2026年接触网高级技师末期梳理试题附答案

2026年接触网高级技师末期梳理试题附答案1.根据《铁路接触网安全工作规程》（铁总运〔2017〕25号2021年修订版），V形天窗作业时，双线区段上下行接触网带电设备间的安全距离不足（）时，必须装设可靠的绝缘隔离装置。A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m（答案：C）2.时速350km/h的高速铁路接触网，标准设计拉出值允许偏差是（）。A.±10mmB.±20mmC.±30mmD.±50mm（答案：B）3.接触网支柱及拉线的基础边坡距路基路肩的最小距离，高速铁路有砟轨道区段不应小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m（答案：B）4.接触网静态检测中，铜合金接触线在长期运行磨耗后，只要工作张力不低于额定张力的（），且局部磨耗厚度不小于原设计厚度的70%，可暂不更换。A.80%B.85%C.90%D.95%（答案：C）5.25kV工频单相交流牵引供电系统中，接触网额定电压是（），最高长期工作电压是（）。A.25kV，27.5kVB.25kV，29kVC.27.5kV，29kVD.27kV，29kV（答案：A）6.接触网附加悬挂中，吸上线与扼流变压器连接时，连接处必须采用截面不小于（）mm²的铜引线连接，保证导通可靠。A.70B.95C.120D.150（答案：B）7.高速铁路接触网腕臂支撑装置，平腕臂端部余长应露出端部连接金具的范围是（）。A.不小于50mm，不大于100mmB.不小于100mm，不大于200mmC.不小于150mm，不大于250mmD.不小于100mm，不大于150mm（答案：B）8.当接触网发生冰闪跳闸后，现场抢修的优先处理流程正确的是（）。A.立即申请天窗人工除冰-合闸试送-邻线带电巡视-故障查找B.合闸试送-邻线带电巡视排查冰闪点-冰情严重时申请天窗停电除冰C.故障查找-停电除冰-合闸送电-跟踪观测D.申请天窗停电-分段绝缘-逐段试送排查故障（答案：B）9.350km/h高速铁路接触网弹性吊索安装完成后，弹性吊索的张力偏差允许范围是（）。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%（答案：B）10.接触网电分相中性段设计长度，动车组无电过分相模式下，长度计算公式中，中性段长度需满足列车最高运行速度乘以惰行时间后再乘以安全系数，该安全系数取值为（）。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0（答案：C）二、多项选择题1.接触网状态评价中，接触线状态劣化达到A类（严重缺陷）的情况包括（）。A.接触线磨耗面积达到总截面积25%及以上B.接触线硬弯曲率半径小于300mmC.接触线接头线夹处工作面高差超过0.5mmD.定位线夹裂纹深度超过1mm（答案：ABC）2.下列关于接触网接地装置的安装与维护要求，说法正确的有（）。A.高速铁路所有接触网支柱都要求设置可靠接地装置B.吸上线与钢轨连接必须采用铝热焊或者专用压接端子，不得采用绑接连接C.每个独立接地装置的接地电阻在高速铁路区段不应大于10ΩD.架空回流线与接触网带电部分的最小距离不小于300mm（答案：ABD）3.V形天窗作业中，防止感应电伤害的正确做法包括（）。A.作业区段两端及所有可能来电的分支端都必须装设合格接地线B.车梯高空作业人员必须按要求佩戴个人保安线C.在平行长度超过800m的感应电压较高区段作业，所有作业人员都必须加装个人保安线D.接地线可以接在回流轨、不接地的金属支柱上使用（答案：ABC）4.接触网大修施工过程中，下列属于关键工序质量控制点的有（）。A.接触线出厂矫正与现场放线矫直B.悬挂点定位系统安装调整C.锚段关节与线岔参数调整D.平交道口处接触网定位调整（答案：ABC）5.当发生接触网断线接地故障后，现场抢修人员的处置要求正确的有（）。A.凡有可能送电到故障断线区段的各方向都必须断开断路器，加锁并悬挂停电标识牌B.人员离断线接地点10m以内不得进入，防止跨步电压伤害C.已经断开的断路器，不经值班调度员同意，任何人不得擅自合闸送电D.发现行人、车辆接近故障断线区域，要立即设置防护，通知调度封锁线路并疏散人员（答案：ACD）6.高速铁路接触网重污区防污闪治理，下列符合现行规范要求的措施有（）。