副斜井提升运输胶轮车安全技术措施培训

副斜井提升运输胶轮车安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概况与运输系统概述02组织机构与职责分工03运输方法与技术参数04危险因素识别与分析CONTENTS目录05安全技术措施06胶轮车操作与维护07事故案例分析与应急处置08安全管理与考核01工程概况与运输系统概述工程概况工程背景与施工目标因WC5E防爆无轨胶轮车需入井作业，为确保其安全顺利出入副斜井，特制定本安全技术措施。车辆整车重量7.5t，外形尺寸6560x1960x2021mm，需通过坡度22度、长度460m的副斜井井筒。施工必要性副斜井提升运输是矿井辅助运输的关键环节，胶轮车运输可提高物料转运效率。但斜井坡度大、空间受限，存在脱轨跑车等风险，需通过专项措施保障施工安全。施工目标实现胶轮车安全出入井，杜绝脱轨、跑车等事故；确保提升设备、钢丝绳及沿途设施完好；保障作业人员生命安全，施工效率符合生产计划要求。副斜井井筒基本参数井筒长度与坡度副斜井井筒长度约450-460m，平均坡度22°-22.4°，属于陡坡斜井运输范畴，需严格控制提升速度与车辆连接强度。井筒断面规格净断面面积13.72-16.2m²，净宽4.3-4.7m，净高2.5-3.95m，满足WC5E型胶轮车（外形6560×1960×2021mm）及串车组安全通行要求。轨道与道床参数采用30kg/m或43kg/m钢轨，轨距600mm，钢筋混凝土轨枕间距600mm，道床铺设20-40mm石子，轨道接头间隙≤5mm，高低错差≤2mm。辅助设施配置下行右侧设2路水管+1路压风管，左侧设300×300mm水沟，每40m设躲避硐室，顶部每隔10m安装防爆照明灯，确保运输环境安全可视。

运输系统组成与功能01提升牵引设备采用副斜井提升绞车提升，钢丝绳链接牵引的方法进行提升运输，在绞车提升的同时必须保证发动机运转，配合绞车提升，以保证胶轮车的方向和制动安全有效。

02运输车辆入井车辆为WC5E型防爆无轨胶轮车，其整车重量7.5t，外形尺寸6560x1960x2021mm，爬坡能力14度，离地间隙280mm，行驶速度0-30km/h，推荐巷道宽度和高度4300x2500mm。

03运输路线运输路线为地面副斜井口→副斜井筒→副斜井底换装站。

04安全设施为预防跑车事故，斜巷运输安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，如在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，在各车场安设阻车器等。02组织机构与职责分工

安全管理组织架构部门负责人职责全面负责副斜井提升运输胶轮车安全管理工作的统筹与决策，协调各部门资源，确保安全技术措施的有效实施。

安全负责人职责负责安全监督、检查与隐患排查，组织安全培训和应急演练，对运输过程中的安全风险进行评估与管控。

技术负责人职责负责制定和完善安全技术措施，提供技术支持，解决运输过程中的技术难题，确保设备和操作符合安全技术规范。统筹运输安全管理工作部门负责人职责

全面负责副斜井提升运输胶轮车安全管理工作，制定安全管理目标和计划，协调各部门资源，确保运输作业符合安全规程要求。审批安全技术措施

组织制定并审批副斜井提升运输胶轮车专项安全技术措施，对运输方案、设备选型、作业流程等进行严格审查，确保措施的科学性和可行性。监督安全制度执行

建立健全安全管理制度，定期检查制度执行情况，对违章作业、违规操作等行为进行严肃处理，保障各项安全规定落到实处。组织安全隐患排查

定期组织开展副斜井提升运输系统安全隐患排查工作，对发现的设备缺陷、环境风险、管理漏洞等问题，及时安排整改，消除安全隐患。协调应急处置工作

负责副斜井提升运输突发事故的应急指挥工作，协调抢险救援力量，组织制定应急预案并定期演练，提高应对突发事件的处置能力。安全与技术负责人职责

安全负责人职责负责运输全过程的安全监督与管理，组织安全检查，排查安全隐患，确保各项安全措施落实到位。监督操作人员严格遵守安全规程，对违章行为进行制止和纠正。

技术负责人职责负责制定胶轮车提升运输的技术方案和安全技术措施，提供技术支持。指导解决运输过程中的技术问题，对设备选型、运输方法等进行技术论证和优化。

协同配合职责安全负责人与技术负责人需密切协作，共同制定和完善安全技术措施。安全负责人反馈现场安全问题，技术负责人提供技术解决方案，形成安全与技术联动机制。03运输方法与技术参数

