体操作步骤如下：（1）预热。连接电源后设备将自动开机、预热，时间约为2min。（2）海拔高度设定。在预热过程中根据所在地的海拔高度进行设定，默认为100ft（1ft＝0.3048m）。（3）系统标定。预热完成后，系统自动进行标定，时间约为1min。（4）连接管路。将检测管路与车辆空调系统低压检查口相连。（5）检测纯度。按A键进行检测，约1min后屏幕显示检测结果，检测结果有以下4种类型：第一节汽车空调检修专用仪器及设备①PASS：制冷剂纯度达到98％或更高。通过检验，可以回收。②FAIL：R12或R134a的混合物，任一种纯度达不到98％，混合物太多。③FAILCONTAMINATED：未知制冷剂，如R22或HC含量4％或更多。不能显示含量。④NOREFRIGERANT－CHKHOSECONN：空气含量达到90％或更高。没有制冷剂。当检测出制冷剂中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂时，表明循环系统中是多种制冷剂的混合物，这种情况下应采用专门的制冷剂回收设备进行回收，或请专业机构进行回收和处理。第一节汽车空调检修专用仪器及设备七、温度检测设备维修汽车空调前后，需要对汽车空调出风口处的温度进行检测，以便检验汽车空调工作的质量，常用的温度检测设备有以下几种：（1）玻璃棒式温度计如图8-14所示，玻璃棒式温度计常见的类型有酒精温度计和水银温度计两种，用它来测量温度，不仅比较简单直观，而且还可以避免外部远传温度计的误差。在选用温度计时，因测量量程的原因，不能使用人体温度计进行测量，因此需要挑选测量范围能包括0～40℃的温度计。此外，测量结束后应妥善保管，一旦温度计损坏，水银温度计有液体泄露导致环境污染、人体中毒的风险，应及时妥善处理。第一节汽车空调检修专用仪器及设备图8-14玻璃棒式温度计第一节汽车空调检修专用仪器及设备（2）万用表目前，一些汽车数字式万用表兼具温度测量功能，以FLUKEF17B为例，如图8-15所示，其表盘中带有“℃”挡位，将挡位旋至该挡位，使用表包中的温度测量线，将热电偶插入“V、Ω、℃”插孔和“COM”插孔，确保带有“＋”号的插孔插入“V、Ω、℃”插孔，万用表就可以通过显示屏显示被测温度了。在实际工作过程中，使用万用表测量温度存在误差，不能满足需要精确测量的场合使用。第一节汽车空调检修专用仪器及设备图8-15万用表测量温度第一节汽车空调检修专用仪器及设备（3）红外测温仪手持式红外测温仪又名便携式红外测温仪，是一种小巧、便于携带的红外测温仪，如图8-16所示。手持式红外线测温仪测量被测物体的温度时，应将红外测温仪对准要测量的物体，并保证测量距离与光斑尺寸之比满足视场要求，不要太近，也不要太远。然后按下触发器按钮，在仪器的LCD显示屏上即可读出测量温度数据。用红外测温仪时有五件重要的事项要记住。①环境温度。如果红外测温仪突然暴露在环境温差为20℃或更高的情况下，允许仪器在20min内调节到新的环境温度。②只测量物体表面温度。红外测温仪不能测量物体内部温度。③注意环境条件。蒸汽、尘土、烟雾等会阻挡仪器的光学系统而影响精确测温。④定位热点。要发现热点，先要用仪器瞄准目标，然后在目标上作上下扫描运动，直至确定热点。第一节汽车空调检修专用仪器及设备图8-16手持式红外测温仪第一节汽车空调检修专用仪器及设备⑤手持式红外线测温仪不能透过玻璃进行测温。玻璃有很特殊的反射和透射特性，不能够进行精确温度读数，但可通过红外窗口测温。红外测温仪最好不用于光亮的或抛光的金属表面的测温（不锈钢、铝等）。维修汽车空调时，制冷剂的质量至关重要，唯一的鉴别方法就是使用制冷剂鉴别仪器；其可以在极短的时间内鉴别出制冷剂的质量如何。当制冷剂中杂质高于2％时，仪器可以准确地判断该制冷剂不能用于空调系统，当制冷剂纯度高于98％时能判断制冷剂种类，是R12还是R134a。仪器使用红外技术而不是根据压力/温度关系进行鉴别。具有碳氢含量超标指示功能，判断制冷剂中是否含有煤气或天然气等类似碳氢化合物成分是否超标。第二节汽车空调维修常用的工具一、气门阀气门阀也称制冷系统检测充注阀，安装在制冷系统管路中，与轮胎的气门阀相似。通常有两个，一个在高压管路，一个在低压管路。接头的尺寸不同，其中R12系统的为螺纹接头，R134a系统的为快速接头。使用气门阀时的注意事项