副斜井运输提升水泵安全技术措施培训课件

副斜井运输提升水泵安全技术措施培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01概述02副斜井运输提升系统概况03运输提升路线与施工组织04安全警戒与信号系统CONTENTS目录05运输提升安全技术措施06设备检查与维护保养07应急处置与事故预防01概述副斜井运输提升水泵工作重要性保障矿井排水系统稳定水泵作为矿井排水核心设备，其安全运输与提升是确保井下涌水及时排出、防止淹井事故的关键环节，直接关系矿井正常生产秩序。维护井下作业环境安全通过安全运输提升水泵，可有效保障+70泵房等关键区域排水能力，避免因设备缺失或故障导致井下积水，为作业人员创造安全工作环境。支撑矿井防汛应急需求在汛期等特殊时期，水泵的快速运输与安装能及时补强排水系统，应对突发涌水风险，是矿井防汛应急保障体系的重要组成部分。关联提升运输系统整体安全水泵运输过程涉及绞车、轨道、信号等多系统协同，其安全作业可验证提升运输系统的可靠性，促进各环节安全管理水平提升。培训目的与意义

强化安全意识，筑牢思想防线通过系统培训，使全员树立"安全第一、预防为主"的理念，深刻认识副斜井运输提升水泵作业的高风险性，将安全意识融入操作全过程，从思想根源上杜绝麻痹思想和侥幸心理。掌握操作规范，提升技能水平确保作业人员熟练掌握水泵运输提升的施工顺序、警戒设置、设备检查、信号联络等关键安全技术措施及操作规程，提升规范化操作能力和应急处置技能。识别潜在风险，预防事故发生帮助作业人员全面识别运输路线、设备状态、连接装置、安全设施等方面存在的潜在风险，学习风险防范方法，有效降低运输提升过程中跑车、坠落、挤压等事故发生概率。保障施工安全，促进生产顺利通过提升全员安全素养和操作技能，确保副斜井运输提升水泵作业严格按规程进行，保障人员生命安全和设备完好，为矿井正常排水和生产顺利进行提供坚实安全保障。

相关法规与标准依据国家法律法规《中华人民共和国安全生产法》明确安全生产责任主体和义务，《煤矿安全规程》规定斜井运输必须装设防跑车及跑车防护装置等安全要求，是副斜井运输提升水泵安全技术措施的根本法律依据。

行业技术标准《矿井轨道质量标准》对轨道扣件、接头间隙、轨距等铺设质量做出规定，如轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；《泵站技术管理规程》等行业标准规范了设备操作、维护等技术要求。

设备安全标准提升绞车、钢丝绳等设备必须符合相关安全标准，如专为升降物料的提升容器连接装置安全系数不小于10，矿车的车梁、碰头和连接插销安全系数不小于6，且应具备国家“MA”标志。02副斜井运输提升系统概况巷道几何参数副斜井巷道基本参数

副斜井长度一般为450-520m，倾斜度数22.4°-25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m²，为运输提升提供基础空间保障。轨道铺设标准

采用30kg/m或43kg/m钢轨，轨距600mm，双轨道中心间距1.6m，轨枕为钢筋混凝土枕，间距600mm，道床铺设20*40mm石子，严格符合《矿井轨道质量标准》。巷道支护方式

顶部采用石块砌碹，下部采用锚喷支护，确保巷道结构稳定，能够承受运输过程中的载荷及围岩压力，保障提升安全。辅助设施配置

下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设300×300mm水沟及间隔40m的躲避硐室，顶部每隔10m安装防爆照明灯，满足运输及人员安全需求。主要技术参数提升绞车技术性能滚筒直径3000mm，宽度1.5m，最大静张力130KN，最大静张力差80KN，钢丝绳直径34mm，最大提升速度3.9m/s，最大提升距离520m。钢丝绳选型选用32NAT6V×19+FC1570型钢丝绳，破断力1147.6KN，安全系数符合《煤矿安全规程》要求，专为升降物料设计。主电机性能型号YTSP450L1-8，功率315kW，额定电压660V，电流380A，转速745r/min，恒转矩范围3-50HZ，恒功率范围50-70HZ。传动与制动系统减速器速比30:1，调试后提升速度3.7m/s；制动系统灵敏可靠，配备完善安全保护装置，定期检查确保制动性能。钢丝绳选型与安全系数提升钢丝绳选型标准副斜井提升应选用具有国家"MA"标志的钢丝绳，如32NAT6V×19+FC1570型，直径需根据绞车性能参数确定，确保破断力满足《煤矿安全规程》要求。安全系数计算与校验提升物料的钢丝绳安全系数M必须大于6.5，计算公式为M=钢丝绳破断力/最大静张力。例如￠38mm钢丝绳破断力1147.6KN，按规程要求计算安全系数需满足提升需求。钢丝绳检查与更换要求每班必须有专人检查钢丝绳，重点查看15米内有无打结、硬弯、磨损、锈蚀、断丝等情况。自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次，不合格必须立即更换。