提升运输方法与流程绞车牵引与胶轮车配合运输法采用副斜井提升绞车钢丝绳牵引，同时胶轮车发动机运转配合控制方向和制动，确保运输过程中车辆姿态稳定。

标准运输路线规划运输路线为地面副斜井口→副斜井筒→副斜井底换装站，全程需严格遵循指定路径，禁止擅自更改。

运输前准备流程提前向矿调度、生产技术部请示确定入井/出井时间；检查提升设备、钢丝绳及沿途安全防护设施；胶轮车油位、水位需处于上线位置。

装载与固定规范胶轮车装载后须用钢丝绳至少捆绑两道，确保货物重心稳定，车载重不得超过车辆额定载重量，超长物料前端伸出车头距离不超过100mm。

运输过程控制要点绞车运行速度控制在1m/s，胶轮车司机全程监控车辆状态及巷道情况，遇弯道、道岔等特殊路段提前减速，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。01运输路线规划与示意图运输路线设计原则运输路线规划需满足巷道宽度≥4300mm、高度≥2500mm的车辆通行要求，优先选择直线段，避开管线密集区域，确保与躲避硐室间距符合安全标准。02标准运输路线说明主运输路线为：地面副斜井口→副斜井筒（坡度22°，长度450m）→副斜井底换装站，全程设置托绳轮（间距15m）及ZDC30-2.0型跑车防护装置（变坡点下方及230m处）。03关键节点安全要求通过风门、交叉路口时需提前50m减速鸣笛，巷道转弯处（半径≥7m）车速≤5km/h，会车路段宽度≥4.7m，设置声光报警装置及限速标识。04运输路线示意图要素示意图应标注：轨道轨距600mm、道岔位置、阻车器（上下车场各2道）、避灾路线、通讯电话硐室（间距200m）及沿途电缆、风管悬挂高度（≥2.2m）。

胶轮车主要技术参数整车重量与外形尺寸WC5E型防爆无轨胶轮车整车重量7.5t，外形尺寸为6560×1960×2021mm，需匹配巷道宽度≥4300mm、高度≥2500mm的通行条件。

动力与行驶性能爬坡能力达14度，离地间隙280mm，设计行驶速度0-30km/h，发动机运转需配合绞车提升以保障制动与方向控制安全。

安全与防爆要求需符合国家“煤安”标志（MA）认证，配备防爆照明、瓦斯断电仪，排气温度不超过70℃，表面温度不超过150℃，确保井下使用安全。提升绞车技术参数基本参数设备型号：2JK-3/30E型缠绕式提升机；滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN。钢丝绳参数钢丝绳型号：32NAT6V×19+FC1570；最大直径：34mm；最大破断力总和：1930kn。电机与减速器参数主电机型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/380A；转速：745r/min；减速器速比：30：1。运行参数提升绞车运行速度：1m/s；调试后最高提升速度：3.7米/秒；最大提升距离：520m；核定提升质量：50t。04危险因素识别与分析

脱轨跑车事故危害分析

设备设施损坏风险脱轨跑车事故可撞坏井筒及沿途电缆、风管、水管等设施，造成运输系统瘫痪，修复成本高、周期长。

人员伤亡威胁事故可能撞死或撞伤沿途工作人员，导致人身伤亡，给员工家庭和企业带来不可挽回的损失。

生产中断影响事故发生后，副斜井运输被迫中断，影响矿井物料输送和正常生产作业，造成经济损失。

次生灾害隐患车辆脱轨后可能引发火灾、瓦斯泄漏等次生灾害，进一步扩大事故影响范围和危害程度。

设备不安全状态因素01提升设备缺陷钢丝绳强度不足或连接不牢，提升绞车制动失灵，如绞车最大静张力、钢丝绳破断力未达标，可能导致断绳跑车事故。

02轨道系统问题轨道存在缺陷或质量问题，如轨距超标、接头错差、道碴不足等，会使胶轮车行驶中脱轨，影响运输安全。

03防跑车装置失效防跑车装置和跑车防护装置未定期检查维护，无法在车辆失控时有效阻挡，增加事故风险。

04胶轮车自身故障胶轮车制动系统、转向系统等关键部件损坏或性能下降，如制动失灵、轮胎磨损严重，导致行驶中失控。

人的不安全行为因素操作人员安全知识匮乏部分工人对副斜井提升运输安全规定和操作规程了解不足，对胶轮车双向操作特性、仪表盘识别等关键操作要点掌握不清，易因误操作引发设备损坏或矿井事故。