A.重污区绝缘子喷涂RTV防污闪涂料，涂层厚度控制在0.3-0.5mmB.憎水性测试达不到HC3级及以上的RTV涂层要及时复涂C.重污区瓷绝缘子零值检测周期为每年一次D.复合绝缘子表面开裂面积达到10cm²以上或出现击穿、漏电起痕时必须及时更换（答案：ABCD）三、判断题1.接触网曲线定位拉出值计算公式为：m=a+h×H/1435，其中a为线路中心到支柱中心的距离，h为外轨超高，H为接触线导高，该公式表述正确。（答案：×，正确公式中轨距取值为1500mm，因此应为m=a+h×H/1500）2.接触网供电线上网处、电分相、电分段绝缘器等设备位置，不应设置吸上线，避免感应过电压损坏设备。（答案：√）3.高速铁路接触网同一锚段内不得出现两个及以上接触线接头。（答案：×，规范允许同一锚段设置两个接触线接头，接头间距不小于150m，同一跨内不得设置两个及以上接头）4.接触网停电作业时，工作票中规定的作业组成员需要更换的，若更换工作领导人，必须经工作票发票人同意，并将更换情况记录在工作票备注栏。（答案：√）5.全补偿简单链型悬挂中，承力索的张力温度系数不会影响接触线的弛度变化，因此全补偿悬挂接触线弛度不随温度变化。（答案：×，全补偿悬挂仅实现了张力恒定，承力索温度变化会带动下锚补偿装置移动，接触线相对位置变化仍然会导致弛度小幅变化）6.接触网直支柱斜率允许偏差为±3‰，符合高速铁路接触网运行检修要求。（答案：×，高速铁路直支柱斜率允许偏差为±1‰，普速铁路为±2‰）7.接触网发生鸟害跳闸后，试送成功即可恢复正常运行，不需要后续安排巡视清理鸟巢。（答案：×，试送成功后必须安排天窗或带电作业清理鸟巢，排查设备损伤，防止再次跳闸）8.新架设更换的接触线，必须进行拉弯矫直，接触线工作面平直度用1m直尺测量，最大间隙不得超过0.1mm，符合验收标准要求。（答案：√）四、简答题1.简述高速铁路接触网锚段关节发生持续性燃弧的主要原因，以及现场处置方法。答案：主要原因可分为四类：第一，设计施工遗留问题：锚段关节两支接触线的等高差超标，过渡跨拉出值偏差超出允许范围，线岔始触点工作支与非工作支高差不符合设计要求，弹性吊索张力不均导致关节处弹性差，动车组高速通过时受电弓抬升引发离线产生燃弧；第二，设备长期运行劣化：定位装置螺栓松动，长期运行后定位坡度发生变化，导致两支接触线相对位置偏移，关节处金具出现裂纹、部件锈蚀，引发接触线工作面起伏不平；第三，外部环境影响：冬季接触网覆冰导致弛度变化，关节处高差偏移，重污区绝缘子积污引发绝缘下降放电，鸟类在关节间隙搭建鸟窝，引发空气击穿放电；第四，列车运行影响：长期受电弓磨耗导致接触线磨耗不均，局部磨耗偏大位置高度下降，引发两支接触线高差超标，高速运行时气流扰动导致接触线摆动幅度增大，离线产生持续燃弧。现场处置方法：第一，静态精准调整：利用天窗检修作业，对锚段关节两支接触线的等高差、拉出值重新测量调整，保证工作支接触线始终处于受电弓有效工作范围内，非工作支抬高量符合设计要求，重新调整弹性吊索张力，保证关节处弹性均匀，消除硬点；第二，劣化设备整治：更换变形、开裂的定位金具，重新紧固所有连接螺栓，调整定位坡度符合要求，处理接触线硬弯、局部磨耗缺陷，磨耗超标的接触线及时更换，接头处高差超标的要打磨平整，保证工作面平滑；第三，环境隐患治理：重污区定期清扫绝缘子，复涂失效的防污闪涂料，在鸟害多发区段安装智能化驱鸟装置，定期清理残留鸟窝，冬季冻雨天气提前对接触网开展融冰除冰作业，根据温度变化提前调整补偿装置，保证弛度符合要求；第四，动态跟踪管控：利用接触网检测车、动车组车载弓网检测装置开展动态监测，发现燃弧参数超标的及时安排天窗复核处理，建立锚段关节设备健康台账，跟踪设备劣化趋势，提前将劣化严重的区段纳入大修整治计划。2.简述接触网感应电产生的主要原因，以及V形天窗作业的防范措施。答案：感应电产生的主要原因包括三个方面：第一，平行供电区段电磁感应：双线电气化铁路上下行接触网平行走向，线路间距近，带电侧接触网输送大电流时，通过电磁感应和静电耦合，会在停电侧接触网上产生感应电压，平行区段越长、线路间距越小、牵引电流越大，感应电压越高，长区段平行感应电压可达到数千伏甚至上万伏，足以引发人身伤害；第二，高压线路同路径架设感应：部分区段接触网与10kV以上高压电力线路同杆并架或者近距离平行架设，高压电力线路长期带电运行，会在停电的接触网上感应出危险电压；第三，对地电容耦合感应：停电的接触网本身对地存在电容，带电邻线通过电容耦合不断在停电接触网上积累感应电荷，若接触网没有可靠接地，感应电荷会持续积累，形成足以伤人的危险电压。