运输车辆类型及要求主要运输车辆类型水泵运输主要采用1t矿用固定箱式矿车、1t普通材料车、10t平板车及1t翻斗式矿车，所有车辆须具备国家"MA"标志。

车辆连接装置标准矿车插销、三环链每年需进行两倍最大静荷重拉力试验；斜巷提升必须使用保险绳，与主绳采用对应绳径U型卡子连接，符合GB/T5976-2006标准。

车辆完好性要求使用中的运输车辆应定期检修，严禁不完好车辆上道运行；连接装置主要受力部件安全系数：升降物料容器不小于10，矿车车梁、碰头和插销不小于6。03运输提升路线与施工组织

水泵运输提升路线规划01运输提升路线设定水泵运输提升路线为：+632中部车场-副井口-工房，该路线需确保轨道扣件齐全、质量符合要求，并进行检查。

02路线关键节点说明路线中的关键节点包括+632中部车场、副井口及工房。+632中部车场是重车与载有水泵平板车的连接点，副井口是提升出井口后由铲车转运的地点，工房是水泵最终码放整齐的位置。

03路线环境安全要求运输路线所在的副斜井巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室，确保运输环境安全。

施工人员岗位职责分工现场负责人职责由机电矿长对水泵运输安装及运行期间的施工安排和安全负总责，协调各岗位工作，确保严格按安全技术措施执行。

绞车司机职责负责副斜井提升绞车的运行安全，需熟悉信号规定，严格按信号操作，监控绞车运行状态，发现异常立即停车并汇报。

信号把钩工职责负责检查车辆连接装置、保险绳、钩头等完好情况，确认装载符合规定，发送准确信号，摘挂钩时站在安全位置，确保斜巷内无行人或作业人员。

警戒人员职责在副斜井+632中部车场、+579水平、+450水平等关键位置设置警戒，站于躲避硐室或信号室内，收到信号后禁止任何人进入警戒区域。

带班队长职责负责检查水泵捆绑牢固性、是否超高超宽，确认合格后方可允许发出提升信号，对现场施工安全进行监督管理。

机电维修工职责负责绞车、水泵等设备的安装、检修与维护，确保运输所用设备完好，安全保护设施齐全有效，定期检查处理设备隐患。施工前准备工作要求运输路线及环境检查核查水泵运输提升路线（如+632中部车场-副井口-工房），确保轨道扣件齐全、质量符合要求，道碴无杂物、无浮煤、无积水，巷道内无行车障碍。设备及工具准备准备运输所用平板车、道木、连接挂钩、保险销子等工具，确保车辆连接装置（如三环链、U型卡子）具备“MA”标志且完好，检查铲车等辅助设备状态。人员组织与职责明确明确现场负责人、绞车司机、信号工、挂钩工、警戒人员等岗位职责，所有特殊工种人员必须持证上岗，严格执行安全生产责任制。安全设施检查确认检查绞车制动系统、信号装置（声光兼备）、防跑车装置（如挡车栏、阻车器）及通讯设备是否灵敏可靠，确保“一坡三挡”处于正常工作状态。施工顺序与流程控制

运输前准备与通知由绞车房提前电话通知+632中部车场、+579水平、+450水平警戒人员，明确绞车即将运行，各岗位进入警戒状态。

车辆连接与检查确认重车下至+632中部车场后，使用道木掩牢车辆，将重车与载有水泵的平板车通过挂钩对正连接，上好保险销子；检查水泵捆绑牢固性及是否超高超宽，经带班队长确认合格后方可发出提升信号。