违章操作现象胶轮车或绞车司机存在超速行驶、不按规定使用保险绳、未执行“行车不行人，行人不行车”制度、超载或偏载运输、擅自调整液压压力或拆卸安全阀等违章行为，增加事故风险。

疲劳作业与注意力不集中长时间连续作业导致人员疲劳，影响判断力和操作准确性，驾驶员可能因反应迟缓而导致车辆偏离路线、碰撞障碍物或未能及时发现危险信号。

安全意识淡薄部分操作人员安全意识不强，忽视启动前检查、不按规定穿戴防护用品、对潜在风险识别能力不足，在作业中存在侥幸心理，未能严格遵守安全规程。

安全管理缺陷因素设备使用管理不善对提升绞车、钢丝绳、胶轮车等关键设备的日常使用缺乏规范管理，未严格执行定期维护保养计划，导致设备带隐患运行，增加故障风险。

检查监督系统不健全未建立完善的安全检查监督体系，检查制度流于形式，缺乏对运输全流程、各环节的有效监控，难以发现和纠正不安全行为及设备隐患。

安全检查不到位检查人员责任心不强或专业能力不足，对副斜井轨道、防跑车装置、信号系统等重要设施的检查不细致、不全面，未能及时发现潜在风险。

安全培训教育不足未定期对操作人员进行系统的安全知识和操作技能培训，导致员工安全意识淡薄，对规章制度和应急处置流程不熟悉，易发生违章操作。05安全技术措施设备检查与维护措施提升绞车检查维护每日检查滚筒、钢丝绳、制动系统，确保滚筒无裂纹，钢丝绳无断丝、磨损不超标（按《煤矿安全规程》执行），制动闸灵敏可靠。每月进行1次最大静张力测试，每半年校验1次钢丝绳破断力。胶轮车检查维护出车前检查轮胎气压（符合车辆标准值）、制动系统（制动踏板行程及效果）、液压系统（无泄漏，油位正常）、灯光及警示装置。每10天进行1次制动性能检测，防爆栅栏每日清洗，确保排气温度不超过70℃。轨道与安全设施检查轨道工每日检查轨距（600mm轨距允许偏差+5mm/-2mm）、接头平整度（高低错差≤2mm）、道碴厚度及清洁度。安全设施维护人员每班检查防跑车装置（如ZDC30-2.0型跑车防护装置）、阻车器、托绳轮，确保灵活可靠，定期试验并记录。连接装置检查维护矿车插销、三环链每年进行1次两倍最大静荷重的拉力试验，U型环、钩头等连接部件每日检查，确保无变形、裂纹，连接牢固，符合GB/T5976-2006标准。运输作业安全操作规程出车前检查与准备检查油位、水位至上线位置，确保轮胎气压正常、胎面无裂纹异物，制动、转向系统灵敏，灯光、喇叭、倒车报警装置完好，防爆栅栏清洁，携带灭火器、阻车器及便携式瓦检仪。装载与捆绑规范按额定载重装载，物料重心平衡不超载，超长物料前端伸出车头不超过100mm，至少用两道钢丝绳捆绑牢固，平板车等连接使用带闭锁专用销并锁好，保险绳按标准连接。行驶操作要求严格执行“行人不行车，行车不行人”，行驶速度不超过10km/h，弯道、硐室、路口处减速鸣笛，同向车距不小于50m，井下瓦斯浓度超0.5%立即停机撤离。停车与应急处置停车选择平坦安全处，拉紧手刹、熄火、放置阻车器；遇制动失灵利用发动机制动并避险，火灾时使用灭火器并撤离，故障无法处理立即汇报并设置警示。

防跑车装置与安全设施防跑车装置安装标准倾斜井巷必须安设能阻止断绳、脱钩车辆的跑车防护装置，在上部平车场入口及接近变坡点处安设阻车器，变坡点下方略大于1列车长度处设挡车栏，斜巷中应按规定间距（如230m、下变坡点以上20m）设置常闭式跑车防护装置（如ZDC30-2.0型）。

