《物流仓储设备 可靠性试验规范 第3部分：仓储系统》

1下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,3.13.23.3系统可靠性systemreliability3.4系统可用度systemavailability23.5性能可用度performancea3.63.73.83.9混联结构series-paralleltopology系统以及控制信息系统等，各子系统又由输送设备、存储设备、分拣设备、AGV/AMR及相关软件组3如果实现系统整体功能必须依赖每个单元的正常运行，那么这些单元将被视为串联，如图2所如果一个系统的两个或多个单元可共同实现同一功能（冗余设计），那么这些单元将被视为并458.1.1环境温度：－5℃~40℃。8.1.6若试验环境不能满足8.1.69.1.4除试验时长和起始时间外，还应明确测量的边界条件和影响因素，如组织方式、人员（数9.2.1系统可用度计算Ata=∑=1(t1+t2+t3)i）；A9.2.2系统拓扑图9.2.2.1仓储系统的可用度问题分为规划阶段的预估/计算和试运行阶段的实际测量，核心方法是为），79.2.2.2系统拓扑图可按两种范围构9.2.3边界条件9.2.4.1串联结构A=A1.A2.A3…An9.2.4.2并联结构89.2.4.3混联结构A=A1.l1__(1__A2)(1__A3).1__(1__A4)(1__A5)l.9.2.5系统可用度评估9.2.5.1传统方法评估），9.2.5.2引入加权系数的评估方法9）；）；）；）；9.2.5.3系统可用度评估示例大型复杂系统通常会分阶段投运子系统，若子系统仅由单一制造商负责，或总系统投运间隔较9.3.1.3物流系统验收时，需将系统单元故障停机折算为系统/子系统可用度。系统冗余、缓冲容9.3.2吞吐量9.3.2.1吞吐量计算），）；9.3.2.2试验方法算9.3.2.3数据记录原则9.3.2.4吞吐量冗余率）；9.3.2.5吞吐量评估9.3.2.5.1吞吐量作为系统性能可用度的指标之一，试验结束后计算平均吞吐量达到额定吞吐量要9.3.2.5.2吞吐量冗余率仅用9.3.3正确作业9.3.3.1计算公式）：AC9.3.3.2边界条件9.3.3.3计算规则9.3.3.3.1对每一件作业错误的货物，核查边界条件是否全部达成。9.3.3.3.2非系统自身原因导致的错误作业9.3.3.3.3统计每个时段内所有错误的货物9.3.3.3.4依据判定标准，每个时段将产生三种评估结果：9.3.4性能可用度验证9.3.4.2投产3～6个月测量，区间可用度可等效为长期稳态可用度；投熟练、工况稳定。未达标时区分责任：用户变更边界条件/厂家设备可靠性不足，由责任方整改并复ⅣⅢⅡⅠ试验人员及时记录故障单元、原因、采取措施以及各类故障时间，并填写可靠性试验故障记录试验过程中应及时检查每次系统单元运行情况，并填写可靠性试验记录表。记录表格式见附录123），点、一个出库点，并配备输送机的订单拣选单元3。边界条件—569695691234143478878为使计算过程清晰简便，对结构进行高度简化，假设仅穿梭车（RGV,i=4）与堆垛机计算过程:A=99%×[1-(1-98%)×(1-计算过程:A=99%×[1-(1-98%)×(1-边界条件完整系统/物流功能子系统（入库/订单拣选）示例：设目标单元的可用性为：ASHT=A4=99%；ASRM1=A间因施123450.1=0.1h ），单元均包含机械结构与控制系统，假设信息化系统（i=11）可用度A11=100%，货架结构可用度件件1345671357882929计算过程：A=[1-(1-99%)×(1-99%)]×[1-(1-98%)×(1-98%)×(1-98计算过程：A=[1-(1-99%)×(1-99%)]×[1-(1-98%)×(1-98%)×(1-98计算过程：A=99%×99%×98%×98示例：设目标单元的可用性为：AAGV=A1=A2=99%;A4DB.2.1数据记录如前文所述，为简化示例，仅分析自动导引车与四向穿梭车，其他系统单元在运行时间内无故间因施12345670.1=0.1hB.2.2传统方法评估B.2.4评估方法对