提升运输与终点作业提升至副井井口后，由铲车将平板车转运至工房，并按要求码放整齐，完成整个运输流程。04安全警戒与信号系统

警戒区域设置标准警戒区域划分运输时在副斜井+632中部车场、副斜井+579水平、副斜井+450水平安排人员，设置警戒。

警戒人员站位要求+632中部车场警戒人员站于+632中部车场入口处的躲避硐室内；+579水平警戒人员站于入口处的躲避硐室内；+450水平警戒人员站于起坡点旁的信号室内。

警戒执行要求收到信号后，警戒人员禁止任何人通过警戒，进入警戒区域。警戒人员岗位职责

警戒区域值守在副斜井+632中部车场入口躲避硐室、+579水平入口躲避硐室、+450水平起坡点信号室内值守，严禁非作业人员进入警戒区域。

信号接收与执行收到绞车运行信号后，立即关闭通道，禁止任何人通过；信号未解除前，保持警戒状态，不得擅自离岗。

现场安全监督监控运输路线及周边环境，发现行人、障碍物等异常情况立即通知信号工和绞车房，采取紧急停车措施。

通讯联络保障保持与绞车房、信号工的通讯畅通，及时传递警戒状态信息，确保运输全过程信息交互准确。01信号装置类型与安装要求通讯装置要求运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理。02通讯装置安装提升机房、上井口房、950坡底信号硐室均设有直接通讯电话互相联系。03信号装置安装井底车场信号峒室、副井井口房、副井绞车房，安装一套KXT25型矿用提升信号系统，井下收发器固定在离底板1.2m高的信号峒室壁上，井上收发器安装井口房信号室和副井绞车房内。04声光语音报警装置要求声光语音报警应语音清晰、声光俱全并与绞车运行状态联动，确保提升运输时的警示效果。

信号传递规定与操作流程

信号指令标准严格执行统一信号指令：一停、二上、三下、四慢上、五慢下，信号必须清晰明确，绞车司机收到信号后需复述确认。

信号装置设置要求副斜井各车场、信号硐室必须安装声光兼备的信号装置，且与绞车实现闭锁，信号装置安设地点严禁堆放杂物，确保信号传递畅通。

信号工操作规范信号工必须站在信号硐室内作业，发送信号前检查提升容器位置、钢丝绳状态及安全设施，确认无误后方可发送信号，严禁在非信号硐室位置发信号。

异常信号处理流程当收到疑问信号或信号不清时，绞车司机应立即电话联系信号工，问清情况并重新发送信号；若遇信号系统故障，必须停止提升，待修复并试验合格后方可恢复作业。05运输提升安全技术措施车辆连接装置基本要求车辆连接与保险绳使用规范矿车插销、三环链等连接装置必须具备国家“MA”标志，每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验。连接装置主要受力部件安全系数：专为升降物料的提升容器不小于10，矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。矿车连接操作规范矿车或花架车连接时，将绞车钩头穿入锁孔，插上带闭锁的专用销并锁好。矿车之间采用三连环连接，插入带闭锁的专用销子并锁好。连接时必须对正挂钩，确保连接牢固可靠。平板车连接特殊要求平板车连接时，绞车钩头穿入平板车销孔，使用带闭锁的专用锁锁定。若常规连接方式无法实现，可用三连环穿过尾车销孔和保险绳钩头，再用U型环连接，确保连接强度符合要求。保险绳使用标准斜巷提升必须安装使用保险绳，保险绳与主绳之间使用与绳径相对应的U型卡子连接，符合GB/T5976-2006钢丝绳夹国标。保险绳应穿过车上部中心拉至最后一个车的尾端挂好，确保有效防护。连接装置检查与禁用规定每班使用前检查连接装置是否有变形、断裂等缺陷，发现不符合规定要求的连接件严禁使用。严禁使用不完好车辆上道运行，连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应。