安全设施配置要求副斜井应配备完善的通讯装置（提升机房、上井口房、井底信号硐室设直通电话）、声光信号系统（KXT25型矿用提升信号系统）、行车指示红灯及托绳轮（轨道中心每隔15m一组），井口及车场装设自动阻车器和手动常闭式挡车装置。

日常检查与维护规范维护人员每班需对防跑车装置、阻车器、挡车栏、托绳轮等进行巡回检查，确保灵活可靠；定期（如每月）对跑车防护装置进行试验，检查记录需存档；发现设施不完好时必须立即停机维修，严禁带病运行。

安全设施管理责任明确安全设施管理责任人，建立“日检查、周维护、月试验”制度，检查内容包括装置灵活性、连接牢固性、信号准确性等；对失效或损坏的设施，必须停机整改，验收合格后方可恢复提升运输作业。信号与通讯保障措施

信号装置配置与要求井底车场信号峒室、副井井口房、副井绞车房安装KXT25型矿用提升信号系统，井下收发器固定在离底板1.2m高的信号峒室壁上，井上收发器安装于井口房信号室和副井绞车房内。信号需声光兼备、清晰可靠，杜绝失爆，主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。

通讯装置设置标准提升机房、上井口房、950坡底信号硐室均设有直接通讯电话，确保各场口间工作联系及问题处理。当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理。

声光语音报警装置规范声光语音报警装置应语音清晰、声光俱全，并与绞车运行状态联动。在斜井运输前，必须对报警装置进行检查试验，确保其能有效警示沿途人员，防止行车时人员误入危险区域。

信号与通讯系统维护管理信号工上岗后，必须对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前需与各信号点及绞车司机联系明确），确认准确、灵敏、畅通后方可作业。系统出现故障时，严禁无信号行车，须立即汇报并处理。人员安全防护措施个人防护装备穿戴规范必须穿戴符合国家标准的安全帽、反光背心、防滑绝缘鞋、防护手套，根据井下环境佩戴防尘口罩或护目镜，严禁穿化纤服装入井。持证上岗与资质管理胶轮车司机须持有效《特种作业操作证》及机动车驾驶证，定期参加安全培训和考核，严禁无证或资质过期人员上岗操作。井下作业行为规范严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，车辆运行时严禁将头、臂伸出车外；装卸作业时与车辆保持5米以上安全距离，口号一致，轻装轻卸。健康与状态管理上岗前确保精力充沛，严禁班前饮酒、服用影响驾驶的药物或疲劳作业；患有高血压、心脏病等妨碍驾驶疾病者不得上岗，定期参加职业健康体检。06胶轮车操作与维护车辆外观与轮胎检查胶轮车启动前检查流程检查车身有无变形、裂纹，轮胎气压符合标准，胎面无明显磨损、裂纹或异物嵌入，轮毂螺栓紧固。油液与电池状态检查确认燃油、机油、液压油、冷却液液位处于正常范围，无渗漏；蓄电池电极无腐蚀，电压稳定。制动与转向系统检查测试制动踏板行程及制动效果，驻车制动功能正常；转向系统灵活，无卡滞，液压管路连接牢固、无泄漏。灯光、信号与安全装置检查检查前后照明灯、转向灯、警示灯、喇叭是否完好；配备不小于8kg灭火器2个、阻车三角木2个、故障警示牌2个。防爆与瓦斯检测装置检查防爆栅栏清洁畅通，电气系统防爆性能符合要求；车载瓦斯断电仪或便携式瓦检仪工作正常，瓦斯浓度超过0.5%时能报警停机。

胶轮车驾驶操作规范启动前检查流程检查轮胎气压是否符合标准，胎面无裂纹、异物嵌入；确认燃油量充足，柴油机油路通畅，蓄电池电极无腐蚀、电压稳定；检测液压油位正常，无泄漏，测试升降、转向液压功能灵敏；验证制动踏板行程及制动效果，驻车制动功能正常，前后照明灯、转向灯、警示灯完好。

行驶中操作要求启动引擎前需通电自检，待仪表盘无报警提示后启动，冷启动时怠速运转至水温及油压升至工作范围。行驶时双手握持方向盘，避免急转弯或猛打方向，加速与减速线性控制。井下行驶最高时速不超过30km/h，同巷同向行驶车距不小于50m，遇行人或障碍物提前鸣笛减速，遵循“行人不行车，行车不行人”原则。