V形天窗作业感应电防范措施：第一，规范接地线设置：作业区段两端、所有可能来电的分支端都必须装设截面不小于25mm²的合格接地线，接地线连接牢固，接地极可靠接地，作业区段长度超过500m时，必须在作业范围内增设中间接地线，保证感应电荷及时释放；第二，落实个人防护要求：所有高空作业人员必须穿戴绝缘鞋、导电工作服，全程佩戴合格的个人保安线，个人保安线一端连接人体防护服装，另一端可靠连接接地的支柱或已经装设的接地线，随时释放人体积累的感应电荷；第三，作业过程全管控：车梯、轨道作业车的金属车体必须可靠接地，作业人员不得同时接触邻线带电设备和停电侧接触网设备，严禁跨上下行传递工具材料，所有传递作业必须在本侧完成；第四，提前开展风险评估：对平行长度超过1km、邻线间距不足2m的V形天窗作业区段，提前测量感应电压大小，感应电压超过1000V的区段，必须增加接地线组数，作业前开展专项风险研判，制定针对性防控措施。3.简述接触线磨耗预测的主要方法，以及接触网高级技师在磨耗管理中的主要工作内容。答案：接触线磨耗预测主要有三类常用方法：第一，统计回归预测法：收集本区段接触线历年磨耗检测数据，结合本区段的年运量、牵引定数、主力车型、弓网平均接触压力等参数，建立磨耗发展速度与运量的回归预测模型，以此预测接触线剩余使用寿命和磨耗达到预警值的时间；第二，类比预测法：参考相同线路条件、相同接触线材质、相同运量等级区段的磨耗发展速度，结合本区段的实际运行情况、弓网匹配参数修正预测系数，预测本区段接触线的磨耗发展趋势；第三，动态检测实时预测：利用动车组车载弓网检测系统的接触线磨耗实时检测数据，结合每年静态检测的磨耗复核数据，建立动态预测模型，每半年更新一次预测结果，提高预测准确性。接触网高级技师在磨耗管理中的主要工作内容包括：第一，负责管辖范围内接触线磨耗检测数据的复核、整理，建立完整的磨耗管理台账，对自动检测数据的误差进行人工修正，保证数据真实准确；第二，根据磨耗预测结果，划分磨耗风险等级，对达到预警值的区段提出检修、换线建议，纳入年度维修和大修计划；第三，负责局部磨耗缺陷的现场评估处置，针对局部磨耗超标的接触线，结合运行情况确定处理方案，明确是打磨处理、做接头还是整体换线，指导现场作业人员开展作业；第四，跟踪磨耗发展趋势，定期复核预测结果，修正预测模型参数，提高预测准确性，参与接触网大修换线的现场勘查，为设计提供准确的磨耗基础数据，指导新接触线的架设施工质量控制。五、案例分析题某双线时速350km/h高速铁路，安排上行线V形天窗检修，下行线正常按图行车，作业组在K123+450处调整定位装置，作业前仅在作业区段两端各挂了一组接地线，工作负责人检查时发现作业人员小李未佩戴个人保安线，但未要求小李整改就允许登高作业，小李登车梯作业伸手调整定位线夹螺栓时，突然感觉到强烈麻电，立即松手躲避未造成伤亡，事后现场测试，作业点停电侧接触线感应电压达到3200V。请分析本次麻电事件的原因，并提出针对性防范整改措施。答案：（1）本次事件原因分析：①安全防护措施落实不到位：作业人员未按V形天窗作业要求佩戴个人保安线，工作负责人未落实检查责任，发现隐患未整改就允许作业，是本次事件的直接原因；②接地线设置不符合规范要求：本次作业区段长度为1200m，仅在两端各挂一组接地线，未按要求在中间增设接地线，长区段停电接触网感应电荷不断积累，作业点位于区段中部，感应电压远高于两端，达到危险值；③设备环境先天风险：本次作业区段上下行平行长度超过2km，线间距仅为4.5m，小于标准线间距，邻线牵引电流大的时候电磁感应强度高，更容易产生高感应电压，工作负责人事前未辨识出该风险；④安全管理不到位：对V形天窗作业感应电风险培训不到位，作业人员和工作负责人对高感应电压的危害认识不足，未落实风险管控要求，作业前未开展专项风险研判。（2）防范整改措施：①完善V形天窗作业防护制度，明确要求所有V形天窗停电作业，高空作业人员必须全程佩戴合格的个人保安线，工作负责人必须逐项检查防护用品佩戴情况，确认无误后方可允许登高，未佩戴个人保安线严禁作业；②规范接地线设置管理，严格执行安规要求，V形天窗作业区段长度超过500m的，必须在作业范围内增设至少一组中间接地线，每个独立作业组的作业范围内必须有至少一组