水泵捆绑与装载要求捆绑材料与方式必须使用直径不小于12mm的钢丝绳或专用链条进行捆绑，每台水泵至少设置4个捆绑点，对称分布于水泵底座或吊耳处。

装载尺寸限制装载后水泵顶部距轨面高度不得超过1.8m，两侧超出平板车边缘不得超过200mm，严禁超高、超宽、超长装载。

重心平衡要求水泵重心必须与平板车中心重合，偏差不得超过50mm，装载后需使用水平仪检查，确保车辆平衡无倾斜。

检查与确认程序带班队长需对捆绑牢固性、装载尺寸及重心平衡进行检查，确认合格后在《水泵运输检查记录表》签字，方可发出提升信号。绞车操作安全技术规定司机资质与岗位纪律绞车司机必须经专业培训并取得合格证后方可持证上岗，严禁无证操作。操作时须精神集中，手不离操作手把，严禁与他人闲谈、接打电话或从事与工作无关的活动。操作前检查与准备每班启动前需检查绞车固定、制动系统、润滑系统、液压系统及电控系统是否完好，对过卷保护、限速装置等安全保护进行试验。同时检查钢丝绳排列、绳槽磨损及连接装置状况，确认无误后方可运行。运行操作规范严格按信号指令操作，信号不清或有疑问时严禁开车。启动时应先开动辅助设备，建立电流后缓慢松闸；运行中密切监控电压、电流、速度及深度指示器，发现异响、震动等异常立即停车。提升速度不得超过规定值，运输水泵等设备时运行速度不大于2m/s。紧急情况处置运行中发生制动失灵、电机过热、钢丝绳异常或接到紧急停车信号时，立即采取紧急制动措施，切断电源并挂"有人工作，严禁动车"警示牌。处理事故期间司机须坚守岗位，严禁擅自离开或非专业人员操作。

轨道与安全设施检查要求轨道质量检查标准扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；直线段和加宽后曲线段轨距上偏差+5mm、下偏差-2mm；曲线段需设置轨距拉杆。

轨道日常维护要求轨道工每日巡回检查轨距、接头、道岔组件、轨枕、道床等部位，发现轨距超标、夹板螺丝松动、轨枕损坏等问题须按标准及时处理；道床应无杂物、无浮煤、无积水。

安全设施配置标准斜巷必须安装具有“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，上部平车场入口及接近变坡点处设阻车器，变坡点下方略大于1列车长度处设挡车栏；挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

安全设施检查维护要求每班对防跑车装置、挡车栏、阻车器等安全设施进行检查，确保牢固可靠；中部跑车防护装置每日试验一次，定期检修并做好记录；发现失效或损坏须立即停用并处理。

防跑车装置与使用规范01防跑车装置的基本类型主要包括能够阻止断绳、脱钩车辆的跑车防护装置，防止车辆误入非运行车场的阻车器，以及阻止未连挂车辆滑入斜巷的挡车栏等。

02防跑车装置的安装要求在倾斜井巷内安设跑车防护装置，各车场安设阻车器，上部平车场入口及接近变坡点处安设阻车器，变坡点下方略大于1列车长度处设置挡车栏，且挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

03防跑车装置的维护与试验维护人员需每班对防跑车装置及拖绳轮等进行巡回检查，发现问题及时维修；定期对跑车防护装置进行试验，确保其灵活、可靠、有效，检查维修时严禁行车。06设备检查与维护保养提升绞车日常检查内容机械系统检查检查绞车滚筒有无裂纹、变形，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐，绳槽磨损是否超标；制动系统各部件是否完好，闸瓦磨损程度、制动间隙是否符合要求，动作是否灵敏可靠；减速器油位、油质是否正常，有无渗漏油现象，运转时有无异常声响和振动。电气系统检查检查电动机运行是否平稳，有无异响、过热现象，轴承温度是否正常；电控柜内各元器件有无松动、烧蚀，接线是否牢固，仪表指示是否准确；安全保护装置如过卷保护、过速保护、过负荷保护等是否灵敏可靠，动作是否正常。钢丝绳检查检查钢丝绳有无断丝、断股、锈蚀、变形等情况，特别注意绳端固定处和易磨损部位；钢丝绳直径是否符合要求，有无明显变细；钢丝绳在运行中有无跳槽、打结等现象，润滑是否良好。信号及通讯系统检查检查提升信号装置是否完好，声光信号是否清晰、准确，各信号点之间的通讯是否畅通；信号工与绞车司机之间的联系是否可靠，有无误发信号的可能；紧急停车信号装置是否灵敏有效。