停车与熄火程序车辆停靠在平坦安全地点，拉紧驻车制动，若在坡道必须用可靠掩木掩好车轮。卸载货物后货叉落地，关闭液压功能，挂入空挡并熄火，检查仪表无异常后拔出钥匙。停车后清洁车辆，清洗防爆栅栏，添加燃油、机油等油料，排除故障并整理随车工具。

特殊路段驾驶规范通过弯道时提前减速，实时监控仪表盘周边距离数据，避免车体与巷道壁剐蹭。上下坡时利用发动机制动，下坡严禁空挡滑行，坡度超过14度时需特别谨慎。经过风门、风筒、交叉路口前，提前检查确认无妨碍，必要时停车观察，严禁强行通过损坏设施。

胶轮车日常维护保养轮胎系统维护每日检查轮胎气压是否符合标准值，胎面有无明显磨损、裂纹或异物嵌入，胎纹深度需满足安全行驶要求。检查轮毂螺栓是否紧固，防止行驶中松动。

制动与液压系统检查测试制动踏板行程及制动效果，确保驻车制动功能正常。检查液压油位处于正常范围，无泄漏现象，液压管路连接牢固，测试升降、转向等液压功能是否灵敏。

电气与照明系统维护检查蓄电池电极无腐蚀，电压稳定，确保启动电力供应。测试前后照明灯、转向灯、警示灯是否完好，保障夜间或低能见度环境下的安全性。清洁防爆栅栏，确保其通畅。

燃油与冷却系统检查核对燃油量是否充足，柴油机需检查油路是否通畅。检查冷却水液面高度，确保无渗漏，冷启动时需怠速运转，待水温升至工作范围再负载运行。

紧固件与润滑维护按扭矩标准重新拧紧螺栓、螺母等连接件，防止因振动导致的松动或脱落。对轴承、铰链和链条等运动部件涂抹专用润滑脂，减少摩擦损耗并延长使用寿命。

常见故障诊断与处理轮胎异常磨损表现为胎面偏磨、花纹深度不均等。可能由胎压不均、四轮定位失准或悬挂系统故障引起，需调整参数或更换受损部件。

制动效能下降常见原因为制动液泄漏、制动盘过热或制动片过度磨损，导致车辆制动距离延长或失灵，需立即检修或更换配件。

发动机启动困难可能因燃油供应不足、火花塞点火故障或空气滤清器堵塞导致，需检查供油系统、点火系统及空气滤清器，排除相关故障。

转向沉重通常由于助力油不足、转向拉杆变形或轮胎气压过低引起，应及时补充油液、校正机械结构或调整轮胎气压。07事故案例分析与应急处置典型事故案例分析

案例一：制动失效引发跑车事故某矿副斜井运输中，胶轮车因制动系统油管破裂导致下坡路段无法减速，撞击障碍物后严重损毁。事故原因包括设备维护不到位，未及时发现制动管路隐患。案例二：装载失衡侧翻事故WC5E型胶轮车因货物装载不均导致重心偏移，在转弯时发生侧翻，造成设备损坏和人员轻伤。事故暴露操作人员未严格执行装载平衡规定，缺乏对重心稳定性的把控。案例三：视线盲区碰撞事故驾驶员倒车时未观察后方环境，与另一作业车辆相撞，因未配备盲区监测设备且未执行倒车鸣笛警示规定。此事故反映安全管理中对作业环境观察要求的执行不到位。案例四：疲劳驾驶偏离路线事故驾驶员连续作业未休息，操作反应迟缓，导致车辆偏离路线撞向防护栏。事故原因涉及安全管理制度缺陷，未严格执行疲劳驾驶管控及轮岗休息规定。

应急预案与响应流程脱轨跑车事故应急处置立即启动紧急停车信号，通知绞车司机停止提升，切断绞车电源；组织人员撤离至躲避硐室或安全区域，设置警戒严禁无关人员进入；检查轨道、钢丝绳及防跑车装置受损情况，制定抢险方案。

胶轮车制动失灵应急措施立即使用驻车制动并逐级减档利用发动机制动，选择巷道宽敞处或缓冲区域停靠；若下行时制动失效，可使用巷道侧帮或障碍物辅助减速，同时向调度室报告事故位置及状态。

瓦斯超限应急响应当瓦斯浓度达到0.5%时，立即停车熄火，关闭电源；佩戴自救器撤离至新鲜风流处，向调度室汇报；待瓦斯浓度降至安全范围（＜0.5%）并经