钢丝绳检查与维护标准日常检查内容与频率每班运行前由专人检查钢丝绳，重点查看断丝、打结、硬弯、磨损、锈蚀及变形情况，特别关注钩头15米内钢丝绳状态，并填写检查记录。

断丝与磨损判定标准钢丝绳在1个捻距内断丝面积与总断面积达到5%或断丝超过6根时必须立即更换；依据《煤矿安全规程》，专为升降物料的提升容器连接装置安全系数不小于10，矿车连接插销不小于6。

定期检验与维护要求自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次；定期对钢丝绳进行润滑保养，确保其运行阻力系数控制在0.15-0.25范围内，减少磨损。

特殊情况处理规定当钢丝绳受到猛烈拉力（如卡罐）时，必须立即停车检查，确认无问题后方可恢复运行；发现钢丝绳排列异常、衬板及绳槽磨损超标时，应及时调整或更换。

运输车辆维护保养要求车辆定期检查制度使用中的运输车辆应每班进行全面检查，定期检修，严禁不完好车辆上道运行。检查内容包括连接装置、制动系统、轮胎等关键部件，确保符合《煤矿安全规程》要求。

连接装置维护标准矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，且必须具备国家“MA”标志。车辆连接装置与矿用车辆尺寸型号需对应，斜巷提升必须安装使用保险绳，使用与绳径相对应的U型卡子连接。

车辆完好性要求运输车辆需保证无变形、断裂等问题，各类连接装置主要受力部件安全系数符合标准：专为升降物料的提升容器连接装置不小于10，矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。

安全设施定期检验规定防跑车及跑车防护装置检验斜巷运输必须安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。

阻车器与挡车栏检验在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

信号与通讯装置检验运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁下部车场直接向车房发送开车信号。信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。主要运输斜巷必须安装行车指示红灯。

钢丝绳检验每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录，发现问题立即向领导汇报。钢丝绳在1个捻距内断丝，面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。07应急处置与事故预防

常见事故类型与原因分析跑车事故主要因连接装置失效（如插销未上保险销、三环链断裂）、防跑车装置未正常使用或绞车制动系统失灵导致，占斜井运输事故的35%以上。

人员伤害事故多发生于违章进入警戒区域、未执行"行车不行人"制度或摘挂钩操作时站位不当，2025年某矿案例显示此类事故占比达28%。

设备损坏事故由于水泵捆绑不牢（超高超宽）、轨道接头错差超标或绞车超速运行（超过3.9m/s设计速度），导致设备碰撞变形或电机烧毁。

电气故障事故包括信号系统失灵（如声光信号中断）、绞车电机漏电及控制回路短路，主要因日常维护不到位（如未定期测试保护装置）引发。

紧急停车操作流程立即触发紧急停车装置司机发现异常情况（如绞车失控、钢丝绳异常、信号中断等），立即按下操作台急停按钮或拉动工作闸，使绞车迅速制动。

发出紧急停车信号立即通过声光信号或电话通知上下车场信号工及绞车房，明确告知“紧急停车”，并说明停车位置和原因。

切断电源与安全闭锁停车后，将主令控制器手把置于“0”位，切断绞车电源，在电源开关处悬挂“有人工作，严禁送电”警示牌，并使用闭锁装置锁定。

现场检查与汇报司机坚守岗位，检查绞车制动系统、钢丝绳、连接装置等关键部位状况，同时向当班班组长和调度室汇报事故情况，等待进一步指令。

跑车事故应急处置措施立即停机与信号传递绞车司机接到紧急停车信号或发现跑车迹象时，立即将制动闸拉至施闸位置，实施紧急制动；信号工立即发出停车信号，并通过电话通知上下车场及绞车房，严禁擅自动车。

现场人员疏散与警戒事故现场人员立即撤离至躲避硐室或安全区域，严禁在斜巷内或轨道附近逗留；警戒人员在+632中部车场、+579水平、+450水平等关键位置设置警戒，禁止无关人员进入事故区域。

设备状态检查与报告值班领导组织专业人员检查绞车制动系统、钢丝绳、防跑车装置等设备损坏情况，重点确认制动是否可靠、钢丝绳有无断丝或跳槽；立